top of page
  • Фото автораDamian Brzeski

Гданьск аэропорт Лех Валенса - От луга во Вжеще до международного аэропорта в Гданьске

Обновлено: 21 нояб. 2023 г.

Аэропорт Гданьск Аэропорт Леха Валенсы, расположенный в Рембехово, является вторым по величине региональным аэропортом в Польше, расположенным примерно в 12 км к западу от центра Гданьска. Первые рейсы из аэропорта в Рембехово состоялись 2 мая 1974 года, а развитие инфраструктуры аэропорта в этом месте, начавшееся в 1990-х годах, привело к тому, что аэропорт занял третье место среди крупнейших польских аэропортов.


В настоящее время аэропорт в Гданьске является одним из самых важных в Польше, ежегодно обслуживающим более 5 миллионов пассажиров. Благодаря постоянному расширению и модернизации инфраструктуры аэропорт в Гданьске Рембехово становится все более конкурентоспособным на международной арене.


Вид на аэропорт в Гданьске на фоне заходящего солнца
аэропорт Лех Валенса

В этой статье вы узнаете об истории аэропорта в Гданьске, узнаете несколько интересных фактов и узнаете, как добраться до аэропорта.


1. От поля до аэропорта - история создания аэропорта в Гданьске


История авиации в Гданьске восходит к 1910 году, когда на острове Остров приземлился первый самолет. Это произошло во время авиашоу Danziger Fest- und Flugwoche". Вскоре после этого было принято решение о создании аэропорта в Вольном городе Гданьске.


Аэропорт в Вжеще был построен в период 1910 - 1913 гг. на территории полигона немецкой армии. Во время Первой мировой войны аэропорт во Вжеще был одним из важнейших аэродромов немецкой армии на восточном фронте.


Вид на уже не существующие авиаангары в Заспе. перед ними самолет
Ангары в Заспе

После окончания войны аэропорт во Вжеще по Версальскому договору перешел под управление Сената WMG и стал важным центром гражданской и военной авиации. В 1929 году в аэропорту был основан Гданьский аэроклуб, который стал одним из самых активных аэроклубов в Польше. Аэроклуб организовывал авиационные соревнования, обучение пилотов и авиашоу.


В 1922 году аэропорт во Вжеще стал базой для польских авиалиний «Аэроллойд», которые в 1925 году переехали в аэропорт в Варшаве и там преобразовались в ПЛЛ «Ареолот», позже ПЛЛ ЛОТ. После того, как аэропорт получил статус международного аэропорта и туда начались регулярные пассажирские рейсы. Первые пассажирские рейсы из аэропорта Вжещ были выполнены польской авиакомпанией «Ареолот» и включали стыковки между Гданьском, Варшавой и Львовом.


В 1930-х годах аэропорт во Вжеще стал важным центром Вольного города Гданьска. В этот период она подвергалась интенсивному расширению, благодаря чему также являлась значимой точкой на тогдашней авиационной карте Европы. В этот период было построено больше ангаров и других зданий, установлены радиостанции, а возле здания аэропорта какое-то время находилась трамвайная остановка.


Во время Второй мировой войны аэропорт во Вжеще был разрушен, а после его оккупации Советской армией отсюда был обстрелян центр Гданьска.

После окончания боевых действий аэропорт был перестроен и дополнительно расширен. До 1960-х годов аэропорт имел воздушное сообщение практически со всеми крупными аэропортами региона. В 1960 году ночные полеты были прекращены из-за устаревающей системы навигации и освещения.


В 1973 году было принято решение перенести аэропорт за пределы Гданьска, в деревню Рембехово.

Это было связано с необходимостью обслуживать большие реактивные самолеты, для которых требовалась более длинная взлетно-посадочная полоса, а аэропорт во Вжеще из-за своего расположения уже использовал свой модернизационный потенциал .


Вид с воздуха на аэропорт в Вжеще
аэропорт в городе Вжещ


2. Новейшая история аэропорта Лех Валенса в Гданьске - как изменился аэропорт после политических перемен в Польше?


Строительство аэропорта в Гданьске-Рембехово началось в 1971 году, когда было принято решение перенести туда аэропорт из Вжеща. В течение следующих трех лет были построены взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, парковочные площадки и авиационные ангары. Аэропорт был построен на площади около 350 га, а его стоимость составила более 282 млн злотых.


Мало кто об этом знает, но еще до того, как была сломана первая лопата, рассматривался вопрос о переносе аэропорта из Вжеща на авиабазу в Пруще-Гданьском. Однако в итоге оказалось, что дешевле и выгоднее построить аэропорт с нуля в Рембехово.

Это было очень удачное решение из-за гораздо более благоприятных геологических условий, а также хорошей связи со всей развивающейся агломерацией Труймясто. Кроме того, условия в окрестностях Рембехово были намного лучше с точки зрения среднегодового тумана, направления и силы ветра.


на фото машина, работающая на строительстве взлетно-посадочной полосы в аэропорту Рембехово
Строительство взлетно-посадочной полосы в Рембехово

В 1990-е годы, после изменения геополитической ситуации в Европе, было принято решение начать ее модернизацию. В 1993 году была создана компания Порт Лотничи Гданьск "С 2004 года Порт Лотничи Гданьск имени Леха Валенсы", которая начала инвестиции, направленные на адаптацию аэропорта к международным стандартам и увеличение его пропускной способности.

В рамках модернизации Гданьского им. Леха Валенсы расширены взлетно-посадочные полосы, модернизирован пассажирский терминал, построены новые рулежные дорожки и стоянки для самолетов.


В 1997 году был введен в эксплуатацию новый пассажирский терминал, что позволило обслуживать больше пассажиров и авиакомпаний.

Наконец, аэропорт в Гданьске - Рембехово был официально переименован в 2004 г. в аэропорт г. Лех Валенса. С тех пор он подвергался дальнейшим модернизациям и расширениям, которые были направлены на увеличение его пропускной способности и улучшение качества обслуживания пассажиров.


В 2006 году аэропорт впервые в своей истории обслуживал миллион пассажиров в год.


В 2012 году аэропорт переехал в недавно построенный пассажирский терминал Т2, здание построено в соответствии с последними стандартами и тенденциями в отрасли. Благодаря этому расширению, среди прочего, в конце 2018 года аэропорт смог принять 4,98 миллиона пассажиров.


В 2022 году было завершено строительство причала, на котором в настоящее время обслуживаются нешенгенские пассажиры. На этом обслуживание пассажиров в терминале Т1 было окончательно завершено. На сегодняшний день аэропорт технически способен обслуживать более 9 миллионов пассажиров в год.


В настоящее время компания, управляющая аэропортом Гданьска, интенсивно работает над строительством комплекса Airport City. Это будет новая застройка, состоящая из нескольких офисных зданий и гостиницы. Строительство направлено на диверсификацию профиля доходов компании, справедливость этого предположения подтвердили потрясения во время и после пандемии. строительство так называемого Аэропорт Ctiy в настоящее время является ведущей тенденцией в самых важных аэропортах мира.


Польский самолет LOT в аэропорту Гданьск-Вжещ
PLL LOT управлял аэропортом Гданьска еще во Вжеще.

3. Связь внутри аэропорта - Как добраться или как вернуться из аэропорта


Аэропорт имени Леха Валенсы прекрасно связан благодаря разветвленной системе общественного транспорта, которая обеспечивает легкий и удобный доступ из разных частей Труймяста. Благодаря этому пассажиры, пользующиеся аэропортом, могут свободно перемещаться между аэропортом и другими частями Гданьска, Сопота или Гдыни, не используя частные транспортные средства.


Автобусы и поезда до и из аэропорта предлагают множество маршрутов и вариантов, позволяющих добраться практически до любого уголка Труймяста. Наиболее важные автобусные маршруты курсируют между аэропортом и центром Гданьска, а также в Сопот и Гдыню. Цены на билеты зависят от зоны, в которой мы находимся, но они вполне демократичны и доступны большинству людей.


  1. Автобус. Аэропорт Гданьска обслуживается несколькими автобусными линиями. Наиболее популярными являются линия 210, которая проходит между аэропортом и центром Гданьска, и линии 110, 122 и 510, которые проходят из аэропорта в Сопот и Гдыню. Стоимость билетов зависит от зоны, в которой мы находимся.


  2. Такси: в аэропорту Гданьска есть стоянка Neptun Taxi, которая предлагает поездки в центр Гданьска, Сопот и Гдыню. Стоимость поездки на такси до центра составляет около 70-90 злотых, до Сопота около 80-100 злотых и до Гдыни более 120 злотых.

  3. Трансфер из аэропорта: многие компании, такие как Rabbit-Trans Poland предлагает трансфер из аэропорта и отельное такси. Цены на трансфер аналогичны или немного выше, чем цены на такси, но при заказе трансфера из аэропорта у вас есть гарантия стабильности цен.

Поморская столичная железная дорога (ПКМ) ) ) представляет собой железнодорожную систему агломерации, обслуживающую Гданьск и его окрестности. Работа над проектированием ПКМ началась в 2008- 2009. Они включали проектирование и строительство в общей сложности 10 станций, включая остановку в аэропорту в гданьском аэропорту Рембехово.


Строительство остановки ПКМ в гданьском аэропорту Рембехово началось в 2013 году. Эта остановка находилась примерно в 500 м от пассажирского терминала, на уровне улицы Юлиуша Словацкого. Его строительство заняло около 3 лет и обошлось примерно в 38 млн злотых.

Остановка ПКМ в аэропорту была введена в эксплуатацию 1 сентября 2015 г., когда была открыта вся линия ПКМ, соединяющая Гданьск и Гдыню. Эта остановка является первой остановкой ПКМ в направлении Гданьска, что позволяет пассажирам быстро и удобно добраться до центра города и других мест в агломерации Труймясто.


Остановка "Аэропорт" адаптирована к потребностям людей с ограниченными возможностями, оборудована лифтами и эскалаторами, а также специальными парковочными местами для автомобилей. Благодаря PKM пассажиры могут легко и быстро добраться из аэропорта в гданьске Rębiechowo в центр и другие места агломерации Tri-City.


Вид на здание аэропорта в Гданьске из окна поезда ПКМ
Аэропорт Гданьск из окон ПКМ железной дороги

Обзор


Каким вы видите аэропорт Аэропорт имени Леха Валенсы имеет очень интересную историю, он был основан на лугах современной Заспы и сегодня является важным международным аэропортом. Администрация аэропорта и Маршалковское управление следят за тем, чтобы это место было дружелюбным к путешественникам и хорошо развивалось. Они заботятся об устойчивом развитии района, а также об общественном и сопровождающем транспорте.


В ближайшем будущем наш аэропорт столкнется с новыми вызовами и, конечно же, с последующими десятилетиями интенсивного развития. С моей стороны приятно быть наблюдателем и одновременно участником этих изменений.


45 просмотров

Похожие посты

Kommentare


bottom of page