Чи впливає низький заряд батареї на вартість поїздки з Uber?
- Damian Brzeski
- 30 лип.
- Читати 11 хв
Це питання роками хвилює користувачів додатків для замовлення поїздок. Чи Uber навмисно підвищує ціни, коли батарея вашого смартфона розряджена? Чи власники блискучих новеньких iPhone платять більше наперед за ту саму поїздку?
Ці чутки, як сучасні міські легенди, поширюються в інтернеті та зачіпають за живе – наш страх втратити контроль над алгоритмами, які керують нашим життям.
У наступній колонці зроблено спробу розгадати цю таємницю. Але не очікуйте простої відповіді «так» чи «ні». Це подорож углиб складного світу динамічного ціноутворення, психології та етичних меж використання даних.
Щоб відокремити факти від міфів, ми звернемося до доказів з усього світу: від журналістських розслідувань до урядових запитів в Індії та новаторських досліджень Оксфордської та Колумбійської бізнес-школи.
Моя мета — не лише відповісти на ці питання, але й, перш за все, зрозуміти механізми, що стоять за ними. Правда, як виявляється, набагато складніша та тривожніша, ніж проста теорія змови.
Як працює алгоритм ціноутворення в додатках для доставки?
Перш ніж заглиблюватися в цю суперечку, нам потрібно зрозуміти офіційну історію системи ціноутворення Uber. Це фундамент, який революціонізував ринок, але він також став джерелом постійних підозр.
Динамічні тарифи та їхня залежність від попиту та місцезнаходження
Серцем моделі Uber є так зване «стрімке ціноутворення» або динамічне ціноутворення . Забудьте про фіксовані тарифи традиційних таксі (які дорожчі вночі або у свята). Тут ціни такі ж гнучкі, як і котирування акцій, і залежать від ринкових сил у режимі реального часу.
Правило просте: коли в одному місці більше людей, які хочуть замовити поїздку ( попит ), ніж є вільних водіїв ( пропозиція ), ціни автоматично зростають.
Це трапляється в годину пік, під час концертів, футбольних матчів або дощового вечора. Додаток показує водіям ці «гарячі зони» на карті, яка світиться червоним кольором, вказуючи, де на них чекають найбільші прибутки.
Теоретично це має на меті заохотити водіїв їздити в ці місця, що збільшить пропозицію та зрештою знизить ціни. Як пасажир, ви бачите підвищений тариф – ви можете або погодитися з ним, або почекати кілька хвилин, поки ситуація повернеться до норми.
Які змінні впливають на ціну поїздки в Uber?
Офіційно Uber заявляє, що ціна складається з кількох елементів: базового тарифу, експлуатаційних витрат та вищезгаданого мультиплікатора попиту. Однак ключовою зміною, яка підірвала прозорість, стала модель «попереднього ціноутворення» .
Раніше ви бачили в додатку множник, наприклад, 2.1x, і свідомо погоджувалися платити більше ніж вдвічі більше стандартного тарифу. Нова модель, представлена в США у 2022 році, замінила це єдиною конкретною сумою, яка відображається перед замовленням. Uber рекламував це як зручність.
Насправді, це був стратегічний крок, який відкрив двері для передових та непрозорих маніпуляцій .
Ця зміна відокремила ціну, яку сплачує пасажир, від оплати водія. Замість прозорої моделі, де Uber брав фіксовану комісію (наприклад, 25%), компанія стала посередником, який міг вільно коригувати обидві суми для максимізації власного прибутку.
Новаторське дослідження Оксфордського університету та Колумбійської бізнес-школи показало, що після запровадження «попередньої ціни» середня комісія Uber (так званий «рейт акцій») зросла з 25-32% до понад 42%, а в крайніх випадках навіть перевищувала 50% від вартості тарифу!
Водночас реальні заробітки водіїв впали . Це стало можливим лише тому, що «початкова ціна» створила «чорну скриньку».
Змінність цін з часом та її наслідки для пасажирів
Що це означає для вас? Невизначеність і розчарування . Знаєте це відчуття, коли ціна миттєво підскакує, а потім повертається до норми за кілька хвилин? Це спонукало нас прийняти стратегію «перечекати» або нервово оновлювати додаток.
Однак ця непередбачуваність має глибший, психологічний вимір. Вона перетворює звичайний запит на транспорт на гру випадку, яку дослідники влучно назвали «рулеткою з поїздками та замовленням».
Ця атмосфера азартних ігор створює ідеальне середовище для подальших маніпуляцій, експлуатації вашої поспіху чи стресу. І це ключ до розуміння скандалу з батареями.
Роль рівня заряду батареї у визначенні вартості поїздки
Теорія про те, що низький час роботи телефону від батареї призводить до зростання вартості проїзду, є однією з найсерйозніших критик, що висуваються проти Uber . Щоб оцінити її, давайте відповімо на три питання: чи може додаток виявити це, чи має він стимул робити це, і чи є докази, що підтверджують це?
Чи визначають програми рівень заряду батареї?
У відповідь на звинувачення бельгійської газети Dernière Heure , Uber категорично заявив, що «не враховує рівень заряду батареї», і додав, що його додаток «не здатний вимірювати рівень заряду батареї користувача» .
Це друге твердження є вирішальним і, що важливо, перевіреним. Технічний аналіз показує, що воно просто не відповідає дійсності . Як iOS від Apple, так і Android від Google надають розробникам інструменти (API), які дозволяють це робити.
У документації Apple чітко описано функцію UIDevice.batteryLevel, яка повертає точний рівень заряду батареї.
У документації Android детально пояснюється, як контролювати стан батареї за допомогою класу BatteryManager.
Твердження Uber про те, що його додаток «не може» цього зробити , створює серйозну прогалину в довірі до компанії . Це не питання політики («ми не використовуємо ці дані»), а нібито технічної неможливості, яка суперечить фактам.
Режим енергозбереження як сигнал для алгоритму
Більше того, сам Uber визнав у 2016 році, що він стежить за станом батареї! Тодішній керівник відділу економічних досліджень компанії Кіт Чен пояснив, що додаток збирає ці дані, щоб знати, коли йому слід перейти в режим енергозбереження.
Хоча мета здається невинною, це визнання є фундаментальним. Воно підтверджує, що додаток активно контролює ваш акумулятор , що суперечить подальшим спростуванням.
Дані про стан батареї як частина зібраної інформації
Політика конфіденційності Uber достатньо широка, щоб дозволяти збір таких даних без прямої згадки про це. У розділі «Інформація про пристрій» йдеться про «моделі обладнання» та «операційні системи».
Хоча «рівень заряду батареї» прямо не згадується, нечіткість положень дає компанії багато простору для маневру. Це ілюструє, як правила написані для забезпечення максимальної гнучкості .
Психологічні аспекти рішень користувачів
Технічна доцільність та фінансова мотивація – це одне. Другий, не менш важливий елемент пазлу – це психологія. Ефективність алгоритмів залежить від глибокого розуміння наших емоцій та вразливостей.
Що таке психологічний тиск, коли батарея розряджена?
Наша залежність від смартфонів призвела до феномену «номофобії» (страху залишитися без телефону). Одним з її головних збуджуючих факторів є низький заряд батареї, також відомий як «тривога батареї».
Це не дрібниця. Для багатьох із нас вигляд червоного значка батареї, особливо коли ми далеко від дому, викликає справжній стрес і навіть паніку .
Дослідження показують, що цей страх впливає на наші рішення. Ми готові купувати непотрібну каву лише для того, щоб зарядити свої телефони.
У такому стані ми стаємо менш раціональними та більш схильними до імпульсивних дій .
Відчай клієнтів та прийняття вищих цін
Uber це чудово знає. Про це свідчить інтерв'ю 2016 року з Кітом Ченом, тодішнім керівником відділу економічних досліджень компанії. Його заява, мабуть, є найважливішим елементом пазлу.
Він прямо заявив: «Одним із найсильніших предикторів того, чи будете ви чутливі до цінового мультиплікатора… є те, скільки часу роботи акумулятора залишилося у вашому телефоні».
Він визнав, що компанія виявила, що користувачі з низьким зарядом батареї набагато охочіше погоджуються на вищі ціни . Це має сенс – думка про те, щоб залишитися десь без телефону, настільки жахлива, що додаткові витрати на поїздку здаються невеликою ціною, яку потрібно заплатити, щоб уникнути такого сценарію.
Звісно, Чен швидко додав: « Ми абсолютно не використовуємо це, щоб підштовхнути вас до вищого множника».
Однак це заперечення важко прийняти сумлінно. Воно порушує фундаментальне питання: чому глобальна корпорація, орієнтована на прибуток, виявила такий потужний показник, а потім свідомо відмовилася від його використання?
Яка поведінка користувачів транспортних додатків у кризових ситуаціях?
Отже, перед нами сценарій «ідеального шторму». Ви перебуваєте в дивному місці, залежні від додатків, і ваше єдине вікно у світ — ваш смартфон — ось-ось зникне. Це потрійний удар: тиск часу, залежність і відчуття невпевненості . У цій ситуації ціна стає другорядною.
Незважаючи на це, саме знання того, що Uber (а) може це виявити, (б) знає, що ви готові платити більше, та (в) має історію суперечливих практик, робить звинувачення у маніпуляціях неймовірно правдоподібними.
Суперечки та підозри щодо Uber та його конкурентів
Скандали з рівнем заряду батареї та моделями телефонів — це не поодинокі випадки. Вони є частиною ширшої проблеми — зростаючої ролі непрозорих алгоритмів у нашому житті.
Маніпуляції цінами транспортними додатками – факти та припущення
Хоча вплив батарей на ціну все ще є теоретичним, загальне маніпулювання цінами з боку Uber вже є задокументованим фактом .
Згадане дослідження Оксфордської та Колумбійської бізнес-школи надало докази того, що алгоритми Uber були розроблені для максимізації доходів компанії за рахунок як пасажирів, так і водіїв.
Дослідники назвали це «алгоритмічною ціновою дискримінацією» (для пасажирів) та «алгоритмічною дискримінацією в оплаті праці» (для водіїв). Виявилося, що система може пропонувати різним водіям різні тарифи на одну й ту саму поїздку, залежно від того, наскільки низьку пропозицію вони готові прийняти.
Це показує, що маніпуляції закладені в ДНК цієї бізнес-моделі .
Підозри щодо використання даних користувачів для встановлення цін
Паралельно з теорією про батареї з'явилася друга теорія: звинувачення в тому, що Uber завищує ціни для користувачів дорожчих смартфонів (наприклад, останніх iPhone). Логіка проста: модель телефону є показником фінансового стану, а отже, готовності платити вищу ціну.
Ці підозри були настільки сильними в Індії, що Центральне управління захисту прав споживачів розпочало офіційне розслідування. Uber, як і його місцевий конкурент Ola, природно, все заперечував.
Обидві суперечки — батарея та модель телефону — це дві сторони однієї медалі . Вони ілюструють стратегію, засновану на профілюванні .
В обох випадках платформа використовує технічні дані (рівень заряду батареї, модель телефону) як показники для оцінки вашого психічного стану (відчаю) або економічного статусу (багатства).
Відсутність прозорості в алгоритмах та її наслідки
В основі проблеми лежить фундаментальна відсутність прозорості . Оскільки ні ми, ні водії не маємо розуміння того, як алгоритм розраховує ціни, ми не маємо можливості перевірити, чи є вони справедливими. Ця «чорна скринька» створює величезну інформаційну асиметрію та надає платформі майже необмежену силу.
З юридичної точки зору, це викликає серйозні питання щодо GDPR. Стаття 22 надає нам право не підпадати під рішення, що ґрунтуються виключно на автоматизованому профілюванні. З етичної точки зору, така практика є «маніпуляцією цифровим ринком» , яка підриває довіру та справедливість.
У таблиці нижче наведено ключові докази та звинувачення.
Дослідження / Тестування | Проведено / Джерело | Знаходження ключа/Звинувачення | Офіційна відповідь Uber |
Ціна та рівень заряду батареї | «Dernière Heure» (газета) | Телефон з 12% заряду батареї коштував приблизно на 6% дорожче, ніж телефон з 84% заряду батареї. | Він це заперечує; він стверджує, що застосунок не може це виміряти. |
Психологія та рівень заряду батареї | Кіт Чен (колишній керівник досліджень в Uber) | Він визнав, що Uber знає, що користувачі з низьким рівнем заряду батареї погоджуються на вищі ціни. | Він стверджує, що цей «психологічний факт» не використовується. |
Профілювання на основі моделі телефону | Індійський CCPA (державна установа) | Розслідування звинувачень у тому, що користувачі iPhone платять більше. | Він заперечує це; він пояснює відмінності іншими змінними. |
Алгоритмічна дискримінація | Оксфордський та Колумбійський університети | Модель «попереднього ціноутворення» призвела до збільшення тарифів для пасажирів та зменшення доходів водіїв. | Він це заперечує; стверджує, що ціни прозорі та справедливі. |
Докази та дослідження впливу акумуляторів на ціни
Хоча непрямі докази є переконливими, безпосередньо довести цю тезу надзвичайно складно. Тим не менш, існують конкретні спроби її перевірити.
Дослідження Dernière Heure та його методологія
Найвідомішим доказом є тест, проведений у 2023 році бельгійською газетою Dernière Heure . Журналісти замовили два однакові поїздки одночасно в Брюсселі:
Телефон 1 (84% заряду батареї) : ціна 16,60 євро.
Телефон 2 (12% заряду батареї) : ціна 17,56 євро.
Різниця склала майже 1 євро, що є збільшенням приблизно на 6% . Цей простий експеримент, хоча й з невеликою вибіркою, є найпрямішим на сьогодні доказом того, що така практика може мати місце.
Порівняльні тести цін на поїздки з різними рівнями акумулятора
Однак, справедливості заради варто зазначити, що не всі тести це підтвердили . Журналісти з інших редакцій, зокрема польського порталу WP.pl , провели аналогічні експерименти та не виявили жодної різниці в цінах.
Ці суперечливі результати ілюструють, чому теорію батареї так важко довести, і вона часто залишається міською легендою. Алгоритм Uber враховує сотні змінних. Навіть мілісекундна затримка в надсиланні запиту може вплинути на ціноутворення, що дає компанії ідеальний привід.
Заяви експертів, зокрема Кіта Чена
Зрештою, найсильнішим аргументом є не окремий тест, а синергія трьох основних складових доказів :
Технічна можливість: програми можуть зчитувати рівень заряду батареї.
Психологічний мотив: власний директор Uber визнав , що низький заряд батареї сприяє прийняттю вищих цін.
Експериментальні показання: Тест Dernière Heure показало , що це явище мало місце принаймні один раз.
Заява Кіта Чена залишається ключовим елементом цієї головоломки. Вона розкриває існування мотиву. А у світі бізнесу, де прибуток має значення, такі знання рідко залишаються невикористаними .
Позиція Uber та реакція громадськості
З огляду на такі серйозні звинувачення, офіційна позиція компанії набуває особливого значення. Аналіз комунікацій Uber виявляє послідовну захисну стратегію, хоча й не завжди витримує критику.
Яка офіційна позиція Uber щодо рівня заряду батареї?
Стратегія Uber проста: категорично це заперечувати . У всіх заявах компанія наполягає на тому, що час роботи від акумулятора ніколи не був фактором ціноутворення.
Однак, як ми вже знаємо, ці спростування містять хибне твердження про нібито технічну неможливість , що підриває достовірність усього повідомлення.
Реакція ЗМІ на дії Uber
Історія про «множник батареї» – це популярне медіа-явище. Вона регулярно повторюється, оскільки ідеально резонує з нашою недовірою до великих технологічних компаній . Вона символізує ширші занепокоєння щодо того, як технології, які ми використовуємо щодня, контролюють нас і маніпулюють нами.
Вплив суперечки на репутацію Uber
Ці суперечки вписуються в ширший контекст іміджу Uber – компанії, яка неодноразово розширювала межі права та етики у своєму прагненні домінувати.
Гучні справи, такі як використання програмного забезпечення "Greyball" для обману правоохоронних органів , створили імідж компанії як агресивної та схильної до нечесної гри. У такому середовищі легше повірити подальшим звинуваченням.
Інші транспортні програми та проблема низького заряду батареї
Проблема непрозорого ціноутворення не є унікальною для Uber. Подібні звинувачення висувалися також на адресу його основних конкурентів, що свідчить про те, що це спільна риса бізнес-моделі цифрових платформ .
Чи використовує Bolt також подібні практики?
Bolt, головний конкурент Uber у Польщі, зіткнувся з аналогічними звинуваченнями. В інтернеті також поширюються акаунти користувачів, які припускають існування такого ж механізму.
Офіційна позиція Bolt щодо динамічного ціноутворення дуже схожа на те, що заявляє Uber.
Однак, важливо, що в проаналізованих матеріалах відсутня чітка заява від Bolt , яка б безпосередньо відповідала на звинувачення у неправомірному використанні даних про батареї. Це мовчання, м’яко кажучи, дивує .
Порівняння підходів конкуруючих програм
Аналіз ринку показує, що непрозоре, індивідуалізоване ціноутворення не є недоліком системи, а фундаментальною рисою. Подібні звинувачення у дискримінації також висунуто на адресу Lyft, головного конкурента Uber у США. Це галузева тенденція .
Конфіденційність та технічні аспекти збору даних
В основі всіх цих суперечок лежать дані — яку інформацію про нас збирають програми та як вони її використовують. Ключ до розуміння механізмів профілювання лежить у політиці конфіденційності та можливостях наших пристроїв.
Які дані збирають додатки для доставки?
Політика конфіденційності Uber є вичерпною та написана таким чином, щоб надати компанії значну свободу дій. Офіційно Uber збирає широкий спектр даних, зокрема:
Дані облікового запису: ім'я, прізвище, електронна пошта, номер телефону, платежі.
Дані про місцезнаходження: точний GPS.
Дані використання: години доступу, переглянуті функції, збої.
Дані зв'язку: контакти служби підтримки клієнтів.
Інформація про пристрій: детальна інформація про ваш смартфон.
Дані про ваше місцезнаходження та пристрій
Саме ця остання категорія є ключовою. Uber чітко розкриває збір таких даних, як моделі обладнання, операційні системи, унікальні ідентифікатори пристроїв та IP-адреси .
Ця інформація є технічною основою для профілювання.
Алгоритм може точно розрізнити користувача з найновішою версією iPhone та власника кількарічного телефону Android. Як ми вже знаємо, додатки також можуть зчитувати рівень заряду батареї. Поєднання цих даних створює детальний технічний та поведінковий профіль .
Етичні аспекти використання технічних даних
Це підводить нас до суті етичного питання: чи справедливо використовувати дані, які ви надаєте для роботи застосунку (наприклад, модель вашого телефону), щоб робити висновки про вашу психологію, багатство чи відчай, а потім підвищувати ціну на основі цієї інформації?
Це класичний приклад «маніпуляції цифровим ринком». Він порушує фундаментальний принцип прозорості.
Згода на обробку даних у такій системі є ілюзорною, оскільки ви не можете передбачити всі способи, якими ваші дані будуть використані проти вас.
Що ви можете зробити як користувач
Усвідомлення цих механізмів, навіть якщо не всі вони на 100% доведені, дає вам певні засоби захисту. Якщо алгоритми намагаються створити наш профіль, ми можемо вжити заходів, щоб ускладнити їм це.
Як захистити себе від можливого завищення цін
Ось кілька практичних порад, заснованих на логіці алгоритмів:
Порівняйте ціни. Якщо ви подорожуєте з друзями, перевірте ціну на кількох телефонах. Різниця може бути разючою.
Оновіть додаток. Закриття та повторне відкриття додатка або кілька разів перевірка ціни може сигналізувати алгоритму про те, що ви порівнюєте пропозиції.
Змініть своє місцезнаходження. Ви поруч із залізничним вокзалом чи концертним залом? Пройдіть ще один квартал. Іноді невелика зміна місця відправлення може значно знизити ціну.
Практичні поради у разі розрядженого акумулятора
Найпростіший спосіб уникнути «податку відчаю» – це позбутися тиску. Носіть із собою заряджений портативний акумулятор. Це найкраща страховка від тривоги через батарею. Коли у вас немає обмежень у часі, ви менш схильні погоджуватися на завищені ціни.
Які є альтернативні способи замовити поїздку без смартфона?
Пам’ятайте, що програми – це ще не все. У надзвичайних ситуаціях ви завжди можете:
Викличте традиційне таксі . Багато компаній досі працюють за телефоном та за регульованими тарифами.
Використовуйте браузер. Замовлення поїздки через вебсайт Uber на ноутбуці може надсилати алгоритму інший набір даних.
Оберіть громадський транспорт. Це часто найдешевша та найпередбачуваніша альтернатива.
Коментарі