Hvilke byer er Uber tilgængelig i?: En guide til tilgængelige byer og Uber-tjenester i Polen
- Damian Brzeski
- 30. jul.
- 10 min læsning
Opererer Uber i din by? Eller er den måske lige kommet dertil? I 2025 vender appen ikke bare tilbage til gaderne, den ændrer spillets regler – fra Zakopane til Ełk, fra Masurien til Schlesien. Find ud af, hvordan Uber gik fra at være en rebel til at være en førende mobilitetsudbyder i Polen, og hvilke byer der er på kortet i den seneste udvidelse.
Over 10 års udvikling af Uber i Polen – Fra kontroversiel debut til markedsleder på reguleret marked
Husker du, hvordan det så helt anderledes ud at bestille en tur for bare et årti siden? Ubers ankomst til Polen i 2014 var en lille revolution, der for altid ændrede reglerne for bytransport.
De startede som en rebelsk startup, og i dag er de en fuldt ud legitim aktør, nøglen til mobilitet i mange byer .
Det hele tog for alvor fart den 19. august 2014. Det var på det tidspunkt, at Uber lancerede sine aktiviteter i Warszawa og bragte et frisk pust til et noget stagnerende marked.
At bestille en tur med blot et par klik, betale uden kontanter og spore din bil på et kort – det var standarder, der virker indlysende i dag.
Succes i hovedstaden var kun begyndelsen. Uber ekspanderede hurtigt til andre storbyområder, såsom Kraków og Trippelbyen , og senere Poznań og Wrocław . Strategien var enkel og effektiv: gratis ture til nye brugere opbyggede hurtigt en kundebase.
En sådan udvidelse var dog uundgåelig til at forårsage konflikt.
Forretningsmodellen, som omgik traditionelle licenser, var en torn i øjet på taxachauffører. Spændingerne steg, og sagen gik for retten, selvom statslige institutioner i første omgang indrømmede, at loven ikke havde holdt trit med teknologien.
Gennembruddet kom den 1. oktober 2020 med ikrafttrædelsen af den såkaldte "Lex Uber". Dette markerede afslutningen på den juridiske gråzone.
Loven satte apps på lige fod med taxaselskaber og krævede, at chauffører skulle have et kørekort, mærke deres køretøjer korrekt og opfylde formelle krav. Det sidste skridt, der trådte i kraft den 17. juni 2024, var at kræve et polsk kørekort.
Mange forudsagde, at dette ville blive dødsstødet for Ubers forretningsmodel. Virkeligheden viste det modsatte. Virksomheden gik natten over fra at være en "kontroversiel app" til en licenseret formidler, og dens høje krav cementerede paradoksalt nok dens position på markedet, hvilket gjorde det vanskeligt for nye aktører at komme ind.
I skyggen af disse kampe er Polen blevet mere end blot et marked for Uber . Et forsknings- og udviklingscenter blev etableret i Krakow, og Warszawa-kontoret styrer operationer i hele Central- og Østeuropa. Dette viser, at Polen er et strategisk knudepunkt for virksomheden og udvikler tjenester, der når ud til mange byer rundt om i verden.
Uber-tilgængelighedskort i Polen: Fuld liste over byer og byområder
Det kan være en udfordring at fastlægge en præcis og 100 % opdateret liste over byer, hvor Uber opererer, på grund af netværkets dynamiske udvikling og forskelle i rapportering fra individuelle kilder.
Tabellen nedenfor er en omfattende, aggregeret liste over steder, hvor Ubers primære samkørselstjenester ( UberX/Taxi ) er tilgængelige fra juli 2025.
Listen blev udarbejdet baseret på en syntese af data fra officielle virksomhedsmeddelelser, partnerinformation og medierapporter for at give det mest omfattende billede af virksomhedens operationelle rækkevidde i Polen.
Det skal bemærkes, at nogle områder, såsom den schlesiske byregion eller den masuriske region, behandles af Uber som enkeltstående driftszoner, selvom de dækker mange separate byer og kommuner.
Liste over byer og byområder med Uber-tjenester i Polen (pr. juli 2025)
By / Agglomeration | Voivodeship | Kommentarer |
Schlesisk agglomeration | Schlesisk | Det dækker blandt andet Katowice, Chorzów, Częstochowa, Dąbrowa Górnicza, Gliwice, Jastrzębie-Zdrój, Jaworzno, Mysłowice, Rybnik, Sosnowiec, Tarnowskie Góry, Tychy, Zabrze. |
Augustów | Podlasie | Tjenesten blev lanceret i juli 2025 som en del af udvidelsen til mindre byer og turistregioner. |
Białystok | Podlasie | En af de større byer i det østlige Polen med en etableret Uber-tilstedeværelse. |
Bielsko-Biała | Schlesisk | Tjenesten blev lanceret i juli 2025. |
Bydgoszcz | Kujavisk-Pommern Voivodeship | En nøgleby i regionen med fuld adgang til serviceydelser. |
Częstochowa | Schlesisk | Selvom den er en del af den schlesiske agglomeration, nævnes den ofte separat på grund af dens størrelse og betydning. |
Ermland-Masurien | En af de byer, der blev tilføjet i tidligere ekspansionsbølger. | |
Elg | Ermland-Masurien | Tjenesten blev lanceret i juli 2025. |
Gorzów Wielkopolski | Lubusz Voivodeship | En provinsby med adgang til Uber-tjenester. |
Grudziadz | Kujavisk-Pommern Voivodeship | Tjenesten blev lanceret i juli 2025. |
Jelenia Góra | Nedre Schlesien | Tjenesten blev lanceret i juli 2025 og er rettet mod regionens turismepotentiale. |
Kalisz | Storpolen | En af de største byer i Storpolen, der er dækket af dækningen. |
Kielce | Swietokrzyskie | Provinsens hovedstad med adgang til platformen. |
Vestpommerske voivodskab | Tilmeldte sig Uber-netværket i oktober 2022. | |
Krakow | Lillepolen | En af de første tre byer i Polen med Uber-service, et vigtigt marked. |
Legnica | Nedre Schlesien | Tjenester tilgængelige fra oktober 2022. |
Lupin | Nedre Schlesien | Tjenesten blev lanceret i juli 2025. |
Lublin | Lublin Voivodeship | Et vigtigt akademisk og forretningscenter i det østlige Polen med Uber-tjenester. |
Łomża | Podlasie | Tjenesten blev lanceret i juli 2025. |
Łódź | Lodz-provinsen | Den tredjestørste by i Polen, et vigtigt marked for Uber. |
Masurien (region) | Ermland-Masurien | Et særligt turistområde lanceret i juli 2025. Det dækker 12 kommuner: Giżycko, Kętrzyn, Kruklanki, Mikołajki, Miłki, Mrągowo, Piecki, Pozezdrze, Ryn, Sorkwity, Węgorzewo, Wydminy. |
Olsztyn | Ermland-Masurien | Provinsens hovedstad med adgang til tjenester. |
Opole | Opole Voivodeship | Tilmeldte sig Uber-netværket i oktober 2022. |
Płock | Masovien Voivodeship | Et vigtigt industricenter i Masovien med Uber-tjenester. |
Poznań | Storpolen | Som en af de første fem byer blev den en del af netværket den 5. november 2015. |
Radom | Masovien Voivodeship | En storby i det sydlige Mazovien med en etableret position for Uber. |
Rzeszów | Subkarpaterne Voivodeship | En vigtig by i det sydøstlige Polen. |
Siedlce | Masovien Voivodeship | Tjenesten blev lanceret i juli 2025. |
Voivodskabet Pommern | Tjenesten blev lanceret i juli 2025. | |
Vestpommerske voivodskab | Provinsens hovedstad og en vigtig havn med adgang til tjenester. | |
Tarnów | Lillepolen | Tjenesten blev lanceret i juli 2025. |
Kujavisk-Pommern Voivodeship | En del af byområdet Bydgoszcz-Toruń, et vigtigt turist- og akademisk centrum. | |
Tricity | Voivodskabet Pommern | Et af de første og vigtigste markeder, der dækker Gdańsk, Gdynia og Sopot. |
Walbrzych | Nedre Schlesien | En by med adgang til tjenester, herunder den voksende Uber Eats. |
Warszawa | Masovien Voivodeship | Den første by i Polen, hvor Uber startede sin virksomhed (19. august 2014); det største og vigtigste marked. |
Wloclawek | Kujavisk-Pommern Voivodeship | En af de byer, der blev tilføjet i tidligere ekspansionsbølger. |
Wrocław | Nedre Schlesien | Blev en del af netværket den 5. november 2015, et af landets hovedmarkeder. |
Zakopane | Lillepolen | Tjenesten blev lanceret i juli 2025, en strategisk indgang til et vigtigt turismemarked. |
Zielona Góra | Lubusz Voivodeship | Tjenester tilgængelige fra oktober 2022. |
Offensiv i mindre byer og turistområder (2025)
Troede du, at Uber kun var en app for de største metropoler? 2025 vender den teori på hovedet. Efter et årti med fokus på store byområder har virksomheden sat sig for at erobre resten af Polen. Dette er et strategisk skift og et forsøg på at nå ud til steder, hvor moderne transport stadig er en luksus.
I juli 2025 vil Uber-appen være tilgængelig på 12 nye lokationer samtidigt.
Dette er den største ekspansion i virksomhedens historie i Polen . Både mindre byer og vigtige turistattraktioner er dukket op på kortet:
Augustów
Bielsko-Biała
Elg
Grudziadz
Jelenia Góra
Lupin
Łomża
Siedlce
Slupsk
Tarnów
Zakopane
Regionen "Masurien"
Trafikken i Masurien er særligt interessant. Uber har oprettet en særlig zone der, der omfatter 12 kommuner, herunder Giżycko, Mrągowo og Mikołajki. Dette er et klart signal om, at virksomheden ønsker at konkurrere om turister, der anser transport på forespørgsel for at være et centralt element i en vellykket ferie. Den samme logik ligger til grund for indtræden i Zakopane og Augustów.
Det er vigtigt at bemærke, at der denne gang ikke er nogen særlige priser. Beboerne på de nye lokationer modtog straks den fulde pakke. Tilgængelige Uber-tjenester omfatter ikke kun den grundlæggende UberX, men også Uber Comfort og Uber Courier pakkelevering. Dette demonstrerer virksomhedens engagement i at tilbyde den samme standard til alle, uanset byens størrelse.
Hvorfor denne ændring? Michał Konowrocki, chef for Uber Polska , udtrykker det ligeud: "Mindre byer har også brug for moderne og bekvemme løsninger."
Virksomheden understreger kraftigt, at den bekæmper "transportudelukkelse". Er det bare smart markedsføring?
Ja, det er en genialt pakket forretningsbeslutning. Uber positionerer sig selv som en løsning på problemerne med offentlig transport, opbygger et positivt image og vinder støtte fra lokalsamfundene. På denne måde får kommerciel ekspansion karakter af en social mission.
I hvilke byer i Polen kan Uber dukke op i den nærmeste fremtid?
Offensiven i juli 2025 er ikke slut endnu. Uber har annonceret, at "yderligere 10 byer" vil dukke op på kortet inden sommerens udgang. Den officielle liste er ikke ude endnu, men baseret på den seneste aktivitet kan vi lege detektiv og vælge favoritterne.
Hvordan vælger virksomheden sine næste lokationer? Det lader til at være styret af tre nøglefaktorer:
Turistmagnet: Byer og regioner, der er overfyldte i løbet af sæsonen, og hvor transport er i højsædet (som Zakopane eller Masurien).
Lokale knudepunkter: Vigtige regionale knudepunkter, der indtil nu er blevet noget overset af sådanne apps.
Dynamiske spillere på mellemniveau: Byer med færre end 150.000 indbyggere, der udvikler sig hurtigt, men ikke er voivodeship-hovedstæder.
Med det i tankerne, hvem er de potentielle mål? Her er vores valg:
Præsidentbyer uden Uber: Dette er et naturligt næste skridt. Mål kunne omfatte Nowy Sącz, Piotrków Trybunalski, Suwałki, Chełm og Krosno.
Turistperler: Steder med etablerede brands, såsom kystbyen Świnoujście eller de historiske byer Sandomierz og Zamość.
Vigtige regionale centre: Byer som Inowrocław, Gniezno og Stalowa Wola, som er det økonomiske hjerte i deres regioner.
At ekspandere til mindre markeder præsenterer dog ikke kun en mulighed, men også en betydelig udfordring. Ubers model trives i tætte, pulserende byer , hvor chauffører og passagerer kan få forbindelse næsten øjeblikkeligt. Dette garanterer korte ventetider og en stabil strøm af ordrer.
Men hvad sker der i roligere vande, som Łomża eller den spredte Masurien-region? Det er her, den virkelige udfordring ligger. Effektivitet er vanskeligere, hvilket kan betyde længere ventetid på en bil og højere priser i myldretiden.
Dette er den største test for Ubers algoritmer – de skal finde den gyldne middelvej mellem kundetilfredshed og profitabilitet for chaufføren.
Ser man på det større billede, er lokal ekspansion i Polen blot ét skridt i en global strategi. Fremtiden lurer i baggrunden: autonome robottaxaer.
Selvom dette stadig er en fjern fremtid i Polen, demonstrerer det virksomhedens ultimative mål – at skabe en fuldautomatiseret transportplatform. Dagens satsning på små byer er blot endnu et skridt på denne vej.
Ubers økosystem af yderligere tjenester i polske byer
Tror du Uber , siger du ride? Det er for længst forbi. Virksomheden udvikler konstant en slags digital fjernbetjening til bylivet i Polen. Den skal være lige ved hånden, uanset om du bestiller mad, sender en pakke eller har brug for transport i topklasse.
Hjertet i dette økosystem er Uber One- abonnementet – et digitalt VIP-pas, der kombinerer ture med rabat med gratis leveringer fra Uber Eats . Målet er enkelt: at binde dig så tæt til bekvemmelighed, at dine konkurrenter ikke har en chance.
Uber Eats
Dette er virksomhedens anden lunge i Polen . En tjeneste, der giver dig mulighed for at bestille mad fra din yndlingsrestaurant eller handle hurtigt med levering til din dør. De startede i storbyområder, men vokser hurtigt. Ved udgangen af maj 2025 var Uber Eats lanceret i yderligere byer , herunder Zakopane, Kołobrzeg, Rybnik og Piła.
Uber Komfort
Har du brug for noget mere end standard? Uber Comfort er svaret. Det er en mulighed for dem, der værdsætter fred, ro og mere benplads. Tjenesten garanterer en nyere, større bil og en topbedømt chauffør. Du kan endda forudindstille temperaturen i bilen eller give os besked, hvis du vil snakke.
Tidligere tilgængelige Uber Comfort-tjenester dækkede 17 nøglelokationer, herunder Warszawa , Krakow , Trippelbyen og Poznań . Fra juli 2025 vil Uber Comfort være standard i alle nye byer fra lanceringen.
Uber Green
Dette er den grønne side af styrken. Uber Green tilbyder udelukkende ture i nul-emissions, 100% elektriske køretøjer. Dette er en del af virksomhedens globale plan om at blive en nul-emissionsplatform inden 2040.
I Polen er tjenesten i øjeblikket et pilotprojekt og er kun tilgængelig i Krakow . Valget var ikke tilfældigt – byen har kæmpet med smog i årevis, og støjsvage, miljøvenlige køretøjer, der kan bruge busbaner, er en del af løsningen.
Porteføljen suppleres af værktøjer til specialopgaver, der er tilgængelige i udvalgte byer:
UberXL: Perfekt til en ferie med en gruppe venner. Der er plads til op til 6 personer.
Uber Black: Når førsteklasses service er alt, hvad der betyder noget. Luksuslimousiner og premiumchauffører. I øjeblikket kun tilgængelig i Warszawa .
Uber Courier: Din lokale, byejede posttjeneste. Giver dig mulighed for hurtigt at sende og modtage pakker i byen.
Tabellen nedenfor viser, hvordan alle disse elementer passer sammen på forskellige steder.
Hvilke tjenester tilbyder Uber i udvalgte byer? (Pr. juli 2025)
By | UberX / Taxi | Uber Komfort | Uber Eats | Uber Green | Uber XL | Uber Black | Uber Courier |
Warszawa | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
Krakow | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
Tricity | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Wrocław | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Poznań | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Łódź | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Schlesisk agglomeration | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Stettin | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Lublin | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Tarnów | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||
Zakopane | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||
Elg | ✓ | ✓ | ✓ | ||||
Masurien-regionen | ✓ | ✓ | ✓ |
Hele strategien er at bygge en fæstning bygget på bekvemmelighed. En lokal taxa kan konkurrere på prisen pr. tur. Men at konkurrere med hele den integrerede verden af tjenester er næsten umuligt.
Ideen er at "låse" dig fast i økosystemet – på en god måde. Hvis du regelmæssigt bruger Uber Eats og får rabatter med Uber One , mindskes chancen for, at du bruger en anden app til en enkelt tur, drastisk. Uber sælger ikke længere bare ture. De sælger bekvem adgang til byen.
Fremtiden for mobilitet i Polen ifølge Ubers vision
Ubers årti i Polen har været en historie om en rejse fra rebel til leder. Fra en kontroversiel startup, der vendte rollerne, er virksomheden blevet en fuldt legitim aktør, der nu sætter sine egne regler. Denne proces har i sidste ende cementeret sin position på markedet.
2025 markerer et nyt kapitel – en offensiv ind i mindre byer . Det er et risikabelt træk, men også fuldt af muligheder. Sammenstødet med realiteterne på mindre markeder vil være den ultimative test for Ubers forretningsmodel.
Hvad er slutmålet? Status som "superapp". Uber vil ikke længere bare være en samkørselsapp. Den vil være en digital lommekniv til at ordne ærinder rundt i byen – fra transport til mad til pakker. Alt i ét abonnement.
Efter mere end et årti er én ting sikker: Uber har fundamentalt ændret kundernes forventninger. Bekvemmelighed, gennemsigtighed og øjeblikkelig tilgængelighed er blevet den nye standard.
Det er ikke længere bare et transportfirma. Det er en teknologigigant, der permanent har ændret den måde, vi lever på i polske byer .
Kommentarer