Общенациональная забастовка водителей Uber и Bolt – 7 апреля 2025 г.

Сможете ли вы поймать Uber или Bolt 7 апреля ? В этот день водители популярных транспортных средств объявляют общенациональную забастовку. Акция протеста, инициированная украинским водителем Сергеем Михайлюком (известным в TikTok как « piwko_nie_można »), направлена на привлечение внимания к несправедливым, по мнению водителей, условиям сотрудничества с такими платформами, как Uber , Bolt и FreeNow .

1. Кто протестует и почему?

2. Как будет выглядеть забастовка?

3. Экономическое и юридическое обоснование

Кто протестует и почему?

Забастовка — это низовое движение. За этим не стоит официальная профсоюзная организация, а есть интернет-сообщество водителей, которые активно общаются в закрытых группах в Telegram. В одном из них уже более 600 участников .

Важно отметить, что водители объединяются самостоятельно, без поддержки официальных структур, что свидетельствует о масштабе недовольства.

Основной постулат? Снижение комиссий для транспортных платформ. Как утверждает сам инициатор протеста, такие компании, как Uber и Bolt, взимают с водителей до 30–50% от стоимости каждой поездки.

Несмотря на то, что клиенты платят все больше и больше, в карманах водителей остается все меньше и меньше денег. Ситуацию усугубляет недавнее снижение тарифов на пассажирские перевозки, что еще больше ухудшило финансовое положение перевозчиков.

Бастующие требуют не только снижения комиссий, но и большей прозрачности в установлении тарифов и условий сотрудничества.

«Мы должны диктовать условия, а не быть теми, кто приспосабливается. Без нас они ничего не заработают», — объясняет Михайлюк.

Водители выступают против односторонних решений приложения, например: внезапные изменения тарифов.

Как будет выглядеть забастовка?

Забастовка продлится круглосуточно — водители заявляют, что с утра 7 апреля они не будут выполнять рейсы и отключат свои приложения. Никаких перекрытий дорог или демонстраций не планируется — это тихий, но экономически заметный протест. Это форма экономического давления , заключающаяся в лишении платформ прибыли.

Действие акции распространяется на всю Польшу . Объявления уже появились в Варшаве , Кракове, Познани, Труймясте и других крупных городах. В Познани водители встретятся в 13:00. на ул. Дворцова.

К забастовке уже присоединились несколько сотен активных участников, и их число продолжает расти. Организаторы надеялись, что многие водители присоединятся к акции спонтанно.

Стоит добавить, что солидарность с протестующими выразили и некоторые партнеры флота . Некоторые из них заявили, что в этот день не будут взимать плату за аренду автомобилей с водителей, решивших объявить забастовку.

Экономическое и юридическое обоснование

Протест проходит в период роста стоимости жизни. Инфляция, цены на топливо и техническое обслуживание автомобилей растут, а водителям не гарантирован минимальный доход. Большинство из них являются самозанятыми и зависят от решений по заявкам.

Хотя перевозки через приложения легальны в Польше с 2020 года (водители должны иметь лицензию такси и кассовый аппарат ), это не означает справедливых условий сотрудничества.

Такие платформы, как Uber и Bolt, в одностороннем порядке навязывают водителям условия. Несмотря на правовые нормы, они по-прежнему доминируют на рынке, используя свое преимущество перед разрозненной группой соучастников. Они пока официально не прокомментировали объявленную акцию протеста.

Более широкий контекст: протесты по всей Европе

Забастовка в Польше — не единичный случай. В последние годы подобные демонстрации прошли, в частности, во Франции, Испании , Италии , Румынии, Греции и Германии . Общим знаменателем стало противодействие расширению платформ совместных поездок и все более тяжелым условиям труда в профессии водителя или таксиста.

Например, во Франции в декабре 2024 года водители такси заблокировали центр Парижа в знак протеста против планов правительства урезать компенсации за транспортировку пациентов.

В Испании в январе 2023 года тысячи водителей такси прошли маршем по улицам Барселоны, протестуя против незаконной деятельности водителей VTC. Аналогичные события произошли в Риме, Бухаресте, Афинах и даже в аэропорту Брюсселя.

Протесты часто были широкомасштабными и оказывали реальное влияние на решения правительства и общественные дебаты о будущем городского транспорта.

Будет ли польская забастовка 7 апреля иметь аналогичный эффект ? В этот день стоит внимательно следить за реакцией отрасли, пассажиров и самих платформ.

Возможно, это только начало более серьезных изменений на транспортном рынке Польши.