ITD-kontroll av drosjer – hva alle drosjesjåfører bør vite
- Damian Brzeski
- 15. mai
- 5 min lesing
I dag er ikke jobben til en taxisjåfør begrenset til å transportere passasjerer trygt fra punkt A til punkt B. Evnen til å finne veien i labyrinten av regler og prosedyrer har blitt like viktig.
Inspeksjoner utført av Vegtrafikktilsynet (ITD) er en hverdagsforeteelse for mange sjåfører og trenger ikke å bety stress – så lenge vi er godt forberedt på dem.
ITD-fullmakter og kontrollomfang
Rettslig grunnlag: Art. 50 i lov av 6. september 2001 om veitransport (Lovjournal 2001 nr. 125, punkt 1371)
Etter endringen av forskriftene i juni 2024 har ITD-inspektører fått et bredt spekter av kompetanser.
Innenfor rammene av sine fullmakter kan de kontrollere:
bekrefte det polske førerkortet kategori B , som er obligatorisk for alle taxisjåfører fra 17. juni 2024,
kreve arbeidstillatelse og et dokument som bekrefter lovligheten av oppholdet i Polen fra utlendinger ,
sjekk drosjelisensen med riktig territorial virkeområde,
sjekk kjøretøyets registreringsbevis , spesielt samsvaret med eierens data,
sjekk ansvarsforsikringen med gyldig gyldighetsperiode,
bekrefte medisinske og psykologiske rapporter – de må være oppdaterte og utstedt med tanke på yrkessjåfører.
Faktureringssystemer og dokumentasjon
Det nye er vektleggingen av verifisering av oppgjørssystemer. ITD kan be deg om å vise et fungerende kasseapparat eller en søknad om registreringsgebyrer, samt utskrifter av oppgjør fra de siste 28 dagene. Mangel på slike data kan føre til igangsettelse av administrative prosesser og en bot på opptil 30 000 PLN.
Rettslig grunnlag: § 3 para. 1 i finansministerens forskrift av 14. mars 2013 om kassaapparater (Lovjournal 2013, punkt 363)
Kjøretøyets tekniske tilstand
Et viktig aspekt ved inspeksjonen som utføres av ITD er vurderingen av kjøretøyets tekniske tilstand. Inspektører ser ikke bare på bilens generelle tilstand, men også på en rekke spesifikke elementer som må oppfylle sikkerhets- og trafikkforskrifter.
Rettslig grunnlag: § 11 og § 12 i infrastrukturministerens forskrift av 31. desember 2002 om kjøretøyers tekniske tilstand og omfanget av nødvendig utstyr (Lovjournal 2003 nr. 32 punkt 262)
Her er de viktigste tingene som kan sjekkes:
gyldigheten av den tekniske inspeksjonen og tilstedeværelsen av en passende oppføring i registreringsbeviset,
tilstedeværelsen og funksjonaliteten til obligatorisk utstyr, dvs.:
brannslukningsapparat (med gjeldende utløpsdato, hvert 5. år),
en varseltrekant med godkjenning,
førstehjelpsutstyr med komplett og moderne utstyr,
legalisering av LPG-installasjonen (hvis kjøretøyet drives av gass), med en løpende inspeksjon av sylinderen – vanligvis hvert tredje år,
merking i samsvar med lokale forskrifter, inkludert:
sidenummer,
andre markeringer som kreves av en gitt kommune eller by,
bilens interiør – kontroll av at det ikke er noen hindringer som begrenser førerens sikt (f.eks. anheng, maskoter, dekorasjoner på vinduet eller dashbordet).
Uaktsomhet på disse områdene kan føre til alvorlige konsekvenser – fra å få kjøretøyets registreringsbevis tilbakeholdt til å få kjøretøyet tatt av veien.
Edruskapstest og arbeidstidsregistrering
Kontrolløren kan også foreta en edruskapstest dersom han eller hun har rimelig mistanke om at sjåføren har drukket alkohol. De nye tillatelsene gir også mulighet for kontroll over taxisjåførers arbeidstid – dette gjelder spesielt sjåfører som samarbeider med applikasjoner.
Det er verdt å merke seg at dette ikke handler om fartsskriveren og forpliktelser kjent fra lastebiltransport, men om muligheten til å rapportere manglende arbeidstidsregistreringer til Arbeidstilsynet.
Derfor bør sjåfører ha en ordnet oversikt over arbeids- og hviletid, helst i elektronisk eller papirform.
Hva ITD ikke kan gjøre
Det er også verdt å vite hva ITD ikke kan gjøre. Inspektører har ingen rett til å foreta personransaking uten politiets tilstedeværelse.
De har heller ikke lov til å kreve tilgang til privat korrespondanse, bankkontoer eller dokumenter som ikke er relatert til passasjertransport.
De kan heller ikke utstede bøter for lovbrudd som ikke gjelder veitransport, som for eksempel forstyrrelse av den offentlige orden.
Hvordan forberede seg til en inspeksjon
For å forberede deg godt til inspeksjonen er det verdt å sørge for at dokumentene dine er ordentlig organisert. Alle sjåfører bør ha med seg en papirkopi av drosjelisensen, gjeldende medisinske og psykologiske rapporter, samt en leie- eller leasingavtale for kjøretøy – hvis de bruker en bil som ikke er deres egen.
I tillegg finnes det en utskrift fra regnskapssystemet fra de siste 28 dagene og – når det gjelder dokumenter på et fremmedspråk – en offisiell oversettelse til polsk.
Rettslig grunnlag: Art. 87 i veitransportloven og § 1 og § 2 i infrastrukturministerens forskrift av 7. september 2021 om dokumenter som bekrefter samsvar med vilkårene for utførelse av persontransport på vei (Lovjournal 2021, sak 1742)
Teknisk klargjøring av kjøretøyet
Selve kjøretøyet bør også kontrolleres regelmessig.
Før hvert bytte er det verdt å sjekke trykket i brannslukningsapparatet (gyldig i 5 år), at førstehjelpsutstyret er komplett og at det finnes en godkjent varseltrekant. Ingenting skal hindre førerens sikt, så det er lurt å fjerne eventuelle dekorasjoner fra dashbordet. For biler med gassanlegg er en inspeksjon av gjeldende sylinder obligatorisk – vanligvis hvert tredje år.
Rettslig grunnlag: Vedlegg nr. 1 til infrastrukturministerens forskrift av 31. desember 2002 om tekniske krav til kjøretøy (Lovjournal 2003 nr. 32 punkt 262)
Steg-for-steg inspeksjonsprosess
Under en inspeksjon er førerens oppførsel av stor betydning. Først, stopp på et trygt sted og slå på varselblinklysene. Det er best å legge dokumentene på dashbordet i stedet for å gi dem til deg.
Hvis kontrolløren ber deg om å forlate kjøretøyet, må du ta med deg nøklene og låse dørene. Under samtalen er det viktig å beholde roen, og ved forespørsel om å ransake kjøretøyet eller personen, ikke samtykke uten politiets tilstedeværelse. Det er alltid verdt å spørre om å få se inspektørens ID – den bør inneholde et hologram.
Rettslig grunnlag: Art. 50 i vegtransportloven og § 5 para. 1 i infrastrukturministerens forskrift av 4. oktober 2021 om veiinspeksjoner (Lovjournal 2021, sak 1957)
De vanligste bruddene og konsekvensene for sjåfører
En analyse utført av ITD i Małopolska-provinsen viste at så mange som 20 % av de inspiserte sjåførene ikke hadde aktuelle medisinske undersøkelser, 15 % hadde avvik i kjøretøydokumentene, og 7 % hadde problemer med oppgjørssystemene.
Straffene kan være strenge: å ikke ha polsk førerkort betyr en bot på 2000 PLN og potensielt å bringe saken for retten, mens mangel på reisedokumenter eller et ineffektivt oppgjørssystem kan koste opptil 30 000 PLN.
Tips fra sjåfører
Det er verdt å implementere noen enkle løsninger. Det er best å sette opp SMS-påminnelser om tekniske inspeksjoner, legeundersøkelser og forsikring.
Det er også verdt å bruke dokumenthåndteringsprogrammer – mange av dem lar deg enkelt overvåke tidsfrister og lagre nødvendige filer. Hvis du jobber i et selskap, er det verdt å be om opplæring i ITD-inspeksjonsprosedyrer og regelmessig overvåke endringer i regelverket.
En ITD-inspeksjon trenger ikke å være en kilde til stress. En godt forberedt sjåfør, med et komplett sett med dokumenter og et fungerende kjøretøy, behandler det ganske enkelt som en rutinemessig del av jobben.
Kommentarer