Як виглядає робота з додатком з точки зору водія. Плюси та мінуси роботи в пасажирських перевезеннях.
- Damian Brzeski
- 14 годин тому
- Читати 3 хв
Реклама Uber та Bolt робить це простим: відкрийте застосунок, забронюйте поїздку, перевезіть пасажира та заробляйте гроші. Гнучкий графік, відсутність начальника та «гарантований» дохід.
Але, як свідчать численні відгуки водіїв, опубліковані на naaplikacji.pl , повсякденне життя не таке вже й ідеальне. Між обіцянками та реальністю є чимало розчарувань.
Комісійні, які з'їдають половину ставки
Одним із найчастіше згадуваних критичних зауважень є розмір комісії . Аналіз розрахунків показав, що водій Uber отримує лише 57,4% від поїздки вартістю 100 злотих. Решта – це комісія платформи та так звані «промоційні знижки», що фінансуються безпосередньо із зарплати водія.
Водій Пйотр описав 20-кілометрову поїздку, за яку пасажир заплатив 61 злотий. Після сплати комісії та податків у нього залишилося близько 31 злотого, а з цієї суми йому ще довелося відрахувати витрати на пальне, страховку та експлуатацію транспортного засобу.
Це не виняток. У статтях наголошувалося, що фактична частка водія у вартості поїздки часто становить менше 60% , а зі зростанням витрат на пальне та обслуговування транспортних засобів поріг рентабельності швидко зникає.
Безкоштовний час та кілометри
Як дістатися до пасажира? Це повністю за рахунок водія. Часто це лише кілька кілометрів заторів, які не приносять жодного доходу. Якщо на маршруті з'являється об'їзд, ви також несете відповідальність за додаткові кілометри.
Навіть якщо клієнт не з'являється («неявка»), компенсація зазвичай становить кілька злотих – близько 3,50 злотих для Uber після 7 хвилин і близько 6,90 злотих для Bolt після 5 хвилин. Це не покриває ні час поїздки, ні вартість поїздки.
У менших містах ситуація ще складніша – як описано на naaplikacji.pl , водії можуть годинами чекати на замовлення, а комісії та тарифи залишаються такими ж, як і у великих містах.
Алгоритм як бос
Водії наголошують, що на практиці алгоритм визначає, скільки ви заробляєте та яку плату за проїзд отримуєте . Відмова від прийняття роботи знижує ваш «коефіцієнт прийняття» — низький показник може означати блокування або обмеження доступу до роботи.
Також існує явище, яке деякі називають «алгоритмічним мобінгом» — якщо ви погоджуєтесь на низькооплачувані поїздки, система починає надсилати вам більше. Тим часом водії, які відмовляються від невигідних поїздок, часто отримують менше завдань або виходять із застосунку.
До цього додається постійне бомбардування сповіщеннями , яке змушує нас реагувати навіть під час керування автомобілем. Багато водіїв працюють таким чином по 12–14 годин на день, що призводить до втоми та проблем зі здоров’ям.
Ризик втратити роботу за один день
На сайті naaplikacji.pl надходили повідомлення про те, що водіїв дискваліфікували після однієї скарги пасажира — часто без будь-якої перевірки фактів. Звинувачень у дискримінації чи грубій поведінці було достатньо, щоб обліковий запис заблокували.
Апеляція? Найчастіше відповідь автоматизована, часто англійською мовою, без реальної можливості для захисту. Водії наголошують, що в такій системі неправдивого повідомлення достатньо, щоб втратити засоби до існування .
Витрати, які залишаються у водія
Пальне, лізинг, технічне обслуговування, страхування – ви оплачуєте все самостійно. Звіти свідчать, що після відрахування цих витрат чистий прибуток може бути меншим за мінімальну заробітну плату.
Ситуацію погіршує те, що акції та бонуси для пасажирів фінансуються з кишені водія – у розрахунках фігурують пункти «акція клієнта», що відраховуються з його зарплати.
Безпека — це не лише керування автомобілем
Водії також описують інші проблеми: агресію з боку традиційних таксистів (проколювання шин, погрози, пошкодження майна), відсутність соціального захисту, відсутність оплачуваної відпустки та ризик перевірок ITD або поліції, що може призвести до високих штрафів.
Чи є якісь яскраві моменти?
Так, багато водіїв цінують можливість працювати за гнучким графіком та знайомитися з новими людьми та місцями. Для деяких це хороший варіант підробітку.
Однак, як показують приклади з naaplikacji.pl , щоб зробити це вашим основним джерелом доходу, вам потрібно враховувати високий ризик, нестабільні заробітки та умови, що диктуються алгоритмом.
Коротше кажучи , робота в пасажирських перевезеннях через додатки має свої переваги, але повсякденне життя водія рідко виглядає як реклама. Комісійні, неоплачувані частини роботи, алгоритмічний тиск і ризик втрати облікового запису означають, що хороші часи можуть швидко змінитися на погані.
Comments