Такси и разовые поездки – в чем разница?

Светильник на крыше такси может стоить 15 000 злотых. Серьезно. В пассажирских перевозках грань между «такси» и «случайным транспортом» для пассажира очень тонка, но для предпринимателя она беспощадна.

Таксометр, приложение, номерной знак автомобиля – одно неверное движение, и вам грозят штрафы в соответствии с Законом о дорожном транспорте.

Вместо того чтобы гадать и рисковать подвергнуться критике, изучите основные различия, которые отличают законность от финансовой катастрофы.

1. Определение: что такое такси и что такое разовый транспорт?

2. Что ЗАПРЕЩЕНО при нерегулярных перевозках? (Ст. 18)

3. Сравнительная таблица: такси против поездок время от времени.

4. Мобильные приложения и законодательство

5. Общие требования (изменения 2024/2025 гг.)

6. Часто задаваемые вопросы: Такси и транспорт для разовых поездок – правила и различия.

Определение: что такое такси и что такое разовый транспорт?

Закон о дорожном транспорте (UTD) четко это разъясняет, отделяя эти услуги от самих основополагающих понятий. Здесь нет места догадкам – закон определяет, что именно представляет собой лицензированное такси.

Такси – это автотранспортное средство, соответствующим образом оборудованное и обозначенное, предназначенное для коммерческих пассажирских перевозок, в котором стоимость проезда определяется на основе показаний таксометра или мобильного приложения.

Важно отметить, что эта услуга широко доступна. Это означает, что водитель может забрать пассажира непосредственно настоянке для отдыха или «с улицы». Разовые перевозки, с другой стороны, осуществляются на дискриминационной основе и определены в статье 4, разделе 11 Закона :

Экспресс-перевозки – это перевозка пассажиров, не являющаяся регулярными перевозками, специальными регулярными перевозками или челночными перевозками.

В случае легковых автомобилей эта услуга предназначена для особых случаев, таких как свадьбы, VIP-перевозки или предварительно заказанные трансферы . Типичные методы оплаты, используемые в такси, здесь не применяются.

Что ЗАПРЕЩЕНО при нерегулярных перевозках? (Ст. 18)

В этом суть проблемы и наиболее распространенная причина штрафов. Чтобы предотвратить признание «случайной перевозки», осуществляемой в обычном легковом автомобиле (до 9 человек), такси, законодатель ввел строгие ограничения в статье 18, пункте 5 :

При осуществлении разовых перевозок на легковом автомобиле запрещается: устанавливать и использовать таксометр в транспортном средстве; размещать на внешней стороне транспортного средства видимые и разборчивые обозначения с указанием имени, адреса, номера телефона, адреса веб-сайта предпринимателя или другие обозначения, предназначенные для идентификации предпринимателя; размещать лампы или другие технические устройства на крыше транспортного средства.

Цель этих запретов проста: клиент должен сразу понять, что он садится не в лицензированное такси , а пользуется услугами частного транспортного средства по запросу.

Любая попытка придать обычному автомобилю вид такси (например, с помощью лампы на крыше) является нарушением закона.

Сравнительная таблица: такси против поездок время от времени.

В следующем списке выделены наиболее важные операционные различия, определяющие законность вашего бизнеса. Стоит внимательнее изучить эти детали, поскольку именно их ищут инспекторы налоговой службы .

Характерный	Такси (лицензия на такси)	Периодические перевозки (легковой автомобиль)
Маркировка	Требуется: габаритный фонарь «ТАКСИ» на крыше, боковые полосы/гербы (в зависимости от муниципалитета), прайс-лист на лобовом стекле.	Запрещено: отсутствие люка на крыше, боковых номеров, прейскуранта на лобовом стекле (ст. 18, п. 5).
Цены	Согласно показаниям таксометра или приложения (динамически, в зависимости от времени и расстояния).	Цена согласовывается заранее (фиксированная сумма) до начала поездки. Использование таксометра запрещено.
Заказ	Приложение, телефон, стоянка такси, остановка одним нажатием кнопки.	Бронирование возможно только по предварительной договоренности . Стоянки такси не допускаются.
Привилегии на дорогах	Возможность движения по полосам для автобусов (в большинстве городов), въезд в зоны с ограниченным движением.	Никаких привилегий – к автомобилю относятся как к обычной гражданской машине.
Оплата	Наличные, карта, приложение (виртуальный кассовый аппарат).	Безналичный или наличный расчет, но фиксированная сумма.

Мобильные приложения и законодательство

Введение так называемого « права Uber » позволило таксистам на законных основаниях отказаться от физических таксометров в пользу мобильного приложения. Статья 13б Закона регулирует это следующим образом:

Оплата за перевозку пассажиров легковым автомобилем, включая такси, допускается с помощью мобильного приложения, отвечающего требованиям, указанным в положениях [...].

Однако следует помнить, что это право в полной мере распространяется только на такси . Разовые поездки намеренно исключены из возможности оплаты «как за такси», то есть динамически, в зависимости от пройденных километров и времени.

В этой модели технология может использоваться только для сопоставления водителя и пассажира и установления фиксированной цены за услугу до начала поездки.

Общие требования (изменения 2024/2025 гг.)

Несмотря на оперативные различия, вопросы безопасности были стандартизированы законодательным органом. Ключевые изменения, не оставляющие места для интерпретации, вступили в силу 17 июня 2024 года :

Каждый водитель, осуществляющий коммерческие пассажирские перевозки , независимо от того, управляет ли он такси или выполняет разовые перевозки, должен иметь польские водительские права .

Более того, в обоих случаях предприниматели абсолютно обязаны проверять наличие судимости у водителей и их личность. В случае с иностранцами также необходимо проверять их криминальное прошлое в стране происхождения.

Несколько выводов по итогам путешествия.

Если вы видите автомобиль с фарой на крыше, который легально едет по полосе для автобусов, это определенно такси .

Когда вы заказываете лимузин без опознавательных знаков для свадебного или VIP-транспорта , вы пользуетесь транспортом для особых случаев .

Попытка гибридного объединения этих миров (например, «пассажирский транспорт» со светом на крыше) является незаконной в Польше и может повлечь за собой административный штраф в размере до 15 000 злотых .

Часто задаваемые вопросы: Такси и транспорт для разовых поездок – правила и различия.

Здесь представлены краткие ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о правовых различиях, требованиях и санкциях, связанных с пассажирскими перевозками в Польше.

1. Чем такси отличается от сервиса совместных поездок? У такси есть световой индикатор на крыше и таксометр (или приложение), а цена зависит от времени и расстояния; сервис совместных поездок — это услуга, предоставляемая по индивидуальному заказу, с фиксированной, заранее установленной ценой.

   
   

2. Может ли транспортное средство, используемое для нерегулярных перевозок, иметь «прожектор на крыше»? Нет, Закон о дорожном транспорте строго запрещает установку световых сигналов и маркировки «ТАКСИС» на транспортных средствах, используемых для нерегулярных перевозок.

   
   

3. Может ли водитель транспортного средства, используемого для нерегулярных перевозок, пользоваться полосами для автобусов? Нет, право пользоваться полосами для автобусов и въезжать в зоны с ограниченным движением распространяется только на лицензированные такси.

   
   

4. Какое наказание предусмотрено за попытку выдать себя за такси? Попытка придать транспортному средству, используемому время от времени, вид такси (например, путем установки дополнительной фары) может повлечь за собой административный штраф в размере до 15 000 злотых.

   
   

5. Можно ли использовать таксометр для нерегулярных перевозок? Нет, наличие и использование таксометра в транспортном средстве, используемом для нерегулярных перевозок, запрещено законом.

   
   

6. Как определяется цена на разовые перевозки? Цена должна быть установлена единовременно (в виде конкретной суммы за всю услугу) до начала поездки, а не рассчитываться динамически в процессе поездки.

   
   

7. Водитель Uber или Bolt — это такси или сервис заказа поездок? Большинство водителей приложений для заказа поездок в настоящее время работают по лицензии такси, что позволяет им легально использовать приложения с динамическим ценообразованием и выставлением счетов.

   
   

8. Требуется ли польское водительское удостоверение для работы в сфере пассажирских перевозок? Да, с 17 июня 2024 года каждый водитель, занимающийся коммерческими пассажирскими перевозками (как такси, так и работающий по совместительству), должен иметь польское водительское удостоверение.

   
   

9. Можно ли заказать разовую перевозку, просто помахав рукой на улице? Нет, для разовой перевозки требуется предварительное соглашение (заказ) в головном офисе компании или в электронном виде.

   
   

10. Может ли транспортное средство, используемое для нечастых поездок, иметь номер телефона? Нет, правила запрещают размещение любой идентифицирующей информации на внешней стороне транспортного средства, такой как имя, адрес или номер телефона.

    
    

11. Может ли мобильное приложение заменить таксометр в сфере нерегулярных перевозок? Нет, в нерегулярных перевозках приложение используется только для связи между пассажирами и определения цены, а не для измерения маршрута в режиме реального времени.

    
    

12. Проверяются ли водители, подающие заявки на разовые перевозки? Да, компания обязана проверять личность водителя, наличие судимости и криминальную историю в стране его происхождения.

    
    

13. Когда лучше всего выбирать транспорт для нечастых поездок? Это идеальное решение для свадеб, корпоративных мероприятий, VIP-трансферов или поездок в аэропорт по заранее оговоренной цене.

    
    

14. Можно ли оставлять транспортные средства, используемые время от времени, на стоянке такси? Нет, стоянки такси предназначены исключительно для служебных и лицензированных такси.