Таксі Японія - все, що вам потрібно знати про таксі в країні сонця, що сходить
- Damian Brzeski
- 19 лип.
- Читати 13 хв
Чи може таксі бути розкішшю, культурним уроком і технологічним дивом одночасно? У Японії – безумовно.
Від автоматичних дверей, бездоганної чистоти та елегантних водіїв до відсутності чайових та цифрових додатків, японське таксі — це враження, яке дивує на кожному кроці.
Перш ніж махнути рукою на вулиці в Токіо чи Кіото, перевірте, що вам потрібно знати, щоб уникнути переплати та помилки.
Перша зустріч з японським таксі
Подорож до Японії – це захопливе зіткнення традицій і технологій. Навіть японське таксі – це більше, ніж просто засіб пересування. Це живий символ омотенаші – їхньої унікальної філософії гостинності, яка ставить на перше місце ваш комфорт, передбачаючи кожну вашу потребу.
Звучить спокусливо, чи не так?
Цей путівник – ваші ворота у світ японських таксі. Я покажу вам, як розпізнати їх на переповнених вулицях Токіо, як уникнути несподіванок через ціну та вивчити місцевий етикет.
Ви дізнаєтеся, чому чайові заборонені в Японії, чому не варто самостійно відчиняти двері та як такі додатки, як Uber та GO, змінюють ринок.
Варто пам'ятати: у Польщі таксі часто є «звичайним» варіантом транспорту. У Японії? Через високу вартість та бездоганний стандарт це преміальна послуга.
Це часто вважається розкішшю або крайнім заходом. Розуміння цього контексту є ключем до безстресової подорожі Японією.
Цей короткий путівник надасть вам знання, щоб уникнути непотрібних культурних невдач та витрат, а сама подорож стане частиною вашої незабутньої японської пригоди!
Як розпізнати японське таксі та чого очікувати?
Ваша перша зустріч з японським таксі може бути дещо несподіваною. Вони виглядають, їздять та працюють інакше, ніж ті, до яких ми звикли. Але не хвилюйтеся, вивчення їхніх секретів — це перший крок до впевненого пересування японськими вулицями!
Зовнішній вигляд таксі в Японії
Роками японські вулиці були переважаючі, але чарівні седани: Toyota Crown Comfort та Nissan Cedric . Їхній класичний дизайн та надійність зробили їх втіленням таксі. Завжди бездоганно чисті та блискучі — взірець професіоналізму!
Сьогодні, особливо в Токіо, ви все частіше побачите їхнього сучасного наступника: таксі Toyota JPN .
Представлений у 2017 році, він поєднує традиції з сучасністю завдяки своїй характерній великій решітці радіатора. Він просторіший, зручніший для людей на інвалідних візках та екологічніший (гібридний LPG). Абсолютно професійний, нічого більше, нічого менше!
Що одразу впадає в око і просто заворожує, так це... бічні дзеркала! У японських таксі вони встановлені на передніх крилах, а не на дверях.
Це не просто ретро-штрих – це також практичне рішення, яке розширює поле зору водія на вузьких вулицях. Розумно, чи не так?
Вивіски, які вам потрібно знати – ключ до законності та доступності
Хочете уникнути непорозумінь та отримати легальне таксі? Це легко, потрібно лише знати кілька хитрощів!
Номерні знаки таксі: Green Trust Mark
Найважливіший сигнал? Зелені номерні знаки з білими літерами. Їх мають лише легальні комерційні транспортні засоби! Приватні автомобілі мають білі номерні знаки із зеленими літерами (це ті відомі «широтаку», або «білі таксі», яких ми уникаємо, як чуми). Пам’ятайте про це!
Сигнали на лобовому склі та даху: як зрозуміти наявність таксі?
Система доступності може здатися спочатку заплутаною, але насправді вона досить проста. Подивіться на підсвічену табличку на приладовій панелі, яку видно крізь лобове скло з боку пасажира:
🔴 Червоний напис 空車 (kūsha) означає «вільний» – сміливо махайте!
❎ Зелений (або інший) знак, найчастіше 賃走 (chinsō) , означає «зайнятий» – таке таксі не зупиниться.
Вночі світиться «ліхтар на даху» також сигналізує про те, що таксі вільне. Але саме японські ієрогліфи на приладовій панелі є найкращим та надійним орієнтиром!
Інтер'єр: Капсула чистоти та професіоналізму
Сісти в японське таксі – це як потрапити в іншу реальність. Те, що тут вважається розкішшю, є абсолютною нормою. Сидіння та підголівники?
Вкриті бездоганними білими чохлами — часто мереживними! Це не просто естетика; це символ гігієни та турботи про пасажирів. Весь салон сяє чистотою, без запахів, без сміття. Можна було б їсти з підлоги, серйозно!
А водій? Зазвичай це старший, поважний джентльмен, одягнений у бездоганний костюм і краватку, часто навіть у білих рукавичках і шоферському капелюсі . Це не маскування; це ознака гордості та професіоналізму! Водії надзвичайно ввічливі, хоча й досить мовчазні, а їхнє ставлення — це просто чиста повага до клієнта.
Усі ці деталі — блискучий кузов, білосніжні чохли сидінь, елегантний шофер — поєднуються в єдине ціле. Це живе втілення японської філософії гостинності, або омотенаші .
Йдеться про безкорисливе служіння гостю, передбачення його потреб та забезпечення його абсолютного комфорту.
Чистота? Це повага! Одяг? Професіоналізм! Автоматичні двері (про них трохи згодом!)? Це турбота про вас! Розуміння цього дозволяє вам зрозуміти, чому японське таксі, незважаючи на свою ціну, – це враження, яке варто пережити, а не просто поїздка.
Японський етикет та звичаї: як бути зразковим пасажиром
Поїздка на таксі в Японії – це не просто дістатися туди, а й... культура! Знання кількох простих правил додасть вам впевненості, допоможе уникнути незручних ситуацій і легко злитися з місцевими звичаями. Готові до короткого уроку?
Автоматичні двері та мистецтво входу
Це найважливіше та найдивовижніше правило для нас, європейців: ліві задні двері відчиняються та зачиняються… автоматично! Водій керує ними. Ви просто підходите до таксі та терпляче чекаєте, поки воно відчиняться.
Ніколи, за жодних обставин, не намагайтеся силоміць відкривати чи закривати їх після поїздки! Це не тільки неввічливо, але й може призвести до пошкодження. Інші двері функціонують нормально. Сідайте, виходьте, а водій подбає про решту!
Спілкування з водієм: як подолати мовний бар'єр?
Японські таксисти рідко розмовляють англійською. Ключ до успіху? Підготовка! Найкраще мати адресу місця призначення, записану японською мовою. Покажіть її на телефоні або роздрукуйте — персонал готелю буде радий допомогти!
Немає японської адреси? Покажіть пункт призначення на карті телефону , збільшивши масштаб, щоб водій міг легко його знайти. А якщо ви хочете повністю уникнути мовного бар'єру, спробуйте такі додатки, як GO, Uber або DiDi . Ви вводите пункт призначення в цифровому вигляді, а водій отримує його безпосередньо на терміналі. Просто та ефективно!
Культура чайових у Японії: чому «Арігато» — це достатньо
Це абсолютно необхідно! Чайові заборонені в Японії – ні в таксі, ні в ресторанах, ні деінде. Обслуговування, за визначенням, надається на найвищому рівні, а вартість чайових повністю покриває рахунок.
Спроба запропонувати додаткові гроші зустріне ввічливу, але рішучу відмову. Крім того, це може збентежити водія і навіть бути сприйнято як… образа. Ви натякаєте, що платіж був занадто низьким!
Найкращий і єдиний очікуваний спосіб висловити вдячність – це щира подяка. Легкого поклону та щирого «аригато ґодзаймасу» (дуже дякую) під час висадки достатньо. От і все!
Культурні відмінності: Японія проти Польщі в двох словах
Щоб допомогти вам повністю зрозуміти специфіку японських таксі, я зіставив ключові відмінності з нашою польською реальністю. Це як два різні світи!
Характеристика | Таксі в Японії | Таксі в Польщі |
Поради | Неприйнятно, може бути нетактовно. | Зазвичай очікується близько 10%. |
Пасажирські двері | Задня ліва – автоматично відкривається та закривається. | Вручну відкриваються та закриваються пасажиром. |
Чистота/Стан | Бездоганна чистота та ідеальний стан є стандартом. | Стандарт різноманітний. |
Формальність | Високий: водій у костюмі, ввічливість, дистанція. | Переважно неформальна, невимушена атмосфера. |
Платежі | Готівка, картки, картки IC, додатки. | Картки та додатки домінують, готівка приймається. |
Розмова | Мінімалістично, офіційно та ввічливо. | Часто невимушені розмови. |
Маркування | Суворо регламентовано: зелені номерні знаки, знаки на лобовому склі. | Регульований, але менш суворий та одноманітний. |
Пам’ятайте, що етикет японського таксі не випадковий. Він відображає ширші суспільні цінності, такі як гармонія (ва) , глибока повага та уникнення створення неприємностей.
Автоматичні двері зручні для вас. Немає чайових? Це гордість за добре виконану роботу. Тиша? Повага до приватного простору .
На відміну від нашого більш транзакційного підходу, тут ви просто гість, який з повагою приймає запропоновану послугу. Це справжній урок японської культури!
Як працює система оплати проїзду в японських таксі?
Система оплати проїзду в таксі в Японії є точною, хоча туристу вона може здатися складною. Розуміння її структури допоможе вам оцінити витрати та уникнути фінансових несподіванок!
Структура тарифу: від початкового внеску до доплат
Кожна поїздка на таксі в Японії починається з початкової плати, яку зазвичай називають «грясканням дверима», і яка покриває коротку відстань. Після цього таксометр стягує плату за пройдену відстань або час, проведений у заторі чи простої.
Початковий внесок (Кіхон Рьокін): У центральних 23 районах Токіо він становить 500 єн за перші 1096 км .
Обмінний курс: 500 єн ≈ 3,00 євро ≈ 13,00 злотих (пам’ятайте, обмінні курси коливаються!). Тому короткі поїздки є відносно дорогими.
Плата за відстань: Після початкової відстані лічильник стягує 100 єн за кожні наступні 255 метрів .
Курс обміну валют: 100 єн ≈0,60 євро ≈2,60 злотих.
Плата за час та відстань: Коли таксі рухається зі швидкістю менше 10 км/год або стоїть на місці, лічильник стягує 100 єн за кожні 95 секунд (1 хв 35 сек).
Обмінний курс: 100 єн ≈0,60 євро ≈2,60 злотих. Це важливо в заторах!
Доплата за ніч: з 22:00 до 5:00 до загальної суми додається 20% доплата.
Інші збори:
Для виклику: Замовлення таксі телефоном/застосунком – залежить від компанії (наприклад, 500 єн).
Плата за проїзд : Якщо ваш маршрут включає платні дороги, вартість додається. Водій зазвичай запитує дозволу.
Знижка на далекомагістральні перельоти: У Токіо на тарифи понад 9000 єн надається знижка 10% на суму, що перевищує зазначену суму.
Компонент плати | Ставка (Токіо, 23 райони) |
Базовий тариф | 500 єн за перші 1096 км |
Плата за відстань (додатковий тариф) | 100 єн за кожні додаткові 255 м |
Вартість проїзду за часом/відстанню | 100 єн протягом 95 секунд (<10 км/год) |
Доплата за пізню ніч | +20% (22:00 - 05:00) |
Знижка на міжміські перевезення | 10% на суми понад 9 000 єн |
Плата за отримання | Залежить від компанії, наприклад, 500 єн |
Порівняння цін: таксі в Токіо, Кіото та Осаці
Структура оплати скрізь схожа, але тарифи відрізняються залежно від міста, відображаючи місцеві обставини.
Токіо: Нижча вартість вхідного квитка (знижена у 2017 році) для заохочення коротких поїздок у центрі міста.
Осака: Один з найвищих вхідних внесків, що може бути пов'язано з іншою бізнес-моделлю.
Кіото: Помірна початкова ціна, але нижча ставка за кілометр. Це натяк на туристів, які часто подорожують між віддаленими пам'ятками.
Місто | Початковий внесок (єни) | Приблизна ціна за км (єни) | Нічна доплата |
Токіо | 450 - 500 | 420 | 20% (22:00-05:00) |
Осака | 680 | 400 | 20% (22:00-05:00) |
Кіото | 490 - 500 | 320 | 20% (22:00-05:00) |
Примітка: Наведені значення є орієнтовними. Вартість за км є конвертацією тарифів на короткі відстані. Обмінні курси є змінними. (1 євро ≈ 165 єн, 1 злотий ≈ 38,5 єн - тарифи з червня 2024 року, можуть змінюватися в майбутньому!).
Способи оплати: готівка, картка чи додаток?
Японські таксі дуже гнучкі в плані оплати – це велика зручність для туристів!
Готівка (японська єна): Завжди приймається та є універсальною. Варто мати при собі трохи японських єн, особливо за межами великих міст.
Кредитні картки: У великих містах більшість таксі приймають Visa та Mastercard. Наліпки на вікні вказують, які картки приймаються.
Картки IC (Suica, Pasmo, ICOCA): Ці передплачені транспортні картки, знайомі з поїздів, все частіше працюють у таксі. Зручно, просто доторкніться до них!
Оплата через додаток: Якщо ви замовляєте через GO, Uber або DiDi з прив’язаною карткою, оплата відбувається автоматично та безготівково в кінці поїздки. Це найпростіший спосіб, який усуває будь-які мовні бар’єри!
Вартість проїзду з аеропортів та між популярними туристичними пам'ятками
Після тривалого перельоту однією з перших дилем є дістатися з аеропорту до готелю. У Японії, де таксі є послугою преміум-класу, це рішення суттєво впливає на ваш бюджет. Будьте готові!
Таксі з аеропорту Наріта (NRT) до центру Токіо: чи є таксі гарною ідеєю?
Коротше кажучи: мабуть, ні! Аеропорт Наріта (NRT) розташований приблизно за 60-70 км від центру Токіо. Поїздка на таксі на цю відстань надзвичайно дорога і часто не найшвидша, оскільки затори можуть бути складними.
Вартість проїзду за лічильником: поїздка з Наріти до Шіндзюку або Шібуї коштує легко від 31 000 до 38 000 єн (приблизно 188-230 євро / 800-1000 злотих). Це більш ніж у десять разів дорожче, ніж у Наріта Експрес (приблизно 3000 єн, або приблизно 18 євро / 77 злотих)!
Фіксовані тарифи (Flat Rate) : Компанії пропонують фіксовані ціни з Наріти, які є більш передбачуваними, але все ще дуже високими. Ці ціни коливаються від приблизно 19 500 єн (приблизно 118 євро / 500 злотих) до найближчих районів (наприклад, Едогава) до понад 30 000 єн (приблизно 182 євро / 770 злотих) до західних районів (наприклад, Сетагая). Будьте обережні з доплатами за проїзд по автомагістралях та можливими нічними доплатами!
Рекомендація: Я наполегливо не раджу брати таксі з Наріти. Натомість оберіть поїзди (Narita Express, Keisei Skyliner) або автобуси до аеропорту (Limousine Bus). Таксі – це лише крайній захід, наприклад, для великої групи з купою багажу, яка готова платити за комфортне перевезення «від дверей до дверей».
Зона / Вибрані райони | Денна ціна (єни) | Ціна за ніч (22:00-05:00) (єпископські єни) |
Едогава, Кацусіка | 19 500 єн (приблизно 118 євро / 500 злотих) | 22 500 єн (приблизно 136 євро / 580 злотих) |
Тюо, Чіода, Тайто | 24 500 єн (приблизно 148 євро / 630 злотих) | 26 000 єн (приблизно 158 євро / 670 злотих) |
Шіндзюку, Сібуя, Мінато | 26 500 єн (приблизно 160 євро / 680 злотих) | 27 500 єн (приблизно 167 євро / 710 злотих) |
Сетагая, Сугінамі, Мусасіно | 30 000 єн (приблизно 182 євро / 770 злотих) | 32 500 єн (приблизно 197 євро / 840 злотих) |
Примітка: ціни не включають плату за проїзд по автомагістралях.
Таксі з аеропорту Ханеда (HND) до Токіо: зручніший та дешевший варіант
Аеропорт Ханеда (HND) – це зовсім інша історія – набагато ближче до центру Токіо (близько 17 км). Тут таксі стає більш розумною, хоча й преміальною, альтернативою.
Вартість таксометра: поїздка з Ханеди до центру міста зазвичай коштує 8 000–10 000 єн (приблизно 48–60 євро / 205–260 злотих).
Фіксовані/фіксовані тарифи: це дуже популярний варіант з Ханеди, який позбавляє від стресу через затори. Наприклад, до Тійоди це коштує близько 6900 єн (приблизно 42 євро / 178 злотих), а до Шіндзюку — 8300 єн (приблизно 50 євро / 214 злотих). Додайте плату за проїзд автомагістралями та нічну доплату.
Рекомендація: Таксі з фіксованою ставкою з Ханеди – чудовий варіант, особливо для групи з 3-4 осіб з багажем. Вартість на особу може бути порівнянною з громадським транспортом, а комфорт після поїздки – безцінний!
Цільовий округ | Денна ціна (єни) | Нічна доплата (22:00-05:00) (єпископські єни) |
Чіода (наприклад, станція Токіо) | 6 900 єн (приблизно 42 євро / 178 злотих) | +1400 єн (приблизно 8,50 євро / 36 злотих) |
Сібуя (наприклад, переправа Сібуя) | 7 800 єн (приблизно 47 євро / 200 злотих) | +1400 єн (приблизно 8,50 євро / 36 злотих) |
Шіндзюку (наприклад, міська ратуша) | 8 300 єн (приблизно 50 євро / 214 злотих) | +1500 єн (приблизно 9 євро / 39 злотих) |
Тайто (наприклад, Асакуса, парк Уено) | 8 400 єн (приблизно 51 євро / 216 злотих) | +1500 єн (приблизно 9 євро / 39 злотих) |
Мінато (наприклад, Роппонґі, Токійська вежа) | Залежно від деталі, приблизно 6 000 - 7 500 єн (приблизно 36-45 євро / 155-193 злотих) | Залежно від деталі |
Примітка: ціни не включають плату за проїзд по автомагістралях.
Приклади міських маршрутів
Щоб краще проілюструвати витрати, подивіться, скільки ви заплатите за типові поїздки по місту:
Станція Сібуя → станція Шіндзюку (приблизно 4 км): Орієнтовна вартість становить близько 1500 єн (приблизно 9 євро / 38 злотих).
Роппонґі → Сібуя (приблизно 3,6 км): Орієнтовна вартість становить близько 1210 єн (приблизно 7,30 євро / 31 злотий) протягом дня, без урахування додаткових зборів.
Зрозуміло, що таксі вигідне переважно для дуже коротких поїздок, коли комфорт є пріоритетом або коли громадський транспорт потребує багатьох пересадок.
Цифрова революція в японських таксі
В епоху смартфонів додатки для замовлення поїздок є звичайним явищем. Японія, хоча й цінує традиції, також залучена! Але будьте обережні – спосіб їхньої роботи може здивувати туристів, які звикли до європейських стандартів.
Uber у Японії: інакше, ніж ви думаєте
Для багатьох Uber є синонімом дешевої «поїздки з сусідом». У Японії? Забудьте про це! Тут, через суворі правила, Uber є платформою для замовлення... ліцензованих, легальних таксі .
Так, ви правильно прочитали. Навіть після часткового скасування заборони на поїздки у квітні 2024 року, все одно має проходити через компанії таксі.
Переваги для туристів:
Знайомий інтерфейс: Ви користувалися Uber у Польщі? У Японії досвід ідентичний.
Відсутність мовного бар'єру: додаток працює кількома мовами, а ви вводите пункт призначення в цифровому форматі. Більше жодних питань «куди ви прямуєте?».
Безготівковий платіж: комісія стягується автоматично з прив'язаної картки.
Дефекти:
Вища ціна: Uber зазвичай дорожчий, ніж зупинка таксі на вулиці. Існує плата за послуги Uber та плата за виклик на зупинку.
Обмежена доступність: Сервіс працює переважно у великих містах (Токіо, Кіото, Осака, Фукуока), але автопарк іноді менший, ніж у місцевих гігантів.
GO: Лідер японського ринку
GO – це абсолютний додаток для таксі номер один у Японії! Він має найширше покриття (45 з 47 префектур) та понад 80% ринку. Плануєте подорож по всій Японії? Цей додаток – це те, що вам потрібно!
Функціональність для туристів:
Англійська версія: Так, це спрощує життя!
Реєстрація для іноземців: Офіційно підтримує іноземні номери та кредитні картки (після змін 2023-2024).
Потенційні проблеми: Іноді виникають труднощі з SMS-верифікацією за межами Японії або з деякими іноземними картками. Найкраще спробувати зареєструватися перед поїздкою та завершити остаточне налаштування (особливо картки) після прибуття до Японії!
Основні характеристики: безготівковий платіж (GO Pay), попередньо встановлені пункти призначення, замовлення більших мікроавтобусів (GO PREMIUM) та фіксовані тарифи на трансфер з/до аеропорту.
DiDi та інші додатки: сильна конкуренція
DiDi: Китайський гігант послуг поїздок, сильний конкурент GO та Uber. Дуже зручний для туристів, з багатомовною підтримкою (англійська, китайська та автоматичний переклад для спілкування з водієм!).
Часті акції, купони та знижки можуть зробити подорожі дешевшими. Варто перевірити!
Інші програми таксі в Японії:
S.RIDE: Популярний, особливо в Токіо, відомий своїм простим інтерфейсом – замовляйте таксі лише одним рухом!
NearMe: Спеціалізується на спільних поїздках (шатлах) з/до аеропорту. Це дешевший варіант, ніж приватне таксі.
Характеристика | ЙОГО | Убер | ДіДі |
Рецепція | Найбільша (45/47 префектур) | Обмежено великими містами | Обмежено (15 префектур), але в ключових містах |
Англійська | Так | Так | Так |
Реєстрація (іноземний номер/картка) | Офіційно так, але є проблеми | Так, без проблем | Так |
Модель дій | Виклик таксі (ви замовляєте таксі) | Виклик таксі (ви замовляєте таксі) | Виклик таксі (ви замовляєте таксі) |
Витрати | Стандартний тариф + плата за дзвінок | Стандартний тариф + плата за дзвінок + комісія Uber | Стандартний тариф + плата за дзвінки (часті знижки!) |
Унікальні особливості | Найвища доступність, GO PREMIUM (фургони) | Звичний інтерфейс, інтеграція з Uber Eats | Купони та акції, підтримка китайських туристів |
Використання додатків у Японії є дещо парадоксальним – вони мають бути зручними, але для непідготовлених можуть бути джерелом розчарування. Інша операційна модель Uber та потенційні проблеми з реєстрацією GO вимагають проактивності.
Моя стратегія для вас:
Встановіть 2-3 основні додатки (GO, Uber, DiDi) перед поїздкою.
Спробуйте зареєструватися , але будьте готові, що для повної активації (особливо для SMS-підтвердження) може знадобитися ваше перебування в Японії.
Завжди майте план Б! Це означає готівку та фізичну кредитну картку на випадок, якщо у вас виникнуть проблеми з оплатою в додатку.
Пам’ятайте, що ці додатки — це, перш за все, зручний спосіб замовити стандартні, відносно дорогі японські таксі . Нічого більше, ні нічого менше!
Коли варто обирати поїзд чи автобус?
Поїздка на таксі в Японії – це інструмент, який слід використовувати стратегічно. Це найкращий вибір у таких ситуаціях:
Подорож на останню милю : коли вам потрібно дістатися від залізничного вокзалу до готелю з важким багажем.
Подорож у групі : коли вартість поїздки на таксі для 3-4 осіб порівнянна або трохи вища за вартість квитків на громадський транспорт.
Пізно вночі : коли громадський транспорт припиняє роботу (зазвичай між північчю та 5:00 ранку).
Важкодоступні місця : коли ваш пункт призначення знаходиться далеко від залізничного вокзалу або автобусної зупинки, що є поширеним явищем для деяких храмів у Кіото та пам'яток у сільській місцевості.
В усіх інших випадках, особливо під час подорожей на далекі відстані, між районами великих міст або між містами, феноменально розвинений, пунктуальний та ефективний японський громадський транспорт (поїзди, метро, сінкансени) майже завжди є набагато швидшим, дешевшим та ефективнішим варіантом.
Золоті правила користування японським таксі
Подорож на японському таксі – це унікальний досвід, який за умови належної підготовки може бути комфортним та безстресовим.
Це урок культури, точності та поваги, і все це втілено в блискучому кузові автомобіля. Щоб повною мірою насолодитися цим видом транспорту, варто пам’ятати кілька ключових правил.
10 золотих правил японського таксі:
Шукайте зелені номерні знаки. Легальні таксі мають зелені номерні знаки з білими літерами. Це найважливіший показник законності перевізника.
Червоний символ 空車 – це запрошення. Червоний підсвічений символ 空車 (kūsha) на лобовому склі означає, що таксі вільне і його можна зупинити.
Ніколи не торкайтеся задніх лівих дверей. Вони відкриваються та закриваються автоматично, керуючись водієм. Терпляче чекайте на реакцію водія.
Не давайте чайових. Чайові не є частиною японської культури та можуть вважатися неввічливими. Щире «Арігато ґодзаймасу» – найкращий спосіб подякувати.
Тримайте адресу під рукою. Запишіть адресу місця призначення японською мовою або на карті, щоб уникнути проблем зі зв’язком.
Будьте обережні з вартістю транспорту з аеропорту Наріта. Поїздка на таксі з NRT до Токіо надзвичайно дорога. Поїзди та автобуси — набагато кращі варіанти.
Будьте готові приймати різні способи оплати. Візьміть з собою готівку, кредитну картку або попередньо завантажену картку IC (наприклад, Suica).
Встановлюйте додатки, але майте план Б. GO, Uber та DiDi – чудові інструменти, але будьте готові до можливих проблем з реєстрацією або оплатою.
Зверніть увагу на нічну доплату. З 22:00 до 5:00 тариф на 20% вищий.
Використовуйте таксі стратегічно. Уявіть їх як доповнення до чудового громадського транспорту Японії, а не як заміну.
Поїздка на таксі в Японії – це більше, ніж просто пересування. Це можливість на власні очі відчути філософію омотенаші , помилуватися професіоналізмом та гордістю за їхню роботу, а також відчути себе безпечно та комфортно в чужій країні.
Озброєний знаннями з цього путівника, кожен турист з Польщі може впевнено увійти у цей світ і ставитися до кожної страви як до маленької, захопливої частини своєї японської пригоди.
Коментарі