Som passasjerer velger vi vanligvis et drosjeselskap tilfeldig, og velger det første nummeret som finnes på Internett eller på brosjyrer. Dette er ofte ikke den beste ideen, og vi bør ikke overlate en så viktig beslutning til tilfeldighetene - spesielt hvis vi reiser lange avstander eller gjør det ofte.
Så hvordan velge det beste taxiselskapet og reise komfortabelt, trygt og økonomisk? Alt dette kan du lese om nedenfor.
Omdømme og meninger
Først av alt, hvis vi ønsker å velge et godt taxiselskap, er det første trinnet å sjekke meningene og omdømmet til enkeltselskaper. Hvorfor sjekker du butikkanmeldelser og utstyrstester og anmeldelser når du kjøper en ny TV? Og når det gjelder sikkerheten din mens du reiser, gjør ikke du det også?
Selskapets omdømme er en av de beste indikatorene på om vi vil være fornøyd med drosjetjenester. På taximarkedet, spesielt i store byer, er det mange selskaper som opererer på forskjellige måter. Deres aktiviteter kan være radikalt forskjellige på mange måter.
Det er derfor verdt å lese meningene til andre personer som allerede har hatt mulighet til å reise med et gitt transportselskap før de velger taxiselskap.
Når vi vet at internett er et bra sted å misbruke og legge til falske anmeldelser, bør vi sjekke anmeldelsene til taxiselskaper på ulike uavhengige steder. Dette kan være Google maps, internettfora, bedriftsrangering på Trojmiasto.pl. grupper på Facebook eller lokale sider og kommentarer på blogger eller YouTube. Takket være dette vil vi danne oss en mening om drosjeselskapet basert på mange meninger, og vi vil også kunne verifisere om disse meningene er troverdige.
Vi bør være spesielt oppmerksomme på styrker og svakheter ved drosjeselskapene som kommer fram i uttalelsene. Hvis noen saker tas opp mange ganger av en stor gruppe uavhengige mennesker, kan de faktisk eksistere og være et pluss og minus for et gitt taxiselskap.
Kvaliteten på taxitjenesten
Et annet viktig element ved valg av taxiselskap er også kvaliteten på tjenesten. Når du bruker taxi i Gdańsk, ønsker vi som oftest å kjøre komfortable, praktiske og trygge biler som tar oss trygt til målet.
Det er viktig at sjåføren er erfaren og kjenner byen og ikke bare er avhengig av navigasjon. Mange mennesker, da transportapplikasjonene kom på markedet, spådde den nært forestående slutten på taxien slik vi kjenner den.
I mellomtiden, ja, begynte selskaper som overgikk hverandre for den laveste prisen å falle som fluer, uten å kunne motstå konkurransen til Uber eller Bolt. Men som praksis har vist, uerfarne sjåfører "tz. innovative selskaper”, ofte bare å lære å kjøre bil, finner seg ikke i byen så snart navigasjonen begynner å svikte.
Hva verre er, deres blinde tro på det faktum at Google Map absolutt fører godt førte til situasjoner der du møtte en slik kriminell kjøring mot strømmen, eller langs promenaden.
Vi taxisjåfører bruker også Google navigasjon. Personlig slår jeg ofte på Maps selv når jeg beveger meg i en rett linje mellom Gdańsk og Sopot, den eneste forskjellen er at jeg vet nøyaktig hvor jeg skal, Google forteller meg bare hvor jeg kan forvente trafikkproblemer, takket være tjenesten min er bedre.
Et annet poeng er at ulike drosjeselskaper tilnærmer seg tilstanden til flåten sin på ulike måter, og kulturen, hygienen og kvaliteten til sjåførene de representerer. Noen selskaper kan til og med kreve å opprettholde et visst nivå av "Hvite skjorter, noen ganger en dress, slips, biler regelmessig inspisert av en revisjonskomité" eller en kvalitetsstandard.
Og andre har tvert imot ingen krav til drosjesjåfører som ønsker å jobbe i et gitt selskap.
Så hvordan kan vi sjekke kvaliteten på tjenestene levert av taxiselskaper?
Først av alt kan vi sjekke deres nettsider, sosiale medier-profiler og søke etter uavhengige bilder om et gitt taxiselskap på Internett. Dette alene vil vise oss hvilke biler som er i flåten til et gitt taxiselskap og hvor behagelig vi vil reise.
Vi kan også se nærmere på drosjer på holdeplasser eller når de kommer ved siden av oss. Basert på slike observasjoner kan vi komme til interessante konklusjoner om tilstanden til sjåførenes kjøretøy.
«En gang, under en samtale med en av mine kolleger, hørte jeg meninger om at dette ikke er tilfelle i det hele tatt. For hvis selskapet for eksempel er veldig stort, når det har 200 300-400 sjåfører, vil det alltid være et svart får.»
Sannheten er, kjære venner, at jeg gjør det. Jo flere sjåfører som jobber i en gitt bedrift, jo statistisk sett oftere vil du støte på noen som ikke er profesjonelle. Dette er overalt, ikke bare i drosjer. Men dette er ikke et argument for å ta denne tingenes tilstand for gitt.
I store selskaper må det være et stort antall såkalte funksjonærer. Forenklet er det viktig at et stort antall ansatte har ansvar for å opprettholde kvaliteten. Presidenten/eieren kan ikke kontrollere hver sjåfør separat når det er mer enn 200 av dem.
I en veldrevet og velorganisert bedrift blir de sorte fårene fanget opp av strukturene som er ansvarlige for dette i bedriften. Og selv om en ansatt har en dårlig dag, i et godt selskap vet passasjeren utmerket godt at en telefon til hovedkontoret er nok til å sette sjåføren i orden. I et godt drosjeselskap oppfordres han til det, for det er kun slike handlinger fra passasjerenes side som klarer å bringe drosjeselskapet til topps.
Så hvis noen noen gang forteller deg at det var dårlig fordi statistikk. Så svar ham at hvis det var slik, så ville for eksempel statistisk sett alle Apple-telefoner være defekte. Tross alt, millioner av enheter og ubønnhørlig statistikk.
Den desidert beste ideen for å vurdere kvaliteten på tjenestene levert av taxiselskaper er imidlertid å personlig teste spesifikke selskaper. Derfor, hvis vi velger de mest lovende, kan vi reise med dem og vurdere kvaliteten på tjenestene som tilbys.
Etter å ha brukt tjenestene til et gitt taxiselskap flere ganger, vil vi kunne påpeke mangler, mangler eller svakheter, samt reisetid, plusser eller andre elementer som er viktige for oss.
Jeg anbefaler denne formen for testing, spesielt før du signerer en langsiktig kontrakt for levering av tjenester. Hvis vi reiser privat og det er en mangel, la oss si at du kan ignorere det. Alt må være perfekt når det kommer til transport av din strategiske klient.
Taxi pris
Prisen er også viktig ved valg av taxiselskap. Det er ofte avgjørende for mange, og selv om det ikke burde være det, kan vi også la oss lede av det – når vi først har valgt ut flere drosjebyråer som oppfyller våre krav.
På dette tidspunktet, uten å vite hvilket byrå vi skal velge, kan vi satse på det som tilbyr de beste turene på en gitt rute.
Og etter min mening, når vi snakker om "pris", bør vi virkelig snakke om verdi for pengene.
Ikke alle passasjerer trenger en svart, flere år gammel Mercedes, bare for å kjøre for eksempel til butikken eller til universitetet. En bilpark som kun består av hybridbiler vil ikke være et argument for alle.Det viktigste er at prisen skal være tilstrekkelig til kvaliteten på den foreslåtte tjenesten og samtidig være innenfor budsjettet ditt.
Som det skjer i livet, er det billigste ikke alltid det verste og det dyreste er det beste. Ofte er det selskapene i midten av flokken som tilbyr det beste forholdet mellom pris og kvalitet. Dette er av mange grunner. En av dem er at de har konkurransen til de billigste selskapene på baken, og samtidig må de kjempe om klienten som er okkupert av disse store, men dyre selskapene.
Privat, som eier av en liten bedrift, vil jeg også gjøre deg oppmerksom på selskaper som meg. Har flere kjøretøy og noen få pålitelige sjåfører i flåten. Selvfølgelig vil vi aldri være perfekte for alle. I store byer som Gdańsk vil antallet kjøretøy i flåten også ofte sette oss i en tapsposisjon i konkurranse med enorme selskaper.
Små selskaper har derimot andre ess i ermet. Med 5,10-20 sjåfører i flåten som eier, kan du personlig overvåke kvaliteten på nesten hver eneste tur. Innføringen av en løsning som skal forbedre kvaliteten tar ofte timer, og ikke uker eller måneder med diskusjon som i store selskaper.
Små selskaper som min er i stand til å tilpasse tilbudet for nesten hver klient individuelt. For slike selskaper er hver klient på en premie, som kan sees fra første kontakt. Noen ganger er det verdt å gi små familiebedrifter en sjanse. Ut fra mitt eksempel kan jeg si at det ofte ender opp i et konstant samarbeid i flere år.
Når det kommer til prissetting, er det ingen spesifikk faktor. Taxiprislisten består av flere elementer. Først og fremst er det startavgiften for å gå inn i taxien, samt fire avgifter i forskjellige soner til forskjellige tider på dagen.
Bedrifter har også sine egne individuelle strategier når det gjelder å ta i bruk tariffer og soner. Det faktum at en drosjesjåfør har rett til å inkludere en returpris så snart han krysser de administrative grensene til Gdańsk, betyr ikke at alle selskap tillater det i sine interne regler.
I Tri-City er tilbudet om tettstedsreiser i én takstsone sakte i ferd med å bli standard. Noen selskaper har også et spesialtilbud for passasjerer utenfor tettstedet, som bor i utkanten, for eksempel i Banina, Bojana, Kowale eller til og med Tczew.
Det betyr at noen taxiselskaper kan frakte kunder billigere rundt i byen på dagtid, andre om natten og andre over lengre avstander. Det er derfor verdt å vurdere til hvilke formål vi oftest bruker taxi og sjekke prislisten i så måte.
Ofte vil det forresten vise seg at selskapet tilbyr fastpris på enkelte ruter, kjent på forhånd ved bestilling.
Mange selskaper har også lojalitetskort, sesongbaserte kampanjer eller nylig kampanjer for passasjerer som bruker bestillinger gjennom selskapets applikasjon.
Bedriftsstørrelse og tilleggstjenester
Når vi først sjekker ulike drosjeselskaper for å velge den beste, er det også verdt å ta hensyn til størrelsen på selskapet og tilleggstjenestene det tilbyr. Selv om det, som jeg nevnte tidligere, ikke bør være avgjørende når du velger et gitt selskap, og det er ikke den viktigste faktoren.
Men ved bestillinger «for nå», i rushtiden, når vi har flere taxiselskaper forhåndsvalgt, kan dette være nyttig informasjon.
Det er definitivt verdt å velge de største og mest tallrike taxiselskapene i utgangspunktet. Takket være dette får vi større forutsigbarhet og kortere tid på å bestille taxi. Selv med stor etterspørsel etter drosjer på bestemte tider av døgnet eller på bestemte dager i året, for eksempel helligdager, vil taxiselskapet fortsatt ha et visst antall gratis drosjer som vil kunne komme fra andre deler av byen.
Hvis vi bruker tjenestene til et lite selskap, kan alle drosjer være opptatt og vi må vente lenger på bestillingen.
Bakfra ser det ut som at i små selskaper tilpasser vi flåten til behovene til våre faste kunder, og til arbeidsforholdene vi spesialiserer oss på. Noen ganger overstiger antallet kunder antallet tilgjengelige drivere. I tillegg vil kunden som har kontrakt med oss alltid bli prioritert.
Resultatet er at på nyttårsaften eller på helligdager kan det være mangel på gratis sjåfører for en klient fra byen. Med god organisering av arbeidet er selv en mikrobedrift i stand til å takle en slik situasjon, det er nok å ha kontrakter med gode samarbeidspartnere.
Noen ganger, etter å ha akseptert bestillingen, overførte jeg klienten til et vennlig selskap uten å tjene en krone, bare for å gjøre passasjeren fornøyd.
Det er verdt å sjekke selskaper i slike vanskelige øyeblikk, oftest er det da vi vil se hvem som mener alvor med denne virksomheten og hvem som bare later som.
Hva er tilleggstjenestene på Taxi Gdańsk?
Når du velger vårt favoritt taxiselskap i Gdańsk, som vi vil bruke i lang tid, er det også verdt å sjekke tilleggstjenestene som tilbys av et gitt transportselskap.
Det kan dreie seg om spesialbiler for transport av funksjonshemmede, større 6-8 personbiler som kan reise et stort antall personer eller premiumbiler som gir høyere reisekomfort.
Ytterligere taxitjenester inkluderer også kjøp på forespørsel, noe som kan være svært nyttig når vi er syke eller vi er presset på tid og vi ikke kan forlate huset. Enkelte taxiselskaper gir også grunnleggende veihjelp i form av levering av drivstoff eller nytt batteri, samt «fyring med kabler». Dette kan være gunstig hvis du har bil og bruker taxi av og til. I en slik situasjon er det også verdt å ha et godt taxiselskap lagret i telefonen, som vil redde oss ved uforutsette hendelser.
Mange taxiselskaper tilbyr også «taxibudtjenester», det er en veldig hyggelig tjeneste når du for eksempel trenger å levere et produkt til din klient akutt og du ikke kan gjøre det selv for øyeblikket. Det er også et flott alternativ når du trenger å levere en viktig kontrakt til kunden for at han skal signere den og returnere den til deg i original samme dag.
VIP Taxiselskaper tilbyr nesten alltid tilleggstjenester innen håndtering av bryllup og transport av nygifte. Dette er et flott alternativ, om ikke annet fordi du på én faktura vil få en tjeneste for et ungt par å reise i en luksuriøs limousin mellom kapellet og bryllupssalen. Og om natten vil det samme selskapet håndtere transporten av bryllupsgjestene dine.
Det finnes også bedrifter som spesialiserer seg på en bestemt bransje, dette gjelder hovedsakelig mindre bedrifter, selv om det ikke er en regel. For eksempel har mange mindre selskaper spesialisert seg på flyplasstransport. Her vil jeg legge til fra meg selv at ingen store selskaper vil utføre flyplasstransport eller hotelltransport så vel som et selskap som har spesialisert seg på det i årevis.
Noen selskaper som spesialiserer seg på å håndtere en viss kategori passasjerer "som for eksempel befordring av sjøfolk".
Til slutt er det verdt å merke seg at ikke alle selskaper har en taxitjeneste for kjæledyr. Her er det vanskeligst når det gjelder transport av en stor hund.Mens ofte små dyr som transporteres av foresatte i spesialtransporter ikke er et problem, er en 30-40 kg hund en utfordring.
Rangering - Topp 10 Taxi Gdansk
For å gjøre avgjørelsen din enklere, bestemte jeg meg for å lage en "subjektiv" rangering av de beste taxiselskapene i Gdansk.
Her vil du finne ut hva som er fordeler og ulemper med de største taxiselskapene som opererer i Gdańsk. Dette er min subjektive rangering av selskaper, jeg opprettet den basert på mine erfaringer og tanker som sjåfør og som passasjer.
Som regel inkluderer jeg kun store selskaper med en etablert posisjon i. Som jeg nevnte, vil absolutt ikke ett lite selskap gi deg en bedre service, bedre tilpasset dine behov, jeg vet det fordi jeg driver et av slike selskaper selv .
Dessverre er vurderingen av små selskaper på grunn av deres spesifisitet ikke så enkel, og dessuten har det vært mye uro på markedet den siste tiden, noe som ville gjort at rangeringen bokstavelig talt bestod av flere enheter.
Evalueringskriterier
I rangeringen inkluderer jeg selskaper med minimum 30-50 biler.
Bedriften skal være på markedet i minst 5 år, må ha evne til tradisjonelt å bestille skyss på telefon til ekspeditør.
På grunn av de mange overgrepene som er begått av sjåførene i de såkalte innovative selskapene, inkluderer jeg ikke lignende turer i rangeringen.
Ved å bestille en tur med noen av selskapene som er inkludert i denne rangeringen, kan du være sikker på at de oppfyller sikkerhets- og juridiske standarder.
Topp 10 Taxi Gdansk
Sammendrag
Jeg er fullstendig klar over at Rabbit-Trans Polands tilbud ikke vil passe for alle passasjerer. For meg er taxi mer enn bare en jobb. Mitt oppdrag er å gjøre taxien igjen forbundet med sikkerhet, komfort og en fornøyd passasjer.
Så kjære kunde, det spiller ingen rolle for meg hvilket selskap du velger, det er viktig at du velger blant de som er best.
Personlig er det ikke noe verre for meg enn å konkurrere på markedet med "bare hvilke som helst selskaper" der det eneste argumentet er prisen.
Jeg håper at jeg i denne guiden har brakt deg litt nærmere å velge det beste selskapet for dine behov.