Приближается реконструкция железнодорожной линии № 201
- Damian Brzeski
- 12 мар.
- 6 мин. чтения
Более быстрые поезда, новые пути и улучшенная инфраструктура — вот краткое описание амбициозного проекта модернизации железнодорожной линии № 201. Работы, которые продлятся до 2028 года, направлены не только на повышение комфорта путешествий, но и на сокращение времени в пути между Труймясто и Кашубией.
Однако прежде чем пассажиры смогут воспользоваться современным маршрутом, им придется столкнуться с несколькими годами трудностей — полным закрытием участка Гданьск-Осова — Сомонино и изменениями в организации железнодорожного и автомобильного движения. Какие изменения ждут путешественников и водителей?
Какие альтернативные маршруты подготовлены на время реконструкции? Узнайте, что вам нужно знать, прежде чем отправиться в путь!
Объем и график расширения железнодорожной линии №. 201
Модернизация охватит около 28 км железнодорожной линии на участке от Гданьск-Осова до Сомонино . В рамках инвестиций будет построен второй путь на нынешнем однопутном участке маршрута, а вся линия будет электрифицирована .
Также будут реконструированы и модернизированы станции и остановки , в том числе расположенные в Косцежине , Сомонино и на маршруте между ними. Платформы будут адаптированы к нуждам людей с ограниченной подвижностью , что повысит комфорт поездки.
Согласно графику, работы продлятся до 2028 года . После завершения модернизации станет возможным запуск более быстрых и частых соединений .
Пассажирские поезда смогут развивать скорость до 140 км/ч (в настоящее время максимальная скорость составляет 120 км/ч , на некоторых участках ограничения составляют до 30 км/ч ).
Стоимость инвестиций превысит 1,5 млрд злотых , а их результатом станет сокращение времени поездки из Труймяста в Кашубию на несколько минут . Работы разделены на этапы — первый из них стартовал в конце 2024 года , а основные путевые работы начнутся летом 2025 года .
Планируемые изменения в движении поездов при модернизации железнодорожной линии № 201
С июля 2025 года движение поездов на реконструированной линии 201 — на участке Гданьск Осова — Сомонино — Косцежина — будет полностью прекращено.
Вероятнее всего, с 30 июня 2025 года пути перейдут к строительным бригадам, а регулярное железнодорожное сообщение с Косцежиной и Картузами будет прекращено.
Это касается и поездов PKM с остановками в Рембехово и Пемпово Картузке , которые временно не будут курсировать.
Для поддержания сообщения между Кашубией и Три-Сити пассажиропоток будет перенаправлен на недавно построенную кольцевую линию , так называемую Картезианский обход .
Этот маршрут соединяет Гданьск-Вжещ с Картузами через Гданьск-Кокошки, Старую Пилу и Лежно .
На практике это означает, что поезда из Картуз в Гданьск будут ходить по этому маршруту, минуя реконструированный участок через Жуково .
Планируемое расписание предусматривает примерно 50 поездов в день , что соответствует текущему количеству сообщений ( до реконструкции через Жуково-Всходне проходило 56 поездов ).
Для участка Косцежина – Сомонино – Картузы , который также будет модернизирован, запланировано альтернативное сообщение .
Поезда будут заменены автобусами, курсирующими по маршруту Косцежина – Сомонино – Картузы , а затем через Жуково (включая Жуково Всходне), Пемпово, Рембехово в Гданьск .
Благодаря этому жители всех городов, где останавливаются поезда, по-прежнему будут иметь доступ к транспорту. Заменяющие автобусы будут скоординированы с объездными поездами ( например, в Картузах или Жуково ), чтобы обеспечить бесперебойную пересадку и продолжение поездки в Труймясто.
Организаторы перевозок заявляют, что пересадки будут организованы таким образом, чтобы свести к минимуму неудобства для пассажиров , что позволит эффективно добраться, например, до станции Гданьск-Стрижа .
Во время реконструкции не будет прямого железнодорожного сообщения из Банино в Гдыню через Осову , которое ранее обслуживалось некоторыми поездами PKM.
Пассажирам, направляющимся в Гдыню, придется воспользоваться объездной дорогой до Гданьска , а затем пересесть на SKM до Гдыни или выбрать другие доступные виды автомобильного транспорта.
Нарушения движения (плановые закрытия и объезды)
Реконструкция железнодорожной линии означает не только приостановку движения поездов , но и временные затруднения на дорогах, пересекающихся с путями. В ряде мест планируется реконструкция железнодорожных путепроводов и переездов , что повлияет на местное автомобильное движение .
Наиболее важные ожидаемые нарушения на дорогах:
Барневице (переход через улицу Липова) – Уже в конце марта 2025 года планируется закрыть переезд под железнодорожным виадуком в Барневице примерно на три месяца . Трудности коснутся водителей, следующих по маршруту Рембехув — Осова . Был обозначен единственный возможный объездной путь через Боровец и Хващино . Хотя объездной путь довольно длинный и местами проходит по грунтовой поверхности , дорожные рабочие заявляют, что его выровняют для обеспечения бесперебойного движения.
Рембехово – Банино (ул. Гданьская) – В районе Рембехово , на дороге, соединяющей это место с Банино , будут реконструированы насыпь и железнодорожный виадук . Вместо полного перекрытия дороги будет организован временный двусторонний объезд , позволяющий транспорту проезжать вблизи места проведения работ. Благодаря этому жители Банино не будут отрезаны от дороги, а транспортное движение будет направлено на временную дорогу .
Пемпово (ул. Гданьская) – аналогичное решение будет использовано в Пемпово . Во время строительства нового железнодорожного виадука водители смогут продолжать пользоваться существующим виадуком или специально подготовленным объездным путем . Это означает, что местное движение в Пемпово будет сохранено , хотя в зоне работ могут быть сужения дорог и ограничения скорости .
Местные власти подчеркивают, что крайне важно сохранить основные дороги проходимыми и максимально сократить сроки их закрытия.
Особое значение имеют улицы Гданьская в Рембехово, Колеёва в Банино и Гданьская в Пемпово , которые являются ключевыми путями сообщения для жителей. Коммуна Жуково объявляет о тесном сотрудничестве с PKP PLK с целью минимизации сбоев и предотвращения паралича дорожного движения.
Благодаря использованию временных объездов жители Банино и окрестностей избегут наихудшего сценария — полной отсечки города от основных дорог .
Какие альтернативные транспортные решения планируются для жителей Банино и соседних городов?
На время реконструкции жителям Банино и близлежащих поселков придется пользоваться альтернативными видами транспорта . Вот наиболее важные из них, подготовленные в сотрудничестве с местными органами власти и железнодорожными властями :
Железнодорожная линия Байпас-Картуски – Уже в марте 2024 года было запущено новое железнодорожное сообщение на т.н. Объездная дорога Картузы , которая соединяет Гданьск-Вжещ с Картузами через Гданьск-Кокошки, Старую Пилу, Жуково-Заходне и Лежно . По этому маршруту будут курсировать поезда во время реконструкции , минуя Банино. Жители Банино могут добираться до Гданьска на поездах, отправляющихся, например, с остановок Leźno или Żukowo Zachodnie . Количество пересадок останется на уровне нынешнего , а гмина Жуково планирует построить или модернизировать парковки на отдельных объездных остановках (например, Жуково-Заходне, Борково, Стара-Пила, Лежно ) для облегчения пересадок.
Замена автобусного сообщения (Косцежина – Картузы – Жуково) – Автобусное сообщение будет запущено на участке Косцежина – Картузы , также обслуживая небольшие города между Картузами и Труймясто. Благодаря этому жители Горенчино, Сомонино, Остшице, Жуково, Пемпово и Банино получат доступ к ближайшей открытой станции или пересадочному узлу . Расписание движения автобусов будет синхронизировано с расписанием поездов , а сменный транспорт будет работать в течение всего периода реконструкции , т.е. примерно 3 года .
Местные автобусные маршруты гмины Жуково – гмина Жуково запустила дополнительные местные маршруты , которые облегчат жителям путь к объездной станции . Примером может служить новый автобусный маршрут Z14 , который перевозит жителей Лапина, Видлина, Бабьего Дола, Пшияжни и Скшешева до остановки ПКП Стара Пила . Расписание движения адаптировано к отправлению объездных поездов — первый поезд отправляется в 6:00 утра , а последний прибывает до полуночи . Кроме того, расписание движения линии Z11 было скорректировано с целью синхронизации с поездами со станции Лежно . Коммуна получила государственное финансирование , которое позволит поддерживать эти связи в течение всего периода реконструкции и в течение нескольких лет после нее .
Парковочные места и временная инфраструктура . Местные власти готовят дополнительные парковочные места на станциях нового железнодорожного маршрута. В частности, планируется создать систему Park & Ride . в Жуково Западном, Борково и Отомине . Кроме того, ведутся переговоры о строительстве парковок в Старой Пиле и Лежно . Благодаря этому жители Банино и окрестностей смогут доехать до ближайшей действующей объездной станции и там пересесть на поезд в направлении Гданьска . Компания PKP PLK также объявляет об установке понятных информационных указателей и знаков , которые помогут пассажирам легче ориентироваться и находить подходящие объезды и пересадки .
Какова реакция жителей и позиция местных властей относительно модернизации железнодорожной линии на Косцежину?
Планируемая реконструкция железнодорожной линии 201 вызывает неоднозначную реакцию. С одной стороны, жители Банино и окрестностей опасаются трудностей — более длительных поездок на работу, пересадок и возросшего автомобильного трафика.
С другой стороны, большинство понимает, что инвестиции необходимы и принесут долгосрочную выгоду. С облегчением восприняли сохранение доступа к Банино и Пепово благодаря объездным путям и альтернативным путям сообщения.
Местные власти заявляют о полной поддержке жителей в период реконструкции. Коммуна Жуково сотрудничала с PKP PLK еще на этапе планирования, чтобы найти удобные решения.
Мы будем постоянно следить за ситуацией и реагировать на потребности жителей , - заверил он.
Веслав Палка из управления гмины в Жуково . Мэр Жукова Мариола Жмудзиньска подчеркивает, что ключевые железнодорожные остановки должны быть сохранены и после завершения модернизации.
Несмотря на временные трудности, большинство жителей видят пользу от проекта — они помнят частые поломки и ограничения скорости на старом маршруте. После завершения работ в 2028 году линия станет современной магистралью, а проезд через Банино станет более быстрым и комфортным.
Местные власти призывают к терпению , подчеркивая, что нынешние трудности — это инвестиции в лучшее будущее и более удобное сообщение Кашубии с Труймясто.
Comentarios