UAE Taxi: Den komplette guiden til UAE-taxier
- Damian Brzeski
- for 4 timer siden
- 14 min lesing
Tror du at drosjer i Emiratene er like overalt? De kan virke like, men hvert emirat har sitt eget system, sine egne apper og ... sine egne skjulte kostnader.
I dette innlegget skal jeg vise deg hvordan du unngår overraskelser: hvor det er bedre å betale med kontanter, når du bør unngå å reise mellom byer, og hvilken app du alltid bør ha for hånden.
Hva er prislistene og tariffsystemet i De forente arabiske emirater?
Drosjer tilgjengelig døgnet rundt i De forente arabiske emirater
Typer drosjer og tjenester tilgjengelig i De forente arabiske emirater
UAE-taxi og andre transportmidler i De forente arabiske emirater
Vanlige spørsmål: Drosjer i De forente arabiske emirater og Dubai – en praktisk reiseguide
Hvordan ser drosjer ut i de enkelte Emirates-flyene?
Selv om moderne kjøretøy med klimaanlegg (oftest den pålitelige Toyota Camry hybrid) er standard i De forente arabiske emirater, har hver region utviklet sin egen unike visuelle kode.
Dette betyr at du umiddelbart vet hvilken operatør du bruker og om du setter deg inn i riktig kjøretøy.
Dubai (RTA): Drosjenæringen har et fargekodet drosjesystem. Alle drosjer har kremfarget eksteriør, og fargen på taket indikerer føreren (rød, blå, grønn osv.).
Abu Dhabi (ITC/AD Mobility): Eleganse regjerer i hovedstaden – et sølvfarget karosseri med et karakteristisk gult takmerke og gul stripe. Hvis du ser en svart Mercedes Vito varebil, er det en luksuriøs flyplasstaxi.
Sharjah (SRTA): Kjøretøyene er hvite med karakteristiske sidestriper (vanligvis gule og grønne eller med «Sharjah Taxi»-logo). Interessant nok bruker de ikke det fargede taksystemet som finnes i Dubai.
Ajman (TA): Bilparken har moderne «Route»-logo. Kjøretøyene er kremfargede eller sølvfargede med operatørlogoer som Platinum og Arabia Taxi.
Ras Al Khaimah (RAKTA): Her kjenner du igjen drosjer på deres kremfargede karosseri med grønne og hvite detaljer, ofte med en fremtredende «Al Hamra»- eller «RAKTA»-logo.
Fujairah og Umm Al-Qaiwain: I disse emiratene dominerer lyse farger (hvitt/krem), med merkinger fra lokale selskaper, for eksempel Fujairah Transport Corp.
Hva er prislistene og tariffsystemet i De forente arabiske emirater?
Prisene er strengt regulert av lokale transportmyndigheter, noe som betyr at det ikke er rom for forhandlinger (med mindre du møter en ulovlig transportør, noe jeg sterkt fraråder). Prisene er imidlertid ikke ensartede over hele landet.
Avgiftsstrukturen er ganske transparent. Du betaler en startavgift (også kjent som flaggfall), en kilometertakst og eventuelle tidsbaserte avgifter for å vente i trafikkork.
Det er verdt å vite at Dubai og Sharjah har de mest komplekse systemene med dynamiske tilleggsavgifter i rushtiden (spesielt når man bestiller via appen).
I de nordlige emiratene (Ajman, RAK, UAQ, Fujairah) er prisene vanligvis lavere og mer stabile, selv om Ajman har innført et interessant system med variable tariffer, avhengig av månedlige drivstoffpriser.
Hva er forskjellene mellom taxisystemer i emiratene?
Djevelen ligger i detaljene, og i dette tilfellet i teknologien og systemintegrasjonen. Hovedforskjellen ligger i graden av digitalisering av tjenester.
Dubai (Hala) og Ras Al Khaimah (Hala/Sayr) er fullt integrert med den kraftige Careem -appen, slik at du kan bestille en bil med bare ett klikk.
Abu Dhabi har valgt sin egen dedikerte app. I Fujairah og UAQ er den mest effektive metoden fortsatt den tradisjonelle «gateangrep» eller å ringe en hjelpetelefon, selv om 2025 vil bringe betydelige endringer innen digitalisering.
Det er viktig å huske på grensegebyrer . Sharjah og Ajman krever ytterligere 20 AED (omtrent 22 PLN / 5 EUR) for hver reise som ender i et annet emirat (det såkalte grensegebyret).
I Ras Al Khaimah er avgiften 15 AED (omtrent 16,50 PLN / 3,75 EUR) . I Abu Dhabi og Dubai er disse avgiftene sjeldnere eller strukturert annerledes, for eksempel gjennom Salik-bompengesystemet.
Sammenligning av taxisystemer i individuelle emirater
Nedenfor har jeg utarbeidet en grundig analyse av taximarkedet for hvert emirat. Du finner informasjon om operatører, flåtespesifikasjoner, teknologier og detaljerte prislister konvertert til polske zloty og euro for å hjelpe deg med å planlegge budsjettet ditt.
1. Dubai (Dubai)
Dubai er en teknologisk leder i regionen. Systemet, som administreres av Roads and Transport Authority (RTA) , er fullt integrert med mobilapper (Hala/Careem), og tilbyr dynamisk prising og sporing i sanntid.
Bilparken er ensartet (kremfarget karosseri), og du kan skille operatører ut fra fargene på takene deres:
Rød (DTC - myndigheter), blå/lilla (Kabi/Cars Taxi), grønn (Arabia Taxi), gul (National Taxi). Kort- eller NOL-betaling er standard her i alle kjøretøy.
Parameter | Tariffdetaljer (2025) |
Inngangsbillett (gate) | 5,00 AED (ca. 5,50 PLN / 1,25 EUR) – Dag / 5,50 AED (ca. 6 PLN / 1,40 EUR) – Natt |
Inngangsavgift (søknad) | Opptil 12,00 AED (ca. 13,20 PLN / 3 EUR) i rushtiden (dynamisk) |
Pris per 1 km | ca. 2,19–2,26 AED (ca. 2,40–2,50 PLN / 0,55–0,57 EUR) |
Minimumsavgift | 12,00 AED (ca. 13,20 PLN / 3 EUR) – Gate / 13,00 AED (ca. 14,30 PLN / 3,25 EUR) – App |
Avgang fra flyplassen (DXB/DWC) | 25,00 AED (ca. 27,50 PLN / 6,25 EUR) – Fast gebyr |
Salik (Mål) | + 4,00 AED (ca. 4,40 PLN / 1 EUR) for hver port (lagt til skranken) |
Hovedapplikasjon | Careem (Hala-tjeneste), S'hail, DTC App |
2. Abu Dhabi (Abu Dhabi)
De forente arabiske emiraters hovedstad har et system som overvåkes av Integrated Transport Centre (ITC) , nå merket AD Mobility . Bilparken består hovedsakelig av sølvfargede Toyota Camry-hybrider med gul skrift.
I motsetning tilDubai er systemet mer visuelt ensartet, med luksuriøse flyplassbusser i svarte. Interessant nok finnes det ikke noe Salik-bompengesystem inne i drosjer (Darb-bompenger er regulert annerledes).
Parameter | Tariffdetaljer (2025) |
Inngangsbillett (dag) | 5,00 AED (ca. 5,50 PLN / 1,25 EUR) – (6:00 - 22:00) |
Inngangsbillett (natt) | 5,50 AED (ca. 6 PLN / 1,40 EUR) – (22:00 - 18:00) |
Reservasjonsgebyr | 4,00 AED (ca. 4,40 PLN / 1 EUR) – Dag / 5,00 AED (ca. 5,50 PLN / 1,25 EUR) – Natt |
Pris per 1 km | 1,82 AED (ca. 2,00 PLN / 0,45 EUR) |
Minimumsavgift | 12,00 AED (ca. 13,20 PLN / 3 EUR) |
Ta av fra flyplassen (AUH) | 20,00 AED (ca. 22 PLN / 5 EUR) – Standard / 25,00 AED (ca. 27,50 PLN / 6,25 EUR) – Van |
Hovedapplikasjon | Abu Dhabi Taxi-app |
3. Sharjah
Dette systemet, som drives av Sharjah Roads and Transport Authority (SRTA) , håndterer den massive daglige pendlingen av arbeidere til Dubai. Drosjer er vanligvis hvite eller kremfargede med sidestriper.
Et viktig element å huske på er grensetillegget – enhver reise som slutter utenfor Sharjah (f.eks. Dubai) legger automatisk til 20 AED (omtrent 22 PLN / 5 EUR) . Mens terminaler rulles ut, er kontanter fortsatt den mest pålitelige valutaen her .
Parameter | Tariffdetaljer (2025) |
Inngangsbillett (dag) | 3,00–4,00 AED (ca. 3,30–4,40 PLN / 0,75–1 EUR) |
Inngangsbillett (natt) | 4,00–6,00 AED (ca. 4,40–6,60 PLN / 1–1,50 EUR) |
Avstandsrate | 0,25 AED for 155 m -> ca. 1,61 AED (ca. 1,80 PLN / 0,40 EUR) per km |
Minimumsavgift | 10,00 AED (ca. 11 PLN / 2,50 EUR) |
Avgang fra flyplassen (SHJ) | 20,00 AED (ca. 22 PLN / 5 EUR) |
Avreisetillegg | 20,00 AED (ca. 22 PLN / 5 EUR) (f.eks. kurs til Dubai) |
Hovedapplikasjon | Digital Sharjah/Call Center 600525252 |
4. Ajman
Det minste emiratet overrasker med et svært moderne system som forvaltes av Ajman Transport Authority (TA) .
Den kjennetegnes av sin prisfleksibilitet – kilometerprisen justeres månedlig basert på drivstoffprisene.
Taxi-merkevaren er enhetlig, med kjøretøy som ofte har logoen "Platinum Taxi" eller "Arabia Taxi".
Parameter | Tariffdetaljer (2025) |
Inngangsavgift | ca. 3,50 AED (ca. 3,85 PLN / 0,90 EUR) |
Pris per 1 km | ca. 1,77 AED (ca. 1,95 PLN / 0,44 EUR) – variabel drivstoffpris |
Minimumsavgift | 10,00 AED (ca. 11 PLN / 2,50 EUR) |
Avreisetillegg | 20,00 AED (ca. 22 PLN / 5 EUR) – ved avreise til Sharjah/Dubai |
Hovedapplikasjon | Ruteapp, AjmanOne |
5. Ras Al Khaimah (Ras Al Khaimah - RAK)
Dette turistemiratet, som forvaltes av RAK Transport Authority (RAKTA) , fokuserer på innovasjon.
Den tilbyr blant annet delte drosjer for lange ruter og full integrasjon med Careem (Hala).
Med alternativet «Deling av taxi» kan du kjøpe bare ett sete i en taxi på ruter til andre emirater eller til flyplassen (f.eks. for 25 AED – ca. 27,50 PLN / 6,25 EUR), noe som er et flott budsjettalternativ.
Parameter | Tariffdetaljer (2025) |
Inngangsbillett (dag) | 4,00 AED (ca. 4,40 PLN / 1 EUR) |
Inngangsbillett (natt) | 5,00 AED (ca. 5,50 PLN / 1,25 EUR) |
Pris per 1 km | 1,83 AED (ca. 2,00 PLN / 0,46 EUR) |
Minimumsavgift | 6,00 AED (ca. 6,60 PLN / 1,50 EUR) |
Avreisetillegg | 15,00 AED (ca. 16,50 PLN / 3,75 EUR) |
Hovedapplikasjon | Careem (Hala), Sayr |
6. Fujairah
Det fjellrike emiratet på østkysten har et system som overvåkes av Fujairah Transport Corporation . Flåten domineres av franchisetakere (primært Platinum Taxi) med moderne hybridbiler.
Regionens spesifikke natur gjør det vanskeligere å finne en taxi «utenfor gaten» om natten – jeg anbefaler på det sterkeste å bestille via telefon eller bruke de nylig implementerte alternativene på Careem.
Parameter | Tariffdetaljer (2025 - estimert) |
Inngangsavgift | 3,00–4,00 AED (ca. 3,30–4,40 PLN / 0,75–1 EUR) |
Pris per 1 km | ca. 1,50–2,00 AED (ca. 1,65–2,20 PLN / 0,38–0,50 EUR) |
Avgang fra flyplassen | Målt (vanligvis ingen fast tilleggsavgift som i DXB) |
Overføring til Dubai | ca. 280–340 AED (ca. 308–374 PLN / 70–85 EUR) – avhengig av måleren |
Hovedapplikasjon | Careem (fasevis utrulling), kundesenter |
7. Umm Al-Quwain (Umm Al Quwain - UAQ)
Det minste taximarkedet, som drives av UAQ Transport Authority , betjener hovedsakelig lokale innbyggere.
Systemet er det minst digitaliserte, men det er sakte men sikkert i ferd med å ta igjen det samme som naboene. Reservasjoner gjøres hovedsakelig via telefon, og kontant betaling anbefales på det sterkeste.
Parameter | Tariffdetaljer |
Inngangsavgift | 3,00–4,00 AED (ca. 3,30–4,40 PLN / 0,75–1 EUR) |
Pris per 1 km | Nær Ajman (ca. 1,70–1,80 AED / ~1,90–2,00 PLN) |
Minimumsavgift | 10,00 AED (ca. 11 PLN / 2,50 EUR) |
Hovedmetode | Telefon / Taxiholdeplass |
Taxisystemet i De forente arabiske emirater
Hele systemet opererer etter en føderal modell. Dette betyr at selv om sikkerhets- og kvalitetsstandarder er strenge over hele landet, har hvert emirat sitt eget reguleringsorgan (RTA i Dubai, ITC i Abu Dhabi, osv.). Det er ikke noe monopol for et enkelt selskap, men snarere et lisenssystem som overvåkes av myndighetene.
Markedsgiganten er Dubai Taxi Corporation (DTC) , men ved siden av finnes det private (franchise)operatører som National Taxi , Cars Taxi (Kabi) , Arabia Taxi og Platinum Taxi .
Selskaper opererer i flere emirater samtidig, men er alltid underlagt regelverket i emiratet der kjøretøyet er registrert.
Regulering og tilsyn av drosjetjenester
Passasjersikkerhet er en topprioritet. Alle kjøretøy overvåkes av GPS, og kameraer i kjøretøyet (CCTV) er standard i Dubai, Abu Dhabi og Sharjah.
De tjener ikke bare sikkerhet, men også kvalitetskontroll – organer som RTA og RAKTA reviderer jevnlig sjåfører, og sjekker for eksempel om de er overtrøtte.
Drosjer tilgjengelig døgnet rundt i De forente arabiske emirater
Drosjer i De forente arabiske emirater kjører 24 timer i døgnet, 7 dager i uken. Tilgjengeligheten er utmerket i større byer (Dubai, Abu Dhabi, Sharjah).
Det er imidlertid verdt å være oppmerksom på kritiske tidspunkter, som for eksempel tidspunktene for sjåførbytte (vanligvis rundt kl. 04.00 og 16.00) og fredag kveld , når det kan ta litt lengre tid å rekke bil.
I mindre emirater (UAQ, Fujairah) kan det være en utfordring å finne en taxi på gaten om natten, så ha alltid hjelpelinjenummeret for hånden.
Typer drosjer og tjenester tilgjengelig i De forente arabiske emirater
Transportmulighetene i De forente arabiske emirater er mye bredere enn bare en vanlig sedan.
Hala Taxi – bestilling via app og telefon
Hala -tjenesten (et samarbeid mellom Careem og RTA) har revolusjonert markedet, spesielt i Dubai og Ras Al Khaimah.
Den lar deg bestille nærmeste statlig utstedte taxi (med taksameter) via appen. Den største fordelen? Du vet den estimerte kostnaden (forhåndsbetalt pris) og ser sjåførens rute.
Pink Taxi – trygge turer for kvinner og familier
Dette er spesielle drosjer (ofte med rosa tak i Dubai eller rosa aksenter i andre emirater) som utelukkende kjøres av kvinner.
De er tilgjengelige i Dubai, Abu Dhabi, Sharjah, Ajman og RAK. Regelen er enkel: bare kvinner og familier kan bruke dem. Enslige menn vil ikke bli akseptert.
Flytaxi - Spesialpriser og startavgifter
Alle flyplasser i De forente arabiske emirater (DXB, AUH, SHJ, RKT, FJR) har dedikerte flåter, ofte med romslige varebiler. Du vil imidlertid påløpe et høyere avgangsgebyr:
Dubai (DXB/DWC): 25 AED (ca. 27,50 PLN / 6,25 EUR).
Abu Dhabi (AUH): 20–25 AED (ca. 22–27,50 PLN / 5–6,25 EUR).
Sharjah (SHJ) og Ras Al Khaimah (RKT): 20 AED (ca. PLN 22 / EUR 5).
Farger på taxitak – Slik identifiserer du kjøretøytypen
Dette unike visuelle kodesystemet er hovedsakelig spesifikt for Dubai , men det er verdt å vite om når du reiser i De forente arabiske emirater, slik at du vet hvor du går ombord:
Rød: Dubai Taxi Corp (myndigheter).
Blå/Lilla: Biler Taxi / Kabi (privat).
Grønn: Arabia Taxi (privat, miljøvennlig).
Gul: Nasjonal taxi (privat).
Oransje: Metrotaxi (privat).
Rosa: Dametaxi.
I andre emirater (f.eks. Abu Dhabi, Sharjah) gjøres skillet vanligvis av logoen på sidedørene, og karosserifargen forblir ensartet.
Apper for taxibestilling i UAE
Det digitale landskapet i 2025 er svært utviklet, selv om bruksområdene varierer i omfang.
RTA Smart Taxi / S'hail: Dubais offisielle apper. S'hail er en flott turplanlegger som integrerer metro-, trikk- og taxitjenester.
Careem: Regionens viktigste app (kalt «Midtøsten-Uber»), opererer i Dubai, Abu Dhabi, Sharjah, Ajman og RAK. Den tilbyr både budsjettvennlige Hala Taxi og dyrere Careem Economy/Comfort-alternativer.
Uber: Tilgjengelig primært i Dubai og Abu Dhabi. I De forente arabiske emirater posisjonerer Uber seg som en premiumtjeneste (Lexus, Tesla) og tilbyr vanligvis ikke "vanlige" taximeter i samme skala som Careem. Prisene er dynamiske og omtrent 20–30 % høyere.
Bolt: En ny aktør på markedet (inntreden 2024/2025), som konkurrerer med aggressive kampanjer, hovedsakelig i Dubai.
Lokale apper: Abu Dhabi Taxi App, Route App (Ajman), Sayr (RAK), Digital Sharjah.
Drosjepriser og -priser i Emiratene
Når du planlegger budsjettet ditt, er det verdt å være oppmerksom på forskjellene i start- og kjørelengdepriser.
Prisliste for taxi – dag- og nattpriser
Emiratet | Startavgift (dag) | Startavgift (natt) | Pris per 1 km | Minimum |
Dubai | 5 AED (~5,5 PLN / 1,25 EUR) gate / 12 AED (~13 PLN / 3 EUR) app | 5,5 AED (~6 PLN / 1,4 EUR) | ~1,97–2,19 AED | 12 AED (~13 PLN / 3 EUR) |
Abu Dhabi | 5,50 AED (~6 PLN / 1,4 EUR) | 5,50 AED (~6 PLN / 1,4 EUR) | 1,82 AED | 12 AED (~13 PLN / 3 EUR) |
Sharjah | 3–4 AED (~3,3–4,4 PLN / 0,7–1 EUR) | 4-6 AED (~4,4-6,6 PLN / 1-1,5 EUR) | ~1,61 AED | 10–14 AED (~11–15,5 PLN / 2,5–3,5 EUR) |
Ajman | 3,5 AED (~3,85 PLN / 0,9 EUR) | 4 AED (~4,4 PLN / 1 EUR) | ~1,77 AED | 10 AED (~11 PLN / 2,5 EUR) |
KREFT | 4 AED (~4,4 PLN / 1 EUR) | 5 AED (~5,5 PLN / 1,25 EUR) | 1,83 AED | 6 AED (~6,6 PLN / 1,5 EUR) |
Rushtidens innvirkning på reisepriser
Dubai har innført dynamiske inngangsgebyrer for bestilling via appen (Hala).
I rushtiden (f.eks. 08:00–10:00, 16:00–20:00) kan gebyret for bare henting øke til 12 AED (ca. 13,20 PLN / 3 EUR) .
I andre emirater gjelder vanligvis en fast parkeringsmåler, men trafikkork påvirker fortsatt den endelige kostnaden gjennom «ventetid» (ca. 0,50 AED , eller 55 groszy / 12 eurocent per minutt).
Dynamiske tariffer i mobilapplikasjoner
Vær oppmerksom på at Uber og Careem (limousinalternativ, ikke Hala) bruker surgepriser ved høy etterspørsel.
Dette kan bety en prisøkning på 1,5 eller 2 ganger på nyttårsaften eller under et regnskyll. Vanlige taxier med taksameter har ikke en prismultiplikator per kilometer – bare en høyere startavgift.
Betaling for taxiturer i De forente arabiske emirater
Kortbetaling, Apple Pay og Google Pay
I 2025 vil kontantløse betalinger være standard i Dubai, Abu Dhabi, Ras Al Khaimah og Ajman.
Du finner POS-terminaler i nesten alle kjøretøy. Situasjonen er noe annerledes i Sharjah – selv om implementeringen av terminaler er i gang, er det fortsatt noen drosjer som bare aksepterer kontanter.
Derfor er det alltid verdt å ha med seg sedler i Sharjah, Fujairah og UAQ.
Mulighet for å bruke NOL-kortet i drosjer
NOL-kortet (det samme som du bruker på Dubai Metro) fungerer som betaling i alle taxier i Dubai . Dessverre er det ubrukelig i andre emirater.
Abu Dhabi har sitt eget Hafilat-kort, men drosjer der godtar vanligvis bankkort eller kontanter.
Tipsing av sjåfør hos tollvesenet
Tipsing er ikke obligatorisk, men settes stor pris på og er en viktig del av en sjåførs inntekt.
Det er vanlig praksis å runde beløpet til nærmeste hele 5 eller 10 AED (f.eks. hvis regningen er på 23 AED, gir du 25 AED – differansen er omtrent 2,20 PLN / 0,50 EUR).
I apper kan du også gi tips digitalt etter turen.
UAE-taxi og andre transportmidler i De forente arabiske emirater
Lurer du på om en taxi er det beste valget? La oss se på alternativene.
Metro-sammenligning: Dubai Metro er uslåelig når det gjelder pris ( 3–10 AED – omtrent 3,30–11 PLN / 0,75–2,50 EUR) og tid i rushtiden. Drosjer vinner imidlertid ut når man reiser i en gruppe (kostnaden per person synker), med bagasje eller reiser til destinasjoner lenger fra stasjonen.
Sammenligning med busser: Intercity-busser er veldig billige (f.eks. 25–30 AED – omtrent 27,50–33 PLN / 6,25–7,50 EUR fra Dubai til RAK), men trege. Drosjer mellom emiratene er mye raskere (ingen stopp), men dyre (Dubai–Abu Dhabi koster rundt 250–350 AED , som er omtrent 275–385 PLN / 62–87 EUR). Drosjer tilbyr uerstattelig komfort fra dør til dør.
Sammenlignet med å leie bil: Det er kostnadseffektivt å leie bil for lange reiser og utforsking av flere emirater. Kostnaden per dag (rundt AED 100–150 – PLN 110–165 / EUR 25–37) tilsvarer ofte en enkelt, lengre taxitur. Drosjer er bedre for korte opphold når du ikke vil bekymre deg for dyr parkering og aggressiv kjøring på motorveier.
Sammenlignet med GetTransfer: Tjenester som GetTransfer tilbyr en fastpris for lange reiser (f.eks. Dubai til Fujairah). Dette er ofte billigere og mer pålitelig enn en taxi med taksameter, som vil belaste deg trafikk- og grenseoverskridende gebyrer.
Sammenligning med elektriske sparkesykler: Sparkesykler (Tier, Lime) er supre for den «siste milen» i Dubai og Abu Dhabi. De er billigere enn drosjer for avstander opptil 2–3 km. Utover denne avstanden, i varmt vær, er en taxi med klimaanlegg uslåelig.
Limousinsammenligning: Taxi (Toyota Camry) er et rent, pålitelig og rimelig alternativ. Limousiner (Lexus, Tesla) tilgjengelig gjennom Uber/Careem Business er omtrent 30–50 % dyrere, men tilbyr en høyere standard, bedre lydisolering og en mer prestisjefylt følelse.
Sammenlignet med ulovlige drosjer: I De forente arabiske emirater (spesielt på flyplasser og i Sharjah) kan du støte på selgere som tilbyr «billig transport». Vær advart: dette er ulovlige tjenester. Du risikerer uforsikrede ulykker, høye priser og problemer med politiet. Bruk alltid offisielle, merkede kjøretøy.
Det er din tur! Å kjenne disse reglene og de faktiske kostnadene i polske zloty vil gjøre det enkelt og hyggelig å reise rundt i De forente arabiske emirater.
Enten du velger en fargerik taxi i Dubai eller en sølvfarget i Abu Dhabi, vet du allerede hva du kan forvente. Ha en fin tur!
Vanlige spørsmål: Drosjer i De forente arabiske emirater og Dubai – en praktisk reiseguide
Følgende liste er essensen av kunnskap om taxitransport i Emiratene, utarbeidet slik at du kan finne svar på spørsmålene dine på bare noen få dusin sekunder.
Kan man betale med kort i taxier i De forente arabiske emirater? Ja, i Dubai, Abu Dhabi og Ras Al Khaimah er terminaler standard, men i Sharjah, Fujairah og De forente arabiske emirater anbefaler jeg å ha med kontanter.
Opererer Uber i Emiratene? Ja, men de tilbyr hovedsakelig dyrere limousinturer (Lexus/Tesla); et billigere alternativ til å vinke vanlige taxier er Careem-appen.
Hvor mye koster en dørslag (inngangsbillett)? Avhengig av emiratet og tidspunktet på døgnet varierer gebyret fra AED 3 (omtrent PLN 3,30) til AED 5,50 (omtrent PLN 6), og hvis det bestilles via appen i Dubai, kan det stige til AED 12 (omtrent PLN 13).
Er drosjer i De forente arabiske emirater trygge? Ja, systemet er veldig sikkert takket være GPS-overvåking og CCTV-kameraer inne i kjøretøyene (standard i Dubai, Abu Dhabi og Sharjah).
Hva betyr fargene på taxitakene i Dubai? Fargen på taket identifiserer operatøren (f.eks. rød for offentlig DTC og blå for Cars Taxi), men prisene er de samme for alle.
Er tips til sjåfører obligatorisk? Det er ikke obligatorisk, men det er vanlig å runde regningen til nærmeste 5 eller 10 AED.
Hva er en rosa taxi? Dette er drosjer med rosa tak eller rosa markeringer, kjørt av kvinner og utelukkende for kvinner og familier.
Kan jeg betale med NOL City-kortet mitt i en taxi? Ja, men bare i taxier registrert i Dubai. NOL-kortet fungerer ikke i andre emirater.
Hvor mye koster en taxi fra flyplassen? Avganger fra flyplassen medfører et høyere startgebyr, vanligvis mellom 20 og 25 AED (omtrent 22–27,50 PLN).
Kan jeg forhandle om prisen? Nei, alle lovlige drosjer er utstyrt med taksameter og kjører utelukkende i henhold til taksameteravlesningen.
Hvorfor er det dyrere å reise fra Sharjah til Dubai? Sharjah og Ajman legger til et ekstra grensegebyr på 20 AED (omtrent 22 PLN) for hver reise som ender i et annet emirat.
Kjører drosjer om natten? Ja, drosjer i De forente arabiske emirater kjører døgnet rundt, men i mindre emirater (f.eks. Fujairah) er det bedre å bestille dem via telefon om natten.
Hva er gjennomsnittsprisen per kilometer? Prisen varierer fra omtrent 1,60 AED i Sharjah til omtrent 2,26 AED i Dubai (omtrent 1,80–2,50 PLN per km).
Hva er Hala? Det er en funksjon i Careem-appen som lar deg bestille offisielle taxier i Dubai med en forhåndsdefinert estimert pris.
Er bompenger (Salik) inkludert i prisen? I Dubai legges Salik-bompengen (AED 4) automatisk til passasjermeteret. I Abu Dhabi fungerer bompengesystemet annerledes og belaster ikke måleren direkte.
Er det lett å få tak i en taxi i rushtiden? I vakttider (rundt kl. 04.00 og 16.00) og på fredagskvelder kan tilgjengeligheten av taxier på gaten være begrenset, så det lønner seg å bruke en app.
Er det verdt å ta en taxi fra Dubai til Abu Dhabi? Det er praktisk, men dyrt (rundt AED 250–350 / PLN 275–385); et billigere alternativ er Intercity-bussen.
Hvordan oppdage en ulovlig taxi? Unngå umerkede biler og folk som møter deg på flyplassterminaler som tilbyr "billig transport" uten taksameter.
Har drosjer barneseter? Vanlige drosjer har det ikke, men du kan bestille en «Hala Kids»-versjon i Dubai eller en «Family Taxi» i andre emirater.
Er Uber i De forente arabiske emirater dyrere enn en vanlig taxi? Ja, Uber i De forente arabiske emirater er en premiumtjeneste og koster vanligvis 20–30 % mer enn en vanlig taxi med taksameter.
Kommentarer