Taxi og sporadisk transport – hva er forskjellen?

Et takvindu på en taxi kan koste deg 15 000 PLN. Seriøst. Innen persontransport er grensen mellom «taxi» og «sporadisk transport» tynn for passasjeren, men nådeløs for gründeren.

Taksameter, app, bilbrikke – én feil bevegelse, og du risikerer bøter i henhold til veitransportloven.

I stedet for å gjette og risikere gransking, lær de harde forskjellene som utgjør forskjellen mellom lovlighet og økonomisk katastrofe.

1. Definisjon: hva er en taxi og hva er sporadisk transport?

2. Hva er IKKE tillatt i sporadisk transport? (Art. 18)

3. Sammenligningstabell: taxi vs. sporadisk transport

4. Mobilapplikasjoner og loven

5. Felleskrav (endringer i 2024/2025)

6. Vanlige spørsmål: Taxi og sporadisk transport – regler og forskjeller

Definisjon: hva er en taxi og hva er sporadisk transport?

Veitransportloven (UTD) gjør dette klart, og skiller disse tjenestene helt fra selve definisjonen. Det er ikke rom for gjetting her – loven spesifiserer hva som utgjør en lisensiert taxi.

Taxi – et motorkjøretøy, passende utstyrt og merket, beregnet for kommersiell persontransport, hvor prisen bestemmes på grunnlag av taksameteravlesninger eller en mobilapplikasjon.

Det er viktig å merke seg at denne tjenesten er allment tilgjengelig. Dette betyr at sjåføren kan plukke opp en passasjer direkte fraen rasteplass eller «fra gaten». Sporadisk transport, derimot, opererer på et ekskluderende grunnlag og er definert i artikkel 4, paragraf 11 i loven :

Sporadisk transport – er transport av passasjerer som ikke utgjør rutetransport, spesiell rutetransport eller skytteltransport.

Når det gjelder personbiler, er denne tjenesten dedikert til spesielle anledninger, som bryllup, VIP-transport eller forhåndsbestilte transporter . Typiske "taxi"-faktureringsmetoder brukes ikke her.

Hva er IKKE tillatt i sporadisk transport? (Art. 18)

Dette er kjernen i problemet og den vanligste årsaken til bøter. For å forhindre at «sporadisk transport» utført i en vanlig personbil (opptil 9 personer) regnes som en taxi, innførte lovgiver strenge restriksjoner i artikkel 18, paragraf 5 :

Ved utførelse av sporadisk transport med personbil er det forbudt å: plassere og bruke taksameter i kjøretøyet; plassere synlige og lesbare markeringer på utsiden av kjøretøyet med navn, adresse, telefonnummer, nettstedsadresse til næringsdrivende eller annen markering som er ment å identifisere næringsdrivende; plassere lamper eller andre tekniske innretninger på taket av kjøretøyet.

Formålet med disse forbudene er enkelt: kunden må umiddelbart se at han ikke setter seg inn i en lisensiert taxi , men bruker en privat transporttjeneste på forespørsel.

Ethvert forsøk på å få en vanlig bil til å se ut som en taxi (f.eks. ved å bruke en lampe på taket) er et brudd på loven.

Sammenligningstabell: taxi vs. sporadisk transport

Følgende liste fremhever de viktigste driftsmessige forskjellene som avgjør lovligheten til virksomheten din. Det er verdt å se nærmere på disse detaljene, ettersom de er djevelen ITD-inspektører leter etter.

Karakteristisk	Taxi (Taxi-lisens)	Sporadisk transport (personbil)
Merking	Påkrevd: «TAXI»-lykt på taket, sidestriper/våpenskjold (avhengig av kommune), prisliste på frontruten.	Forbudt: Ingen takvindu, ingen sidenummer, ingen prisliste på frontruten (Art. 18, paragraf 5).
Prissetting	I henhold til taksameter- eller applikasjonsavlesninger (dynamisk, basert på tid og avstand).	Prisen avtales på forhånd (engangsbeløp) før reisen starter. Bruk av taksameter er forbudt.
Bestilling	App, telefon, taxiholdeplass, stopp med et knappetrykk.	Kun forhåndsbestilling (avtale) . Ingen taxiholdeplasser tillatt.
Veiprivilegier	Mulighet for kjøring i bussfelt (i de fleste byer), innkjøring i soner med trafikkforbud.	Ingen privilegier – kjøretøyet behandles som en vanlig sivilbil.
Betaling	Kontanter, kort, app (virtuelt kasseapparat).	Kontantløs eller kontant betaling, men fast som et engangsbeløp.

Mobilapplikasjoner og loven

Innføringen av den såkalte « Lex Uber » tillot drosjer å lovlig forlate det fysiske taksameteret til fordel for en mobilapp. Artikkel 13b i loven regulerer dette som følger:

Det er tillatt å betale gebyr for persontransport med personbil, inkludert taxi, ved bruk av en mobilapplikasjon som oppfyller kravene spesifisert i bestemmelsene [...].

Du må imidlertid huske at dette privilegiet kun gjelder fullt ut for drosjer . Sporadisk transport er bevisst ekskludert fra muligheten til å bli fakturert «som en drosje», dvs. dynamisk for kjørte kilometer og tid.

I denne modellen kan teknologien kun brukes til å matche sjåføren med passasjeren og sette en fast pris for tjenesten før reisen starter.

Felleskrav (endringer i 2024/2025)

Til tross for operasjonelle forskjeller har sikkerhetsspørsmål blitt standardisert av lovgiver. Viktige endringer som ikke gir rom for tolkning trådte i kraft 17. juni 2024 :

Enhver sjåfør som utfører kommersiell persontransport – uavhengig av om vedkommende kjører taxi eller utfører sporadisk transport – må ha polsk førerkort .

Dessuten er gründere i begge tilfeller absolutt forpliktet til å bekrefte sjåførenes kriminelle rulleblad og identitet. Når det gjelder utlendinger, er det også nødvendig å sjekke deres kriminelle rulleblad fra opprinnelseslandet.

En håndfull konklusjoner for reisen

Hvis du ser en bil med lampe på taket som kjører lovlig i et bussfelt, er det definitivt en taxi .

Når du bestiller en umerket limousin til et bryllup eller VIP-transport , bruker du sporadisk transport .

Et forsøk på å kombinere disse verdenene på en hybrid måte (for eksempel «persontransport» med lys på taket) er ulovlig i Polen og kan føre til en administrativ bot på opptil 15 000 PLN .

Vanlige spørsmål: Taxi og sporadisk transport – regler og forskjeller

Her er raske svar på de vanligste spørsmålene om juridiske forskjeller, krav og straffer knyttet til persontransport i Polen.

1. Hvordan skiller en taxi seg fra en samkjøringstjeneste? En taxi har et lys på taket og et taksameter (eller en app), og prisen avhenger av tid og avstand. Samkjøringstjeneste er en bestillingsbasert tjeneste med en fast, forhåndsbestemt pris.

   
   

2. Kan sporadisk transport ha et "taklys"? Nei, veitransportloven forbyr strengt visning av "TAXI"-lys og -merkinger på kjøretøy som utfører sporadisk transport.

   
   

3. Kan en sjåfør av et sporadisk transportkjøretøy bruke bussfelt? Nei, privilegiet til å bruke bussfelt og kjøre inn i soner med trafikkbegrensning gjelder kun for lisensierte drosjer.

   
   

4. Hva er straffen for å late som om du er en taxi? Forsøk på å få et sporadisk transportkjøretøy til å ligne en taxi (f.eks. ved å installere en lampe) kan føre til en administrativ bot på opptil 15 000 PLN.

   
   

5. Kan et taksameter brukes til sporadisk transport? Nei, det er forbudt ved lov å eie og bruke et taksameter i et kjøretøy som utfører sporadisk transport.

   
   

6. Hvordan bestemmes prisen for sporadisk transport? Prisen må settes som et engangsbeløp (som et spesifikt beløp for hele tjenesten) før reisen starter, i stedet for å beregnes dynamisk underveis i reisen.

   
   

7. Er en Uber- eller Bolt-sjåfør en taxi eller en samkjøringstjeneste? De fleste sjåfører med samkjøringsapper opererer for tiden under en taxilisens for å lovlig bruke dynamiske pris- og faktureringsapper.

   
   

8. Kreves det polsk førerkort for sporadisk transport? Ja, fra 17. juni 2024 må alle sjåfører som driver med kommersiell persontransport (både taxi og sporadisk) ha polsk førerkort.

   
   

9. Kan man bestille sporadisk transport ved å vifte med hånden på gaten? Nei, sporadisk transport krever en forhåndsavtale (bestilling) på selskapets hovedkontor eller elektronisk.

   
   

10. Kan et kjøretøy som brukes til sporadisk transport vise et telefonnummer? Nei, forskrifter forbyr visning av identifiserende informasjon på kjøretøyets utside, for eksempel navn, adresse eller telefonnummer.

    
    

11. Kan en mobilapp erstatte et taksameter i sporadisk transport? Nei, appen i sporadisk transport brukes kun til å koble sammen parter og bestemme prisen, ikke til å måle ruten i sanntid.

    
    

12. Blir sjåfører for sporadiske transportører kontrollert? Ja, selskapet er forpliktet til å sjekke sjåførens identitet, rulleblad og kriminelle bakgrunn fra opprinnelseslandet.

    
    

13. Når er det best å velge sporadisk transport? Det er den perfekte løsningen for bryllup, firmaarrangementer, VIP-transport eller flyplassturer med en forhåndsavtalt pris.

    
    

14. Kan sporadisk transport parkeres ved en drosjeholdeplass? Nei, drosjeholdeplasser er forbeholdt merkede og lisensierte drosjer.