Що відбувається біля виходів на посадку в аеропорту? Ми пояснюємо роботу сигналізації та процес перевірки безпеки.
- Damian Brzeski
- 30 лип.
- Читати 18 хв
Чи ваші ворота аеропорту постійно пищать без видимої причини? А може, винуватцем є ваш годинник чи крем для рук? Перевірки безпеки можуть бути стресовими навіть для найдосвідченіших мандрівників, особливо коли раптово спрацьовує сигналізація.
У цій статті я крок за кроком поясню, як працює система перевірки, що насправді виявляють виходи на посадку та сканери, і як уникнути конфіскації багажу.
Дізнайтеся, що змінилося після повернення обмеження у 100 мл і чому іноді достатньо лише бальзаму, щоб потребувати додаткової перевірки.
Перевірка безпеки в аеропорту без секретів
Для багатьох мандрівників перевірка безпеки в аеропорту є найстресовішою частиною їхньої подорожі. Невизначеність, поспіх і складність правил можуть приголомшити навіть досвідчених мандрівників.
Мета цієї статті — розвіяти таємниці всього процесу, щоб кожен міг пройти його гладко, спокійно та з повним усвідомленням своїх прав.
Знання – це ключ до душевного спокою, і цей посібник забезпечить вас усім необхідним, щоб ваша подорож розпочалася гладко.
Тут я крок за кроком розповім про чинні в Європі процедури, поясню, як працюють аеропортові технології, разом ми розвіємо ваші сумніви щодо пакування ручної поклажі та порівняємо європейські стандарти зі стандартами в інших частинах світу.
Почнемо з ключової інформації, яка стосується всіх, хто подорожує Європою: з 1 вересня 2024 року в аеропортах Європейського Союзу тимчасово знову запроваджено обмеження на провезення рідини в ручній поклажі об’ємом 100 мл.
Розуміння цього та інших правил допоможе вам уникнути зайвого стресу та конфіскації речей.
Контроль безпеки в Європі крок за кроком
Стандартна процедура перевірки безпеки в аеропортах Європейського Союзу є уніфікованою та спрямована на забезпечення максимальної безпеки, одночасно прагнучи безперебійного обслуговування пасажирів.
Щоб пройти через це без стресу, потрібно знати лише кілька простих кроків.
Крок 1: Підготовка черги
Плавне проходження контролю безпеки починається ще до того, як ви підійдете до конвеєрної стрічки. Під час очікування в черзі варто підготуватися до майбутніх подій.
На першій стійці співробітник служби безпеки попросить вас відсканувати ваш посадковий талон – він може бути в паперовому вигляді або відображений на екрані вашого телефону.
Також саме час підготувати прозору сумку з рідинами та будь-якою великою електронікою для виймання з ручної поклажі. Проактивні дії на цьому етапі значно пришвидшують весь процес для вас та інших мандрівників.
Крок 2: Розміщення предметів на лотках
Після сканування посадкового талона пройдіть до конвеєрної стрічки з пластиковими лотками. Покладіть у них такі предмети:
Верхній одяг та аксесуари: куртки, пальто, блейзери, а також ремені для брюк з великими металевими пряжками, годинники та масивні прикраси.
Електроніка: усі електронні пристрої розміром більше стандартного смартфона. Ноутбуки, планшети та камери необхідно вийняти з сумок і помістити в окремий лоток, щоб забезпечити чітке зображення під час рентгенівського знімка.
Рідини: Спеціально підготовлений, прозорий пакет, що багаторазово закривається, місткістю до 1 літра, що містить ємності з рідиною, кожна з максимальним об'ємом 100 мл.
Крок 3: Проходження через турнікет або сканер
Після того, як ви розмістите всі необхідні предмети на своїх підносах, вам потрібно буде дочекатися сигналу від співробітника служби безпеки, який запросить вас пройти через систему обшуку. Це може бути:
Прохідний металошукач (WTMD): стандартний пристрій, через який проходить більшість пасажирів.
Сканер тіла: дедалі поширеніший пристрій, у якому ви стоїте на мить із піднятими руками.
Навіть якщо сигналізація не спрацює, пасажира можуть відібрати для додаткової випадкової перевірки. Це може включати обшук або тест на наявність слідів вибухової речовини (ETD).
Це стандартна процедура для підвищення загальної безпеки, немає причин хвилюватися з цього приводу.
Крок 4: Збираємо свої речі та рухаємося далі
Після проходження через ворота або сканер ви можете забрати свої речі з конвеєрної стрічки. Варто спокійно та ретельно перевірити, чи всі предмети були видалені з лотків, особливо найменші та найцінніші, такі як телефон, гаманець, паспорт чи ключі.
У цей момент пасажир вже знаходиться в так званій стерильній зоні (повітряній стороні), з якої він не може повернутися до громадської частини аеропорту без повторного проходження перевірки безпеки.
Удосконалення: Автоматизовані ворота прикордонного контролю (ABC)
Варто зазначити, що перевірки безпеки не є тим самим, що й прикордонні (паспортні) перевірки, які є окремим етапом для рейсів за межі Шенгенської зони.
Багато європейських аеропортів, зокрема польських , впровадили автоматизовану систему прикордонного контролю (ABC) для спрощення процесу для громадян ЄС.
Процедура проста та швидка:
Ідіть до воріт із зеленою стрілкою.
Покладіть паспорт або посвідчення особи на зчитувач зазначеною стороною догори.
Після відкриття перших дверей зайдіть всередину та станьте у відведеному місці.
Зніміть окуляри та капелюх, а потім подивіться в камеру, щоб просканувати своє обличчя.
Після позитивної біометричної верифікації та перевірки даних у системах, вихідні двері відчиняться.
Впровадження таких систем, як гейти ABC або заплановані масштабні біометричні системи, демонструє бажання Європейського Союзу гармонізувати процедури та підвищити їхню ефективність.
Це частина ширшої філософії управління пасажирськими перевезеннями, де плавність руху та комфорт пасажирів збалансовані з жорсткими вимогами безпеки.
Цей технологічно орієнтований та стандартизований підхід відрізняє європейські аеропорти від систем в інших частинах світу, які історично покладалися на більш трудомісткі та ручні процеси перевірки.
Розвінчуємо міфи про сканери та шлюзи
Технології, що використовуються в аеропортах, викликають багато питань і міфів. Розуміння того, як працюють окремі пристрої та що вони виявляють, дозволяє вам впевнено підходити до перевірки безпеки.
FAQ 1: Що це за пищить на воротах? Чи моє золото увімкне сигналізацію?
Ворота, через які ми проходимо, — це прохідні металошукачі (WTMD). Вони працюють за принципом електромагнітної індукції.
Пристрій генерує змінне магнітне поле, і будь-який металевий предмет, внесений у це поле, порушує його, що є сигналом для спрацьовування звукової та/або візуальної тривоги.
Що виявляється? Ворота найбільш чутливі до феромагнітних металів, тобто тих, що містять залізо (наприклад, сталь у пряжках та пружинах ременів), але вони також виявляють інші метали, які добре проводять електрику, такі як мідь та алюміній. Чутливість пристроїв точно відкалібрована для виявлення потенційно небезпечних об'єктів, таких як зброя або навіть невеликі леза, ігноруючи при цьому об'єкти з незначною масою металу, такі як одна монета в кишені.
Ювелірні вироби (золото, срібло, хірургічна сталь, титан): Золото та срібло, хоча й є металами, не є феромагнітними. Тому дрібні та делікатні ювелірні вироби, такі як тонкий ланцюжок, маленькі сережки або обручка, зазвичай не спрацьовують . Проблема виникає з громіздкими ювелірними виробами, великими годинниками або браслетами, які через свою вагу та площу поверхні можуть порушувати магнітне поле, тому їх слід зняти перед оглядом. Те саме стосується хірургічної сталі: маленькі сережки пройдуть без проблем, але великий, важкий браслет може спрацювати тривогу. Титан практично інертний до детекторів і не повинен створювати проблем.
Медичні імплантати: Сучасні медичні імплантати, такі як титанові зубні імплантати або ендопротези суглобів, розроблені таким чином, щоб не активувати виходи на посадку в аеропорту. У дуже рідкісних випадках, якщо імплантат містить інші метали, може спрацювати сигналізація. У таких випадках вам слід спокійно повідомити співробітника про те, що у вас є імплантат. Взяття з собою медичної карти може допомогти, але на практиці це рідко буває необхідно. Людям з кардіостимуляторами слід бути особливо обережними. Через ризик електромагнітних перешкод для пристрою вони повинні повідомити персонал і запросити альтернативну форму перевірки, таку як ручна перевірка.
Сигналізація без причини? Вихідні ворота можуть увімкнути сигнал тривоги, навіть якщо у вас немає жодних металевих предметів. Це навмисна дія систем, які запрограмовані на випадковий вибір пасажирів для додаткових, більш детальних перевірок. Це стандартна частина процедур безпеки.
FAQ 2: Загадковий «папір»: що виявляє перевірка даних трасування (ETD)?
Випадкова перевірка з використанням невеликого аркуша паперу – це тест на наявність слідових кількостей речовин (ВИВ, виявлення слідів вибухових речовин ).
Як це працює? Офіцер витирає руки, одяг, багаж або особисті речі (наприклад, ноутбук, телефон, ремінь) спеціальним матеріалом, що нагадує папір або ватний тампон. Потім зразок поміщається в аналітичний пристрій — зазвичай спектрометр іонної рухливості — який може виявляти мікроскопічні частинки певних хімічних сполук протягом кількох секунд.
Що вона виявляє? Ця технологія надзвичайно чутлива та шукає сліди:
Вибухові речовини , такі як тринітротолуол (ТНТ), пентрит (ТЕН) або гексоген (RDX).
Наркотики , наприклад, кокаїн, героїн або амфетаміни.
Хімічні прекурсори , які можна використовувати для виробництва вибухових речовин.
Хто підлягає перевірці? Перевірка проводиться вибірково – випадковим чином або в ситуаціях, коли поведінка пасажира чи результати іншої перевірки (наприклад, рентгенівський знімок) викликають підозри у співробітників.
Причини хибнопозитивних результатів: Позитивний результат тесту не означає, що пасажир свідомо контактував із забороненими речовинами. Через надзвичайну чутливість пристроїв сліди речовин зі схожою хімічною структурою, що містяться в легальних продуктах повсякденного вжитку, можуть викликати тривогу. Найпоширенішими причинами є:
Гліцерин (гліцерол): поширений інгредієнт кремів для рук, лосьйонів та мила. Його хімічна структура споріднена з нітрогліцерином, компонентом динаміту, що може призвести до хибних тривог.
Добрива: Деякі сільськогосподарські добрива містять нітрати, які також є компонентом вибухових речовин. Вони можуть залишати сліди на вашому взутті чи одязі після роботи в саду.
Ліки: Деякі ліки, особливо серцеві, можуть містити сполуки нітрогліцерину.
Що відбувається після позитивного результату? Позитивний результат – це лише сигнал для подальшої перевірки. Він не є кримінальним звинуваченням. Стандартна процедура включає додаткові запитання, більш ретельний ручний огляд ручної поклажі та, можливо, особистий огляд. Найголовніше – зберігати спокій та співпрацювати з персоналом.
Найчастіше запитання 3: Сканери тіла: Що бачить служба безпеки та які мої права?
Сканери тіла – це ще один елемент, який викликає занепокоєння, головним чином щодо конфіденційності.
Технології, що використовуються в ЄС: В аеропортах Європейського Союзу для перевірки пасажирів використовуються лише сканери, що працюють на міліметровій хвильовій технології . Європейська комісія, стурбована здоров'ям та конфіденційністю громадян, заборонила використання пристроїв, що використовують іонізуюче випромінювання (рентгенівські промені), яке може створювати детальні зображення тіла.
Що бачить оператор? Система міліметрових хвиль не генерує «оголеного» зображення пасажира! Натомість на моніторі диспетчера з’являється нейтральний, загальний контур людської фігури (аватар), який автоматично виділяє ділянки, де під одягом можуть бути приховані потенційно небезпечні предмети. Зображення є анонімним, не дозволяє ідентифікувати особу та, відповідно до правил ЄС, не може бути скопійоване, збережене або роздруковане.
Права пасажирів у ЄС: Будь-яка держава-член, яка вирішує використовувати сканери тіла, повинна дотримуватися суворих правил ЄС щодо прав пасажирів. Пасажири мають право:
Сканування відходів: Завжди має бути доступний альтернативний метод перевірки, який зазвичай є ретельною ручною перевіркою (обшуком).
Для повного розкриття інформації: персонал повинен надати інформацію про технологію, що використовується у сканері.
Конфіденційність: Аналіз зображень має проводитися в окремій кімнаті інспектором, який не бачить наживо особу, яку сканують. Ви також можете попросити, щоб аналіз провів офіцер обраної вами статі.
Еволюція методів перевірки, від простих металошукачів до вдосконалених хімічних та біометричних сканерів, є прямою відповіддю на зміну загроз у цивільній авіації.
Однак впровадження будь-якої нової технології — це не лише технічне питання, а й політичне та соціальне.
Такі рішення, як заборона ЄС рентгенівських сканерів через проблеми конфіденційності, або нещодавнє відновлення ліміту рідини через недоліки програмного забезпечення в сучасних сканерах C3, показують, що технології не впроваджуються у вакуумі.
Це постійний процес переговорів між прагненням до абсолютної безпеки та захистом основних громадянських прав, а також практичними аспектами щоденної експлуатації аеропортів.
Розуміння цієї складної екосистеми дозволяє нам зрозуміти, чому процедури працюють саме так, і що вони є результатом постійного балансування численних, часто суперечливих інтересів.
Ручна поклажа - повний посібник з пакування
Правильне пакування ручної поклажі – це половина успіху в безстресовому проходженні контролю безпеки. Нижче наведено детальний посібник із найпроблемніших категорій предметів.
Рідини, аерозолі та гелі (LAG) – Велике повернення ліміту 100 мл
Найважливіша нещодавня зміна, яку повинні пам’ятати всі мандрівники до Європи та з неї, – це повернення до старих правил щодо рідин.
Чинне правило ЄС (з 1 вересня 2024 року): Усі рідини, аерозолі та гелі (LAG) у ручній поклажі повинні перевозитися в контейнерах з максимальним об’ємом 100 мл кожен. Усі ці контейнери повинні поміщатися в один прозорий пакет із застібкою-блискавкою, що повторно закривається, місткістю не більше 1 літра (зазвичай 20x20 см).
Чому обмеження було відновлено? Рішення Європейської Комісії не продиктоване новою терористичною загрозою. Це тимчасовий захід, запроваджений через технічні проблеми із сучасними сканерами багажу C3. Їхнє програмне забезпечення виявилося ненадійним під час сканування контейнерів з рідинами об'ємом понад 330 мл. Щоб запобігти потенційним загрозам, що виникають через цей технологічний розрив, було вирішено повернутися до перевірених та безпечних обмежень по всьому ЄС та в асоційованих країнах, таких як Швейцарія та Норвегія.
Що класифікується як рідина? Визначення дуже широке і включає не лише напої, а й супи, варення, мед, сиропи, парфуми, гелі для душу, зубні пасти, креми, тональні креми, туш, дезодоранти та будь-які інші речовини з подібною, не зовсім твердою консистенцією.
Винятки з обмеження 100 мл: Існує дві основні категорії продуктів, які звільнені від обмеження:
Ліки: Рідкі ліки, необхідні пасажирам під час подорожі (наприклад, інсулін, сироп від астми, очні краплі), можна перевозити в кількостях, що перевищують 100 мл. Однак їх необхідно окремо декларувати під час перевірки безпеки. Медична довідка (бажано англійською мовою) або рецепт не потрібні, але рекомендуються, оскільки можуть значно пришвидшити процес реєстрації.
Дитяче харчування: Молоко, вода, сік та продукти в банках, необхідні для подорожі, також не підпадають під обмеження. Як і ліки, їх необхідно пред'являти окремо для перевірки. Співробітник має право попросити батьків відкрити та спробувати їх для перевірки.
Покупки в безмитних магазинах: Алкоголь, парфуми та інші рідини, придбані в магазинах аеропорту після проходження перевірки безпеки, звичайно, можуть перевищувати 100 мл. Однак, якщо ваша поїздка передбачає пересадку в іншому аеропорту (де вам доведеться пройти ще одну перевірку безпеки), ваші покупки повинні бути упаковані продавцем у спеціальний, заводськи запечатаний пакет STEB ( захисний пакет із захистом від несанкціонованого втручання ) з видимим підтвердженням покупки всередині. Цей пакет не можна відкривати, доки ви не досягнете кінцевого пункту призначення, інакше його вміст буде конфісковано під час наступної перевірки безпеки.
Порожня пляшка або термос: це популярний і цілком законний спосіб заощадити на дорогій воді в аеропорту. Ви можете легко пронести порожню пляшку, пляшку з водою або металевий термос через контроль безпеки. Після проходження контролю ви можете безкоштовно наповнити їх з громадських фонтанчиків з водою або кранів у туалетах.
Електроніка в дорозі
Сучасні подорожі також означають подорожі з електронікою. Правила її перевезення диктуються, перш за все, міркуваннями безпеки, пов'язаними з літій-іонними акумуляторами.
Ноутбуки, планшети, камери: як згадувалося, їх необхідно вийняти з багажу та помістити в окремий лоток під час рентгенівського скринінгу.
Зовнішні акумулятори та запасні літієві батареї: це критична категорія. Через ризик самозаймання, зовнішні акумулятори та всі запасні літієві батареї суворо заборонені до перевезення в зареєстрованому багажі . Їх необхідно перевозити лише в ручній поклажі . Також застосовуються обмеження ємності (потужності), виражені у ват-годинах (Вт·год):
До 100 Вт·год: Дозволено без спеціального дозволу авіакомпанії. Більшість портативних зарядних пристроїв для телефонів і ноутбуків відповідають цьому ліміту.
Більше 100 Вт·год, але не більше 160 Вт·год: зазвичай дозволено, але в обмежених кількостях (наприклад, максимум дві на пасажира) та вимагає попереднього схвалення перевізника.
Понад 160 Вт·год: Категорично заборонено для перевезення пасажирів. Усі запасні акумулятори та портативні акумулятори (зовнішні акумулятори) повинні бути індивідуально захищені від короткого замикання, наприклад, помістивши їх в оригінальну упаковку, окремий поліетиленовий пакет або закривши контакти ізоляційною стрічкою.
Дрони: До них ставляться як до інших передових електронних пристроїв, з основним акцентом на батареях.
Правила перевезення: Корпус дрона можна перевозити в ручній поклажі або зареєстрованому багажі, але його літієві батареї, такі як портативні зарядні пристрої (зовнішні зарядні пристрої), повинні перевозитися виключно в ручній поклажі та належним чином закріплені. Обмеження потужності батарей (до 100 Вт·год та 100–160 Вт·год) такі ж, як і для портативних зарядних пристроїв.
Перевірте правила авіакомпанії: це вкрай важливо, оскільки правила можуть суттєво відрізнятися. Хоча більшість перевізників, таких як LOT та Lufthansa, мають чітко визначені правила щодо перевезення дронів, деякі, як-от
Авіакомпанія Wizz Air запровадила повну заборону на перевезення дронів на борту, як у ручній, так і в зареєстрованій поклажі.
Перевірте закони у вашій країні призначення: успішне перевезення дрона – це одне, а законність його використання у вашому пункті призначення – зовсім інше. Багато країн (наприклад, Марокко, Єгипет, Куба) мають дуже обмежувальні правила або повністю забороняють використання дронів туристами. Ваше обладнання може бути конфісковано в аеропорту після прибуття.
Харчування в літаку: посібник гурмана
Проносити власні продукти на борт дозволено та популярно. Головне — розрізняти тверді та рідкі речовини.
Тверді продукти: сендвічі, салати (без великої кількості соусу), фрукти, овочі, солодощі, печиво, горіхи, батончики, а також тверді сири (наприклад, пармезан, чеддер) можна перевозити без обмежень.
Рідини та напіврідкі продукти: Будь-які продукти пастоподібної, кремоподібної або гелеподібної консистенції підлягають обмеженню рідини у 100 мл. Це включає йогурти, джеми, мед, хумус, арахісову пасту, а також м’які та вершкові сири, такі як брі, камамбер, сир домашній та маринована моцарела.
Торти та тістечка: Дозволені торти з твердою консистенцією (наприклад, дріжджове тісто, пісочне тісто, бісквіт). Торти з великою кількістю крему, желе або дуже вологі чізкейки можуть створювати проблеми, оскільки служба безпеки може інтерпретувати їх як рідини та підлягати обмеженню.
Консерви: це проблематична категорія. Металеві банки важко чітко ідентифікувати на рентгенівському знімку. Крім того, консерви майже завжди містять рідину, а це означає, що вся банка вважається ємністю для рідини та не перевищує ліміт у 100 мл. На практиці це означає, що консерви стандартного розміру будуть конфісковані. Безпечніше пакувати їх у зареєстрованому багажі.
Спеціальні та делікатні речі
Деякі предмети вимагають спеціальної підготовки та знання певних правил.
Ліки та медичне обладнання:
Загальне правило: завжди носіть необхідні ліки в ручній поклажі, щоб забезпечити їх легкий доступ і уникнути проблем у разі втрати зареєстрованого багажу. В ідеалі зберігайте їх в оригінальній упаковці.
Ліки, що потребують охолодження (наприклад, інсулін): їх необхідно перевозити у спеціальній ізольованій сумці або невеликій дорожній сумці-холодильнику, бажано з охолоджувальним пакетом. Інсулін чутливий до замерзання, тому його ніколи не слід розміщувати в трюмі, де температура надзвичайно низька.
Апарати CPAP (для лікування апное сну): вони вважаються медичним обладнанням і не враховуються у вашій нормі ручної поклажі , тобто ви можете взяти їх на борт як додаткове, безкоштовне місце багажу. Їх необхідно перевозити у спеціальній сумці. Щоб використовувати пристрій під час польоту, необхідно заздалегідь зв’язатися з авіакомпанією та отримати дозвіл; часто потрібне живлення від батареї.
Музичні інструменти:
Невеликі інструменти (наприклад, скрипка, укулеле, невелика гітара), що відповідають обмеженням авіакомпанії щодо розміру ручної поклажі, можна перевозити на борт як єдине місце ручної поклажі.
Більші інструменти (наприклад, віолончель, велика гітара) потребують спеціального поводження. Існує два можливих рішення: придбання додаткового платного місця в салоні літака для інструмента (так зване місце в салоні літака ) або реєстрація його як зареєстрованого багажу, обов'язково у жорсткому, міцному захисному чохлі.
Урни з прахом: Урну з людським прахом можна перевозити, і більшість авіакомпаній (наприклад, Ryanair) дозволяють перевозити її на борту в ручній поклажі, часто як додатковий предмет понад стандартну норму. Важливо, щоб були дотримані дві умови:
Документи: Ви повинні мати копію свідоцтва про смерть та свідоцтва про кремацію.
Урна: має бути виготовлена з матеріалу, стійкого до рентгенівського випромінювання (наприклад, дерева, пластику, кераміки, а не металу), та щільно закритою, щоб запобігти розливанню. Завжди гарною ідеєю є уточнення конкретних вимог безпосередньо у перевізника.
Що і куди взяти з собою? Короткий посібник з того, що взяти в ручну поклажу та що покласти в зареєстрований багаж
Елемент | Ручна поклажа | Зареєстрований багаж | Ключові поради |
Зовнішні акумулятори / Літієві батареї | Тільки тут | Заборонено | Захист від коротких замикань. Потужність 100-160 Вт·год вимагає допуску до мережі. |
Дрон (тіло) | Так | Так | Завжди носіть батарейки в ручній поклажі. Перевірте правила вашої авіакомпанії. |
Ноутбук / Планшет | Так | Так (не рекомендується) | Його потрібно взяти з собою для огляду. Безпечніше покласти його в ручну поклажу. |
Рідини > 100 мл (стандарт) | НІ | Так | Це стосується, наприклад, великогабаритної косметики та напоїв. |
Рідкі ліки > 100 мл | Так (виняток) | Так | З’являйтеся окремо для огляду. Візьміть із собою медичну довідку. |
М'який сир / Йогурт / Джем | Так (до 100 мл) | Так | Оскільки вони розглядаються як рідини, на них поширюється обмеження ручної поклажі до 100 мл. |
Твердий сир | Так | Так | Без обмежень щодо кількості (окрім обмеження ваги багажу). |
Порожня пляшка / термос | Так | Так | Має бути порожнім під час перевірки безпеки. |
Ніж / Кишеньковий ніж (лезо > 6 см) | НІ | Так | Гострі предмети такої довжини заборонені в салоні. |
Одноразова запальничка | Так (1 штука, на вас) | НІ | Заборонено в ручній та зареєстрованій поклажі; дозволено 1 шт. у кишені. |
Контроль у світі – де очікувати відмінностей?
Хоча існують глобальні рекомендації (наприклад, Міжнародна організація цивільної авіації, ІКАО), процедури перевірки безпеки в аеропортах є передусім вираженням національного або регіонального суверенітету.
Це означає, що місцеві закони, оцінки ризиків та культура мають перевагу над універсальними стандартами. Під час подорожей за кордон слід бути готовим до суттєвих відмінностей.
Європа проти США (TSA) – Зіткнення двох філософій
Найбільші відмінності у враженні пасажирів спостерігаються на трансатлантичних маршрутах. Ці відмінності зумовлені різними філософіями безпеки.
Підхід та філософія:
Європейський Союз: Система, що базується на спільній правовій базі (головним чином на Регламенті (ЄС) № 300/2008 та його імплементаційних актах), яка прагне збалансувати високі стандарти безпеки із захистом основних прав, включаючи право на приватність. Прагнуть стандартизації та передбачуваності процедур.
Сполучені Штати (TSA - Адміністрація безпеки транспорту ): Агентство, створене після терактів 11 вересня 2001 року, початковою метою якого було створення багаторівневої системи захисту, призначеної для запобігання 100% потенційних атак. Історично це призводило до більш нав'язливих та часто змінюваних процедур. Наразі TSA розвивається в напрямку моделі, що базується на ризиках (
безпека на основі ризиків ), що відображається в програмах для перевірених мандрівників.
Ключові відмінності в процедурах:
Взуття: Протягом майже двох десятиліть стандартною вимогою в США було знімати взуття у стандартних чергах. Нещодавнє оголошення про скасування цієї вимоги являє собою фундаментальну зміну в досвіді подорожей. У Європі знімати взуття потрібно набагато рідше, зазвичай лише для громіздкого взуття на високих підборах або за спеціальним запитом офіцера.
Ручний огляд (обстеження): У США це часто сприймається як більш детальний та інвазивний (так зване посилене обстеження ), ніж його європейський аналог, який вважається більш дискретним.
Програми для надійних мандрівників :
США (TSA PreCheck®): Це ключова відмінність. Після проходження перевірки біографічних даних та сплати збору, учасники програми (переважно громадяни та резиденти США) користуються набагато швидшим процесом перевірки. Їм не потрібно знімати взуття, легкі куртки, ремені, а також діставати ноутбуки чи рідини з багажу. Це створює «двошвидкісну» систему, яка в такому вигляді недоступна в Європі. Діти до 12 років можуть користуватися батьківськими привілеями, але підліткам (віком 13-17 років) доступ не гарантований.
ЄС: Не існує єдиного загальноєвропейського еквівалента TSA PreCheck. Пасажири можуть користуватися засобами прикордонного контролю (перевірки ABC, майбутня система EES), але сам огляд безпеки (перевірка багажу, особистий огляд) проводиться за однаковими правилами для всіх.
Погляд на інші регіони
Близький Схід (наприклад, Дубай – DXB, Доха – DOH): процедури перевірки багажу значною мірою схожі на європейські (ліміт 100 мл, електроніка вилучена). Однак, тут існують дуже суворі митні правила, які забороняють імпорт таких товарів, як алкоголь (понад безмитні ліміти), продукти зі свинини, деякі ліки та матеріали, що вважаються образливими для місцевої культури. Рейси з цього регіону до США часто підлягають додатковим, посиленим перевіркам безпеки біля виходу на посадку.
Азія (наприклад, Японія – Narita NRT): Японська система є прикладом безкомпромісного дотримання місцевих стандартів. Пасажири, що перебувають у транзитному режимі, навіть ті, що прибувають з іншої країни з високими стандартами безпеки, повинні пройти повну повторну перевірку відповідно до суворих критеріїв безпеки Японії перед посадкою на наступний рейс. Це демонструє, що глобальна гармонізація має свої межі, де починається оцінка суверенних ризиків країни.
Європа проти США (TSA) – основні відмінності у скринінгу
Процедура / Аспект | Європейський Союз | США (TSA - Стандарт) | США (TSA PreCheck®) |
Знімаючи взуття | Рідко, на вимогу | Ні (зміна з 2025 року) | НІ |
Зняття ноутбука | Так | Так | НІ |
Видалення рідин (мішок 1 л) | Так | Так | НІ |
Доступність програми «Довірений мандрівник» | Ні (щодо перевірок безпеки) | Так | Стосується учасників програми |
Загальна філософія | Балансування безпеки та громадянських прав, стандартизація | Історично «нульовий ризик», тепер еволюціонує до оцінки ризиків | Прискорений скринінг для осіб з низьким, підтвердженим ризиком |
Глобалізація авіаперевезень може означати єдину універсальну систему безпеки. Насправді це клаптик суверенних юрисдикцій. Перетинаючи кордон, мандрівники потрапляють у нову правову та процедурну систему.
Усвідомлення цих відмінностей має вирішальне значення для уникнення непорозумінь та стресу, а також демонструє, що безпека авіації, незважаючи на міжнародну співпрацю, залишається сферою прийняття рішень на національному та регіональному рівнях.
Ваші права та вирішення проблем
Знання процедур – це одне, але знання своїх прав як пасажира не менш важливе. У суперечливих або незвичайних ситуаціях ці знання дозволяють вам діяти ефективно та спокійно.
Що робити, якщо ви не згодні з рішенням прикордонної служби/служби аеропорту?
Хто має останнє слово? Важливо пам’ятати, що на контрольно-пропускному пункті остаточне та обов’язкове рішення приймає співробітник служби безпеки аеропорту . Його роль полягає у забезпеченні дотримання правил безпеки, які мають перевагу над внутрішніми правилами авіакомпанії. Якщо співробітник вважає предмет потенційно небезпечним, авіакомпанія не може дозволити його провезення на борт.
Порядок дій у разі виникнення спору:
Зберігайте спокій: суперечки, підвищення голосу або фізичний опір – це найгірший можливий варіант дій. Така поведінка може бути витлумачена як «перешкоджання службовим обов’язкам» і призвести до набагато серйозніших наслідків, включаючи відмову в посадці та судові позови.
Прохання про розмову з керівником: Якщо ви вважаєте, що рішення є результатом непорозуміння або неправильного тлумачення правил, ви маєте право вимагати розмови з керівником зміни або керівником. Спокійна суперечка та прохання про переоцінку іноді можуть бути ефективними.
Подайте офіційну скаргу: Якщо предмет конфісковано, і ви вважаєте, що ваші права було порушено, ви можете подати офіційну скаргу після перевірки. У Європейському Союзі скарги на дії кордону або митниці подаються до відповідних національних органів (наприклад, у Польщі, до Надвіслянського відділу митної служби). Ви також можете звернутися до Омбудсмена з прав пасажирів в Управлінні цивільної авіації (ULC) або, у разі транскордонних спорів, до Європейського споживчого центру. У США TSA надає спеціальні канали для подання скарг, включаючи онлайн-форми та гарячу лінію.
Пошкодження або втрата майна під час перевірки
Відповідальність: Слід розрізняти дві ситуації. Якщо ваше майно (наприклад, ноутбук) пошкоджено безпосередньо під час перевірки безпеки співробітником, відповідальність несе орган, який проводить перевірку (наприклад, служба безпеки аеропорту в ЄС, TSA в США), і претензію слід подавати їм. Однак, якщо ваш багаж (переважно зареєстрований багаж) пошкоджено або втрачено
під час перевезення авіакомпанією (тобто після його відправлення) відповідальність несе перевізник.
Процедура подання претензій (в ЄС): Якщо ваш зареєстрований багаж пошкоджено або відсутній, будь ласка, негайно після прибуття зверніться до стійки видачі багажу ( служба видачі багажу або бюро знахідок ). Там ви повинні заповнити Звіт про неналежне зберігання багажу (PIR) , який є основою для будь-яких подальших претензій. Потім ви повинні подати письмову скаргу до авіакомпанії – протягом 7 днів у разі пошкодження багажу або 21 дня з моменту отримання у разі затримки.
Подорожі з цінними речами
Загальне правило: Завжди носіть ювелірні вироби, готівку, ключові документи та невелику цінну електроніку в ручній поклажі , бажано безпосередньо при собі. Ніколи не кладіть такі предмети в зареєстрований багаж, оскільки вони можуть бути загублені або оглянуті без вашої присутності.
Приватний обшук: Якщо ви перевозите дуже цінні предмети та не бажаєте публічно демонструвати їх на конвеєрній стрічці, ви маєте право попросити офіцера провести обшук в окремій, непомітній кімнаті.
Митна декларація: пам’ятайте, що перевірка безпеки та митний огляд – це два різні процеси. Для ввезення готівки або предметів вартістю понад певну суму (наприклад, 10 000 доларів США) потрібне подання митної декларації під час в’їзду. Це також стосується нещодавно придбаних цінних ювелірних виробів.
Пасажири, які потребують спеціальної допомоги
Аеропорти та авіакомпанії зобов'язані надавати допомогу людям з особливими потребами.
Люди з інвалідністю:
Протези кінцівок: Пасажири не зобов'язані знімати протези. Вони повинні повідомити про це співробітника поліції перед оглядом. Протез може бути підданий додатковому огляду (візуальному, ручному або тестуванню на вибухові речовини). Ви завжди можете попросити, щоб ця частина огляду проводилася в приватній зоні.
Програми допомоги: Як у США (програма TSA Cares), так і в ЄС можна запросити спеціальну допомогу. Будь ласка, зв’яжіться з авіакомпанією або аеропортом принаймні за 48 годин до вильоту, щоб повідомити про свої потреби.
Люди з розладами аутичного спектру та їхні родини:
Підготовка: Багато авіакомпаній (наприклад, Aer Lingus) та аеропортів пропонують спеціальні матеріали, так звані соціальні історії , які крок за кроком описують процес подорожі та реєстрації, допомагаючи підготувати людину з аутизмом до нового досвіду.
Комунікація та ідентифікація: Варто заздалегідь повідомити авіакомпанію про будь-які особливі потреби. В аеропорту ви можете непомітно повідомити персонал про них, використовуючи спеціальні картки (наприклад, картку повідомлення TSA) або бейджі з програми Hidden Disabilities Sunflower , яка визнається у все більшій кількості європейських аеропортів.
Права під час перевірки: Батьки або опікун мають право залишатися з дитиною протягом усього періоду перевірки та супроводжувати дитину під час будь-якої перевірки в окремій кімнаті.
Короткий зміст
Перевірки безпеки в аеропортах, хоча й регулюються складними правилами, стають набагато простішими, якщо підходити до них з належними знаннями та підготовкою.
Розуміння процедур, правил пакування та ваших прав – найкращий спосіб мінімізувати стрес та забезпечити безпроблемний початок вашої подорожі.
Ключові висновки:
Підготовка: Перевірте чинні правила перед від'їздом. Знання того, що і як упакувати, є надзвичайно важливим.
Пам’ятайте про рідини: по всій Європі тимчасово повертається обмеження у 100 мл на контейнер у ручній поклажі. Винятки стосуються ліків та дитячого харчування.
Електроніка та батареї: Завжди носіть портативні зарядні пристрої та запасні літієві батареї у ручній поклажі та лише тоді, коли вони належним чином закріплені.
Зв’язок: Якщо у вас є особливі потреби, незвичайний багаж (наприклад, медичне обладнання, інструменти) або будь-які занепокоєння, не соромтеся повідомити про це персонал аеропорту.
Зберігайте спокій: процедури на контрольно-пропускних пунктах є стандартними, а офіцери навчені діяти в різних ситуаціях. Спокій і співпраця — ваші найкращі союзники в будь-якій ситуації, навіть найстресовішій.
Пам’ятайте, мета перевірок безпеки — захистити нас усіх. Добре підготовлений пасажир — це спокійний пасажир, готовий насолоджуватися подорожжю. Безпечних польотів!
Коментарі