top of page
  • Forfatterens bildeDamian Brzeski

Gdansk flyplass Lech Wałęsa - Fra engen i Wrzeszcz til den internasjonale flyplassen i Gdańsk

Gdansk flyplass Lech Wałęsa lufthavn, som ligger i Rębiechowo, er den nest største regionale flyplassen i Polen, som ligger omtrent 12 km vest for sentrum av Gdańsk. De første flyvningene fra flyplassen i Rębiechowo fant sted 2. mai 1974, og utviklingen av flyplassinfrastrukturen på dette stedet, som startet på 1990-tallet, resulterte i den tredje posisjonen blant de største polske flyplassene.


For øyeblikket er flyplassen i Gdańsk en av de viktigste i Polen, og betjener over 5 millioner passasjerer årlig. Takket være den kontinuerlige utvidelsen og moderniseringen av infrastrukturen, blir flyplassen i Gdańsk Rębiechowo mer og mer konkurransedyktig på den internasjonale arenaen.


Utsikt over flyplassen i Gdansk mot bakgrunnen av solnedgangen
flyplassen Lech Wałęsa

I denne artikkelen vil du lære om historien til flyplassen i Gdańsk, lære noen interessante fakta og lære hvordan du kommer deg til flyplassen.


1. Fra feltet til flyplassen - historien om opprettelsen av flyplassen i Gdańsk


Historien til luftfarten i Gdańsk kan dateres tilbake til 1910, da det første flyet landet på øya Ostrów. Det fant sted under flyshowet «Danziger Fest- und Flugwoche». Kort etter det ble det besluttet å opprette en flyplass i Fribyen Gdańsk.


Flyplassen i Wrzeszcz ble bygget i perioden 1910 - 1913 på territoriet til den tyske hærens treningsfelt. Under første verdenskrig var flyplassen i Wrzeszcz en av de viktigste flyplassene til den tyske hæren på østfronten.


En utsikt over de ikke lenger eksisterende lufthangarene i Zaspa. det er et fly foran dem
Hangarer i Zaspa

Etter krigens slutt kom flyplassen i Wrzeszcz, under Versailles-traktaten, under administrasjonen av WMG-senatet og ble et viktig senter for sivil og militær luftfart. I 1929 ble Gdańsk Aeroclub etablert på flyplassen, som ble en av de mest aktive aeroklubbene i Polen. Aeroclub arrangerte luftfartskonkurranser, pilotopplæring og flyshow.


I 1922 ble flyplassen i Wrzeszcz base for det polske flyselskapet "Aerolloyd", som i 1925 flyttet til flyplassen i Warszawa og der forvandlet til PLL "Areolot", senere PLL LOT. Etter at flyplassen fikk status som internasjonal flyplass og regulære passasjerflyvninger begynte der. De første passasjerflyvningene fra flyplassen i Wrzeszcz ble operert av Polish Airlines "Areolot" og inkluderte forbindelser mellom Gdańsk, Warszawa og Lviv.


På 1930-tallet ble flyplassen i Wrzeszcz et viktig senter for fribyen Gdańsk. I løpet av denne perioden gjennomgikk den en intensiv utvidelse, takket være at den også var et betydelig punkt på det daværende luftfartskartet over Europa. I løpet av denne perioden ble det bygget flere hangarer og andre bygninger, radiostasjoner ble installert, og i noen tid var det trikkeholdeplass i nærheten av flyplassbygningen.


Under andre verdenskrig ble flyplassen i Wrzeszcz ødelagt, og etter at den ble okkupert av den sovjetiske hæren, ble sentrum av Gdańsk avfyrt herfra.

Etter at fiendtlighetene var over, ble flyplassen gjenoppbygd og utvidet i tillegg. Frem til 1960-tallet hadde flyplassen flyforbindelser med praktisk talt alle større flyplasser i regionen. I 1960 ble nattflyvninger avviklet på grunn av det aldrende navigasjons- og lyssystemet.


I 1973 ble det besluttet å flytte flyplassen utenfor Gdańsk, til landsbyen Rębiechowo.

Dette var på grunn av behovet for å håndtere store jetfly, som krevde en lengre rullebane, og flyplassen i Wrzeszcz har på grunn av sin beliggenhet allerede brukt sitt moderniseringspotensial .


Luftfoto av flyplassen i Wrzeszcz
Flyplass i Wrzeszcz


2. Den siste historien til flyplassen Lech Wałęsa i Gdańsk – hvordan har flyplassen endret seg etter de politiske endringene i Polen?


Byggingen av flyplassen i Gdańsk-Rębiechowo begynte i 1971, da det ble besluttet å flytte flyplassen fra Wrzeszcz dit. I løpet av de neste tre årene ble rullebaner, taksebaner, parkeringsplattformer og flyhangarer bygget. Flyplassen ble bygget på et område på rundt 350 hektar, og kostnadene var over PLN 282 millioner.


De færreste vet om det, men allerede før den første spaden ble knust, ble overføringen av flyplassen fra Wrzeszcz til flybasen i Pruszcz Gdański vurdert. Men til slutt viste det seg at det ville være billigere og mer fordelaktig å bygge en flyplass fra bunnen av i Rębiechowo.

Det var en veldig god avgjørelse på grunn av mye mer gunstige geologiske forhold, men også god kommunikasjon med hele den utviklende agglomerasjonen i Tri-City. Dessuten var forholdene i nærheten av Rębiechowo mye bedre når det gjelder gjennomsnittlig årlig tåke og vindens retning og styrke.


bildet viser en maskin som jobber med byggingen av rullebanen på flyplassen i Rębiechowo
Bygging av en rullebane i Rębiechowo

På 1990-tallet, etter endringen av den geopolitiske situasjonen i Europa, ble det besluttet å starte moderniseringen. I 1993 ble selskapet Port Lotniczy Gdańsk "Siden 2004 Port Lotniczy Gdańsk im. Lech Wałęsa" etablert, som startet investeringer med sikte på å tilpasse flyplassen til internasjonale standarder og øke kapasiteten.

Som en del av moderniseringen av Gdańsk im. Lech Walesa, rullebanene ble utvidet, passasjerterminalen ble modernisert, og nye taksebaner og parkeringsplattformer for fly ble bygget.


I 1997 ble en ny passasjerterminal tatt i bruk, som gjorde det mulig å betjene flere passasjerer og flyselskaper.

Endelig ble flyplassen i Gdańsk - Rębiechowo offisielt omdøpt i 2004 til flyplassen i Lech Wałęsa. Siden den gang har det gjennomgått ytterligere moderniseringer og utvidelser, som var rettet mot å øke kapasiteten og forbedre kvaliteten på passasjertjenesten.


I 2006, for første gang i sin historie, håndterte flyplassen én million passasjerer i året.


I 2012 flyttet flyplassen til den nybygde T2 passasjerterminalen, bygget er bygget i henhold til de nyeste standardene og trendene i bransjen. Takket være blant annet denne utvidelsen kunne flyplassen skilte med 4,98 millioner reisende ved utgangen av 2018.


I 2022 ble byggingen av brygga fullført, hvor ikke-Shengen-passasjerer for tiden betjenes. Med dette ble passasjerservice på T1-terminalen endelig gjennomført. Per i dag er flyplassen teknisk i stand til å håndtere over 9 millioner passasjerer i året.


For tiden jobber selskapet som administrerer flyplassen i Gdańsk intensivt med byggingen av Airport City-komplekset. Det blir en ny utbygging bestående av flere kontorbygg og et hotell. Konstruksjonen er rettet mot å diversifisere selskapets inntektsprofil, gyldigheten av denne antakelsen ble bekreftet av uroen under og etter pandemien. bygging av den såkalte Airport Ctiy er for tiden den ledende trenden på de viktigste flyplassene i verden.


Polsk LOT-fly på flyplassen i Gdańsk Wrzeszcz
PLL LOT drev Gdańsk flyplass fortsatt i Wrzeszcz

3. Kommunikasjon på flyplassen - Hvordan komme dit eller hvordan komme tilbake fra flyplassen


Lech Wałęsa lufthavn er perfekt forbundet takket være et omfattende offentlig transportsystem, som muliggjør enkel og praktisk tilgang fra ulike deler av Tri-City. Takket være dette kan passasjerer som bruker flyplassen fritt bevege seg mellom flyplassen og andre deler av Gdańsk, Sopot eller Gdynia, uten å måtte bruke private transportmidler.


Busser og tog til og fra flyplassen tilbyr en rekke ruter og alternativer, slik at du kan nå nesten hvert hjørne av Tri-City. De viktigste busslinjene går mellom flyplassen og sentrum av Gdańsk, samt til Sopot og Gdynia. Billettprisene avhenger av sonen vi befinner oss i, men de er ganske rimelige og tilgjengelige for folk flest.


  1. Buss: Gdansk lufthavn betjenes av flere busslinjer. De mest populære er linje 210, som går mellom flyplassen og Gdańsk sentrum, og linjene 110, 122 og 510, som går fra flyplassen til Sopot og Gdynia. Billettprisene avhenger av sonen vi befinner oss i.


  2. Taxi: Det er en Neptun-taxiholdeplass på flyplassen i Gdansk, som tilbyr en tur til sentrum av Gdansk, Sopot og Gdynia. Prisen på en taxitur til sentrum er ca. PLN 70-90, til Sopot ca. PLN 80-100 og til Gdynia over PLN 120.

  3. Flyplasstransport: Mange selskaper som Rabbit-Trans Poland tilbyr flyplasstransport og hotelldrosjer. Transferprisene er like eller litt høyere enn taxiprisene, men når du bestiller flyplasstransfer har du en garanti for prisstabilitet.

Pomeranian Metropolitan Railway (PKM) ) ) er et tettstedsjernbanesystem som betjener Gdańsk og området rundt. Arbeidet med utformingen av PKM startet i 2008- 2009. De inkluderte design og bygging av totalt 10 stasjoner, inkludert flyplassstoppet ved flyplassen i Gdańsk Rębiechowo.


Byggingen av PKM-stoppet på flyplassen i Gdańsk Rębiechowo begynte i 2013. Denne holdeplassen lå omtrent 500 m fra passasjerterminalen, på nivå med Juliusza Słowackiego Street. Byggingen tok ca. 3 år og kostet ca. PLN 38 millioner.

PKM-flyplassstoppet ble tatt i bruk 1. september 2015, med åpningen av hele PKM-linjen som forbinder Gdańsk og Gdynia. Dette stoppet er det første PKM-stoppet i retning Gdańsk, som gjør det mulig for passasjerer å raskt og enkelt komme til sentrum og andre steder i Tri-City tettstedet.


Flyplassholdeplassen er tilpasset behovene til funksjonshemmede, utstyrt med heiser og rulletrapper, samt spesielle parkeringsplasser for biler. Takket være PKM kan passasjerer enkelt og raskt komme seg fra flyplassen i Gdańsk Rębiechowo til sentrum og andre steder i Tri-City tettstedet.


Utsikt over bygningen til flyplassen i Gdańsk fra vinduet på PKM-toget
Gdańsk flyplass fra vinduene til PKM Railway

Sammendrag


Hvordan ser du flyplassen Lech Wałęsa flyplass har en veldig interessant historie, den ble etablert på engene til dagens Zaspa og er i dag en betydelig internasjonal flyplass. Flyplassmyndighetene og Marshal's Office sørger for at dette stedet er vennlig for reisende og at det utvikler seg godt. De bryr seg om en bærekraftig utvikling av området samt offentlig og tilhørende transport.


I nær fremtid vil flyplassen vår møte nye utfordringer og absolutt de neste tiårene med intensiv utvikling. For min del er det fint å være en observatør og samtidig deltaker på disse endringene.


33 visninger

Comments


bottom of page