Flughafen Danzig Der Flughafen Lech Wałęsa in Rębiechowo ist der zweitgrößte Regionalflughafen Polens und liegt etwa 12 km westlich des Zentrums von Danzig. Die ersten Flüge vom Flughafen in Rębiechowo fanden am 2. Mai 1974 statt, und die Entwicklung der Flughafeninfrastruktur an diesem Ort, die in den 1990er Jahren begann, führte zu der dritten Position unter den größten polnischen Flughäfen.
Derzeit ist der Flughafen in Danzig einer der wichtigsten in Polen und bedient jährlich über 5 Millionen Passagiere. Dank des kontinuierlichen Ausbaus und der Modernisierung der Infrastruktur wird der Flughafen Danzig Rębiechowo auf der internationalen Bühne immer wettbewerbsfähiger.
In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die Geschichte des Flughafens in Danzig, erfahren einige interessante Fakten und erfahren, wie Sie zum Flughafen gelangen.
1. Vom Feld zum Flughafen – die Entstehungsgeschichte des Danziger Flughafens
Die Geschichte der Luftfahrt in Danzig kann bis ins Jahr 1910 datiert werden, als das erste Flugzeug auf der Insel Ostrów landete. Es fand während der Flugschau Danziger Fest- und Flugwoche" statt. Kurz darauf wurde beschlossen, einen Flughafen in der Freien Stadt Danzig zu errichten.
Der Flughafen in Wrzeszcz wurde in den Jahren 1910 - 1913 auf dem Gelände des Truppenübungsplatzes der deutschen Wehrmacht gebaut. Während des Ersten Weltkriegs war der Flughafen in Wrzeszcz einer der wichtigsten Flugplätze der deutschen Wehrmacht an der Ostfront.
Nach Kriegsende kam der Flughafen in Wrzeszcz nach dem Versailler Vertrag unter die Verwaltung des WMG-Senats und wurde zu einem wichtigen Zentrum der zivilen und militärischen Luftfahrt. 1929 wurde auf dem Flughafen der Danziger Aeroklub gegründet, der zu einem der aktivsten Aeroklubs in Polen wurde. Der Aeroclub organisierte Flugwettbewerbe, Pilotentraining und Flugshows.
Im Jahr 1922 wurde der Flughafen in Wrzeszcz zum Stützpunkt der polnischen Fluggesellschaft „Aerolloyd“, die 1925 zum Flughafen in Warschau umsiedelte und sich dort in PLL „Areolot“, später PLL LOT, umwandelte. Nachdem der Flughafen den Status eines internationalen Flughafens erhalten hatte, begannen dort regelmäßige Passagierflüge. Die ersten Passagierflüge vom Flughafen in Wrzeszcz wurden von der polnischen Fluggesellschaft "Areolot" durchgeführt und umfassten Verbindungen zwischen Danzig, Warschau und Lemberg.
In den 1930er Jahren wurde der Flughafen in Wrzeszcz zu einem wichtigen Zentrum der Freien Stadt Danzig. In dieser Zeit wurde es intensiv ausgebaut, wodurch es auch ein bedeutender Punkt auf der damaligen Luftfahrtkarte Europas war. In dieser Zeit wurden weitere Hangars und andere Gebäude gebaut, Radiostationen installiert und für einige Zeit gab es eine Straßenbahnhaltestelle in der Nähe des Flughafengebäudes.
Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Flughafen in Wrzeszcz zerstört, und nachdem er von der sowjetischen Armee besetzt worden war, wurde von hier aus das Zentrum von Danzig beschossen.
Nach dem Ende der Kampfhandlungen wurde der Flughafen wieder aufgebaut und zusätzlich erweitert. Bis in die 1960er Jahre hatte der Flughafen Flugverbindungen zu praktisch allen großen Flughäfen der Region. 1960 wurden die Nachtflüge wegen des veralteten Navigations- und Beleuchtungssystems eingestellt.
1973 wurde beschlossen, den Flughafen außerhalb von Danzig in das Dorf Rębiechowo zu verlegen.
Dies war auf die Notwendigkeit zurückzuführen, große Düsenflugzeuge abzufertigen, die eine längere Landebahn erforderten, und der Flughafen in Wrzeszcz hat aufgrund seiner Lage sein Modernisierungspotenzial bereits genutzt .
2. Die neueste Geschichte des Flughafens Lech Wałęsa in Danzig – wie hat sich der Flughafen nach der politischen Wende in Polen verändert?
Der Bau des Flughafens in Danzig-Rębiechowo begann 1971, als beschlossen wurde, den Flughafen von Wrzeszcz dorthin zu verlegen. In den nächsten drei Jahren wurden Start- und Landebahnen, Rollwege, Parkplattformen und Flugzeughangars gebaut. Der Flughafen wurde auf einer Fläche von etwa 350 Hektar gebaut und seine Kosten beliefen sich auf über 282 Millionen PLN.
Wenige wissen es, aber noch bevor die erste Schaufel kaputt war, wurde über die Verlegung des Flughafens von Wrzeszcz zum Luftwaffenstützpunkt in Pruszcz Gdański nachgedacht. Am Ende stellte sich jedoch heraus, dass es billiger und vorteilhafter wäre, in Rębiechowo einen Flughafen von Grund auf neu zu bauen.
Es war eine sehr gute Entscheidung aufgrund der viel günstigeren geologischen Bedingungen, aber auch der guten Kommunikation mit dem gesamten sich entwickelnden Ballungsraum der Dreistadt. Darüber hinaus waren die Bedingungen in der Nähe von Rębiechowo viel besser, was den durchschnittlichen jährlichen Nebel sowie die Richtung und Stärke des Windes betrifft.
In den 1990er Jahren, nach der Änderung der geopolitischen Lage in Europa, wurde beschlossen, mit der Modernisierung zu beginnen. 1993 wurde die Gesellschaft Port Lotniczy Gdańsk "Seit 2004 Port Lotniczy Gdańsk im. Lech Wałęsa" gegründet, die mit Investitionen begann, die darauf abzielten, den Flughafen an internationale Standards anzupassen und seine Kapazität zu erhöhen.
Im Rahmen der Modernisierung der Gdańsk im. Lech Walesa wurden die Start- und Landebahnen verlängert, das Passagierterminal modernisiert und neue Rollwege und Parkplattformen für Flugzeuge gebaut.
1997 wurde ein neues Passagierterminal in Betrieb genommen, das es ermöglichte, mehr Passagiere und Fluggesellschaften zu bedienen.
Schließlich wurde der Flughafen in Danzig-Rębiechowo im Jahr 2004 offiziell in Flughafen von umbenannt Lech Wałęsa. Seitdem wurde er weiteren Modernisierungen und Erweiterungen unterzogen, die darauf abzielten, seine Kapazität zu erhöhen und die Qualität des Fahrgastservices zu verbessern.
Im Jahr 2006 fertigte der Flughafen zum ersten Mal in seiner Geschichte eine Million Passagiere pro Jahr ab.
Im Jahr 2012 zog der Flughafen in das neu gebaute Passagierterminal T2 um, das Gebäude wurde nach den neuesten Standards und Trends der Branche gebaut. Unter anderem dank dieser Erweiterung konnte der Flughafen Ende 2018 4,98 Millionen Reisende vorweisen.
Im Jahr 2022 wurde der Bau des Piers abgeschlossen, an dem derzeit Nicht-Shengen-Passagiere bedient werden. Damit war der Personenverkehr am Terminal T1 endgültig abgeschlossen. Stand heute ist der Flughafen technisch in der Lage, jährlich über 9 Millionen Passagiere abzufertigen.
Derzeit arbeitet das Unternehmen, das den Danziger Flughafen verwaltet, intensiv am Bau des Airport City-Komplexes. Es entsteht ein Neubau bestehend aus mehreren Bürogebäuden und einem Hotel. Die Konstruktion zielt darauf ab, das Einkommensprofil des Unternehmens zu diversifizieren, die Gültigkeit dieser Annahme wurde durch die Turbulenzen während und nach der Pandemie bestätigt. Bau der sog Airport Ctiy ist derzeit der Leittrend an den wichtigsten Flughäfen der Welt.
3. Kommunikation innerhalb des Flughafens - Anreise oder Rückreise vom Flughafen
Der Flughafen Lech Wałęsa ist dank eines umfangreichen öffentlichen Verkehrssystems perfekt angebunden, das einen einfachen und bequemen Zugang von verschiedenen Teilen der Dreistadt ermöglicht. Dank dessen können sich Passagiere, die den Flughafen nutzen, frei zwischen dem Flughafen und anderen Teilen von Danzig, Sopot oder Gdynia bewegen, ohne private Verkehrsmittel benutzen zu müssen.
Busse und Züge zum und vom Flughafen bieten eine Vielzahl von Routen und Optionen, sodass Sie fast jeden Winkel der Dreistadt erreichen können. Die wichtigsten Buslinien verkehren zwischen dem Flughafen und dem Zentrum von Danzig sowie nach Sopot und Gdynia. Die Ticketpreise hängen von der Zone ab, in der wir uns befinden, aber sie sind recht erschwinglich und für die meisten Menschen zugänglich.
Bus: Der Flughafen Danzig wird von mehreren Buslinien angefahren. Am beliebtesten sind die Linie 210, die zwischen dem Flughafen und dem Zentrum von Danzig verkehrt, und die Linien 110, 122 und 510, die vom Flughafen nach Sopot und Gdynia fahren. Die Ticketpreise hängen von der Zone ab, in der wir uns befinden.
Taxi: Am Flughafen in Danzig gibt es einen Neptun-Taxistand, der eine Fahrt ins Zentrum von Danzig, Sopot und Gdynia anbietet. Der Preis für eine Taxifahrt ins Zentrum beträgt etwa 70-90 PLN, nach Sopot etwa 80-100 PLN und nach Gdynia über 120 PLN.
Flughafentransfers: Viele Unternehmen mögen Rabbit-Trans Poland bietet Flughafentransfers und Hoteltaxis an. Die Transferpreise sind ähnlich oder etwas höher als die Taxipreise, aber wenn Sie einen Flughafentransfer bestellen, haben Sie eine Garantie für Preisstabilität.
Pommersche Stadtbahn (PKM ) ) ist ein Agglomerations-Eisenbahnsystem, das Danzig und Umgebung bedient. Die Arbeiten an der Gestaltung von PKM begannen im Jahr 2008- 2009. Sie umfassten die Planung und den Bau von insgesamt 10 Stationen, einschließlich der Flughafenhaltestelle am Flughafen Danzig Rębiechowo.
Der Bau der PKM-Haltestelle am Flughafen Danzig Rębiechowo begann 2013. Diese Haltestelle befand sich etwa 500 m vom Passagierterminal entfernt auf Höhe der Juliusza-Słowackiego-Straße. Der Bau dauerte etwa 3 Jahre und kostete etwa 38 Mio. PLN.
Die PKM-Flughafenhaltestelle wurde am 1. September 2015 mit der Eröffnung der gesamten PKM-Linie zwischen Danzig und Gdingen in Betrieb genommen. Diese Haltestelle ist die erste PKM-Haltestelle in Richtung Danzig, die es den Fahrgästen ermöglicht, schnell und bequem das Stadtzentrum und andere Orte im Ballungsraum Tri-City zu erreichen.
Die Flughafenhaltestelle ist an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen angepasst und mit Aufzügen und Rolltreppen sowie speziellen Parkplätzen für Autos ausgestattet. Dank PKM können Passagiere vom Flughafen in Danzig Rębiechowo einfach und schnell ins Zentrum und zu anderen Orten im Ballungsraum Tri-City gelangen.
Zusammenfassung
Wie sehen Sie den Flughafen? Der Flughafen Lech Wałęsa hat eine sehr interessante Geschichte, er wurde auf den Wiesen des heutigen Zaspa gegründet und ist heute ein bedeutender internationaler Flughafen. Die Flughafenbehörden und das Marshal's Office sorgen dafür, dass dieser Ort reisefreundlich ist und sich gut entwickelt. Sie kümmern sich um die nachhaltige Entwicklung des Quartiers sowie den öffentlichen und begleitenden Verkehr.
In naher Zukunft wird unser Flughafen vor neuen Herausforderungen und sicherlich den nächsten Jahrzehnten intensiver Entwicklung stehen. Für meinen Teil ist es schön, Beobachter und gleichzeitig Teilnehmer dieser Veränderungen zu sein.