Taxa og lejlighedsvis transport – hvad er forskellen?

En taxa-tagluge kan koste dig 15.000 PLN. Seriøst. Inden for persontransport er grænsen mellem "taxa" og "lejlighedsvis transport" tynd for passageren, men nådesløs for virksomhedsejeren.

Taxameter, app, bilmærke – én forkert bevægelse, og du risikerer bøder i henhold til vejtransportloven.

I stedet for at gætte og risikere granskning, så lær de hårde forskelle, der gør forskellen mellem lovlighed og økonomisk katastrofe.

1. Definition: Hvad er en taxa, og hvad er lejlighedsvis transport?

2. Hvad er IKKE tilladt i lejlighedsvis transport? (Art. 18)

3. Sammenligningstabel: taxa vs. lejlighedsvis transport

4. Mobilapplikationer og loven

5. Fælles krav (ændringer 2024/2025)

6. FAQ: Taxa og lejlighedsvis transport – regler og forskelle

Definition: Hvad er en taxa, og hvad er lejlighedsvis transport?

Vejtransportloven (UTD) gør dette klart og adskiller disse tjenester helt fra de helt definerende grundlag. Der er ikke plads til gætteri her – loven specificerer, hvad der udgør en licenseret taxa.

Taxa – et motorkøretøj, der er passende udstyret og mærket, beregnet til erhvervsmæssig personbefordring, hvor billetprisen bestemmes på grundlag af taxameteraflæsninger eller en mobilapplikation.

Det er vigtigt at bemærke, at denne service er bredt tilgængelig. Det betyder, at chaufføren kan samle en passager op direkte fraen rasteplads eller "fra gaden". Lejlighedsvis transport fungerer derimod på et ekskluderende grundlag og er defineret i artikel 4, afsnit 11 i loven :

Lejlighedsvis transport – er transport af passagerer, der ikke udgør regelmæssig transport, særlig regelmæssig transport eller pendultransport.

I tilfælde af personbiler er denne service dedikeret til særlige lejligheder, såsom bryllupper, VIP-transport eller forudbestilte transporter . Typiske "taxa"-faktureringsmetoder anvendes ikke her.

Hvad er IKKE tilladt i lejlighedsvis transport? (Art. 18)

Dette er problemets kerne og den mest almindelige årsag til bøder. For at forhindre, at "lejlighedsvis transport" udført i en almindelig personbil (op til 9 personer) betragtes som en taxa, indførte lovgiver strenge restriktioner i artikel 18, stk. 5 :

Ved lejlighedsvis transport med personbil er det forbudt at: placere og bruge taxameter i køretøjet; anbringe synlige og læselige markeringer på ydersiden af køretøjet med navn, adresse, telefonnummer, hjemmesideadresse på den erhvervsdrivende eller andre markeringer, der har til formål at identificere den erhvervsdrivende; placere lamper eller andre tekniske anordninger på køretøjets tag.

Formålet med disse forbud er enkelt: kunden skal straks se, at han ikke stiger ind i en licenseret taxa , men bruger en privat transporttjeneste på anmodning.

Ethvert forsøg på at få en almindelig bil til at ligne en taxa (f.eks. ved at bruge en lampe på taget) er en overtrædelse af loven.

Sammenligningstabel: taxa vs. lejlighedsvis transport

Følgende liste fremhæver de vigtigste operationelle forskelle, der bestemmer din virksomheds lovlighed. Det er værd at se nærmere på disse detaljer, da det er dem, ITD-inspektører leder efter.

Karakteristisk	Taxa (Taxalicens)	Lejlighedsvis transport (personbil)
Mærkning	Påkrævet: "TAXI"-lygte på taget, sidestriber/våbenskjolde (afhængigt af kommunen), prisliste på forruden.	Forbudt: Ingen tagvindue, ingen sidenumre, ingen prisliste på forruden (Art. 18, stk. 5).
Priser	Ifølge taxameter- eller applikationsaflæsninger (dynamisk, baseret på tid og afstand).	Prisen aftales på forhånd (engangsbeløb) inden rejsens begyndelse. Det er forbudt at bruge taxameter.
Bestilling	App, telefon, taxaholdeplads, stop med et tryk på en knap.	Kun forudbestilling (aftale) . Ingen taxaholdepladser tilladt.
Vejprivilegier	Mulighed for kørsel i busbaner (i de fleste byer), adgang til zoner med begrænset trafik.	Ingen privilegier – køretøjet behandles som en almindelig civil bil.
Betaling	Kontant, kort, app (virtuelt kasseapparat).	Kontantløs eller kontant betaling, men fast som et engangsbeløb.

Mobilapplikationer og loven

Introduktionen af den såkaldte " Lex Uber " tillod taxaer lovligt at opgive det fysiske taxameter til fordel for en mobilapp. Artikel 13b i loven regulerer dette som følger:

Det er tilladt at afregne gebyret for personbefordring med personbil, herunder taxa, ved hjælp af en mobilapplikation , der opfylder kravene i bestemmelserne [...].

Du skal dog huske, at dette privilegium kun gælder fuldt ud for taxaer . Lejlighedsvis transport er bevidst blevet udelukket fra muligheden for at blive faktureret "som en taxa", dvs. dynamisk for kørte kilometer og tid.

I denne model kan teknologien kun bruges til at matche føreren med passageren og fastsætte en fast pris for tjenesten, inden rejsen begynder.

Fælles krav (ændringer 2024/2025)

Trods operationelle forskelle er sikkerhedsspørgsmål blevet standardiseret af lovgiverne. Vigtige ændringer, der ikke giver plads til fortolkning, trådte i kraft den 17. juni 2024 :

Enhver chauffør, der udfører erhvervsmæssig persontransport – uanset om vedkommende kører taxa eller udfører lejlighedsvis transport – skal have et polsk kørekort .

Desuden er iværksættere i begge tilfælde absolut forpligtede til at verificere chaufførernes straffeattester og deres identitet. I tilfælde af udlændinge er det også nødvendigt at kontrollere deres straffeattester fra deres oprindelsesland.

En håndfuld konklusioner til rejsen

Hvis du ser en bil med en lampe på taget køre lovligt i en busbane, er det helt sikkert en taxa .

Når du bestiller en umærket limousine til et bryllup eller VIP-transport , bruger du lejlighedsvis transport .

Et forsøg på at kombinere disse verdener på en hybrid måde (for eksempel "persontransport" med et lys på taget) er ulovligt i Polen og kan resultere i en administrativ bøde på op til 15.000 PLN .

FAQ: Taxa og lejlighedsvis transport – regler og forskelle

Her er hurtige svar på de oftest stillede spørgsmål om juridiske forskelle, krav og sanktioner i forbindelse med personbefordring i Polen.

1. Hvordan adskiller en taxa sig fra en samkørsel? En taxa har en lampe på taget og et taxameter (eller en app), og prisen afhænger af tid og afstand. Samkørsel er en specialfremstillet service med en fast, forudbestemt pris.

   
   

2. Kan lejlighedsvis transport have et "taglys"? Nej, vejtransportloven forbyder strengt visning af "TAXI"-lys og -markeringer på køretøjer, der udfører lejlighedsvis transport.

   
   

3. Må en chauffør af et lejlighedsvis transportkøretøj bruge busbaner? Nej, privilegiet til at bruge busbaner og køre ind i zoner med trafikbegrænsning gælder kun for taxaer med licens.

   
   

4. Hvad er straffen for at udgive sig for at være en taxa? Forsøg på at få et lejlighedsvis transportmiddel til at ligne en taxa (f.eks. ved at installere en lampe) kan resultere i en administrativ bøde på op til 15.000 PLN.

   
   

5. Kan et taxameter bruges til lejlighedsvis transport? Nej, det er forbudt ved lov at besidde og bruge et taxameter i et køretøj, der udfører lejlighedsvis transport.

   
   

6. Hvordan fastsættes prisen for lejlighedsvis transport? Prisen skal fastsættes som et engangsbeløb (som et specifikt beløb for hele tjenesten) inden rejsens begyndelse, i stedet for at blive beregnet dynamisk under rejsen.

   
   

7. Er en Uber- eller Bolt-chauffør en taxa eller en samkørselstjeneste? De fleste chauffører, der bruger samkørselsapps, opererer i øjeblikket under en taxacicens for lovligt at bruge dynamiske pris- og faktureringsapps.

   
   

8. Kræves der et polsk kørekort til lejlighedsvis transport? Ja, fra 17. juni 2024 skal alle chauffører, der udfører erhvervsmæssig persontransport (både taxa og lejlighedsvis transport), have et polsk kørekort.

   
   

9. Kan man bestille lejlighedsvis transport ved at vifte med hånden på gaden? Nej, lejlighedsvis transport kræver en forudgående aftale (bestilling) på virksomhedens hovedkvarter eller elektronisk.

   
   

10. Må et køretøj, der bruges til lejlighedsvis transport, vise et telefonnummer? Nej, reglerne forbyder visning af identificerende oplysninger på køretøjets ydre, såsom navn, adresse eller telefonnummer.

    
    

11. Kan en mobilapp erstatte et taxameter i lejlighedsvis transport? Nej, appen i lejlighedsvis transport bruges kun til at forbinde parter og bestemme prisen, ikke til at måle ruten i realtid.

    
    

12. Bliver chauffører, der udfører lejlighedsvis transport, undersøgt? Ja, virksomheden er forpligtet til at kontrollere chaufførens identitet, straffeattest og straffeattest fra deres oprindelsesland.

    
    

13. Hvornår er det bedste tidspunkt at vælge lejlighedsvis transport? Det er den perfekte løsning til bryllupper, firmaarrangementer, VIP-transport eller lufthavnsture med en forudbestemt pris.

    
    

14. Kan lejlighedsvis transport parkeres ved en taxaholdeplads? Nej, taxaholdepladser er udelukkende forbeholdt markerede og licenserede taxaer.