Gdansk Lufthavn Lech Wałęsa Lufthavn, som ligger i Rębiechowo, er den næststørste regionale lufthavn i Polen, der ligger omkring 12 km vest for centrum af Gdańsk. De første flyvninger fra lufthavnen i Rębiechowo fandt sted den 2. maj 1974, og udviklingen af lufthavnsinfrastrukturen på dette sted, som begyndte i 1990'erne, resulterede i en tredjeplads blandt de største polske lufthavne.
I øjeblikket er lufthavnen i Gdańsk en af de vigtigste i Polen, og den betjener over 5 millioner passagerer årligt. Takket være den løbende udvidelse og modernisering af infrastrukturen bliver lufthavnen i Gdańsk Rębiechowo mere og mere konkurrencedygtig på den internationale arena.
I denne artikel vil du lære om historien om lufthavnen i Gdańsk, lære nogle interessante fakta og lære, hvordan du kommer til lufthavnen.
1. Fra marken til lufthavnen - historien om oprettelsen af lufthavnen i Gdańsk
Luftfartens historie i Gdańsk kan dateres tilbage til 1910, hvor det første fly landede på øen Ostrów. Det fandt sted under flyveshowet Danziger Fest- und Flugwoche". Kort efter det blev det besluttet at oprette en lufthavn i Fristaden Gdańsk.
Lufthavnen i Wrzeszcz blev bygget i perioden 1910 - 1913 på den tyske hærs træningsplads. Under 1. Verdenskrig var lufthavnen i Wrzeszcz en af den tyske hærs vigtigste flyvepladser på østfronten.
Efter krigens afslutning kom lufthavnen i Wrzeszcz under Versailles-traktaten under WMG-senatets administration og blev et vigtigt center for civil og militær luftfart. I 1929 blev Gdańsk Aeroclub etableret i lufthavnen, som blev en af de mest aktive aeroklubber i Polen. Aeroclub organiserede luftfartskonkurrencer, pilottræning og flyshows.
I 1922 blev lufthavnen i Wrzeszcz base for det polske flyselskab "Aerolloyd", som i 1925 flyttede til lufthavnen i Warszawa og der forvandledes til PLL "Areolot", senere PLL LOT. Efter at lufthavnen fik status som en international lufthavn og regelmæssige passagerflyvninger begyndte der. De første passagerflyvninger fra lufthavnen i Wrzeszcz blev betjent af Polish Airlines "Areolot" og omfattede forbindelser mellem Gdańsk, Warszawa og Lviv.
I 1930'erne blev lufthavnen i Wrzeszcz et vigtigt centrum for Fristaden Gdańsk. I denne periode gennemgik det en intensiv ekspansion, takket være hvilket det også var et væsentligt punkt på det daværende luftfartskort over Europa. I denne periode blev der bygget flere hangarer og andre bygninger, radiostationer blev installeret, og i nogen tid var der et sporvognsstoppested nær lufthavnsbygningen.
Under Anden Verdenskrig blev lufthavnen i Wrzeszcz ødelagt, og efter at den var blevet besat af den sovjetiske hær, blev centrum af Gdańsk affyret herfra.
Efter afslutningen af fjendtlighederne blev lufthavnen genopbygget og yderligere udvidet. Indtil 1960'erne havde lufthavnen flyforbindelser med stort set alle større lufthavne i regionen. I 1960 blev natflyvninger indstillet på grund af det aldrende navigations- og lyssystem.
I 1973 blev det besluttet at flytte lufthavnen uden for Gdańsk til landsbyen Rębiechowo.
Dette skyldtes behovet for at håndtere store jetfly, som krævede en længere landingsbane, og lufthavnen i Wrzeszcz har på grund af sin beliggenhed allerede brugt sit moderniseringspotentiale .
2. Lufthavnens seneste historie Lech Wałęsa i Gdańsk - hvordan har lufthavnen ændret sig efter de politiske ændringer i Polen?
Opførelsen af lufthavnen i Gdańsk-Rębiechowo begyndte i 1971, da det blev besluttet at flytte lufthavnen fra Wrzeszcz dertil. I løbet af de næste tre år blev der bygget landingsbaner, rullebaner, parkeringsplatforme og flyhangarer. Lufthavnen blev bygget på et areal på omkring 350 hektar, og dens omkostninger var over PLN 282 millioner.
De færreste kender til det, men allerede inden den første skovl blev knækket, blev overførslen af lufthavnen fra Wrzeszcz til luftbasen i Pruszcz Gdański overvejet. Men i sidste ende viste det sig, at det ville være billigere og mere fordelagtigt at bygge en lufthavn fra bunden i Rębiechowo.
Det var en meget god beslutning på grund af meget mere gunstige geologiske forhold, men også god kommunikation med hele det udviklende byområde i Tri-City. Desuden var forholdene i nærheden af Rębiechowo meget bedre med hensyn til gennemsnitlig årlig tåge og vindens retning og styrke.
I 1990'erne, efter ændringen af den geopolitiske situation i Europa, blev det besluttet at påbegynde moderniseringen. I 1993 blev virksomheden Port Lotniczy Gdańsk "Siden 2004 Port Lotniczy Gdańsk im. Lech Wałęsa" etableret, som startede investeringer med det formål at tilpasse lufthavnen til internationale standarder og øge dens kapacitet.
Som en del af moderniseringen af Gdańsk im. Lech Walesa, landingsbanerne blev forlænget, passagerterminalen blev moderniseret, og nye rulleveje og parkeringsplatforme til fly blev bygget.
I 1997 blev en ny passagerterminal taget i brug, som gjorde det muligt at betjene flere passagerer og flyselskaber.
Endelig blev lufthavnen i Gdańsk - Rębiechowo officielt omdøbt i 2004 til lufthavnen i Lech Wałęsa. Siden da har det gennemgået yderligere moderniseringer og udvidelser, som havde til formål at øge dets kapacitet og forbedre kvaliteten af passagerservice.
I 2006 håndterede lufthavnen for første gang i sin historie en million passagerer om året.
I 2012 flyttede lufthavnen til den nybyggede T2 passagerterminal, bygningen er bygget efter de nyeste standarder og trends i branchen. Takket være blandt andet denne udvidelse kunne lufthavnen prale af 4,98 millioner rejsende ved udgangen af 2018.
I 2022 blev byggeriet af molen afsluttet, hvor ikke-Shengen-passagerer i øjeblikket betjenes. Hermed blev passagerbetjeningen på T1-terminalen endelig afsluttet. Fra i dag er lufthavnen teknisk set i stand til at håndtere over 9 millioner passagerer om året.
I øjeblikket arbejder virksomheden, der administrerer lufthavnen i Gdańsk, intensivt på opførelsen af Airport City-komplekset. Det bliver en ny bebyggelse bestående af flere kontorbygninger og et hotel. Konstruktionen er rettet mod at diversificere virksomhedens indkomstprofil, gyldigheden af denne antagelse blev bekræftet af uroen under og efter pandemien. konstruktion af den såkaldte Lufthavnen Ctiy er i øjeblikket den førende trend i de vigtigste lufthavne i verden.
3. Kommunikation i lufthavnen - Sådan kommer du dertil, eller hvordan du kommer tilbage fra lufthavnen
Lech Wałęsa Lufthavn er perfekt forbundet takket være et omfattende offentligt transportsystem, som muliggør nem og bekvem adgang fra forskellige dele af Tri-City. Takket være dette kan passagerer, der bruger lufthavnen, frit bevæge sig mellem lufthavnen og andre dele af Gdańsk, Sopot eller Gdynia uden at skulle bruge private transportmidler.
Busser og tog til og fra lufthavnen tilbyder en række forskellige ruter og muligheder, så du kan nå næsten alle hjørner af Tri-City. De vigtigste buslinjer kører mellem lufthavnen og centrum af Gdańsk samt til Sopot og Gdynia. Billetpriserne afhænger af den zone, vi befinder os i, men de er ganske overkommelige og tilgængelige for de fleste.
Bus: Gdansk Lufthavn betjenes af flere buslinjer. De mest populære er linje 210, som kører mellem lufthavnen og centrum af Gdańsk, og linje 110, 122 og 510, der kører fra lufthavnen til Sopot og Gdynia. Billetpriser afhænger af den zone, hvor vi befinder os.
PKM Lufthavn stop, tilbyder en jernbaneforbindelse til byens centrum takket være SKM (Fast City Rail)-linjen. Tog kører fra lufthavnen til centrum af Gdańsk, Sopot og Gdynia. Billetpriser afhænger af den zone, hvor vi befinder os. Vi kan komme ind på stoppestedet direkte fra ankomsthallen
Taxa: Der er en Neptun Taxiholdeplads i lufthavnen i Gdansk, som tilbyder en tur til centrum af Gdansk, Sopot og Gdynia. Prisen for en taxatur til centrum er omkring PLN 70-90, til Sopot omkring PLN 80-100 og til Gdynia over PLN 120.
Lufthavnstransfer: Mange virksomheder som Rabbit-Trans Poland tilbyder lufthavnstransport og hoteltaxier. Transferpriserne er ens eller lidt højere end taxapriserne, men når du bestiller en lufthavnstransfer har du garanti for prisstabilitet.
Pomeranian Metropolitan Railway (PKM) ) er et agglomerationsjernbanesystem, der betjener Gdańsk og dets nærhed. Arbejdet med designet af PKM begyndte i 2008- 2009. De omfattede design og konstruktion af i alt 10 stationer, inklusive lufthavnsstoppet i lufthavnen i Gdańsk Rębiechowo.
Opførelsen af PKM-stoppet i lufthavnen i Gdańsk Rębiechowo begyndte i 2013. Dette stop var placeret cirka 500 m fra passagerterminalen på niveau med Juliusza Słowackiego Street. Det tog omkring 3 år og kostede omkring PLN 38 millioner.
PKM-lufthavnsstoppet blev taget i brug den 1. september 2015, med åbningen af hele PKM-linjen, der forbinder Gdańsk og Gdynia. Dette stop er det første PKM-stop i retning mod Gdańsk, hvilket gør det muligt for passagerer hurtigt og bekvemt at nå byens centrum og andre steder i Tri-City-byen.
Lufthavnsstoppestedet er tilpasset behovene hos mennesker med handicap, udstyret med elevatorer og rulletrapper, samt særlige parkeringspladser til biler. Takket være PKM kan passagerer nemt og hurtigt komme fra lufthavnen i Gdańsk Rębiechowo til centrum og andre steder i Tri-City-byområdet.
Oversigt
Hvordan ser du lufthavnen Lech Wałęsa Lufthavn har en meget interessant historie, den blev etableret på engene af nutidens Zaspa og er i dag en betydelig international lufthavn. Lufthavnsmyndighederne og Marshal's Office sørger for, at dette sted er venligt over for rejsende, og at det udvikler sig godt. De bekymrer sig om den bæredygtige udvikling af området samt offentlig og ledsagende transport.
I den nærmeste fremtid vil vores lufthavn stå over for nye udfordringer og helt sikkert de næste årtiers intensiv udvikling. For mit vedkommende er det rart at være iagttager og samtidig deltager i disse forandringer.