Відмова в посадці або видалення пасажира з літака – які права та наслідки?

Чи вважаєте ви права пасажирів надійним щитом, який завжди вас захистить? Будьте обережні – одного невірного кроку достатньо, щоб перетворити їх із захисника на безглуздий папірець, а ви… головним винуватцем. Де ж тонка грань між захистом і відповідальністю?

У цій статті показано, коли і чому авіакомпанія може законно висадити вас з літака – без права на компенсацію та з серйозними наслідками.

1. Межі прав пасажирів: де закінчується захист і починається відповідальність

2. Хто, коли та на яких підставах може відмовити у перевезенні?

3. Обґрунтована відмова у перевезенні: коли Регламент 261/2004 не допомагає

4. Каталог правопорушень: За що вас можуть викинути з літака?

5. Серйозні наслідки – що відбувається за порушення правил

6. Посібник для свідомого пасажира: як уникнути проблем

7. Відповідальні подорожі: спільне забезпечення безпеки в небі

Межі прав пасажирів: де закінчується захист і починається відповідальність

Знаєте це відчуття, чи не так? Ви сідаєте в літак і почуваєтеся в безпеці, бо знаєте, що ваші права пасажира захищають вас. І це правильно! Такі нормативні акти, як Регламент (ЄС) № 26/2004, є справжньою парасолькою захисту.

Це дає вам право на компенсацію , харчування, проживання та навіть зміну маршруту, якщо, наприклад, авіакомпанія забронювала більше квитків , відмовила вам у посадці , або ваш рейс було скасовано чи значно затримано . Це основи ваших прав у Європі.

Але будьте обережні! Ця парасолька не забезпечує абсолютного захисту. Існує тонка межа, за якою ваші права як пасажира зникають, і вступає в дію ваша відповідальність. Це трапляється, коли вам відмовляють у посадці або пасажира знімають з літака в результаті ваших власних дій.

Тоді ви не лише втрачаєте шанс на компенсацію, але й можете зазнати серйозних наслідків – юридичних, фінансових і навіть тих, які залишаться з вами надовго.

Цікаво, де проходить межа? У цій колонці буде пояснено, на яких саме правових підставах, з яких причин і з якими наслідками ви можете раптово залишитися на Землі.

Пам’ятайте, що договір авіаперевезення — це не вулиця з одностороннім рухом! І ви, і авіакомпанія маєте права та обов’язки. Ключове слово тут — безпека польотів .

Це надзвичайно важливо. Вважайте цей посібник збірником знань, який допоможе вам зрозуміти, коли закінчується страхове покриття та починається ваша відповідальність як мандрівника.

Хто, коли та на яких підставах може відмовити у перевезенні?

Почнемо з фактів: рішення про відмову в посадці або зняття пасажира з літака ніколи не буває випадковим.

Це не залежить від примхи авіакомпанії чи її персоналу. Все базується на конкретних правилах – від міжнародних, європейських та національних, до тих, що передбачені правилами перевізників.

Розуміння того, хто може прийняти таке рішення і чому, є ключем до уникнення серйозних проблем.

Капітан та екіпаж: Абсолютна влада на борту

Уявіть собі літак як мініатюрну державу, а капітана — як його президента. Його повноваження величезні та випливають безпосередньо із закону!

Дивіться статтю 115 Закону про авіацію : «З метою забезпечення безпеки польотів, безпеки та порядку на борту повітряного судна командир уповноважений видавати вказівки всім особам, які перебувають на борту повітряного судна».

Усі особи на борту літака зобов'язані виконувати накази командира».

Це означає одне: накази капітана священні. А бортпровідники (стюарди та бортпровідники) діють від його імені. Чи проігнорували б ви прохання бортпровідника пристебнути ремінь безпеки чи вимкнути телефон? Це як ігнорувати самого капітана!

Остаточне рішення про виведення пасажира з літака приймає авіакомпанія, часто після сигналу від екіпажу. Вони також зобов'язані викликати екстрені служби після приземлення. Пам'ятайте: безпека понад усе!

Аеропортові послуги: втручання на землі та в повітрі

Що відбувається, коли пасажир стає проблемою? Це спричиняє цілий безлад!

• Служба безпеки аеропорту (SOL) є вашим основним охоронцем в аеропорту. Вони мають широкі повноваження, визначені у статтях 186b та 186f Закону про авіацію . Вони можуть вас обшукувати, але, що ще важливіше, вони мають право «заарештувати та передати поліції або прикордонній службі (...) будь-якого пасажира, який порушує умови перевезення». Тому, якщо ви будете поводитися агресивно в терміналі, SOL відреагує.

  
  

• Прикордонна служба (ПБ) втручається, коли ситуація стає серйознішою. Капітан викликає співробітників ПБ до літака, зазвичай після посадки. Вони мають право застосувати примусові заходи, такі як наручники, якщо ви чините опір. Цікавий факт: згідно зі статтею 186a Закону про авіацію , у випадку рейсів з «високим рівнем ризику» співробітники ПБ можуть навіть стояти на борту протягом усього польоту!

Як це виглядає на практиці? Схема проста:

1. Ви починаєте порушувати правила або порушувати порядок.

2. Екіпаж намагається вас заспокоїти та віддає вам накази.

3. Немає реакції? Начальник палуби доповідає капітану.

4. Капітан викликає служби екстреної допомоги та повідомляє про це диспетчерську вежу.

5. Після приземлення на борт піднімається підрозділ прикордонної служби , виводить вас (можливо, силою), і справа доходить до суду або закінчується штрафом.

Спеціальна група втручання (ЗІВ) – це спеціалізований підрозділ Прикордонної служби, відповідальний за швидке реагування на загрози та забезпечення безпеки в зонах аеропортів. Його завдання включають превентивні заходи, прикордонний контроль та кризове втручання.

Обґрунтована відмова у перевезенні: коли Регламент 261/2004 не допомагає

Пам’ятаєте Регламент (ЄС) № 261/2004 , вашу «захисну парасольку»? У ньому є важливе положення. Стаття 2(j) визначає «відмову в посадці» як відмову в перевезенні, незважаючи на вашу присутність. Але є один заковика! У тому ж регламенті чітко зазначено, що компенсація та догляд не надаються, якщо відмова « обґрунтована ».

Що означає «обґрунтовано виправдано»? Це і є точка неповернення. Якщо це ваша вина, ви втрачаєте все! У регламенті перераховано три основні причини:

1. Проблеми зі здоров’ям: у вас є симптоми інфекційного захворювання або у вас немає спеціального сертифіката «придатності до польотів».

2. Вимоги безпеки: Ви агресивні, п'яні або порушуєте порядок.

3. Неправильні документи: у вас немає дійсної візи або паспорта.

Коли ваша поведінка потрапляє в одну з цих категорій, ви переходите з ролі захищеного пасажира в роль «винуватця».

Це означає не лише відсутність компенсації (яка може коливатися від 250 до 600 євро!), але й повну відповідальність за всі збитки та витрати, що виникли внаслідок ваших дій.

Будь ласка, ознайомтеся з таблицею нижче, в якій перелічені найважливіші правові підстави, за яких вам можуть відмовити у перевезенні з вашої вини:

Правовий акт	Ключова стаття/Резолюція	Обсяг повноважень	Приклад застосування
Закон про авіаційне право	Стаття 115	Командир повітряного судна може видавати обов'язкові до виконання накази для забезпечення безпеки та порядку.	Пасажир відмовляється пристібатися ременем безпеки або пересідати.
Закон про авіаційне право	Статті 186b, 186f	Служба безпеки аеропорту може затримати та передати прикордонній службі/поліції будь-якого пасажира, який порушує умови перевезення.	Агресивний пасажир у терміналі або біля виходу на посадку.
Закон про авіаційне право	Статті 210, 211	Штрафи за невиконання наказів (проступок) та загрозу безпеці (злочин).	Пасажир у стані алкогольного сп'яніння (стаття 210), погрози екіпажу (стаття 211).
Регламент (ЄС) 261/2004	Стаття 2(j), стаття 4(3)	Відмова у посадці є «обґрунтованою» з міркувань здоров’я, безпеки або документації.	Пасажир без дійсної візи або з симптомами інфекційного захворювання.
Загальні умови перевезення	Змінні (наприклад, стаття 8 у LOT)	Перевізник може відмовити у перевезенні пасажира, поведінка, психічний або фізичний стан якого становить загрозу.	Пасажир у стані сильного емоційного збудження.

Каталог правопорушень: За що вас можуть викинути з літака?

Авіакомпанії мають довгий список причин, чому вони можуть відмовити вам у посадці або зняти вас з літака. Цей список базується на правових нормах, але він ще довший, оскільки кожна авіакомпанія має власні правила, відомі як Загальні умови перевезення (GTC). Ви приймаєте їх під час купівлі квитка.

Некерований пасажир: що заборонено?

«Недисциплінований пасажир» – це міжнародний термін для позначення пасажира, який становить загрозу безпеці або порядку на борту. Це найпоширеніша причина проблем.

1. П'яний або наркотичний: це безперечно перше місце у списку! Правила всіх авіакомпаній (Ryanair, Wizz Air, LOT, TUI) чітко говорять: вам заборонено літати, якщо ви перебуваєте під впливом алкоголю або наркотиків. Персонал навчений виявляти таких осіб перед посадкою. Поліцейська статистика аеропортів показує, що спілкування з п'яними та агресивними пасажирами є щоденним явищем.

   
   

2. Вербальна та фізична агресія: Ви кричите, ображаєте чи погрожуєте екіпажу чи іншим пасажирам? Ви застосовуєте силу? Це вірний шлях до неприємностей. Європейське агентство з безпеки авіації (EASA) попереджає, що понад 70% інцидентів за участю неслухняних пасажирів пов’язані з певною формою агресії. Погроза підірвати літак? Це найгірший сценарій, який закінчується негайним розворотом літака.

   
   

3. Ви не слухаєте екіпаж: пам’ятаєте статтю 115 Закону про авіацію : капітан керує! Не пристібаєте ремінь безпеки, не вимикаєте телефон або відмовляєтеся здати багаж? Це підстави для зняття з літака.

   
   

4. Ви курите сигарети (навіть електронні сигарети): Куріння на борту суворо заборонено. Це питання пожежної безпеки. Спроба запалити сигарету, особливо в туалеті, де детектори диму дуже чутливі, є серйозним ризиком.

   
   

5. Інші акти незаконного втручання: будь-що, що ставить під загрозу безпеку польотів. Фізичний напад, фальшиві повідомлення про вибухівку та знищення обладнання повітряного судна є серйозними правопорушеннями.

Формальні недоліки: документи та перевірка безпеки

Іноді формальності є проблемою.

• Неправильна документація: це одна з причин відмови у перевезенні, перелічених у Регламенті 261/2004 . Авіакомпанія ретельно перевірить наявність у вас усіх необхідних документів:

  • Дійсний паспорт або посвідчення особи.

  • Віза (якщо потрібна).

  • Зіставлення даних у квитку та посадковому талоні з документом, що посвідчує особу.

  • Документи повинні бути у належному стані.

  Правила перевізників (наприклад, Wizz Air) наголошують: це ваша відповідальність за те, щоб усе було в порядку.

• Відмова від проходження перевірки безпеки : Вам потрібно пройти через ворота, вас перевірять та перевірять багаж рентгеном. Відмова? Кінець польоту.

• Ви намагаєтеся пронести заборонені предмети: кожна авіакомпанія має список предметів, які не можна проносити на борт (зброя, ножі, легкозаймисті речовини). Спроба пронести їх призведе не лише до конфіскації, але й до відмови в перевезенні.

Медичні проблеми: коли здоров'я стає на заваді

Безпека польотів також впливає на ваше здоров'я. Перепади тиску та зниження рівня кисню в літаку можуть погіршити деякі захворювання.

• Довідка про придатність до польотів: У багатьох випадках авіакомпанія вимагатиме довідку від лікаря, яка підтверджує вашу придатність до польотів. Вона вам потрібна, якщо:

  • Ви перебуваєте на пізніх стадіях вагітності (після 28 тижнів для одноплідної вагітності, раніше для багатоплідної вагітності). Після 36 тижнів (одноплідна вагітність) або 32 тижнів (багатоплідна вагітність) вам зазвичай більше не дозволено літати.

  • Ви нещодавно хворіли або перенесли операцію (інфаркт, інсульт, операцію на черевній порожнині, накладення гіпсової пов'язки).

  • У вас є хронічні серцево-судинні або респіраторні захворювання, діабет або епілепсія.

  • У вас серйозний психічний розлад, який заважає вам виконувати інструкції.

  • У вас інфекційне захворювання (вітряна віспа, кір, туберкульоз).

Окрім конкретних причин відмови у перевезенні, правила авіакомпаній також містять дуже загальні положення.

Наприклад, польські авіалінії LOT можуть відмовити у перевезенні, якщо ваша поведінка «призводить до очевидного порушення пасажиром правил хорошого тону, що може викликати серйозне занепокоєння у інших пасажирів».

У TUI є схоже положення: «може суттєво вплинути на враження будь-якої особи на борту літака». Це надає персоналу значну свободу дій в оцінці ситуації. Купуючи квиток, ви погоджуєтеся з цими умовами.

Це означає, що авіакомпанія має право відмовити вам у перельоті на основі власної суб'єктивної оцінки, яку вам буде важко оскаржити.

Погляньте на таблицю, що порівнює правила LOT, Ryanair та Wizz Air щодо відмови у перевезенні:

Категорія правопорушень	ЛОТ PLL (OWP, ст. 8)	Ryanair (OWP, ст. 7)	Wizz Air (OWP, ст. 12)
Стан пасажира	«фізичний або психічний стан такий, що... він становить загрозу»	«психічний або фізичний стан... становить небезпеку або ризик для нього самого, літака або будь-якої особи»	«відмова необхідна з міркувань безпеки (наприклад, під впливом алкоголю)»
Документи	«пасажир не має дійсних проїзних документів»	"Схоже, у вас немає дійсних проїзних документів"	«пасажир не має дійсного посадкового талона або дійсних проїзних документів»
Невиконання інструкцій	«пасажир не виконує інструкцій та рекомендацій перевізника»	«ви не дотримуєтеся наших інструкцій щодо безпеки»	«пасажир порушив правила поведінки на попередньому рейсі»
Вагітність (потрібне підтвердження)	Згідно з інформацією на сайті перевізника.	З 28 тижня.	З 28 тижня.
Договірні штрафні санкції	Не зазначено прямо в OWP.	Штраф у розмірі 500 євро за видалення з посадки.	Вирахування плати за невикористану площу.

Серйозні наслідки – що відбувається за порушення правил

Наслідки відмови в посадці або видалення з літака з вини пасажира виходять далеко за рамки незручностей, пов'язаних з перериванням подорожі.

Пасажири повинні враховувати цілий спектр санкцій – від негайних фінансових штрафів, через кримінальну відповідальність, до довгострокових обмежень на подорожі.

Правові наслідки: від штрафу до тюремного ув'язнення

Польське авіаційне законодавство чітко розмежовує відповідальність пасажира залежно від тяжкості його діяння.

• Відповідальність за проступок (стаття 210 Закону про авіацію): Це положення, яке найчастіше використовується. Згідно з його формулюванням, «Будь-хто, хто (...) не виконує наказ командира повітряного судна (...) щодо порядку на борту, підлягає штрафу ». На практиці це покарання застосовується співробітниками Прикордонної служби у вигляді штрафу, який зазвичай становить 500 злотих. Це стосується більшості стандартних інцидентів, таких як вживання власних алкогольних напоїв, гучна поведінка або відмова від виконання простого наказу.

  
  

• Кримінальна відповідальність (стаття 211 Закону про авіацію): Це положення передбачає набагато суворіші наслідки. У ньому зазначено, що «Будь-хто, хто (...) не виконує вказівок командира повітряного судна щодо безпеки польотів, підлягає штрафу, обмеженню волі або позбавленню волі на строк до одного року ». Ключова відмінність тут полягає між «порядком на борту» та «безпекою польотів». Класифікація у статті 211 застосовується у випадках, коли поведінка пасажира становить реальну загрозу безпеці всіх, хто знаходиться на борту, наприклад, через фізичну агресію щодо екіпажу, спробу відкрити двері повітряного судна в польоті або погрози злочином. У таких ситуаціях справа не закінчується штрафом, а передається до прокуратури, а потім до суду.

  
  

• Відповідальність за Кримінальним кодексом: Незалежно від Закону про авіацію, дії пасажира можуть становити правопорушення згідно з Кримінальним кодексом. Наприклад, образа співробітника прикордонної служби під час втручання є правопорушенням згідно зі статтею 226 Кримінального кодексу, тоді як напад на нього є правопорушенням згідно зі статтею 222 або 223 Кримінального кодексу.

  
  

Приклади реальних судових справ показують, що суди не вагаються застосовувати суворі покарання:

• У гучній справі в аеропорту Краків-Баліце пасажира, який напав на іншу особу та погрожував підірвати літак, змусивши пілота повернутися назад, було засуджено до восьми місяців позбавлення волі з відстрочкою виконання покарання на три роки. Крім того, суд зобов'язав його виплатити аеропорту 5800 злотих та 500 злотих компенсації потерпілому пасажиру.

  
  

• В іншому випадку Ryanair цивільно стягнув з пасажира, чия поведінка призвела до екстреної посадки, збитки майже у 20 000 злотих.

  
  

Варто пам’ятати, що санкції в інших країнах часто ще суворіші. У Європейському Союзі штрафи можуть сягати десятків тисяч євро та кількох років позбавлення волі (наприклад, у Франції до 75 000 євро та п’яти років позбавлення волі).

У Великій Британії пасажир може бути оштрафований на суму до 80 000 фунтів стерлінгів за зміну маршруту рейсу, а в США Федеральне управління цивільної авіації (FAA) може накладати штрафи на суму до 37 000 доларів за кожне порушення.

Фінансові наслідки: Квиток – це лише початок збитків

Пасажири часто помилково вважають, що їхні максимальні фінансові втрати обмежуються вартістю квитка та будь-яким потенційним штрафом. Це фундаментально недооцінює ризик.

Реальна фінансова загроза, яку можна охарактеризувати як «фінансову атомну бомбу», полягає у цивільній відповідальності за непрямі збитки.

• Втрата вартості квитка: це перша і найочевидніша втрата. Якщо у перевезенні відмовлено з вини пасажира, договір перевезення розривається, а квиток анулюється без права на відшкодування. Деякі авіакомпанії, такі як Wizz Air, також можуть утримувати «Збір за збереження місця» з будь-яких несплачених платежів.

  
  

• Договірні штрафи: Перевізники все частіше включають до своїх правил конкретні фінансові штрафи за неналежну поведінку. Наприклад, Ryanair залишає за собою право накладати штраф у розмірі 500 євро лише за зняття пасажира з рейсу, незалежно від будь-яких подальших претензій.

  
  

• Цивільна відповідальність за збитки: це найсерйозніший та потенційно руйнівний наслідок. Авіакомпанія має право подати позов проти пасажира за будь-які витрати, понесені нею в результаті її дій. Ці витрати можуть коливатися в широких межах і включати:

  
  

  • Витрати на екстрену посадку (відхилення): аеропортові збори, витрати на наземне обслуговування, навігаційні збори.

  • Вартість скинутого палива: Щоб безпечно та вчасно приземлитися, літакам часто доводиться скидати тонни палива, що призводить до величезних витрат.

  • Витрати на затримку: компенсація, виплачена іншим пасажирам відповідно до Регламенту 261/2004, експлуатаційні витрати, пов'язані з порушеннями мережі рейсів.

  • Витрати на обслуговування пасажирів: забезпечення проживання в готелі, харчування та транспортування для всіх пасажирів перерваного рейсу. Ці претензії можуть легко сягати десятків або навіть сотень тисяч злотих або євро. Важливо, що стандартні поліси туристичного страхування майже завжди включають винятки щодо збитків, спричинених навмисними діями, грубою недбалістю або алкогольним сп'янінням. Це означає, що пасажир, якого зняли з рейсу з власної вини, не може розраховувати на страховку для покриття цих величезних витрат і несе відповідальність за них усім своїм майном.

    
    

Довгострокові наслідки: потрапляння до чорного списку пасажирів

Виведення з літака може призвести до зупинки авіасполучень на багато років. Однак важливо розрізняти два абсолютно різні механізми, які часто плутають у публічних дебатах.

• Офіційний «чорний список» ЄС: це Список безпеки польотів ЄС , список авіаперевізників ЄС, які не відповідають європейським стандартам безпеки та яким заборонено експлуатувати повітряний простір ЄС. Цей список стосується лише авіакомпаній, а не пасажирів. Процес включення та виключення є формальним, публічним та базується на аудитах безпеки, а перевізник має право на апеляцію.

  
  

• Внутрішні «чорні списки» пасажирів: це непублічні бази даних, що ведуться окремими авіакомпаніями (або групами авіакомпаній), у яких перелічено пасажирів, яких вважають порушниками порядку ( недисциплінованими пасажирами ). Включення до такого списку, як повідомив речник польських авіаліній LOT, зазвичай призводить до тимчасової або довічної заборони на купівлю квитків та подорожі цим перевізником.

  
  

Дедалі поширенішою тенденцією є обмін інформацією про таких пасажирів між авіакомпаніями. Прикладом є альянс голландських авіакомпаній KLM та Transavia, який створив спільний «чорний список» із п’ятирічною забороною на польоти обох перевізників. Це означає, що інцидент на одній авіакомпанії може фактично перешкодити подорожам багатьох інших.

Процес включення пасажира до такого списку є внутрішньою процедурою перевізника, що викликає серйозні питання щодо прозорості та прав особистості, особливо в контексті Загального регламенту про захист даних (GDPR).

Хоча обробка таких даних, ймовірно, буде виправдана «законним інтересом контролера» (стаття 6(1)(f) GDPR), який полягає у забезпеченні безпеки, процедура оскарження є нечіткою та не регулюється централізовано.

На відміну від офіційного списку ЄС, пасажир, включений до внутрішнього списку перевізника, може зіткнутися з величезними труднощами у відстоюванні своїх прав та ефективному оскарженні цього рішення.

У таблиці нижче наведено градацію наслідків залежно від рівня ризику, пов’язаного з поведінкою пасажирів, на основі класифікації Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО).

Градація наслідків залежно від правопорушення

Рівень загрози (за даними ІКАО)	Приклад поведінки	Негайні наслідки	Правові наслідки (Польща)	Потенційні фінансові наслідки	Довгострокові наслідки
Рівень 1 (Вербальний)	Суперечки з екіпажем, вживання ненормативної лексики, гучна поведінка.	Попередження, відмова від подачі алкоголю, можливе видалення з борту перед злетом.	Штраф до 500 злотих (стаття 210 Закону про авіацію).	Втрата вартості квитка.	Можливе потрапляння до «чорного списку» лінії.
Рівень 2 (Фізичний)	Штовхати, тягнути, знищувати майно, курити в туалеті.	Зняття з палуби (можливе застосування сили), передача старшому офіцеру.	Кримінальне провадження (стаття 211 Закону про авіацію), штраф, обмеження/позбавлення волі.	Втрата квитка, договірний штраф авіакомпанії (наприклад, 500 євро), претензія за будь-яку затримку.	Безперечний запис у «чорному списку».
Рівень 3 (Загроза життю)	Фізичний напад на екіпаж/пасажира, погроза застосування зброї.	Перевантаження, аварійна посадка, арешт.	Кримінальне провадження (стаття 211 Закону про авіацію та Кримінальний кодекс), позбавлення волі.	Повна цивільна відповідальність за витрати, пов'язані з саботажем (десятки/сотні тисяч злотих).	Довічна заборона на польоти багатьма авіакомпаніями.
Рівень 4 (Спроба взяти під контроль)	Спроба проникнення в кабіну пілотів.	Розцінено як акт тероризму. Зазнали пригнічення, здійснили екстрену посадку та заарештували спецслужби.	Тривале ув'язнення (тероризм).	Повна цивільна відповідальність.	Довічна заборона на польоти, внесення до баз даних служби безпеки.

Посібник для свідомого пасажира: як уникнути проблем

Ви ж і так знаєте, наскільки серйозними можуть бути наслідки, чи не так? Але гарна новина полягає в тому, що більшості проблем із відмовою в посадці або видаленням з літака можна уникнути! Просто підготуйтеся належним чином і дійте обдумано.

Профілактика: Підготовка до подорожі

Ключ до безпроблемної подорожі — зорієнтуватися ще до того, як ви вирушите до аеропорту. Уявіть собі це як свій особистий контрольний список!

Контрольний список перед від'їздом:

1. Документи: Це абсолютно необхідно! Перевірте дійсність вашого паспорта або посвідчення особи . Обов’язково перевірте, чи потрібна вам віза до країни призначення (та транзиту). Також пам’ятайте, що ім’я у вашому бронюванні має збігатися з ім’ям у вашому посвідченні особи . Невиконання цієї вимоги призведе до відмови у посадці.

   
   

2. Здоров'я: Чи є у вас якісь занепокоєння щодо вашого здоров'я? Хронічне захворювання, нещодавня операція, вагітність на пізніх термінах? Зверніться до лікаря! За необхідності запросіть сертифікат «Годний до польоту» . Подорож з активними симптомами інфекційного захворювання становить ризик не лише для вас, але й для всіх навколо вас.

   
   

3. Правила : Звучить нудно? Зовсім ні! Приділіть хвилинку, щоб ознайомитися з правилами вашої авіакомпанії . Перевірте обмеження на ручну поклажу та список заборонених предметів . Це позбавить вас стресу та неприємних сюрпризів на безпеці.

   
   

4. Алкоголь: Пам’ятайте, що алкоголь має набагато сильніший вплив на літак, оскільки тиск повітря та вологість нижчі. Уникайте надмірного вживання алкоголю до та під час польоту. Навіть невеликої кількості достатньо, щоб влада визнала вас пасажиром під впливом алкоголю .

Правила відповідальної поведінки:

1. Повага та співчуття: У бортпровідників складна робота. Ставтеся до екіпажу та інших пасажирів з повагою. Ввічливість та посмішка можуть творити дива та знімати напругу.

   
   

2. Суворе дотримання інструкцій: кожна інструкція екіпажу — від пристібання ременя безпеки до прохання зменшити гучність музики — призначена для вашої безпеки та комфорту. Ви юридично зобов’язані їх виконувати . Пам’ятаєте статтю 115 Закону про авіацію ?

   
   

3. Будьте готові до незручностей: літак — це не готель. Місце обмежене, і може бути шумно. Будьте до цього готові! Візьміть із собою навушники з шумопоглинанням, маску для очей, дорожню подушку та гарну книгу. Це мінімізує стрес і потенційне подразнення.

Процедура у кризовій ситуації

Що робити, якщо ви опинилися у складній ситуації? Ваша реакція може все змінити!

• Спілкування: Маєте проблеми (із місцем, їжею, чиєюсь поведінкою)? Повідомте про це екіпажу. Спокійно та наполегливо, без агресії. Попросіть поговорити з менеджером палуби (казначеєм) — він має найбільший досвід у вирішенні суперечок.

• Деескалація: Бачите, як ситуація загострюється, а емоції розпалюються? Відмовтеся від конфронтації. Подальші суперечки з командою, яка має останнє слово і стоїть на боці закону, лише погіршать ситуацію.

• Під час втручання служби безпеки: Коли на борту з'являється прикордонник , ситуація дуже серйозна. Пам'ятайте:

  • Залишайтеся абсолютно спокійними.

  • Суворо виконуйте всі накази офіцера.

  • Не чиніть опір — ні фізично, ні словесно. Опір — це окремий злочин, і його неодмінно буде використано проти вас.

  • Ви маєте право зберігати мовчання на місці та можете вимагати розмови з адвокатом після того, як вас доставлять до вашого службового приміщення.

  • Знайте, що все втручання задокументовано (часто записано) і слугуватиме доказом у подальшому розгляді.

Відповідальні подорожі: спільне забезпечення безпеки в небі

Отже, бачите, межа між захищеним пасажиром і тим, хто несе відповідальність, дуже чітка. Перетин її — це як натиснути на курок лавини серйозних наслідків.

Подорож літаком не схожа на поїздку автобусом – це надзвичайно складна операція, де безпека польоту є абсолютним пріоритетом.

Хочу чітко заявити: наслідки неналежної поведінки виходять далеко за рамки втрати квитка чи штрафу. Реальною загрозою є фінансовий крах, якщо ваші дії зірвуть рейс. Це також включає кримінальну відповідальність , аж до позбавлення волі!

А на додачу до цього? Ви можете потрапити до «чорного списку» авіакомпанії, а це означає, що не зможете літати роками. Звучить як кошмар, чи не так?

Проблема «недисциплінованих пасажирів» є глобальною, і авіаційні органи та авіакомпанії реагують на неї дедалі рішучіше.

Такі кампанії, як #notonmyflight (під керівництвом EASA) та політика «нульової толерантності», посилають меседж: повітряний простір — це не зона беззаконня! Ваша свобода закінчується там, де починається безпека сотень інших.

Пам’ятайте, що політ – це соціальний договір взаємної довіри. Коли ви сідаєте на борт, ви стаєте частиною тимчасової спільноти.

Безпека кожного залежить від того, чи всі ми дотримуємося суворих правил. Усвідомлення наслідків, відповідальність та повага до інших – це ваш найкращий вибір для мирної та приємної подорожі.