In welcher Höhe fliegen Flugzeuge? Typische maximale Flughöhen und Faktoren, die die Flughöhe beeinflussen.
- Damian Brzeski
- vor 1 Stunde
- 12 Min. Lesezeit
Haben Sie sich schon einmal gefragt, welche Art von Flugzeugen jeden Tag weiße Streifen am Himmel hinterlassen? Obwohl wir umgangssprachlich von „10 Kilometern“ sprechen, ist die Realität der Luftfahrt viel differenzierter.
Von Drohnen, die knapp über dem Boden operieren, über riesige Frachtflugzeuge wie die Boeing 747-8F bis hin zu Spionageanlagen in der Stratosphäre – jede Schicht der Atmosphäre ist eine separate Autobahn.
In diesem Artikel erklären wir, was die Flughöhe eines Flugzeugs bestimmt und warum Piloten die Flugparameter so präzise wählen.
Was ist die Reiseflughöhe und warum ist sie wichtig?
Die genaue vertikale Position der Maschine ist das Ergebnis einer komplexen Berechnung. Es handelt sich nicht um eine zufällige Entscheidung, sondern um einen strategischen Balanceakt zwischen Physik und Ökonomie.
Definition und Bereich typischer Reiseflughöhen
Vereinfacht ausgedrückt ist die definierte Reiseflughöhe die Phase, in der ein Flugzeug nach Abschluss eines Steigflugs eine konstante Höhe beibehält.
Bei modernen Jets liegt dieser Wert typischerweise zwischen 10 und 14 Kilometern . Diese Zone bietet die von den Ingenieuren bevorzugten Bedingungen.
Die optimale Reiseflughöhe ermöglicht es den Triebwerken, mit maximaler Effizienz zu arbeiten und der Flugzeugzelle, minimalen Luftwiderstand zu erzeugen.
Wäre die Reiseflughöhe des Flugzeugs zu gering, würde die dichte Luft den Rumpf mitreißen und den Treibstoffverbrauch drastisch erhöhen. Umgekehrt könnte eine zu hohe Flughöhe zu einem Auftriebsverlust führen.
Daher ist die typische Reiseflughöhe immer der vom Bordcomputer berechnete „goldene Mittelwert“.
Unterschiede zwischen Reiseflughöhe und Flugfläche (FL)
In der Luftfahrt wird der Begriff Flugfläche (FL) verwendet , der sich von der geometrischen Höhe über dem Boden unterscheidet. Ab einer bestimmten Höhe stellen Piloten ihre Höhenmesser auf Standarddruck (1013,25 hPa) ein.
Dadurch wird sichergestellt, dass jedes Flugzeug unabhängig vom lokalen Druck denselben Bezugspunkt hat.
Dies ist von entscheidender Bedeutung, da die auf FL basierende Flughöhensteuerung einen sicheren Abstand zwischen Flugzeugen gewährleistet, die sich mit hoher Geschwindigkeit begegnen.
Flugfläche (FL) | Höhe in Fuß (ft) | Höhe in Metern (m) | Operative Bedeutung |
FL 095 | 9.500 Fuß | 2.900 m | Eine gängige Grenze für VFR-Flüge (Sichtflugregeln) vor dem Einflug in höhere Kontrollzonen. |
FL 100 | 10.000 Fuß | 3.050 m | Unterhalb dieser Höhe gilt in vielen Ländern eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 250 Knoten; eine sichere Obergrenze, unter der man im Notfall ohne Sauerstoffmasken atmen kann. |
FL 180 | 18.000 Fuß | 5.500 m | Standardübergangshöhe in den USA; die Grenze, oberhalb derer der Standarddruck von 1013 hPa immer eingestellt wird. |
FL 290 | 29.000 Fuß | 8.850 m | Der Beginn der RVSM-Zone . Ab dieser Höhe können Flugzeuge, sofern sie entsprechend ausgerüstet sind, mit einem Sicherheitsabstand von 1.000 Fuß (statt der bisherigen 2.000) fliegen. |
FL 310 | 31.000 Fuß | 9.450 m | Typische Reiseflughöhe für kürzere Passagierjet-Strecken. |
FL 330 | 33.000 Fuß | 10.050 m | Beliebte Reiseflughöhe (ca. 10 km über dem Boden). |
FL 350 | 35.000 Fuß | 10.650 m | Der „goldene Mittelweg“ für viele Schmalrumpfflugzeuge wie die Boeing 737 oder den Airbus A320. |
FL 370 | 37.000 Fuß | 11.300 m | Hohe Reiseflughöhe, die häufig auf Langstreckenflügen genutzt wird, um Treibstoff zu sparen. |
FL 390 | 39.000 Fuß | 11.900 m | Optimaler Wert für leichtere Flugzeuge oder am Ende eines Langstreckenfluges (wenn das Flugzeug nach dem Treibstoffverbrauch leichter ist). |
FL 410 | 41.000 Fuß | 12.500 m | Die obere Grenze der RVSM-Zone ; die maximale Flughöhe für viele Passagierflugzeuge (z. B. B737, A320). |
FL 430 | 43.000 Fuß | 13.100 m | Maximale Flughöhe für moderne Großraumflugzeuge (B787 Dreamliner, A350, B747-8). |
FL 450 | 45.000 Fuß | 13.700 m | Deckenhöhe hauptsächlich für Geschäftsreiseflugzeuge (z. B. Bombardier Global, Gulfstream) verfügbar. |
FL 510 | 51.000 Fuß | 15.550 m | Betriebshöhe einiger zertifizierter Businessjets (z. B. Cessna Citation X). |
FL 600 | 60.000 Fuß | 18.300 m | Reiseflughöhe des außer Dienst gestellten Überschallflugzeugs Concorde . |
Flughöhe von Passagierflugzeugen
Hier spielt sich der Großteil des Geschehens ab. Passagierflugzeuge und große Frachter dominieren die obere Troposphäre und bilden ein dichtes Netz von Luftkorridoren.
Typische Deckenhöhen für gängige Flugzeugmodelle (Boeing 737, Airbus A320, Dreamliner, A380)
Jedes Flugzeug hat seine eigenen, spezifischen Betriebsparameter. Die Reiseflughöhe des Flugzeugs hängt direkt von seiner Konstruktion, seinem Gewicht und seiner Triebwerksleistung ab.
So sieht eine typische Reiseflughöhe für diese Giganten der Lüfte aus:
Modellflugzeug | Typische Reiseflughöhe | Maximale Deckenhöhe |
Boeing 737-800 | 33.000 – 37.000 Fuß ( 10,1 – 11,3 km ) | 41.000 Fuß ( 12,5 km ) |
Airbus A320 | 33.000 – 39.000 Fuß ( 10,1 – 11,9 km ) | 39.000 – 41.000 Fuß ( 11,9 – 12,5 km ) |
Boeing 787 Dreamliner | 38.000 – 40.000 Fuß ( 11,6 – 12,2 km ) | 43.000 Fuß ( 13,1 km ) |
Airbus A380 | 35.000 – 43.000 Fuß ( 10,7 – 13,1 km ) | 43.000 Fuß ( 13,1 km ) |
Boeing 747-8F | 31.000 – 36.000 Fuß ( 9,4 – 11,0 km ) | 43.100 Fuß ( 13,1 km ) |
Es lohnt sich, ein Muster zu erkennen: Moderne Verbundkonstruktionen, wie beispielsweise der Boeing 787 Dreamliner , erreichen oft höhere Betriebshöhen als ältere Modelle.
Die Boeing 787 Dreamliner wurde so konstruiert, dass sie auf natürliche Weise in FL400 oder FL410 operiert, wodurch sie die meisten Turbulenzen vermeiden kann.
Der leistungsstarke Airbus A380 kommt seinerseits trotz seiner Dimensionen auch in dünner Luft gut zurecht, und die Reiseflughöhe von Maschinen dieses Typs erreicht oft 43.000 Fuß.
Ein interessantes Beispiel hierfür ist die Frachtversion der Königin der Lüfte – die Boeing 747-8F . Dieser Frachtriese, der oft bis an seine Kapazitätsgrenze beladen ist (das maximale Startgewicht beträgt über 440 Tonnen!), fliegt zunächst in niedrigeren Flugebenen .
Erst nachdem ein Teil des Treibstoffs verbraucht ist, kann die Boeing 747-8F höher steigen. Trotzdem zählt sie weiterhin zu den schnellsten und höchstfliegenden Flugzeugen ihrer Klasse.
Auch die klassischen Boeing 747 und Boeing 737 haben ihre eigenen spezifischen Höhenfenster. Diese spezifischen Höhen werden von den Fluglotsen zugewiesen.
Warum fliegen Passagierflugzeuge in einer Höhe von 10–13 km?
Warum 10-14 Kilometer? Ist das eine Kompromisszone?
Ökonomie: Dünnere Luft bedeutet weniger Luftwiderstand. Das Fliegen in dieser Höhe ermöglicht eine Reduzierung des Treibstoffverbrauchs um mehrere zehn Prozent.
Wetter: Die meisten Wetterphänomene bleiben unten. Die Reiseflughöhe der Flugzeuge von 11-12 km ermöglicht es ihnen, „über dem Wetter“ zu fliegen, was den Passagierkomfort erhöht.
Sicherheit: Im Falle eines Triebwerksausfalls bietet die übliche Reiseflughöhe den Piloten Zeit (bis zu 30 Minuten Gleitflug), um eine Notlandung zu planen.
Flughöhe von Militärflugzeugen
Wo zivile Flugzeuge ihre größten Flughöhen erreichen , steht das Militär erst am Anfang. Hier ist die Flughöhe ein Schlüsselelement der Überlebenstaktiken.
Aufklärungsflugzeuge und ihre extremen Flughöhen (U-2, SR-71)
Die legendäre Lockheed U-2 operiert am Rande der Stratosphäre, in über 21 km Höhe. Den absoluten Rekord hält die SR-71 Blackbird mit einer Flughöhe von fast 26 km. In dieser Höhe ist der Himmel bereits stockdunkel, und die Erdkrümmung ist deutlich sichtbar.
Jagdflugzeuge und Bomber – Einsatzflughöhen (F-22, B-52)
Moderne Kampfflugzeuge wie die F-22 Raptor nutzen ihre große Flughöhe (bis zu 20 km ) zur Energiedominanz.
Strategische Bomber wie die B-52 operieren in einer etwas geringeren Höhe (etwa 15 km) , was für Präzisionsmunition ausreicht. In beiden Fällen ist die Flughöhe des Flugzeugs entscheidend für die Reichweite der Waffe.
In welcher Höhe können Drohnen fliegen?
Hier betreten wir die AGL-Zone (über dem Boden). Für zivile Drohnen liegt die entscheidende Grenze bei 120 Metern AGL.
Die vorgeschriebene Flughöhe für Flüge der offenen Kategorie beträgt 120 Meter. Dies dient der Trennung von bemannten Flugzeugen.
Es gibt jedoch Ausnahmen. Bei der Überwachung von Hindernissen im Luftraum (z. B. bei der Inspektion eines hohen Schornsteins) erlaubt das Gesetz Flüge über 120 Metern , sofern die Drohne innerhalb von 50 Metern vom Hindernis bleibt und nicht höher als 15 Meter über dessen Spitze steigt.
Die Überwachung von Hindernissen in der Luft wird für Industriedrohnen immer wichtiger und erfordert daher Flexibilität bei den Vorschriften für die Flughöhe über dem Boden (AGL).
In welcher Höhe fliegen Hubschrauber?
Hubschrauber operieren in niedrigen Höhen, wo der Luftstrom durch den Rotor effizient ist. Typischerweise operieren sie in Höhen von bis zu 3-4 km.
Die Rekorde sind beeindruckend – Jean Boulet erreichte mit einem Hubschrauber eine Flughöhe von über 12 km , aber im Normalbetrieb fliegen Passagierflugzeuge viel höher als jeder Hubschrauber.
In welcher Höhe fliegen Ballons?
Touristenballons fliegen niedrig, um die Aussicht zu bewundern. Forschungsballons hingegen spielen in einer ganz anderen Liga.
Einige davon sind Schiffe, die die größte Flughöhe aller Objekte in der Atmosphäre erreichen (Raketen ausgenommen) und bis zu 40-50 km über dem Boden aufsteigen.
In welcher Höhe fliegen Satelliten?
Oberhalb von 100 km beginnt der Weltraum. Der erdnahe Orbit (LEO) ist das Einsatzgebiet der ISS (ca. 400 km).
GPS-Satelliten umkreisen die Erde in einer deutlich höheren Höhe (MEO – 20.200 km), geostationäre Satelliten befinden sich in 36.000 km Höhe. Hier geht es nicht mehr um die Höhe über dem Boden (AGL) , sondern um die Mechanik der Umlaufbahn.
Welche Faktoren beeinflussen die Wahl der Flughöhe durch einen Piloten?
Die Entscheidung für die richtige Flughöhe ist eine komplizierte Angelegenheit.
Aerodynamischer Widerstand und Auftrieb
Je höher man fliegt, desto dünner wird die Luft. Das verringert den Luftwiderstand, aber auch den Auftrieb. Die Flughöhe hängt daher vom Gewicht ab – eine schwere Boeing 747-8F oder ein voll beladener Boeing 787 Dreamliner erreichen nicht sofort die maximale Flughöhe. Sie müssen Treibstoff verbrauchen, um leichter zu werden.
Kraftstoffverbrauch und Wirtschaftlichkeit
Fluggesellschaften versuchen, Kosten zu sparen. Die Reiseflughöhen der Flugzeuge werden so angepasst, dass bei gegebenem Gewicht und gegebenen Windbedingungen möglichst wenig Kerosin verbraucht wird.
Dies bedeutet oft, dass ein Airbus A380 oder ein Boeing 787 Dreamliner einen sogenannten „Stufensteigflug“ durchführt – einen allmählichen Aufstieg, während das Gewicht abnimmt.
Passagierkomfort und Vermeidung von Turbulenzen
Bei Turbulenzen in der Flughöhe beantragt der Pilot eine Änderung. Oft wird die Wahl der Flughöhe vom Wunsch bestimmt, den Passagieren einen ruhigen Flug zu bieten, selbst auf Kosten eines geringfügig höheren Treibstoffverbrauchs.
Atmosphärische Bedingungen und das Vorhandensein von Cumulonimbuswolken
Heftige Stürme bilden eine undurchdringliche Mauer. Manchmal erreichen ihre Wellenberge Höhen, die über die Flughöhe von Passagierflugzeugen hinausreichen.
In solchen Fällen bleibt nur die Möglichkeit, den Sturm seitlich, nicht von oben, zu umfliegen. In den Tropen fehlt Flugzeugen oft die nötige Flughöhe, um die Wolkenobergrenzen zu überwinden.
Sicherheits- und Flughöhenvorschriften
Der Himmel ist in Sektoren unterteilt. Die Flugsicherung sorgt dafür, dass jeder seinen Platz hat.
Die Rolle der Flugsicherung
Die Entscheidung trifft letztendlich der Fluglotse. Der Pilot kann zwar eine Änderung beantragen, die Kontrolle der Flughöhe durch das Bodenpersonal hat jedoch Vorrang. Dies gewährleistet den nötigen Abstand zwischen den Flugzeugen – beispielsweise zwischen einem westwärts fliegenden Airbus A380 und einer vorbeifliegenden Boeing 747 .
Hemisphärische Regel und Flugflächenzuweisung
Um Kollisionen zu vermeiden, gelten einfache Regeln.
Die zulässige Flughöhe hängt von der Strecke ab:
Richtung Osten = ungerade Flughöhen (z. B. FL350).
Westbound = ebene Ebenen (z. B. FL360).
Dadurch können bestimmte Höhen auf natürliche Weise voneinander getrennt werden.
Kabinendruckbeaufschlagung und Notfallmaßnahmen (Dekompression, Sauerstoffmasken)
In einer Höhe von 10 km verliert ein Mensch innerhalb weniger Sekunden das Bewusstsein. Deshalb sind Kabinen unter Druck gesetzt.
Im Falle einer Dekompression wird die Flughöhe sofort auf sichere 3.000 Meter (10.000 Fuß) gesenkt , wo man ohne Maske atmen kann.
Reisegeschwindigkeit und Flughöhe
Die Reisegeschwindigkeit hängt eng mit der Flughöhe zusammen.
Typische Geschwindigkeiten in verschiedenen Höhen und was beeinflusst diese?
In einer Höhe von 11 km beträgt die Geschwindigkeit des Passagierflugzeugs über Grund etwa 900 km/h. Die Instrumente im Cockpit zeigen jedoch eine deutlich geringere Geschwindigkeit an.
Dies ist auf die dünne Luft zurückzuführen. Interessanterweise nimmt die (wahre) Geschwindigkeit des Flugzeugs bei gleichem Triebwerkschub mit der Flughöhe zu.
Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit und Kraftstoffverbrauch
Es gibt einen Punkt, an dem die Reisegeschwindigkeit am wirtschaftlichsten ist. Wir fliegen dort, wo der Luftstrom den geringsten Widerstand bietet und gleichzeitig ausreichend Auftrieb gewährleistet.
Wie man die Flughöhe eines Passagierflugzeugs überwacht
Heute kann jeder überprüfen , welche Flugzeuge in seiner Gegend fliegen .
Nutzung der Flightradar24-App
Die Flightradar24 -App ist ein leistungsstarkes Tool. Sie zeigt nicht nur die Position, sondern auch die Reiseflughöhe von Flugzeugen in Echtzeit an.
Dort kann man eine Boeing 747-8F beobachten, die mühsam mit Fracht beladen steigt, während ein leichter Airbus A320 schnell seine Zielhöhe erreicht. Flightradar24 gibt oft eine „kalibrierte“ Höhe (basierend auf Standarddruck) an, die man beachten sollte.
Interpretation von Flughöhendaten (FL)
Wenn auf Ihrem Bildschirm FL380 angezeigt wird, wissen Sie, dass die Reiseflughöhe des Flugzeugs 38.000 Fuß beträgt. Dies ist gängige Bezeichnung in der Luftfahrt.
Weitere interessante Fakten zur Flughöhe
Die Welt über den Wolken birgt viele Geheimnisse, und für unterschiedliche Flughöhen gelten unterschiedliche Gesetze.
Atmosphärenschichten und Flughöhe
Flüge in der Troposphäre und Stratosphäre
Die meisten Flüge finden in der oberen Troposphäre statt. Ihre größten Flughöhen erreichen Flugzeuge jedoch in der unteren Stratosphäre, wo die Luft am ruhigsten ist. Flugzeuge wie die Boeing 787 Dreamliner oder der Airbus A380 berühren dabei oft die Grenze zur Stratosphäre.
Der Einfluss der atmosphärischen Bedingungen auf die Wahl der Decke
Im Winter liegt die Tropopause tiefer. Das bedeutet, dass Passagierflugzeuge im Winter schneller in die ruhige Stratosphärenzone eintreten als im Sommer. Daher hängt die Flughöhe auch von der Jahreszeit ab.
Flughöhe und Notfallsituationen
Drift-Down-Profil
Fällt ein Triebwerk aus, kann ein Flugzeug (z. B. eine zweimotorige Boeing 787 Dreamliner ) seine große Flughöhe nicht halten.
Es muss ein Driftmanöver durchführen – einen kontrollierten Sinkflug auf eine Höhe, in der ein einzelnes Triebwerk für den Horizontalflug ausreicht. Dies sind häufig niedrigere Flughöhen im Bereich von FL200 bis FL250.
Die Bedeutung einer angemessenen Obergrenze für die operative Sicherheit
Eine große Flughöhe bietet einen Sicherheitspuffer. Sie ermöglicht Gleitzeit und -reichweite. Deshalb wählen Piloten so gerne Flughöhen im oberen Bereich der Leistungsfähigkeit des Flugzeugs.
Manchmal zwingt die Flugsicherung den Flug jedoch aufgrund von Luftraumüberlastung zu einer Flughöhe unterhalb der optimalen Höhe . In solchen Fällen stellt die gewählte Flughöhe einen Kompromiss zwischen den Wünschen des Piloten und den Möglichkeiten des Systems dar.
Es kommt auch vor, dass zivile Flugzeuge aufgrund unterschiedlicher Höhenbeschränkungen in militärischen Zonen unterhalb bestimmter Höhen fliegen müssen.
Darüber hinaus ist die Überwachung von Hindernissen im Luftraum (z. B. hohen Gebäuden oder Masten) für die Sicherheit des Flugbetriebs in niedrigen Höhen, in denen die Höhe über dem Boden (AGL) von entscheidender Bedeutung ist, unerlässlich.
Piloten von Maschinen wie Hubschraubern oder Drohnen müssen besonders auf die Höhe über dem Boden (AGL) achten, da jeder Fehler zu einer Kollision führen kann.
FAQ: Erhalten Sie sofort Antworten auf Ihre Fragen zur Flughöhe
Rund um die Reiseflughöhe ranken sich viele Mythen und Halbwahrheiten. Im Folgenden finden Sie konkrete, fundierte Antworten auf häufig gestellte Fragen, die Ihre Zweifel ausräumen und Ihnen interessante Fakten liefern, mit denen Sie sich von der Masse abheben.
Warum fliegen Passagierflugzeuge in einer Höhe von etwa 10-12 km? : Um den Luftwiderstand zu verringern (und damit den Treibstoffverbrauch zu senken) und um über den meisten Stürmen zu fliegen.
Was ist der absolute Höhenrekord für ein Passagierflugzeug? : Die Concorde flog regelmäßig in 18.300 m (60.000 ft).
In welcher Höhe fliegen Freizeitdrohnen? : Die gesetzliche Obergrenze in der offenen Kategorie beträgt 120 Meter über dem Boden (AGL).
Was ist AGL? : Höhe gemessen vom Bodenniveau (Above Ground Level).
Was ist MSL? : Höhe gemessen über dem mittleren Meeresspiegel (MSL).
Ist es möglich, eine Flugzeugtür in Reiseflughöhe zu öffnen? : Physikalisch unmöglich aufgrund des enormen Druckunterschieds, der die Tür gegen den Rahmen drückt.
Was ist die „Sarg-Ecke“? : Die Flughöhe, in der die minimale (Strömungsabriss-) und die maximale (kritische Mach-Zahl) Fluggeschwindigkeit nahezu identisch sind.
Wie viel Zeit habe ich, um nach der Dekompression in 11 km Tiefe meine Maske aufzusetzen?: Nur 30–60 Sekunden (die sogenannte Zeit des nützlichen Bewusstseins).
In welcher Höhe fliegen Hubschrauber? : Normalerweise unter 3.000 m, der Rekord liegt jedoch bei über 12.400 m.
Können Vögel in der Höhe von Flugzeugen fliegen? : Ja, ein Fleckengeier kollidierte in einer Höhe von 11.300 m mit einem Flugzeug.
Was bedeutet FL350? : Flugfläche 350, was bei Standarddruck einer nominellen Höhe von 35.000 Fuß entspricht.
Warum sind Flugzeugfenster klein und rund? : Um die durch den Druckunterschied entstehenden Spannungen auf den Rumpf gleichmäßig zu verteilen.
Wie hoch ist die Temperatur in einer Höhe von 10 km? : Im Durchschnitt etwa -50°C bis -60°C.
Gibt es Strahlung in Reiseflughöhe? : Ja, die Dosis der kosmischen Strahlung ist höher als auf der Erde, aber für Passagiere unbedenklich.
Was ist „Drift Down“? : Das Verfahren zum langsamen Abstieg auf eine sichere Höhe nach dem Ausfall eines der Triebwerke.
In welcher Höhe endet die Atmosphäre und der Weltraum beginnt? : Die konventionelle Grenze ist die Kármán-Linie in einer Höhe von 100 km.
Wie hoch steigen Wetterballons auf? Sie können bis zu 30–40 km hoch steigen und platzen erst in der Stratosphäre.
Warum fliegen Flugzeuge auf der Ostseite in anderen Höhen als auf der Westseite? : Um Frontalzusammenstöße zu vermeiden (hemisphärische Regel: ungerade Zahlen im Osten, gerade Zahlen im Westen).
Können Gewitter höher als Flugzeuge reichen? : Ja, in den Tropen können Cumulonimbuswolken bis zu 18–20 km hoch werden.
In welcher Höhe fliegt die Internationale Raumstation (ISS)?: Ungefähr 400 km über der Erde (im LEO).
Kann ein Flugzeug in eine Vulkanaschewolke fliegen? : Absolut nicht, die Asche schmilzt in den Triebwerken und kann diese zum Stillstand bringen (weshalb solche Situationen weitestgehend vermieden werden).
Was ist RVSM? : Eine Zone reduzierter vertikaler Staffelung, in der Flugzeuge alle 1.000 Fuß (ca. 300 m) vertikal fliegen können.
Welches Militärflugzeug flog am höchsten? Offiziell die SR-71 Blackbird (über 25.900 m), inoffiziell die X-15 (über 100 km, aber es ist ein Raketenflugzeug).
Zeigt mein GPS-Handy die genaue Flughöhe im Flugzeug an? : Ja, es zeigt die geometrische Flughöhe (GPS) an, die von der barometrischen Flughöhe, die von Piloten verwendet wird, abweichen kann.
Warum werden die Lichter während der Landung gedimmt? : Dies dient dazu, den Augen der Passagiere Zeit zu geben, sich im Falle einer Evakuierung an die Dunkelheit zu gewöhnen.
Was ist Kabinendruck? : Der künstlich aufrechterhaltene Druck im Inneren eines Flugzeugs, der den Bedingungen in einer Höhe von etwa 2.400 m über dem Meeresspiegel entspricht.
Können Segelflugzeuge in der Stratosphäre fliegen? : Ja, das Projekt Perlan II erreichte mithilfe von Bergwellen eine Höhe von über 23 km.
In welcher Höhe fliegen GPS-Satelliten?: In einer mittleren Erdumlaufbahn (MEO), ungefähr 20.200 km.
Wann verwendet ein Pilot QNH? : Unterhalb der Übergangshöhe (normalerweise beim Start und bei der Landung), um die tatsächliche Entfernung zum Gelände zu ermitteln.
Was bedeutet „Hindernisüberwachung“ für eine Drohne? : Eine Ausnahme erlaubt es Ihnen, eine Drohne höher als 120 m zu fliegen, wenn Sie sich mit Zustimmung des Eigentümers in der Nähe eines hohen Objekts (z. B. eines Schornsteins) befinden.
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