Наближається ремонт залізничної колії №201

Швидші потяги, нові колії та краща інфраструктура – так можна коротко описати амбітний проект модернізації залізничної лінії № 201. Роботи, які триватимуть до 2028 року, покликані не лише підвищити комфорт подорожей, а й скоротити час у дорозі між Труймясто та Кашубією.

Але перш ніж пасажири зможуть скористатися сучасним маршрутом, їх чекають кілька років труднощів – повне закриття ділянки Гданськ Осова – Сомоніно та зміни в організації залізничного та автомобільного руху. Які зміни чекають на мандрівників і водіїв?

Які альтернативні маршрути підготували на час ремонту? Перевірте, що вам потрібно знати, перш ніж вирушити в дорогу!

1. Обсяг і графік розширення залізничної лінії № 201

2. Заплановані зміни залізничного руху під час модернізації залізничної колії №201

3. Перебої в русі (заплановані перекриття та об’їзди)

4. Які альтернативні транспортні рішення плануються для жителів Баніно та сусідніх міст?

5. Яка реакція мешканців та позиція місцевої влади щодо модернізації залізничного полотна до Косьцежини?

Обсяг і графік розширення залізничної лінії № 201

Модернізація охопить приблизно 28 км залізничної лінії на ділянці від Гданська Осова до Сомоніно . У рамках інвестиції на поточній одноколійній ділянці траси побудують другу колію та електрифікують всю лінію.

Станції та зупинки також будуть реконструйовані та модернізовані, включно з тими, що розташовані в Косцежині , Сомоніно та на шляху між ними. Платформи будуть адаптовані до потреб людей з обмеженими можливостями пересування , що покращить комфорт подорожі.

Згідно з графіком, роботи триватимуть до 2028 року . Після завершення модернізації можна буде запустити швидші та частіші підключення .

Пасажирські поїзди зможуть розвивати швидкість до 140 км/год (наразі максимальна швидкість – 120 км/год , на окремих ділянках обмеження – до 30 км/год ).

Вартість інвестиції перевищить 1,5 мільярда злотих , а її результатом буде скорочення часу в дорозі від Труймяста до Кашубії до кількох хвилин . Роботи розбиті на етапи – перший з них розпочався наприкінці 2024 року , а основні роботи почнуться влітку 2025 року .

Заплановані зміни залізничного руху під час модернізації залізничної колії №201

З липня 2025 року рух поїздів на оновленій лінії 201 – на ділянці Гданськ Осова – Сомоніно – Косцежина – буде повністю призупинено.

Швидше за все, з 30 червня 2025 року колії будуть передані будівельним бригадам, а регулярне залізничне сполучення з Косьцежиною та Картузами буде призупинено.

Це також стосується поїздів PKM , що зупиняються в Rębiechowo та Pępowo Kartuskie , які тимчасово не курсуватимуть.

Для того, щоб зберегти сполучення з Кашубії до Триміста , пасажиропотік буде перенаправлено на новозбудовану кільцеву лінію , т.зв. Картезіанський обхід .

Цей маршрут з’єднує Ґданськ Вжещ із Картузами через Ґданськ Кокошки, Стару Пілу та Лезьно .

На практиці це означає, що поїзди з Картузів до Гданська курсуватимуть цим маршрутом, минаючи оновлену ділянку через Жуково .

Запланований розклад передбачає приблизно 50 поїздів на день , що відповідає поточній кількості сполучень ( до ремонту через Żukowo Wschodnie курсувало 56 поїздів ).

На ділянці Косьцежина – Сомоніно – Картузи , яка також буде модернізована, планується замінна комунікація .

Потяги будуть замінені автобусами, що курсують за маршрутом Косцежина – Сомоніно – Картузи , а потім через Жуково (включаючи Жуково Західне), Пепово, Ребехово до Гданська .

Завдяки цьому жителі всіх міст, де зупиняються потяги, як і раніше матимуть доступ до транспорту. Автобуси на заміну будуть узгоджені з об’їзними поїздами ( наприклад, у Картузах або Жуково ), щоб забезпечити безперебійну пересадку та продовження подорожі до Труймяста.

Організатори транспорту повідомляють, що трансфери будуть організовані таким чином, щоб мінімізувати перешкоди для пасажирів , забезпечуючи ефективний доступ, наприклад, до станції Gdańsk Strzyża .

Під час реконструкції не буде прямого залізничного сполучення з Баніно до Ґдині через Осову , якою раніше курсували деякі поїзди PKM.

Пасажири, які прямують до Гдині, повинні будуть скористатися об’їзною дорогою до Гданська , а потім пересісти на SKM до Гдині або вибрати інший доступний вид транспорту.

Перебої в русі (заплановані перекриття та об’їзди)

Ремонт залізничного полотна означає не лише призупинення руху поїздів , а й тимчасові ускладнення на дорогах, що перетинають колії. У кількох місцях планується реконструкція залізничних віадуків і переїздів , що вплине на місцевий автомобільний рух .

Найважливіші очікувані порушення на дорогах:

• Барневіце (переїзд вул. Липова) – Вже наприкінці березня 2025 року планується закрити переїзд під залізничним віадуком у Барневіце приблизно на три місяці . Труднощі будуть у водіїв, які подорожують між Ребєхувом і Осовою . Був призначений єдиний можливий об'їзд через Боровець і Хващино . Незважаючи на те, що маршрут об’їзду досить довгий і місцями проходить по ґрунтовому покриттю , дорожники повідомляють, що для забезпечення безперебійного проїзду його планують вирівняти.

  
  

• Rębiechowo – Banino (ul. Gdańska) – в районі Rębiechowo , на дорозі, що сполучає це місце з Banino , буде відновлено насип і залізничний віадук . Замість повного перекриття дороги буде створено тимчасовий двосторонній об’їзд для пропуску транспорту поблизу місця проведення робіт. Завдяки цьому жителі Баніно не будуть відрізані, а рух буде направлено на тимчасову дорогу .

  
  

• Pępowo (ul. Gdańska) – Подібне рішення буде використано в Pępowo . При будівництві нового залізничного віадуку водії зможуть і надалі користуватися існуючим віадуком або спеціально підготовленим об'їздом . Це означає, що місцевий рух у Пенпово буде збережено , хоча можливі звуження дороги та обмеження швидкості в районі проведення робіт.

Місцева влада наголошує, що вкрай важливо підтримувати проїзд на головних дорогах і максимально скоротити періоди перекриття.

Особливо важливі вулиці Гданська в Ребєхово, Колєєва в Баніно та Гданська в Пенпово , які становлять ключові шляхи сполучення для мешканців. Ґміна Жуково оголошує про тісну співпрацю з PKP PLK , щоб мінімізувати збої та запобігти паралічу дорожнього руху.

Завдяки використанню тимчасових об’їздів мешканці Баніно та околиць уникнуть найгіршого сценарію – повного відрізання міста від магістральних доріг .

Які альтернативні транспортні рішення плануються для жителів Баніно та сусідніх міст?

Під час ремонту мешканцям Баніно та сусідніх міст доведеться користуватися альтернативними видами транспорту . Ось найголовніші з них, підготовлені спільно з місцевою владою та залізничним управлінням :

• Залізнична лінія Байпас Картуський – Вже в березні 2024 року було запущено нове залізничне сполучення на т.зв. Картузька об’їзна дорога , яка з’єднує Ґданськ Вжещ із Картузами через Ґданськ Кокошкі, Стару Пілу, Жуково Заходнє та Лєжно . Саме за таким маршрутом курсуватимуть потяги під час ремонту в обхід Баніно. Мешканці Баніно можуть доїхати до Гданська потягами, які відправляються, наприклад, із зупинки Leźno або Żukowo Zachodnie . Кількість сполучень залишиться такою ж, як і зараз , а гміна Жуково планує побудувати або модернізувати паркувальні майданчики на вибраних об’їзних зупинках (наприклад, Żukowo Zachodnie, Borkowo, Stara Piła, Leźno ), щоб полегшити пересадки.

  
  

• Замінний автобусний транспорт (Косьцежина – Картузи – Жуково) – автобусний транспорт буде запущено на ділянці Косьцежина–Картузи , також обслуговуючи менші міста між Картузами та Тримістям. Завдяки цьому жителі Горенчина, Сомоніно, Остршице, Жуково, Пепово та Баніно матимуть доступ до найближчої відкритої станції чи пересадочного вузла . Розклад руху автобусів буде синхронізовано з поїздами , а змінний транспорт працюватиме протягом усього періоду реконструкції , тобто приблизно 3 роки .

  
  

• Місцеві автобусні лінії гміни Жуково – Гміна Жуково запустила додаткові місцеві сполучення , які спростять мешканцям дістатися до об’їзної станції . Прикладом є нова автобусна лінія Z14 , яка перевозить жителів Лапін, Відлін, Бабі Дол, Пшиязні та Скшешев до зупинки Stara Piła PKP . Його розклад адаптували до відправлення об’їзних поїздів – перший поїзд відправляється о 6:00 , а останній прибуває до півночі . Крім того, розклад лінії Z11 було скориговано для синхронізації з поїздами зі станції Leźno . Гміна отримала державне фінансування , яке дозволить підтримувати ці зв'язки протягом усього періоду ремонту та кілька років після нього .

  
  

• Паркінги та тимчасова інфраструктура – Місцева влада готує додаткові паркінги на станціях замінного залізничного маршруту. Серед іншого планується створити систему Park & Ride . в Żukowo Zachodni, Borkowo та Otomin . Крім того, ведуться переговори про будівництво автостоянок у Старій Пілі та Лезьно . Завдяки цьому мешканці Баніно та околиць зможуть доїхати до найближчої діючої об’їзної станції та там пересісти на поїзд у напрямку Гданська . PKP PLK також повідомляє про встановлення зрозумілої інформації та вказівників , які полегшать пасажирам зорієнтуватися та знайти відповідні об’їзні шляхи та пересадки .

Яка реакція мешканців та позиція місцевої влади щодо модернізації залізничного полотна до Косьцежини?

Запланована реконструкція 201 залізничної лінії викликає неоднозначну реакцію. З одного боку, мешканці Баніно та околиць бояться труднощів – подовжених поїздок, пересадок та збільшення автомобільного трафіку.

З іншого боку, більшість розуміє, що інвестиції необхідні і принесуть довгострокову вигоду. Збереження доступу до Баніно та Пенпово завдяки об’їздам та альтернативним шляхам сполучення сприйняли з полегшенням.

Місцева влада заявляє про повну підтримку мешканців у період ремонту. Ґміна Жуково співпрацювала з PKP PLK ще на етапі планування, щоб знайти зручні рішення.

Ми будемо постійно моніторити ситуацію та реагувати на потреби мешканців , – запевнив він.

Вєслав Палка з гмінної канцелярії в Жукові . Мер міста Жуково Маріола Жмудзінська наголошує, що ключові залізничні зупинки слід зберегти і після завершення модернізації.

Незважаючи на тимчасові труднощі, більшість мешканців бачать переваги проекту – пам’ятають часті поломки та обмеження швидкості на старій трасі. Після завершення робіт у 2028 році лінія стане сучасною магістраллю, а проїзд через Баніно стане швидшим і комфортнішим.

Місцева влада закликає до терпіння , наголошуючи, що нинішні труднощі – це інвестиція в краще майбутнє та більш зручний зв’язок Кашубії з Труймістям.