Drosjer på Island: alt om drosjer, appbaserte turer og terrengtransport på vulkanøya

Islandske drosjer har ikke gul maling eller karakteristiske striper – men de kan ta deg fra hotellet ditt i Reykjavík til dypet av en isbre på hjul på størrelse med et menneske.

Hvordan gjenkjenner du dem, hvor mye du betaler for en skyss, hvorfor Uber ikke fungerer her, og hvorfor en vanlig taxi ikke fungerer i innlandet? Denne guiden avslører alt du trenger å vite for å komme deg rundt på Island stressfritt (og uten å betale for mye).

1. Hvordan er drosjer på Island?

2. Offisielle taximerkinger – hvordan skille en lovlig taxi?

3. Drosjepriser og takster på Island

4. Apper som Uber, Bolt og lokal samkjøring – fungerer de på Island?

5. Hvordan bestiller man en taxi på Island?

6. Terrengtransport – isbreer og innlandet

7. Praktiske råd for islandske taxipassasjerer

Hvordan er drosjer på Island?

Drosjer på Island har ikke ensartede farger – de kan være forskjellige modeller av personbiler, fra sedaner til minibusser og SUV-er, ofte i nøytrale farger. De er lett gjenkjennelige på det opplyste gule «TAXI»-skiltet på taket .

Når dette skiltet lyser , betyr det at taxien er ledig og klar til å ta en passasjer. Hvis den er av, er kjøretøyet opptatt eller ute av drift.

Alle lisensierte drosjer er utstyrt med et taksameter (en enhet som beregner prisen) med en synlig startprissaldo og en visning av kilometertaksten.

Det bør også være informasjon om sjåføren inne i kjøretøyet – navn, etternavn, bilde og førerkortnummer – som bekrefter at sjåføren har de nødvendige autorisasjonene.

Typiske islandske drosjer er i god stand , utstyrt med sikkerhetsbelter, kollisjonsputer og ofte GPS. Det finnes ingen standard design på bilskilt for drosjer – de bruker standard islandske skilter (hvitt reflekterende laminat med det blå landssymbolet «IS» til venstre).

Offisielle forskrifter krever imidlertid at et kjøretøy beregnet for persontransport mot betaling må være tydelig merket som taxi og ha en tydelig prisliste om bord – slik at passasjeren på forhånd vet hva gjeldende priser er, enten i henhold til taksameteret eller en forhåndsbestemt tariff.

Offisielle taximerkinger – hvordan skille en lovlig taxi?

For å sikre at du bruker en lovlig, lisensiert taxi på Island, vær oppmerksom på noen særegne trekk. En lovlig taxi bør ha:

1. Opplyst «TAXI»-skilt på taket – fravær av slik merking kan tyde på at kjøretøyet ikke er en autorisert taxi.

2. Taksameter med oppdatert startpris – en ærlig sjåfør slår alltid på taksameteret i begynnelsen av turen. Hvis taksameteret ikke fungerer, eller sjåføren nekter å slå det på, er det bedre å avstå fra tjenesten.

3. Fører-ID inne i kjøretøyet – føreropplysninger (bilde, navn, førerkortnummer) utstedt av relevant myndighet skal være synlige.

4. Førerkortklistremerke på frontruten – Den islandske transportmyndigheten (Samgöngustofa) utsteder spesielle klistremerker som bekrefter drosjeløyver. Disse er vanligvis plassert i hjørnet av frontruten på førersiden.

5. Firmalogo og navn – De fleste drosjer tilhører organiserte drosjeselskaper (også kjent som drosjestasjoner). Kjøretøyene deres har firmalogo og navn, samt telefonnummeret til hovedkontoret, festet til den nedre delen av frontruten eller på dørene. For eksempel har drosjer som drives av Hreyfill- eller BSR -selskapene tydelig merket disse selskapene.

Hvis kjøretøyet ikke har de ovennevnte funksjonene (f.eks. at det mangler taksameter, offisielle klistremerker, eller at sjåføren unngår å vise førerkortet sitt), er det en risiko for at det er en uautorisert transportør.

For sikkerhets skyld, bruk tjenestene til kjente taxiselskaper – Island har liberalisert transportmarkedet de siste årene, noe som har resultert i en økning i nye, mindre operatører, ikke alltid med et godt rykte.

Lokale kilder anbefaler å bruke de to største og mest pålitelige taxiselskapene i Reykjavík, Hreyfill og BSR , som regnes som de mest pålitelige. I Akureyri, den største byen i nord, er BSO (Bifreiðastöð Oddeyrar) det viktigste og mest pålitelige taxiselskapet.

Sørg alltid for at du setter deg inn i et kjøretøy som er merket i henhold til retningslinjene ovenfor – dette garanterer at taxien er lovlig og dekket av forskrifter som beskytter passasjerer.

Drosjepriser og takster på Island

Drosjepriser på Island er regulerte og relativt høye sammenlignet med mange land. Prisen er takstautomat , og den endelige kostnaden består av følgende komponenter:

• Startavgift (også kjent som «dørsmell») – betales ved starten av løypa, uavhengig av tilbakelagt distanse. I Reykjavík er den omtrent ISK 695 (omtrent €5,00).

• Avstandsavgift – Belastes per kjørte kilometer. I Reykjavík er satsen omtrent ISK 280 per kilometer (omtrent €2,00/km).

• Ventetidsgebyr – Hvis taxien må vente på noen (f.eks. på henteadressen eller mens den stopper under reisen), påløper et ventetidsgebyr. Dette gebyret er omtrent ISK 130 per minutt , eller omtrent ISK 7800 per time (dette tilsvarer omtrent € 0,93 per minutt eller € 56 per time).

I tillegg til standardpriskomponentene ovenfor kan det påløpe tillegg i visse situasjoner. Tidspunkt og ukedag påvirker prisen – reiser om natten og på helligdager kan være dyrere enn på hverdager.

For eksempel, for en nattreise eller på helligdager kan du forvente en billettpris som er omtrent 10 % høyere (i moderat trafikk +5 %, i tett trafikk til og med +10 %).

I tillegg legges det til små tillegg for ekstra passasjerer og bagasje : for hver person over fire passasjerer ca. ISK 140 (€1) og et tilsvarende beløp for hvert store bagasjestykke som plasseres i bagasjerommet.

Det er verdt å gjøre seg kjent med de omtrentlige kostnadene for typiske ruter for å kunne beregne taxibudsjettet ditt.

For eksempel koster en tur fra Keflavík internasjonale lufthavn til Reykjavík sentrum (ca. 50 km) rundt ISK 16 000–17 000 på dagtid og opptil ISK 19 500 om natten. En tur fra Reykjavík til Den blå lagune (ca. 47 km) koster i størrelsesorden ISK 12 000 på dagtid og ISK 14 500 om natten.

En kort tur innenfor Reykjavík, f.eks. fra sentrum til Hallgrímskirkja (1,5 km), vil imidlertid koste omtrent ISK 975 på dagtid og ISK 1100 om kvelden.

Disse prislistene vises vanligvis i kjøretøy eller er tilgjengelige på drosjeselskapenes nettsider, og taksametre tar automatisk hensyn til dag-/nattariffen og eventuelle tilleggsgebyrer.

Takket være myndighetenes regulering av takster, skal det ikke være store prisforskjeller mellom ulike selskaper – hver lisensierte taxi overholder gjeldende takst.

Apper som Uber, Bolt og lokal samkjøring – fungerer de på Island?

I mange land har turister blitt vant til å bruke apper som Uber og Bolt for å bestille turer. Uber og Bolt opererer imidlertid ikke på Island – landet har ennå ikke godkjent slike plattformer.

Hovedårsaken er transportloven , som krever at alle sjåfører som transporterer passasjerer mot betaling har riktig førerkort og forsikring, og at selve kjøretøyet er registrert som en taxi.

Ubers og Bolts forretningsmodeller, som er avhengige av private sjåfører uten drosjeløyve, er i konflikt med islandske regler . Dessuten er Island et lite marked (mindre enn 400 000 innbyggere), noe som betyr at etterspørselen etter samkjøringstjenester er begrenset, og tradisjonelle drosjeselskaper møter den lokale etterspørselen.

Til tross for mangelen på internasjonale apper, finnes det lokale mobilløsninger som gjør det enklere å vinke taxier. Islands største taxiselskaper har sine egne apper: for eksempel tilbyr Hreyfill en offisiell mobilapp for å vinke taxiene sine.

Du kan bruke den til å ringe en taxi, spore ankomsten og betale med kort – denne løsningen er praktisk, men turister bør huske at registrering i appen kan kreve at du oppgir et lokalt telefonnummer (noe som har blitt rapportert som et problem).

Et annet alternativ er den internasjonale plattformen TaxiCaller , som brukes av noen islandske selskaper – den lar deg bestille taxi gjennom en universell app.

En interessant nykommer på det islandske markedet er Hopp-appen . Opprinnelig kjent som en operatør av elektriske sparkesykler, tilbyr den nå også en Uber-lignende samkjøringstjeneste .

Det fungerer etter et lignende prinsipp – brukeren bestiller skyss gjennom appen, og nærmeste tilgjengelige sjåfør (med førerkort) godtar bestillingen.

Det er imidlertid viktig å huske at Hopp integrerer lovlige transportører (dette er ikke «private turer», men registrerte drosjer).

Før du reiser, er det verdt å opprette en konto hos Hopp (telefonnummerverifisering er nødvendig, så det er lurt å gjøre det på forhånd, før avreise, når vi har aktiv roaming eller et lokalt SIM-kort).

For å oppsummere, selv om du ikke finner Uber eller Bolt på Island , har du effektive tradisjonelle drosjer og apper, samt et lokalt alternativ kalt Hopp.

Hvordan bestiller man en taxi på Island?

Det finnes flere måter å bestille taxi på – valget avhenger av situasjonen og våre preferanser:

• Drosjeholdeplasser – i større byer, spesielt Reykjavík, finnes det offisielle drosjeholdeplasser (merket med gule skilt med teksten «Taxi» eller «Bílastöð» ). Du finner dem på flyplasser, togstasjoner, hoteller, hovedhandlegater og populære turistattraksjoner. For å bruke en, går du bare til den første drosjen i køen på holdeplassen – sjåførene vil plukke opp passasjerer én etter én.

  
  

• «Vinking» på gaten – I Reykjavík kan du prøve å vinke en taxi rett på gaten. Bare stå synlig og rekke ut hånden. Hvis taxien er ledig (opplyst «Taxi»-skilt på taket), skal den stoppe. Det er mange taxier i sentrum, så det er vanligvis mulig å vinke en «på gaten» , selv om det kan være vanskeligere i rushtiden eller i dårlig vær.

  
  

• Å ringe et taxiselskap er en tradisjonell og pålitelig metode. Det er verdt å huske på numrene til de store taxiselskapene. Hreyfill (tlf. +354 588 5522) er et av de eldste selskapene i Reykjavík (i drift siden 1943) og tilbyr også turer for større grupper og private turer. BSR (Bifreiðastöð Reykjavíkur, tlf. +354 561 0000) – det største taxiselskapet i hovedstaden, i drift siden 1921. I Reykjavík opererer også Borgarbílastöðin (tlf. +354 552 2440), et mindre familieeid selskap kjent for sin kvalitetsservice. I andre regioner av landet opererer lokale taxiselskaper – for eksempel i Akureyri, den nevnte BSO (+354 461 1010). Øst og sør i landet finner du også lokale taxiselskaper, hvis kontaktinformasjon enkelt kan fås fra hoteller eller turistinformasjonssentre. Når du ringer taxiselskapet, oppgir du vanligvis din posisjon og destinasjon; Sentralbordet vil deretter sende deg nærmeste tilgjengelige taxi, og gi deg en estimert ventetid (vanligvis noen få minutter i byen).

  
  

• Mobilapper og online booking – som nevnt ovenfor, kan mange drosjer bestilles via apper. Hreyfill-appen lar deg bestille en taxi fra dette selskapet uten å snakke med en operatør. Universalapper som TaxiCaller fungerer også – du kan peke på et sted på et kart og bestille en tur elektronisk. Det er verdt å installere og konfigurere disse appene på forhånd for å spare tid på stedet. Videre tillater noen selskaper online booking på nettsidene sine – dette gjelder spesielt for flyplasstransport eller forhåndsbestilling. Hvis du for eksempel trenger en taxi tidlig om morgenen til flyplassen, bestill den dagen før via nettsiden eller via telefon – du vil være sikker på punktlig ankomst.

  
  

• Gjennom et hotell eller en restaurant – islandske taxisjåfører samarbeider godt med turistnæringen. Hvis du bor på et hotell eller spiser på en restaurant, bestiller personalet gjerne en taxi for deg via telefon. Hoteller samarbeider ofte med anerkjente selskaper, noe som øker påliteligheten til tjenesten. Bare be resepsjonisten om å bestille en taxi for et bestemt tidspunkt.

Som du ser, burde det ikke være et problem å bestille en taxi på Island – det finnes mange taxiholdeplasser og drosjer i Reykjavík , og utenfor hovedstaden er nøkkelen å ha kontaktinformasjonen til en lokal sjåfør eller bruke hjelp fra verten/resepsjonisten.

Det er alltid lurt å bestille litt på forhånd i rushtiden (f.eks. sent på kvelden etter at barer stenger eller under store arrangementer) for å unngå lang ventetid.

Terrengtransport – isbreer og innlandet

Island er kjent for sitt kuperte, utilgjengelige indre ( det indre eller høylandet ) og enorme isbreer. Vanlige drosjer og personbiler kan ikke nå dit – mange av veiene i det indre er fjellstier betegnet som F-veier , som krever firehjulstrekk og en erfaren sjåfør.

Derfor utvikles spesialisert terrengtransport her, ofte i form av organiserte Super Jeep -turer. Super Jeeper er sterkt modifiserte terrengkjøretøy (f.eks. Toyota Land Cruisers, Fords eller spesielle lastebiler) på gigantiske 38-50-tommers dekk , med hevet fjæring, og ofte utstyrt med en snorkel (et rør for å vade i vann) og en vinsj.

Slike kjøretøy kan forsere dype elvevader, snø, sand og bratte, steinete fjellstier – steder der en vanlig SUV ikke ville klare det.

Til tross for sitt ekstreme utseende, er superjeeper trygge og komfortable for passasjerer: de har vanligvis plass til fra 4 til til og med 10 personer i kupeen (avhengig av modell), har sikkerhetsbelter og oppvarming, og kjøres av lisensierte offroad-guider.

For større grupper brukes såkalte Super Trucks – ombygde terrengbusser på gigantiske hjul, med en kapasitet på opptil 40–50 personer (slike kjøretøy transporterer for eksempel turister til bretunnelen «Inn i breen»).

Hvem tilbyr offroadtransport?

Mange reisebyråer tilbyr offroad-tjenester, hovedsakelig som organiserte turer eller private, skreddersydde turer. I Reykjavík er et av de mest kjente Superjeep.is – et selskap grunnlagt i 2002 som spesialiserer seg på heldagsekspedisjoner til innlandet og avsidesliggende attraksjoner.

Også populære er turer som tilbys av store eventyrbyråer, som Arctic Adventures (som tilbyr en rekke Super Jeep-ekspedisjoner, inkludert nordlysjakt og utforskning av Landmannalaugar-innlandet), Mountaineers of Iceland (kjent for ekspedisjoner til Langjökull-breen i modifiserte lastebiler), eller Midgard Adventure sør i landet (de organiserer blant annet turer til Þórsmörk-dalen).

Det finnes også lokale selskaper som opererer i regioner utenfor hovedstaden: for eksempel tilbyr Glacier Jeeps på sørøst-Island turer til Vatnajökull-breen med spesialmodifiserte firehjulstrekkere, mens Try Iceland Tours og Geo Travel i nord tar turister til det indre av Mývatn-regionen og Sprengisandur-platået.

Hva bør du være oppmerksom på når du velger terrengtransport?

Først og fremst, sørg for at du velger en lisensiert turoperatør . Disse selskapene prioriterer sikkerhet, har kvalifiserte sjåfører og har nødvendige tillatelser for å komme inn i verneområder.

Det er verdt å sjekke kjøretøytypen – mindre superjeeper (for 4–8 personer) gir en mer intim opplevelse og kan komme seg inn på trange steder, mens større lastebiler kan ta store grupper, men noen ganger ikke når frem til alle vanskelig tilgjengelige hjørner.

Det er også lurt å spørre om utstyr og forhold : for eksempel om prisen inkluderer hjelmer, truger eller annet utstyr (hvis det er en isbreekspedisjon), om kjøretøyene har radiokommunikasjon og reserveutstyr i tilfelle havari.

Husk at terrengkjøring på Island er avhengig av været – et godt selskap overvåker forholdene og vil avlyse eller endre ruten om nødvendig (din sikkerhet er avgjørende).

Forsøk aldri å begi deg ut i den islandske villmarken i en leid personbil uten erfaring! Å bruke tjenestene til superjeep- eksperter er den beste og tryggeste måten å se den islandske villmarken og isbreene på nært hold.

Praktiske råd for islandske taxipassasjerer

Til slutt noen praktiske tips som vil gjøre det enklere å bruke taxi og transport på Island:

1. Tips – I islandsk kultur er tipsing valgfritt . Sjåfører forventer ikke tips , og taximeter tar en rettferdig pris uten skjulte gebyrer. Men hvis du er veldig fornøyd med servicen, kan du runde regningen oppover eller legge igjen et lite beløp som et tegn på takknemlighet. Sjåføren vil garantert bli fornøyd, men en høflig takk for turen vil også bli satt pris på.

   
   

2. Språk – Engelsk er vanlig . De fleste taxisjåfører på Island kan enkelt kommunisere på engelsk (i tillegg til islandsk, selvfølgelig), spesielt i Reykjavík og turistbyer. Du trenger ikke å kunne islandsk for å kommunisere med sjåføren om adresser eller veibeskrivelser. Det er lurt å ha den nøyaktige adressen eller navnet på stedet du vil dra til skrevet ned (f.eks. på telefonen eller på et ark) – islandske navn kan være vanskelige å uttale, og å vise dem nedskrevet vil gjøre ting enklere.

   
   

3. Betalinger – I islandske drosjer kan du betale med både kontanter og kort . Landet er svært digitalisert, og så godt som alle drosjer er utstyrt med en betalingsterminal – sjåfører aksepterer kreditt- og debetkort (Visa, MasterCard og noen ganger til og med American Express). Før du starter turen, kan du spørre for å være sikker på om du kan betale med kort – svaret er nesten helt sikkert ja. Mobilbetalinger blir også stadig mer populære (Apple Pay, Google Pay), og hvis du bestiller en taxi via en app, kan du ofte betale kontantløst i selve appen. Du vil motta en kvittering (trykt eller elektronisk) på slutten av turen – det er verdt å ta vare på den, om ikke annet som en suvenir eller i tilfelle en klage.

   
   

4. Punktlighet og ventetider – Islandske taxisjåfører er kjent for sin punktlighet og pålitelighet . Hvis du bestiller en tur til et bestemt tidspunkt (f.eks. til flyplassen om morgenen), kan du forvente at sjåføren ankommer presis, ofte til og med noen minutter tidligere. I Reykjavík er ankomsttiden for en gratis taxi etter en telefonsamtale vanligvis 5–15 minutter , avhengig av tidspunktet på døgnet og trafikken. Drosjer er veldig travle på fredagskvelder (etter at klubbene stenger), så ventetidene er lengre, så det er best å bestille på forhånd. Generelt er imidlertid tjenestene i drift døgnet rundt, og dispatchere og sjåfører streber etter å minimere ventetiden for kunder.

   
   

5. Tilgjengelighet utenfor Reykjavík – Utenfor hovedstaden og noen få større byer er drosjer begrenset. I mindre byer er det ofte bare én eller to drosjer per område, ofte drevet av private sjåfører som jobber ekstra i hovedjobben sin. Derfor er det i landlige områder alltid bedre å ringe på forhånd og avtale skyss i stedet for å stole på å finne en drosje på stedet. For eksempel, på Vestfjordene eller den østlige delen av øya, er det ikke sikkert at drosjer er lett tilgjengelige til alle døgnets tider – en sjåfør må kanskje reise fra en naboby, noe som vil øke ventetiden og kostnadene (fordi du må betale for henting).

   
   

6. Offentlig transport (selv om det ikke går mange busser mellom byer, kan hjelpe med deler av reisen), leie en bil i noen dager for å utforske området på egenhånd, eller be verten på gjestehuset om hjelp til å ordne transport. Haiking er også lovlig og ganske trygt på Island – mange turister bruker det, spesielt i områder utenfor allfarvei – men vær alltid forsiktig og ha en reserveplan.

Vi håper denne guiden vil hjelpe deg med å navigere i drosjer og andre transportmidler problemfritt under besøket ditt på Island.

Ved å kjenne til lokale regler og transportalternativer, vil du kunne navigere effektivt på øya – fra gatene i Reykjavík, gjennom de naturskjønne rutene i innlandet, til den isbrelignende villmarken – uten stress eller ubehagelige overraskelser. God reise!