Bødeplan: Hvilke bøder og strafpoint gælder i Polen?
- Damian Brzeski
- for 3 timer siden
- 30 min læsning
Vidste du, at selv for en enkelt trafikforseelse i Polen kan du få op til 15 strafpoint og en bøde på op til 5.000 PLN?
Og det er kun begyndelsen! Nye regler, recidivprincippet, automatiske hastighedsmålinger, strenge straffe for manglende ansvarsforsikring eller kørsel under påvirkning af alkohol - alt dette gør billettaksten i Polen til et dokument, som enhver bilist bør kende.
Find ud af, hvad du skal undgå, hvor meget du reelt kan betale, og hvad straffen er for de mest almindelige forseelser. Lad ikke uvidenhed koste dig dit kørekort!
Regler for anvendelsen af vejbødetaksten i Polen
Planlægger du en biltur rundt i Polen og vil du undgå ubehagelige overraskelser? Så er du kommet til det rette sted!
Jeg kender følelsen af et nyt land, nye regler... Men bare rolig, jeg er her for at hjælpe dig med at forstå bødeskalaen i Polen. Det er ikke så skræmmende, som det måske lyder!
Bødeplan: Din guide til polske veje
Forestil dig dette scenarie: du kører, beundrer den smukke natur, og så pludselig ... et glimt! En fartkamera!
Gad vide, hvad der er det næste? Derfor blev taksten for færdselsbøder oprettet - det er et officielt dokument, der tydeligt angiver, hvor meget du skal betale, og hvor mange strafpoint du får for en specifik trafikforseelse.
Dens hovedmål er at sikre, at straffene er retfærdige og ens for alle, og at afskrække bilister fra at overtræde færdselsreglerne .
Hvordan fungerer det? Nøgleprincipper i det polske straffesystem
Hele systemet er ret klart. Her er nogle vigtige regler, du skal kende:
Forseelse = Straf: Hver forseelse, såsom at køre for stærkt eller undlade at vige plads for en fodgænger , har et specifikt bødebeløb (eller -interval) og et vist antal strafpoint .
Point akkumuleres: Husk, at strafpoint for individuelle forseelser akkumuleres på din konto. Jo flere af dem, jo tættere på grænsen.
Pointgrænse: I Polen er der et maksimalt antal strafpoint, du kan optjene. Hvis du overskrider denne grænse, kan du miste dit kørekort ! For erfarne bilister er det 24 strafpoint , og for de "unge" bilister, der har haft deres kørekort i mindre end et år, er grænsen 20 strafpoint . Dette er værd at huske!
Gentagelsesstraf eller dobbelt straf: Hvis du begår den samme, alvorlige forseelse inden for to år, skal du være forberedt på, at bøden kan være meget højere. Dette er en "gentagelsesstraf".
Bøde? Du kan enten acceptere den eller lade være! Når en politibetjent udsteder en bøde, tilbyder han dig faktisk en straf. Du kan enten acceptere den (og så er sagen afgjort) eller nægte. Hvis du nægter, kommer sagen for retten, og der kan bøden være endnu højere!
Information er nøglen: Den betjent, der stopper dig, er forpligtet til at fortælle dig, hvor mange strafpoint du får for en given forseelse.
Hvad indeholder den nuværende liste over bøder og strafpoint?
Den aktuelle liste over bøder og strafpoint er et meget detaljeret dokument. Du finder:
Forseelseskode: Et unikt nummer for hver type forseelse.
Beskrivelse: En klar beskrivelse af problemet (f.eks. " overskridelse af hastighedsgrænsen med 21-25 km/t").
Bødebeløb: Et specifikt beløb i zloty eller et interval, som politibetjenten kan operere inden for, under hensyntagen til omstændighederne. Husk også om recidiv - her stiger bødebeløbet !
Strafpoint: Dette er antallet af point , der lander på din konto - fra 0 til op til 15 for én alvorlig trafikforseelse .
Retsgrundlag: Den specifikke bestemmelse, der blev overtrådt.
På listen over færdselsforseelser finder du alt – lige fra hastighedsoverskridelser og manglende vigepligt (især for fodgængere!) til udstedelse af dokumenter eller brug af telefon under kørsel.
Bødeplan 2025: Hvad ændrer den nye plan?
Pr. i dag, juni 2024, er der ingen officielle og godkendte ændringer af bødeskemaet for 2025. Processen med at indføre sådanne ændringer er lang og kræver mange høringer.
Men hvad kan man forudsige ved at se på tendenser og offentlige diskussioner?
Hårdere straffe for de mest alvorlige forseelser: Det er muligt, at der venter højere bøder dem, der for eksempel kører i alkoholpåvirket tilstand, overskrider hastighedsgrænsen drastisk i byen eller undlader at vige plads for fodgængere .
Nye kategorier af lovovertrædelser: Den dynamisk udviklende verden (el-scootere, nye systemer i biler) kan tvinge frem introduktionen af nye kategorier af lovovertrædelser i den nye lovovertrædelsestakst .
Ændringer i systemet med strafpoint: Der kan være ændringer i, hvor længe strafpoint er gyldige , hvordan de annulleres, eller hvor mange point du skal optjene for at miste dit kørekort.
Automatisering af håndhævelse: Flere og flere fartkameraer og hastighedskontroller på strækninger betyder, at trafikbøder vil blive håndhævet endnu mere effektivt.
Unge bilister under lup: Der kan være nye regler for dem, der lige har fået kørekort.
Det er altid værd at følge de officielle myndigheders hjemmesider for at holde sig opdateret med de seneste oplysninger!
Eksempler på lovovertrædelser og deres konsekvenser – hvor meget kan det koste dig?
Nedenfor finder du en forkortet tabel over de mest almindelige forseelser og deres konsekvenser. Dette er selvfølgelig kun et uddrag, men det giver dig en idé om, hvad du skal være opmærksom på!
Forbrydelse | Bøde (PLN) | Strafpoint | Kommentarer (f.eks. recidivisme) |
Hastighedskrænkelse : | |||
op til 10 km/t | 50 | 1 | |
omkring 11-15 km/t | 100 | 2 | |
omkring 16-20 km/t | 200 | 3 | |
omkring 21-25 km/t | 300 | 5 | |
omkring 26-30 km/t | 400 | 7 | |
omkring 31-40 km/t | 800 / 1600 (tilbagefald) | 9 | Tilbagefald: PLN 1.600 |
omkring 41-50 km/t | 1000 / 2000 (tilbagefald) | 11 | Tilbagefald: 2.000 PLN |
omkring 51-60 km/t | 1500 / 3000 (tilbagefald) | 13 | Tilbagefald: 3.000 PLN |
omkring 61-70 km/t | 2000 / 4000 (tilbagefald) | 14 | Tilbagefald: 4.000 PLN |
med over 70 km/t | 2500 / 5000 (tilbagefald) | 15 | Tilbagefald: PLN 5.000 |
Manglende vigepligt for en fodgænger : | |||
ved fodgængerfeltet | 1500 / 3000 (tilbagefald) | 15 | Tilbagefald: 3.000 PLN |
når man drejer ind på en vejkryds | 1500 / 3000 (tilbagefald) | 12 | Tilbagefald: 3.000 PLN |
Kørsel under påvirkning af alkohol : | |||
0,2-0,5 promille (efter brug) | mindst 2500 | 15 | Køreforbud 6 måneder - 3 år |
Over 0,5 promille (beruselsestilstand) | Bøde, fængsel | 15 | Kørselsforbud, mulig konfiskation af køretøj |
Brug af din telefon under kørsel | 500 | 12 | |
Kørsel over for rødt lys | 500 / 1000 (tilbagefald) | 15 | Hvis det skabte en trussel – en bøde på op til 2.000 PLN |
Overhaling ved/umiddelbart før krydset | 1500 / 3000 (tilbagefald) | 15 | Tilbagefald: 3.000 PLN |
Kørsel uden at have sikkerhedssele på | 100 | 0 | |
Manglende sikker afstand (kørsel "på kofangeren") | 300 - 500 | 5 | På motorveje og motorveje |
Kørsel uden obligatoriske lys : | |||
fra daggry til skumring (kørelys/nærlys) | 100 | 2 | |
fra skumring til daggry (nærlys) | 300 | 4 | |
Kørsel mod trafikken (motorvej/motorvej) | 2000 | 15 | |
Overhaling på et forbudt sted (forbud) | 1000 / 2000 (tilbagefald) | 8 | Tilbagefald: 2.000 PLN |
Kørsel uden kørekort : | |||
Ingen obligatorisk kategori | 1500 (retten op til 30.000) | 0 (eller mere ved retskendelse) | Obligatorisk kørselsforbud |
Efter at autorisationen er blevet tilbagekaldt | 2000 (retten op til 30.000) | 0 (eller mere ved retskendelse) | Obligatorisk kørselsforbud |
Parkering på en handicapplads | 800 | 6 | Brug af uautoriseret parkeringskort: PLN 1.200 |
Ingen obligatorisk ansvarsforsikring (personbiler) | op til 8400 (i 2024, andet halvår) | 0 | Satsen afhænger af mindstelønnen |
Manglende identifikation af føreren af køretøjet (fartkamera) | op til 8000 (ejer) | 0 | Bøden er dobbelt så stor, men ikke mindre end PLN 800. |
Husk at ovenstående tabel blot er et eksempel. Det er altid værd at tjekke den gældende lovgivning for at være sikker på bødesatserne .
De mest almindelige lovovertrædelser og deres konsekvenser – hvad skal man være opmærksom på i Polen?
Det polske politi sover ikke, og bøder er en realitet, man kan stå over for, hvis man ikke følger færdselsreglerne . Lad os se, hvad der oftest ender på listen over bilisters forseelser.
Hastighedskrænkelse - hvad er straffen for at fare for hurtigt?
Åh, det er den virkelige konge af de polske veje og desværre en af hovedårsagerne til ulykker. At køre for hurtigt er en risiko for dig og andre trafikanter.
Straffene for at køre for hurtigt varierer og afhænger af, hvor hårdt du "tråkkede speederen":
Op til 10 km/t for meget : Lidt? Kun en bøde på 50 PLN og 1 strafpoint .
Ved 11-15 km/t : 100 PLN og 2 strafpoint .
Ved 16-20 km/t : 200 PLN og 3 strafpoint .
Ved 21-25 km/t : 300 PLN og 5 strafpoint .
Ved 26-30 km/t : 400 PLN og 7 strafpoint .
Ved 31-40 km/t : Det er her, det bliver mere alvorligt – PLN 800 og 9 strafpoint . Og hvis du begår den samme forseelse inden for 2 år (såkaldt recidiv), er bøden helt op til PLN 1.600!
Ved 41-50 km/t : 1.000 PLN og 11 strafpoint (gentagelse: 2.000 PLN).
Ved 51-60 km/t : 1.500 PLN og 13 strafpoint (gentagelse: 3.000 PLN). Men pas på, hvis du overskrider hastighedsgrænsen med mere end 50 km/t i et bebygget område, vil dit kørekort , udover at betale en stor trafikbøde , blive inddraget i 3 måneder!
Ved 61-70 km/t : 2.000 PLN og 14 strafpoint (gentagelse: 4.000 PLN). Det betyder også, at dit kørekort vil blive inddraget i 3 måneder i et bebygget område.
Over 70 km/t : Ja, det er rekordstort... desværre i negativ forstand. 2.500 PLN og hele 15 strafpoint (gentagelse: 5.000 PLN). I et bebygget område siger man selvfølgelig farvel til sit kørekort i 3 måneder. Det er nok den dyreste fartovertrædelse, man kan få.
Manglende vigepligt for en fodgænger – fodgængersikkerhed først!
I Polen er fodgængersikkerhed , især ved fodgængerovergange, blevet en prioritet. De strengere straffe skal tvinge bilister til at være mere forsigtige. Og det er en god ting!
Manglende vigepligt for en fodgænger på eller ind i et fodgængerfelt : Dette vil koste dig 1.500 PLN og 15 strafpoint . Hvis du gør det anden gang inden for 2 år, stiger bøden til 3.000 PLN!
Manglende vigepligt for en fodgænger ved krydsning af fortov eller gangsti : Her er bøden 1.500 PLN og 8 strafpoint .
Manglende vigepligt for en fodgænger af en fører af et køretøj, der drejer ind i en krydsning : PLN 1.500 og 12 strafpoint (gentagelse: PLN 3.000).
At overhale et køretøj, der kørte i samme retning, men stoppede for at vige for en fodgænger : Tænk over det, nogen vigede, og du overhaler og fortsætter? Det er 1.500 PLN og 15 strafpoint (gentagelse: 3.000 PLN). Dette er en virkelig alvorlig færdselsforseelse .
Overhaling på et fodgængerfelt eller lige foran det : Totalt forbud! PLN 1.500 og 15 strafpoint (gentagelse: PLN 3.000). Du ønsker vel ikke, at din tur slutter med sådan en bøde?
Spirituskørsel – nye færdselsregler for bilister under påvirkning af alkohol
Spirituskørsel er ikke bare en forseelse, det er en forbrydelse og en af de mest uansvarlige adfærdsmønstre på vejene. Konsekvenserne er meget, meget alvorlige:
Tilstand efter indtagelse af alkohol (0,2 - 0,5 promille i blodet) : Dette er en forseelse!
Bøde : Ikke mindre end PLN 2.500 (og i retten kan det være op til PLN 30.000!).
Strafpoint : Maksimalt antal strafpoint – 15!
Køreforbud : Fra 6 måneder til 3 år. Det er virkelig alvorlige bøder .
Beruselse (over 0,5 promille i blodet) : Dette er en forbrydelse!
Bøde : Beløb pålagt af retten afhængigt af din indkomst.
Frihedsbegrænsning eller fængsel : Op til 3 år!
Strafpoint : Igen maksimalt 15 strafpoint .
Køreforbud : Fra 3 til 15 år!
Kontantydelse : Til en særlig fond (mindst 5.000 PLN).
Køretøjsbeslaglæggelse (eller tilsvarende) : Fra den 14. marts 2024 kan du sige farvel til din bil, hvis du har mere end 1,5 promille, forårsager en ulykke med mere end 0,5 promille eller er en gentagne forbryder! Hvis bilen ikke er din, kan retten beordre konfiskation af tilsvarende beløb eller en stor erstatning til den førnævnte fond. Husk - en bøde for spirituskørsel er i virkeligheden begyndelsen på dine problemer. Det samlede antal strafpoint, du kan få, er 24.
Det er ligegyldigt, om det var en bøde for spirituskørsel eller noget andet - kørsel under påvirkning er uacceptabelt.
Brug din telefon under kørsel – lad den være!
Jeg ved godt, fristelsen er stor, men at holde en telefon i hånden, mens man kører, er at bede om problemer. Det er distraherende og simpelthen farligt.
Bøde : 500 PLN.
Strafpoint : 12 strafpoint .
Husk at du kan tale i højttalertelefon – det er tilladt og sikkert.
Kør over for rødt lys – lad være med at risikere det!
Dette er en af de overtrædelser, der næsten altid fører til alvorlige kollisioner. Det er ikke risikoen værd i et par sekunder.
Bøde : 500 PLN.
Strafpoint : 15 strafpoint .
Gentagelse : Hvis du gør det for anden gang inden for 2 år, er bøden 1.000 PLN.
Skaber fare : Hvis nogen var nødt til at bremse pludseligt, fordi du kørte over for rødt lys, kan politiet indbringe sagen for retten, hvor bøden kan være op til 5.000 PLN! Eller du kan få en højere bøde på stedet - op til 2.000 PLN.
Overhaling ved fodgængerfelt – minimumsbøde 1.500 PLN!
Overhaling i eller lige før krydsninger er ekstremt farligt og ender ofte i tragedie. Sigtbarheden for fodgængere og bilister er nul.
Bøde : 1.500 PLN.
Strafpoint : 15 strafpoint .
Gentagelse : En gentagelsesforseelse inden for 2 år er en bøde på 3.000 PLN.
Husk at lignende straffe gælder for at overhale et køretøj, der er stoppet for at lade en fodgænger passere.
Kørsel uden sikkerhedssele – for dit eget bedste!
Jeg ved, det kan virke som en lille ting, men det er vigtigt at bruge sikkerhedssele for sikkerheden. Dette gælder for dig som fører og alle passagerer.
Bøde til en fører for ikke at have sin egen sikkerhedssele på : 100 PLN og 5 strafpoint .
Bøde til føreren for løs passagersikkerhedssele : PLN 100 og yderligere 5 strafpoint for hver passager (maksimalt 15 strafpoint ad gangen).
En passager, der ikke brugte sikkerhedssele : Hvis vedkommende er voksen, kan vedkommende også få en bøde på 100 PLN.
Kørsel i kofanger – fordi afstand betyder noget!
Såkaldt "bumper riding" er en almindelig årsag til kollisioner, især på motorveje og motorveje. Husk reglen: Afstanden i meter bør ikke være mindre end halvdelen af din hastighed i km/t.
Bøde : Fra 300 til 500 PLN.
Strafpoint : 5 strafpoint .
Undtagelsen fra dette er, når du udfører en overhalingsmanøvre.
Kørsel uden lys - det virker dumt, men det kan koste dig 300 PLN
I Polen skal nærlyset være tændt 24 timer i døgnet, hele året rundt. Fra daggry til skumring kan du bruge kørelys, hvis sigtbarheden er god.
Kørsel uden lys fra daggry til skumring (f.eks. uden nærlys eller kørelys) : 100 PLN og 2 strafpoint .
Kørsel uden lys fra skumring til daggry og i en tunnel : 300 PLN og 4 strafpoint .
Kørsel uden lys i forhold med reduceret luftgennemsigtighed (tåge, regn) : 200 PLN og 2 strafpoint .
Kørsel mod strømmen – ekstrem risiko og kun 2.000 PLN for denne forseelse!
Kørsel mod trafikken er en af de mest risikable manøvrer, især på motorveje eller motorveje. Det kan føre til frontalkollisioner.
Kørsel på motorvej eller motortrafikvej i modsat retning : Bøde på op til 2.000 PLN og 15 strafpoint !
Kørsel på ensrettet vej i modsat retning : En bøde på op til 500 PLN og 5 strafpoint .
At foretage en U-vending på en motorvej eller motorvej : 2.000 PLN og 15 strafpoint .
Overhaling på et forbudt sted – fra 1000 til 2000
At overhale, hvor det er forbudt ifølge skilte (f.eks. overhaling forbudt ) eller regler (f.eks. i kryds uden dirigeret trafik), er at bede om ballade.
Overtrædelse af overhalingsforbuddet angivet af et vejskilt : PLN 1.000 og 8 strafpoint (gentagelse: PLN 2.000).
Overhaling af et motorkøretøj, når man nærmer sig toppen af en bakke, i sving markeret med advarselsskilte eller i et vejkryds (undtagen en rundkørsel) : 1.000 PLN og 10 strafpoint .
Overhaling fra den forkerte side : Afhænger af situationen, men normalt 1.000 PLN og 3 strafpoint .
Bemærk venligst, at det maksimale antal point for en enkelt forseelse er 15. Hvis du overtræder flere regler på samme tid, kan pointene for hver forseelse kumuleres (men vil ikke overstige 15 for en enkelt forseelse).
Kørsel uden kørekort – op til 30.000 PLN!!!
Det er en meget alvorlig sag at køre bil uden et gyldigt kørekort i Polen.
Kørsel af motorkøretøj uden kørekort (har aldrig haft den ene eller anden kategori) : Minimumsbøde PLN 1.500 (retten kan hæve til PLN 30.000!). Politiet henviser altid en sådan sag til retten. Det er også muligt at få 15 strafpoint . Retten vil obligatorisk afsige et kørselsforbud i en periode på 6 måneder til 3 år. Dette er et virkelig stort problem!
Kørsel efter at din køreret er blevet inddraget (ved administrativ afgørelse) : Dette er allerede en forbrydelse! Du risikerer en bøde, frihedsbegrænsning eller endda fængsel i op til 2 år. Plus et køreforbud fra 1 til 15 år, samt 15 strafpoint .
Kørsel under et kørselsforbud nedlagt af en domstol : Dette er også en forbrydelse! Du risikerer en fængselsstraf på 3 måneder til 5 år og et kørselsforbud på 1 til 15 år samt 15 strafpoint .
Forkert parkering på en handicapparkeringsplads – den nye bødeordning fastsætter en bøde på 800 PLN!
Besættelse af handicapparkeringspladser af uautoriserede bilister er en adfærd, der vækker stor social modstand og straffes hårdt.
Manglende overholdelse af skiltet "kuvert" og D-18a med tavle T-29 (handicapplads) : Bøden er 800 PLN og du får 6 strafpoint .
Brug af parkeringskort af en uautoriseret person : PLN 1.200 i bøde! Plus strafpoint for at optage en parkeringsplads.
Manglende obligatorisk ansvarsforsikring – en økonomisk fælde!
Det er obligatorisk at have en gyldig ansvarsforsikring (OC) i Polen for alle registrerede motorkøretøjer . Bøder for manglende sådan forsikring pålægges af Forsikringsgarantifonden (UFG), og disse er MEGET HØJE!
Fra 1. juli 2024, på grund af stigningen i mindstelønnen, er sanktionerne for manglende ansvarsforsikring:
Personbiler :
Ingen ansvarsforsikring i op til 3 dage: PLN 1.720
Ingen ansvarsforsikring fra 4 til 14 dage: PLN 4.300
Ingen ansvarsforsikring i over 14 dage: PLN 8.600
Lastbiler, traktorer og busser :
Ingen ansvarsforsikring i op til 3 dage: 2.580 PLN
Ingen ansvarsforsikring fra 4 til 14 dage: PLN 6.450
Ingen ansvarsforsikring i over 14 dage: PLN 12.900
Andre køretøjer (f.eks. motorcykler, knallerter) :
Ingen ansvarsforsikring i op til 3 dage: 290 PLN
Ingen ansvarsforsikring fra 4 til 14 dage: PLN 720
Ingen ansvarsforsikring i over 14 dage: PLN 1.430
Du får ikke strafpoint for ikke at have en ansvarsforsikring, men de økonomiske konsekvenser kan være meget, meget mere alvorlige end en bøde , især hvis du forårsager en ulykke!
Så vil UFG udbetale erstatning til de skadelidte og derefter kontakte dig med krav om tilbagebetaling af det fulde beløb.
Manglende identifikation af føreren – en klog bøde!
Nogle gange vil et fartkamera optage en forseelse (f.eks. overskridelse af hastighedsgrænsen ), men det vil ikke være muligt at se, hvem der kørte. I så fald modtager køretøjets ejer en indkaldelse med en anmodning om at identificere føreren.
Manglende angivelse af, hvem du har overdraget køretøjet til :
I tilfælde af fartkamera: Bøden er dobbelt så stor som bødebeløbet for en given forseelse, dog ikke mindre end PLN 800.
I straffesager (f.eks. ulykke og flugt): Ikke mindre end PLN 4.000.
Maksimal bøde pålagt af retten: Hvis ejeren vedvarende nægter, kan retten pålægge en bøde på op til 30.000 PLN!
Ingen strafpoint : Du får ikke strafpoint blot for ikke at identificere føreren (disse går til den faktiske gerningsmand til forseelsen, hvis vedkommende identificeres og straffes).
Nye regler: Slut med at undgå ansvar!
I 2025 er det tid til en revolution, der skal sætte en stopper for svindlere, der forsøger at undgå bøder!
Glem de gamle metoder, for den nye bødeordning og de opdaterede færdselsregler bliver ubarmhjertige for dem, der ikke ønsker at identificere gerningsmanden til en forseelse.
Nye regler om manglende angivelse af gerningsmanden til en færdselsforseelse træder i kraft i 2025. Lovudkastet med disse løsninger er allerede blevet forelagt til lovgivningsarbejde, og efter at være blevet opført på Ministerrådets arbejdsliste, vil det blive sendt til brede arrangementer og offentlige høringer, hvilket betyder, at ændringerne kan vedtages i 2025.
Du betaler dyrt! Manglende oplysning om, hvem der kørte bilen, kan resultere i en bøde på fra PLN 500 til endda PLN 30.000 ! For eksempel er det PLN 2.000 for en kollision, PLN 4.000 for en ulykke, og hvis en fartkamera fanger dig for at køre for stærkt , er det mindst PLN 800 (hvilket er dobbelt så meget som en almindelig bøde)!
ITD på sporet! Chefinspektoratet for vejtransport (ITD) har fået nye, effektive værktøjer. Nu kan de pålægge administrative sanktioner for manglende identifikation af gerningsmanden, hvilket betyder, at det bliver sværere at undgå straf.
"Sortliste" og beslaglæggelse af dit ID! Hvis du modtager et billede fra en fartkamera og ikke angiver føreren inden for 90 dage, vil du blive placeret på ITD's "sortliste". Ved den næste inspektion kan politiet beslaglægge dit køretøjs registreringsattest.
Slut med den "ukrainske metode"! Nye regler knuser den populære praksis med at udpege en udlænding som gerningsmand for at undgå straf. Systemet er allerede så forseglet, at den slags tricks ikke længere virker.
De mest almindelige forseelser begået af taxachauffører – en lektie for alle!
Taxachauffører er sande trafikveteraner, men selv de begår fejl. Interessant nok kan deres mest almindelige forseelser være en god lektie for enhver chauffør:
Parkerings- og standsningsforseelser : De stopper ofte på uautoriserede steder for at samle en passager op eller af. Bøder fra PLN 100 til PLN 300, 1 strafpoint .
Hastighed : Tidspresset sætter desværre sine spor. Straffene er de samme som for alle andre.
Brug af telefon under kørsel : Selvom de har tovejsradioer, rækker nogle mennesker stadig ud efter deres mobiltelefoner.
Manglende vigepligt for fodgængere : Denne forseelse er let at begå, når man har travlt.
Kørsel i busbaner uden tilladelse : I nogle byer er det tilladt for taxaer at bruge dem, i andre ikke. Det er værd at tjekke dette for at undgå en bøde på 100 PLN og 1 strafpoint .
Blokering af trafik (dobbeltparkering) .
Overtrædelser vedrørende personbefordring : F.eks. passagerer, der ikke har sikkerhedssele på, transport af for mange personer.
Jeg håber, at denne omfattende takst på færdselsforseelser kort sagt vil hjælpe dig med at navigere i polske veje uden stress og ubehag!
Husk, at reglerne er enkle, og at det at følge dem er nøglen til en sikker og behagelig rejse. Når du er i tvivl, er det altid bedre at sætte farten ned og sørge for det end at betale bøder senere!
Forklaring af det gældende strafpointsystem i Polen
Strafpointsystemet er intet andet end en piskeslag til dem, der gentagne gange overtræder færdselsreglerne .
Dens formål er at disciplinere bilister og i ekstreme tilfælde eliminere dem, der udgør en reel trussel fra trafikken. Det er en slags "liste over synder", som du samler på din konto.
Hvad er det maksimale antal strafpoint for én færdselsforseelse?
Du kan få maksimalt 15 strafpoint for én alvorlig færdselsforseelse .
Det betyder, at for lovovertrædelser som:
Overskridelse af hastighedsgrænsen med mere end 70 km/t.
Manglende vigepligt for en fodgænger i et kryds.
Overhaling på et fodgængerfelt eller lige før det.
Overhaling af et køretøj, der er stoppet for at vige plads for en fodgænger.
Kørsel under påvirkning af alkohol (angiv efter brug).
Forårsager en trafikulykke (selv en mindre kollision, men i strid med sikkerhedsreglerne).
Kørsel i modsat retning på en motorvej eller motorvej.
Kører over for rødt lys .
Du kan regne med en solid indgang i din historie, som bestemt ikke vil være noget behageligt.
Pointgrænse, og hvad nu med dit kørekort?
Der er strafpointgrænser , og overskridelse af disse er et alarmsignal for dit kørekort .
Bilister med kørekort i mere end et år : Du har en grænse på 24 strafpoint . Hvis du overskrider den grænse, vil distriktsbetjenten inddrage dit kørekort. Hvad nu? Du skal gennemgå psykologiske tests og bestå eksamen igen - både teoretisk og praktisk. Hvis du ikke består inden fristen, mister du dit kørekort og skal gentage hele kurset forfra!
Unge bilister (første år siden udstedelsen af et kørekort i kategori B) : For dig er grænsen 20 strafpoint . Overskridelse betyder inddragelse af køreretten . Så igen: hele processen med at få et kørekort fra starten - kurset, eksamener... Ikke interessant!
Virkningerne af at ophobe strafpoint – bøder for trafikforseelser er ikke alt
At samle strafpoint betyder ikke kun, at du mister dit kørekort. Der er også andre, mindre åbenlyse konsekvenser:
Inddragelse af kørekort : Ja, efter overskridelse af kørekortet.
Skal tage testen om : For "erfarne" chauffører.
Gentag kursus og eksamener : For dem, der er nye til at køre bil, eller dem, der ikke har bestået deres køreprøve.
Psykologiske tests : Ofte obligatoriske efter overskridelse af grænsen.
Indskrivning i registeret : Dine synder forbliver i systemet.
Højere OC/AC-præmie : Flere og flere forsikringsselskaber ser på dine strafpoint, når de beregner forsikringen. Jo flere point, desto større er risikoen for dem, og derfor desto dyrere er policen for dig.
Stress og ulejlighed : At blive slæbt gennem kontorer, eksamener, ikke at kunne køre frit. Det kan ingen lide, vel?
Hvordan påvirker strafpoint din præmie for ansvarsforsikring?
Det er et spørgsmål, som mange bilister stiller sig selv! Forsikringsselskaber har adgang til data fra det centrale register over køretøjer og førere (CEPiK), herunder oplysninger om dine strafpoint og bøder. Hvorfor? Fordi de ønsker at vurdere risikoen præcist.
Bonus-malus-princippet : Dette system, som traditionelt har været baseret på ulykkeshistorik, tager nu i stigende grad hensyn til overtrædelser.
Dyrere forsikring for risikofyldte personer : Hvis du ofte overtræder færdselsloven og optjener point, udgør du en større risiko for forsikringsselskabet. Og en højere risiko betyder normalt en højere præmie for ansvarsforsikring eller kaskoforsikring.
Individuel tilgang : Hvert forsikringsselskab har sin egen algoritme, så der er ingen enkelt, universel regel for, hvor meget din præmie vil stige for et bestemt antal point . Men én ting er sikkert: strafpoint kan betyde, at din forsikring bliver dyrere.
Konklusionen er enkel: at holde en "ren tavle" handler ikke kun om at beholde kørekortet, men også om reelle besparelser i din tegnebog.
Genoptræningskursus – er det muligt at slette strafpoint?
Fra den 17. september 2022 er muligheden for at reducere strafpoint ved at deltage i betalt træning blevet fjernet. Dette er vigtig information!
I øjeblikket fungerer det sådan her:
Automatisk sletning af point : Strafpoint slettes automatisk efter 1 år fra den dato, hvor afgørelsen bliver endelig (f.eks. fra datoen for betaling af bøden eller rettens dom).
Ingen mulighed for frivillig reduktion : Der er ikke længere mulighed for at tage et kursus for at "indhente" point.
Obligatorisk genoptræningskursus : Dette er en træning, som bilister deltager i, når de overskrider grænsen på 24 strafpoint (eller 20 point for unge bilister). Formålet med dette kursus er ikke at reducere antallet af point, men at få det inddragne kørekort tilbage – naturligvis efter at have bestået kontrolprøven.
Form : Dette er en betalt træning på de provinsielle vejtrafikcentre (WORD), som varer flere dage og omfatter både teori og praktik.
Effekt : Efter at have gennemført kurset og bestået eksamen, bliver din pointkonto "nulstillet", men informationen om, at du har overskredet grænsen og bestået kurset, forbliver i registret.
Det er værd at huske: dette er ikke det samme som de gamle "pointreduktionskurser". Nu er det mere en redning for dem, der allerede er kommet i problemer!
Hvad kan der ske med fodgængere, hvis de overtræder færdselsreglerne?
Det er ikke kun bilister, der er mål for overtrædelser! Fodgængere er som trafikanter også underlagt bestemmelserne i færdselsloven og kan få en bøde for at overtræde dem.
Her er de mest almindelige fodgængerforseelser og straffene for dem:
Krydsning af vejen på et forbudt sted :
Hvis der er et fodgængerfelt i nærheden (op til 100 m): PLN 50.
Uden for overgangen, hvis det skaber en fare: 200 PLN.
At træde ud på vejen direkte foran et køretøj i bevægelse :
Ved fodgængerfelter: 150 PLN.
Andre steder: 200 PLN.
Kørsel ud på vejen udefra et køretøj eller en anden forhindring, der begrænser udsynet : 200 PLN.
Krydsning af sporene på et forbudt sted : 50 PLN.
Manglende overholdelse af trafiklys (rødt lys for fodgængere) : PLN 100.
Brug af telefon eller anden elektronisk enhed, mens man kører ind på/krydser en vej eller sti (på en måde, der begrænser observation) : PLN 300. Dette er en bøde for at bruge telefon under kørsel ... ja, i tilfælde af fodgængere!
Gåtur på cykelsti (hvis der er et fortov eller en vejkant i nærheden) : 50 PLN.
Manglende reflekterende elementer efter mørkets frembrud uden for bebyggede områder : PLN 100. Dette er meget vigtigt for fodgængernes sikkerhed !
Standsning eller nedbremsning uden berettiget behov ved krydsning af en vej eller sti : 50 PLN.
Selvom bøden for fodgængere er lavere end for bilister, skal man huske, at uansvarlig adfærd på vejen kan føre til tragiske ulykker. Det er altid værd at være forsigtig!
Hvad er recidivisme i trafikken?
Forestil dig, at du allerede har overskredet fartgrænsen én gang, du har fået en bøde for det. Du har betalt den, og sagen er afgjort.
Men hvis du begår den samme (eller en meget lignende) alvorlig færdselsforseelse igen inden for kort tid, vil staten sige: "Hey, hey! Vi har allerede advaret dig én gang!"
Det er, hvad recidivisme er - at gentage de samme lovovertrædelser inden for en bestemt tidsperiode. Og det resulterer i en meget højere økonomisk straf.
Hvornår gælder recidivreglen?
Recidivreglen, der trådte i kraft den 17. september 2022, fungerer som en slags "prøvetid" for bilister.
"Observationsperiode" : Der er tale om gentagelse, hvis du begår en specifik lovovertrædelse igen inden for 2 år efter datoen for den sidste gyldige straf for den samme eller lignende lovovertrædelse fra den samme gruppe. Dette er ikke datoen for betaling af bøden, men datoen for den forrige lovovertrædelse. Du har altså to år til at vise, at du har lært din lektie!
Katalog over lovovertrædelser omfattet af recidivisme : Heldigvis er ikke alle lovovertrædelser i tariffen gentagne. Dette vedrører primært dem, der reelt truer trafiksikkerheden. Vi taler om sådanne "hits" som:
Væsentlig overskridelse af hastighedsgrænsen (normalt med mere end 30 km/t).
Manglende vigepligt for en fodgænger .
Overhaling på et fodgængerfelt eller overhaling af et køretøj, der er stoppet for at vige plads for en fodgænger .
Overtrædelse af overhalingsforbuddet (ja, overhaling er en alvorlig sag!).
Kører over for rødt lys .
Kørsel under påvirkning af alkohol (selvom straffene her er så strenge, at recidiv er en mulighed i henhold til straffeloven).
Dobbelte bøder for gentagne overtrædelser – vær forberedt på regningen, gentagelsesstraffen er x2 multiplikator!
Det er rigtigt - "dobbelt"! Det er ingen joke. Når en politibetjent fastslår en recidivisme, er bøden for den anden og hver efterfølgende lignende forseelse (begået inden for de førnævnte 2 år) dobbelt så høj som standardsatsen fra bødelisten . Dette er en særlig straf, der formodes virkelig at såre og lære ydmyghed!
Se på eksemplerne – forskellen er enorm! "Standard" / "Recidiv"-beløb:
Overskridelse af hastighedsgrænsen med 31-40 km/t: PLN 800 / PLN 1.600 .
Overskridelse af hastighedsgrænsen med mere end 70 km/t: 2.500 PLN / 5.000 PLN . Det er virkelig høje bøder !
Manglende vigepligt for fodgængere i et kryds: 1.500 PLN / 3.000 PLN .
Overhaling på et fodgængerfelt : PLN 1.500 / PLN 3.000 .
Kørsel over for rødt lys : PLN 500 / PLN 1.000 (husk at standardbøden også kan være højere, hvis du har fremsat en trussel).
Det er værd at bemærke, at gentagelse kun påvirker bødens størrelse , ikke antallet af strafpoint for en enkelt forseelse. Strafpointene for den samme forseelse er altid de samme, uanset om det er din første eller en efterfølgende forseelse.
Men hvis du optjener strafpoint som gentagne overtrædere, vil din konto vokse hurtigere, og du vil hurtigere nærme dig grænsen for farlige strafpoint , der vil betyde, at du mister dit kørekort.
Så det er bedre at undgå recidiv og passe på din sikkerhed på offentlige veje !
Maksimalt beløb for bøder og sanktioner – Hvor meget kan det koste?
Okay, nu kommer vi til sagen, tallene! Du undrer dig sikkert over, hvad den maksimale bøde i Polen er. Jeg skal fortælle dig med det samme, at straffen kan være virkelig streng, så det er værd at huske på.
Minimum og maksimum bødebeløb – på gerningsstedet
Lad os starte med, hvad en politibetjent kan pålægge dig med det samme, hvis du beslutter dig for at betale bøden med det samme.
Minimumsbøde : Teoretisk set fastslår retsplejeloven, at en bøde ikke må være mindre end 20 PLN. I praksis vil man dog, når man gennemgår bødeskemaet , bemærke, at de fleste af selv disse mindre forseelser starter ved 50 PLN eller mere. Så forvent ikke en bøde på "tyve".
Maksimal bøde (pålagt af en betjent på stedet):
For én forseelse : Politibetjenten kan give dig en bøde på op til 5.000 PLN . Det er mange penge, ikke?
I tilfælde af en kombination af overtrædelser (dvs. når du begår flere overtrædelser på samme tid, for eksempel overskridelse af hastighedsgrænsen og undladelse af at vige plads for en fodgænger i én handling): kan bøden maksimalt være op til 6.000 PLN !
Det er værd at vide, at disse beløb er blevet betydeligt forhøjet fra 1. januar 2022. Tidligere var den maksimale bøde kun PLN 500 (eller PLN 1.000 i kombination).
Den nye takst for overtrædelser har øget disse straffe betydeligt, hvilket tydeligt viser, at staten tager trafiksikkerhed alvorligt.
Bøde for færdselsforseelser – op til 30.000 PLN!
Hvad sker der, hvis du nægter at acceptere billetten (du har ret til det!), eller din sag af en eller anden grund kommer for retten?
Hvis du for eksempel får en bøde for at forårsage en kollision , eller hvis nogen som bilist samler så mange strafpoint, at sagen ender hos Themis? Så har retten mulighed for at pålægge en meget, meget højere bøde.
Den maksimale bøde for en færdselsforseelse, som retten kan pålægge: Den kan være op til 30.000 PLN! Ja, du læste rigtigt – TREDIVE TUSINDE PLN! Dette gælder især alvorlige overtrædelser, for eksempel når føreren har handlet åbenlyst, notorisk har overtrådt færdselsreglerne, eller når konsekvenserne af deres forseelse var virkelig alvorlige (f.eks. at udgøre en enorm trussel for andre). Et eksempel på en sådan situation kunne være, at ejeren vedvarende undlader at angive føreren af køretøjet, eller kører efter at have fået sit kørekort inddraget (hvilket vi allerede har diskuteret tidligere, og det er en forbrydelse!).
Når retten idømmer en sådan bøde, tager den hensyn til mange faktorer: hvor socialt skadelig handlingen var, din skyld, din økonomiske og personlige situation, samt om straffen vil opfylde sin præventive rolle, dvs. om den vil afskrække dig fra at begå yderligere lovovertrædelser.
Historik over ændringer i bødetaksten
Det polske system for billettakster og strafpoint er ikke en fast, uforanderlig bog. Tværtimod! Gennem årene har det gennemgået en reel udvikling, normalt i én retning: skærpede straffe.
Målet har altid været ét – at øge alles sikkerhed på offentlige veje .
Reformen fra 2022 – en sand revolution!
Året 2022 var et øjeblik, der ændrede den polske færdselskontrol .
En af de mest alvorlige reformer i årevis blev indført på det tidspunkt, med det formål at begrænse hensynsløshed og uansvarlighed. Nøgleændringerne trådte i kraft i to omgange: 1. januar og 17. september 2022.
Ændringer fra 1. januar 2022 – et slag for din pengepung!
Drastisk stigning i bødesatser : Hvis du tidligere troede, at bødebeløbet var få øre, så er du måske blevet meget overrasket efter den dato. De økonomiske sanktioner for mange lovovertrædelser er steget flere gange!
Den maksimale bøde fra en betjent er blevet forhøjet fra 500 PLN til helt op til 5.000 PLN (og i tilfælde af flere overtrædelser – endda op til 6.000 PLN!).
Det maksimale bødebeløb steg til utrolige 30.000 PLN .
Bøder for hastighedsoverskridelser er steget betydeligt (f.eks. med over 30 km/t fra PLN 400-500 til PLN 800 og mere).
Der er indført meget høje trafikbøder for overtrædelser af fodgængere (f.eks. 1.500 PLN for ikke at vige plads for en fodgænger ).
Ændringer i pointgivningen for nogle forseelser : Ikke kun penge, men også point er blevet "dyrere".
Ændringer fra 17. september 2022 – recidivisme og flere point!
Dette var endnu en revolution i strafpointsystemet .
Indførelse af recidivreglen : Vi har allerede talt om dette! Husker du de dobbelte bøder for at gentage de samme, mest alvorlige lovovertrædelser inden for 2 år? Det var dengang, den trådte i kraft.
Øg det maksimale antal strafpoint for en enkelt forseelse til 15. Tidligere resulterede en overskridelse af hastighedsgrænsen på f.eks. 51-60 km/t i "kun" 10 point. Nu er det maksimale antal strafpoint hele 15!
Ændringer i reglerne for sletning af strafpoint :
Oprindeligt skulle prikkerne først annulleres 2 år efter bødens betalingsdato (tidligere var det et år efter overtrædelsens dato). Dette var en ændring, der bekymrede bilisterne meget, men...
Afskaffelse af træning for at reducere strafpoint . Denne beslutning blev også kommenteret i vid udstrækning.
Nye højere strafprocenter for mange lovovertrædelser , for eksempel:
Bøde for at bruge telefon under kørsel : fra 5 til 12 point.
Kørsel over for rødt lys : fra 6 til 15 punkter.
Manglende vigepligt for en fodgænger : fra 10 til 15 point.
Hele formålet med denne reform var ét: at øge trafiksikkerheden ved at straffe farlig adfærd strengere. Ideen var at minde alle bilister med strafpoint om konsekvenserne.
Ændringer introduceret i 2023 – korrektioner og tilbagebetalinger
Året 2023 medførte nogle justeringer, der en smule "ophævede" nogle af de tidligere ændringer, men samtidig opretholdt stringensen.
Genoprettelse af 1-års gyldighedsperioden for strafpoint : Fra 17. september 2023 vil dine strafpoint blive fjernet fra registret igen 1 år efter den dato, hvor afgørelsen bliver endelig (normalt fra den dato, hvor bøden blev betalt). Dette var en tilbagevenden til reglerne før 2022-ændringen!
Mulighed for (betinget) tilbagelevering af uddannelseskurser, der reducerer strafpoint : Loven, der genindfører gyldighedsperioden på et år for point, dannede også grundlag for genindførelsen af disse kurser. Imidlertid er sådanne kurser i øjeblikket (juni 2025 – ja, der er allerede gået et år siden da!) endnu ikke blevet bredt genindført i formlen før 2022.
Bilister, der har overskredet strafpointgrænsen, skal stadig tage obligatoriske genoptræningskurser og bestå eksamener for at få deres kørekort tilbage . Så det er stadig ikke nemt at få fjernet strafpoint gennem kurser.
Opretholdelse af recidivreglen : Reglen om dobbelte bøder for gentagelsesforseelser forblev i kraft.
De høje bøde- og strafpointsatser, der blev indført i 2022, opretholdes. Denne nye takst for lovovertrædelser er stadig gældende .
Ændringsforslag fra 2024 – konfiskation af køretøjer!
En vigtig ændring, der trådte i kraft i 2024, er forordningen om konfiskation af køretøjer fra spritbilister . Dette er en virkelig alvorlig sag, der skal bekæmpe de mest alvorlige lovovertrædelser og forbrydelser på vejene!
Ikrafttrædelsesdato : 14. marts 2024.
Regler :
Obligatorisk konfiskation af køretøjet (eller tilsvarende) finder sted, når føreren kørte køretøjet, mens han/hun havde:
Mindst 1,5 promille alkohol i blodet.
Mindst 0,5 promille alkohol i blodet og forårsaget en ulykke.
Han var en recidivforbryder (at køre i beruset tilstand igen). Dette gælder også for dem, der fik en bøde for spirituskørsel .
Fortabelse af køretøjets værdi : Hvis køretøjet ikke var gerningsmandens eksklusive ejendom, blev leaset, blev solgt efter hændelsen eller blev ødelagt - vil retten beordre fortabelse af dets værdi.
Erstatning i stedet for konfiskation : I tilfælde af kørsel af et firmabil (udførelse af erhvervsmæssige opgaver for arbejdsgiveren) bestemmer retten en kompensationsbetaling til fonden for hjælp til ofre og hjælp efter fængslet på mindst PLN 5.000 (op til et maksimum på PLN 100.000). Denne løsning gælder, når køretøjet ikke ejes af gerningsmanden, men af arbejdsgiveren.
Andre potentielle ændringer i 2024 : Mindre ændringer af reglerne kan forekomme i løbet af året, f.eks. vedrørende klassificeringen af visse lovovertrædelser. Det er altid værd at følge officielle meddelelser!
Forhøjelse af bøder for manglende ansvarsforsikring : Relateret til den dobbelte forhøjelse af mindstelønnen inden for et år (fra 1. januar og 1. juli 2024).
Håndhævelse af regler og tilsynsmyndigheder – Hvem opretholder orden på polske veje?
Når du rejser rundt i Polen, kan du støde på forskellige tjenester på vejen. Det er vigtigt at vide, hvem der er bemyndiget til at inspicere, og hvad deres opgaver er, for at føle sig mere tryg og vide, hvad man skal gøre i tilfælde af en inspektion. Så lad os lære dem at kende, der holder vagt over færdselsreglerne !
Politi - Færdselsafdeling
Lad os starte med den mest genkendelige formation. Det er politiet , og især dets trafikafdelinger, der er den primære instans med ansvar for sikkerhed og orden på de polske veje. Det er dem, man ser oftest!
Politiets vigtigste opgaver på vejene:
Trafikovervågning : De sørger for, at trafikken flyder gnidningsløst og sikkert.
Reaktion på forseelser : De udsteder bøder for alle slags forseelser – fra hastighedsoverskridelser til manglende vigepligt for en fodgænger til spirituskørsel . De har en komplet bødeliste til rådighed .
Dokumentkontrol : De kontrollerer dit kørekort , din registreringsattest og din ansvarsforsikring.
Alkometertest : De kan stoppe dig til en rutinemæssig kontrol og bede dig om at tage en alkometer. Husk, at en afvisning tages meget alvorligt!
Ulykkes- og kollisionstjenester : De er de første på stedet, de sikrer området, indsamler beviser og identificerer gerningsmændene.
Forebyggende og uddannelsesmæssige aktiviteter : De organiserer aktioner, der har til formål at forbedre trafiksikkerheden.
Det er værd at huske, at politibetjente har brede beføjelser, og de er oftest ansvarlige for at håndhæve færdselsreglerne fra alle trafikanter . Hvis der er trusler om en bøde , er det normalt dem, der er skyld i det.
Vejtransportinspektion (ITD) – transportspecialister!
Vejtransportinspektionen (ITD) er en særlig tjeneste, der fokuserer på at føre tilsyn med vejtransport. Selvom de ofte har med professionelle chauffører at gøre, har de også brede beføjelser over enhver chauffør.
ITD's vigtigste opgaver:
Vejtransportkontrol : Dette vedrører primært lastbil- og buschauffører – de kontrollerer arbejdstid, fartskrivere, motorkøretøjets tekniske tilstand og transport af farligt gods.
Fartkameraer og hastighedskontroller på sektioner : ITD administrerer en stor del af fartkameranetværket i Polen (gennem CANARD-systemet - Automatic Road Traffic Supervision Centre). Det er fra dem, at du ofte modtager et brev med et foto, hvis du har overskredet den tilladte hastighedsgrænse, som blev registreret automatisk. De driver også fartkontroller på sektioner og rødt lys -overvågningssystemer .
Pålæggelse af bøder : ITD-inspektører har, ligesom politibetjente, beføjelse til at pålægge bøder for overtrædelser, de selv bemærker, eller som optages af deres enheder.
Vejafgiftskontrol (e-TOLL) : De sørger for, at alle betaler for kørsel på vejstrækninger med betalingsvej.
Samarbejde med andre tjenester : De arbejder tæt sammen med politiet, grænsevagten og den nationale skatteforvaltning.
ITD spiller derfor en stor rolle i den automatiske overvågning af vejtrafikken og i retsforfølgelsen af dem, der åbenlyst overtræder reglerne.
By-/Kommunalvagt – lokal orden!
Den kommunale vagt (eller kommunal vagt, afhængigt af placeringen) er en formation, som du primært vil støde på i byer og kommuner. Deres beføjelser er lidt snævrere end politiets eller ITD's, men de kan stadig give dig en bøde for visse forseelser.
Byens/Kommunalvagtens nøgleopgaver på vejen:
Parkeringskontrol : Dette er deres yndlingsemne! De patruljerer ofte gaderne og leder efter ulovligt parkerede køretøjer. Hvis du parkerer på en forbudt parkeringsplads, på en handicapparkeringsplads uden tilladelse eller på fortovet på en måde, der hindrer fodgængertrafikken , kan du forvente en bøde fra dem.
Håndhævelse af boligzoner : De kan håndhæve færdselsregler vedrørende bevægelse i boligzoner, f.eks. et forbud mod parkering på andre steder end de udpegede.
Trafikhindring : Kan reagere på køretøjer, der blokerer trafikken, f.eks. ved dobbeltparkering.
Retshåndhævelse : De støtter ofte politiet i at opretholde orden på gaderne.
Selvom kommunalpolitiet ikke har myndighed til at pålægge strafpoint, kan bøden for ulovlig parkering være alvorlig, og nogle gange bliver bilen bugseret væk på ejerens regning.
Forsikringsgarantifonden (UFG) – Din økonomiske skytsengel (og kontrollør)!
Forsikringsgarantifonden (UFG) er en institution, der sørger for, at ingen står uden erstatning, selvom den person, der forårsagede ulykken, ikke havde en forsikring. Men den har også en anden vigtig funktion for os - den sørger for, at du har en gyldig ansvarsforsikring!
UFG's hovedopgaver:
Erstatningsudbetaling : Hvis du forårsager en ulykke og ikke har en ansvarsforsikring, udbetaler UFG erstatning til den tilskadekomne. Dette er en lettelse for dem, men...
Krav om regres : Efter udbetaling af kompensation vil UFG kontakte dig med en anmodning om at tilbagebetale hele beløbet! Det drejer sig om enorme beløb, der ofte når op på hundredtusindvis af zloty! Derfor er en bøde på grund af manglende OC ikke bare et engangsgebyr.
Kontrol over forsikringspligten for OC : UFG har adgang til databaserne over alle indgåede policer og sammenligner dem med dataene for registrerede køretøjer. Hvis dit motorkøretøj ikke har et gyldigt OC, vil UFG hurtigt opdage det.
Bøder for manglende OC : Det er UFG, der pålægger disse meget høje bøder for manglende gyldig police. Bødens størrelse afhænger af køretøjstypen, perioden med manglende OC og mindstelønnen (hvilket betyder, at bøderne stiger hver sjette måned!).
Drift af UFG Informationscenter : De indsamler data om policer og skader, som forsikringsselskaber bruger til at vurdere risiko og beregne præmier (deraf hvad vi sagde om strafpoint, der potentielt kan øge prisen på din ansvarsforsikring!).
UFG er et centralt element i den økonomiske sikkerhed i trafikken, men også en absolut vogter af forsikringsforpligtelsen. Glem aldrig den vigtige ansvarsforsikring!
Andre formationer, der er bemyndiget til at udføre vejkontroller:
Selvom politiet, ITD og kommunal vagt er de mest almindelige tjenester, er det værd at vide, at du også kan støde på følgende på vejen:
Militærpoliti : Kontrollerer militærkøretøjer og chauffører, men i tilfælde af civile kan de gribe ind, hvis du begår en lovovertrædelse foran dem eller i det område, de er ansvarlige for.
Grænsevagt : Kontrollerer trafikken i grænsezoner, men kan også reagere på trafikforseelser.
Den nationale skatteforvaltning (KAS) : De har beføjelse til at kontrollere vejtrafikken i forbindelse med transport af varer (især brændstof, alkohol, tobak), kontrollere fartskrivere og vejafgifter.
Ofte stillede spørgsmål om bødeplanen
1. Gælder taksten for alle chauffører?
Ja! Den polske billettakst gælder for alle, der kører på polske offentlige veje. Det er ligegyldigt, om du har et polsk eller udenlandsk kørekort .
Undtagelser? Kun diplomatisk immunitet, men forventes stadig at overholde færdselsloven .
2. Hvad med bilister med et udenlandsk kørekort ?
De samme regler : Du er underlagt polske færdselsregler og bødeskemaet som enhver anden bilist.
Bøder : Du kan få en bøde efter de samme regler. Nogle gange, især hvis du ikke har en fast bopæl i Polen, skal du betale bøden kontant på stedet.
Strafpoint :
De er registreret i det polske system.
Polen er medlem af informationsudvekslingssystemer (KPK, EUCARIS), så oplysninger om overtrædelser (f.eks. fra en fartkamera for overskridelse af hastighedsgrænsen ) kan nå dit land.
Hvis du overskrider strafpointgrænsen i Polen, kan du blive frakendt kørekortet i Polen.
Indvirkningen på dit kørekort i dit land afhænger af lovgivningen der.
3. Hvordan "ikke betaler" man en bøde?
Afslag på at acceptere en bøde : Du har ret til at gøre det! Så går sagen for retten, som kan frikende dig, men også stadfæste dommen eller pålægge dig en højere bøde (op til 30.000 PLN ). Afslå kun, hvis du er sikker på din uskyld og har beviser.
Annullering af en endelig bøde : Kun muligt i ekstraordinære situationer (f.eks. handlingen var ikke en lovovertrædelse, bøden blev pålagt den forkerte person). Du indgiver ansøgningen til retten inden for 7 dage efter, at bøden er blevet endelig.
Forældelsesfrist : Gælden forældes efter 3 år fra ikrafttrædelsesdatoen, men kontorer inddriver aktivt gæld, hvilket afbryder forældelsesfristen. Det er meget risikabelt og dyrt at regne med dette!
4. Hvordan tjekker man antallet af strafpoint ?
Online på gov.pl : Den hurtigste og mest bekvemme. Kræver Trusted Profile/e-ID/e-banking. Tjenesten er gratis.
Personligt på politistationen : Du skal medbringe dit ID. Gratis.
Via mObywatel-applikationen : I modulet "Fører og køretøj".
5. Kan man nægte at acceptere et mandat?
Ja, absolut! Du har ret til at være uenig med betjenten.
Konsekvenser : Sagen vil gå for retten. Retten kan frifinde, stadfæste straffen eller idømme en højere straf (op til 30.000 PLN eller endda et kørselsforbud ).
Hvornår er det det værd? Når du er helt sikker på din uskyld eller har beviser til din fordel. Husk risikoen for højere retsomkostninger!
6. Hvornår kommer en sag for retten?
Nægtelse af at acceptere en bøde : Dette er den mest almindelige situation.
Forseelser uden mulighed for en bøde på stedet : For eksempel en bøde for kørsel uden kørekort (hvis du aldrig har haft et), eller når sanktionen er et kørselsforbud .
Forårsagelse af trafikulykke : Især når der er tvivl om skyld, eller politibetjenten mener, at en strengere straf end en almindelig bøde for at forårsage en ulykke er påkrævet .
Når betjenten mener , at omstændighederne eller gerningsmandens holdning kræver en højere straf end det maksimale beløb for den stedlige bøde (f.eks. ekstrem trussel).
Comentarios