Taxi og parkeringsskilt - Hva er reglene?
- Damian Brzeski
- 25. mars
- 5 min lesing
Drosjeholdeplasser er et viktig element i veitrafikkens organisering, som sikrer passasjerenes komfort og letter drosjesjåførenes arbeid.
Det er imidlertid ikke alle trafikanter som kjenner til reglene rundt drosjeparkering, hva drosjeskiltet betyr og hva konsekvensene er for å ikke følge regelverket.
I denne artikkelen skal vi se nærmere på skilting til drosjeholdeplass, regelverksendringer og bøter for uvedkommende parkering.
Hvordan ser en taxiholdeplass-skilting ut?
Hver drosjeholdeplass betyr et spesielt anvist sted hvor kun kjøretøy med drosjeløyve får parkere.
Disse stedene er merket med spesifikke veiskilt som tydelig indikerer begynnelsen og slutten.
I 2022 ble det innført endringer i rekkefølgen for markering av stopp, som hadde som mål å forbedre intuitiviteten til disse forskriftene.
Skilt D-19 – begynnelsen av taxiholdeplassen
Skilt D-19 , dvs. begynnelsen av drosjeholdeplassen , er en marineblå rektangulær tavle med en hvit inskripsjon "TAXI". Fra 6. desember 2022, i henhold til nye forskrifter, angir dette skiltet alltid startpunktet for taxisonen.
Skilt D-20 – slutten av drosjeholdeplassen
Skilt D-20 , som er slutten av drosjeholdeplassen , ser identisk ut med D-19, men har ordet "TAXI" krysset ut. Det markerer slutten på området kun taxi. Hvis D-20-skiltet ikke vises, antas det som standard at drosjeholdeplassen er innenfor 20 meter fra D-19-skiltet.
Informasjonstavler ved taxiskilt
I noen tilfeller benyttes tilleggsinformasjonsskilt i tillegg til skilt D-19 og D-20. Disse kan spesifisere antall plasser tillatt for drosjer, parkeringstider og andre spesifikke regler.
Slik merking av parkeringsplasser bidrar til å sikre en klar tolkning av regelverket fra sjåfører og passasjerer.
Riktig merking av drosjeholdeplasser er avgjørende for organiseringen av bytrafikken. Riktig bruk av skilt for drosjeholdeplasser og riktig tolkning av dem bidrar til å unngå bøter og forbedrer kollektivtransportens funksjon.
Forskriftsendring av 6. desember 2022
Endringene som ble innført 6. desember 2022 var rettet mot å effektivisere merkesystemet for drosjeholdeplasser og forbedre lesbarheten for sjåførene.
De tidligere forskriftene var ulogiske, noe som førte til mange misforståelser og problemer med å tolke skiltene til taxiholdeplassen.
Endre rekkefølgen på skiltene D-19 og D-20
Et av nøkkelelementene i endringen var foreningen av merkingen ved å snu rekkefølgen på skiltene D-19 og D-20 .
Før endringene ble skilt D-20 , som betyr slutten av drosjeholdeplassen , plassert i begynnelsen av sonen, og skilt D-19 , som betyr begynnelsen av drosjeholdeplassen , ble plassert i enden. Denne organisasjonen forårsaket kaos og motsier logikken til andre veiskilt.
Etter endringene passerer sjåførene først skiltet D-19 , som markerer begynnelsen av drosjeholdeplassen , og deretter skiltet D-20 , som indikerer slutten av drosjeholdeplassen . Det er nå mer intuitivt og i tråd med reglene for oppmerking av parkeringsplasser.
Begrunnelse for å innføre endringsforslaget
Hovedmålet med endringen var å forbedre klarheten i skilting av parkeringsplasser og eliminere feiltolkninger. Det gamle regelverket, som har vært i kraft i flere tiår, skapte problemer for både drosjesjåfører og andre trafikanter.
Feilmerking av drosjeholdeplasser førte til uberettigede bøter og usikkerhet rundt de faktiske grensene for holdeplassen.
I tillegg hadde endringen som mål å tilpasse regelverket til europeiske standarder og forene reglene for alle byer. Tidligere forskrifter var inkonsekvente, noe som førte til lokale forskjeller i tolkningen av merking.
Effekten av endringer på sjåfører og passasjerer
De nye drosjeholdeplassene har hatt en positiv innvirkning på trafikkorganiseringen. Drosjesjåfører har nå bedre merkede parkeringssoner, noe som gjør det lettere for dem å raskt finne tillatte plasser.
Taxiholdeplassskilting har blitt mer intuitivt, noe som har redusert antall uautoriserte stopp og lovbrudd.
For passasjerer betyr disse endringene at det er lettere å finne taxiholdeplasser , noe som betyr mer praktisk tilgang til transport.
Takket være det nye regelverket kan ikke sjåfører av transportapper oppta seter beregnet på lisensierte drosjer, noe som forbedrer funksjonen til hele persontransportsystemet.
Taxiholdeplass parkeringsbestemmelser
En drosjeholdeplass er et sted kun beregnet for kjøretøy med drosjeløyve. Mange er ikke klar over at å parkere taxi på uvedkommende steder kan gi bot.
Hvem kan parkere ved en taxiholdeplass?
Drosjeholdeplass innebærer i følge forskriften at kun kjøretøy med gyldig drosjeløyve og skilt som oppfyller kravene har rett til å stoppe der.
Dette betyr at private kjøretøy, selv for en midlertidig stopp, ikke har lov til å oppta plass i denne sonen. Unntaket er nødsituasjoner, f.eks. kjøretøy immobilisering, men i et slikt tilfelle er det nødvendig å umiddelbart fjerne bilen fra taxiholdeplassen .
Transport app-sjåfører og taxiholdeplassen
Med utviklingen av transport basert på mobile applikasjoner har det oppstått kontroverser om retten til å bruke taxiholdeplasser for sjåfører av Uber, Bolt eller andre plattformer.
Etter gjeldende regelverk har disse kjøretøyene ikke lov til å parkere på en drosjeholdeplass med mindre de har drosjeløyve.
Det betyr at selv om app-sjåføren henter en passasjer, kan han eller hun ikke stoppe i sonen merket med taxiskilt .
Hva er boten for å parkere ved en taxiholdeplass?
Uautorisert parkering ved drosjeholdeplass med andre kjøretøy enn drosjer er straffbart med bot. Å stoppe ved en taxiholdeplass uten passende lisens kan resultere i en bot på PLN 100 og 1 straffepoeng.
Ved vedvarende brudd på regelverket kan tjenestene ilegge høyere bot eller tauing av kjøretøyet for eiers regning.
Håndheving av forskrifter ved Kommunepolitiet
Kommunepolitiet og politiet har ansvar for å håndheve regelverket om drosjeholdeplasser . Tjenestemenn har rett til å kontrollere merking av kjøretøy, kontrollere gyldigheten av lisenser og ilegge bøter for uautorisert parkering av drosjer .
Ved gjentatte overtredelser kan de også bestemme seg for å gripe inn ved å blokkere hjulet eller taue bilen.
Riktig håndheving av parkeringsreglene ved taxiholdeplasser er avgjørende for å opprettholde trafikkflyten og gi plass til autoriserte sjåfører.
Taxiholdeplass organisasjon og infrastruktur
For at en drosjeholdeplass skal tjene sitt formål, må den være riktig utformet og merket. Organiseringen av slike plasser tar hensyn til antall ledige stillinger, merking av drosjeholdeplasser og spørsmål knyttet til vedlikehold av dem.
Dessverre kan problemer knyttet til parkeringsplassmerking i mange tilfeller føre til misforståelser og feiltolkninger av regelverket.
Minimum og maksimal lengde på taxistopp
Drosjeholdeplassen skal etter forskriften tilpasses den faktiske etterspørselen i et gitt område.
Deres størrelse er definert som følger:
Minste lengde : 15 meter, tilsvarende tre taxiholdeplasser.
Maksimal lengde : 50 meter, tillater parkering for ti biler.
Taxiholdeplasser som er for korte kan tvinge drosjesjåfører til å se etter parkeringsplasser i andre deler av byen, mens drosjeholdeplasser som er for lange tar plass som kan brukes mer effektivt.
Slitasje av skilt og utskifting av dem
Taxiholdeplassskilt er utsatt for naturlig slitasje på grunn av værforhold og mekaniske skader. Av denne grunn må de skiftes ut og vedlikeholdes regelmessig.
Uleselig skilting kan føre til misforståelser blant sjåfører, og følgelig til at drosjer parkerer feil eller får plass besatt av uautoriserte kjøretøy.
De nye parkeringsskiltene som ble innført i 2022 angående rekkefølgen av skilt D-19 og D-20 har medført behov for å oppdatere mange merkinger. Dessverre, i noen byer er denne prosessen fortsatt pågående, noe som kan forårsake forvirring blant sjåfører.
Tolkningsproblemer og merkeforvirring
Til tross for forskriftsendringen er det ikke alle sjåfører og veiholdere som kjenner til de nye reglene for merking av drosjeholdeplasser . I noen tilfeller kan du støte på en situasjon hvor gamle og nye parkeringsskilt fungerer samtidig, noe som kan føre til motstridende tolkninger.
I praksis er det tilfeller hvor merking av drosjeholdeplasser gir tvil om grensene for drosjesonen.
Sjåfører vet ikke alltid om et bestemt taxiskilt indikerer et aktivt stopp eller om det er et utdatert skilt som må moderniseres.
Riktig organisering av drosjeholdeplasser og riktig merking av dem er nøkkelelementer for å sikre en effektiv funksjon av drosjesystemet i byer.
留言