top of page
  • Zdj臋cie autoraDamian Brzeski

Jak zacz膮膰 zarabia膰 jako kierowca Taxi?

Zaktualizowano: 22 lis 2023

Kr贸tki poradnik dla pocz膮tkuj膮cych taks贸wkarzy, czyli co zrobi膰 by zarabia膰 i nie marnowa膰 swojego czasu.


Dzia艂aj膮cy taksometr wskazuje pasa偶erowi op艂at臋 za kurs do Gda艅ska
Taksometr w Gda艅skiej taks贸wce


Skoro tutaj zawita艂e艣, to zapewne jeste艣 bardziej lub mniej zainteresowany prac膮 jako taks贸wkarz.

W internecie znajdziesz z 艂atwo艣ci膮 instrukcj臋, co nale偶y zrobi膰 by formalnie, legalnie zosta膰 kierowc膮 taks贸wki. Dowiesz si臋 jak przebrn膮膰 przez machin臋 legislacyjn膮, tak by na ko艅cu uzyska膰 ten wymarzony czy te偶 nie - dokument.

Ze zrozumia艂ych powod贸w pomin臋 wszelkie kombinowane metody, te p贸艂 legalne czy totalnie na lewo, pozwalaj膮ce dorobi膰 kilka groszy.


Ten poradnik chcia艂bym by trafia艂 do ludzi kt贸rzy chcieliby spr贸bowa膰 tej pracy na s艂upie i fajnie jakby si臋 po kilku tygodniach nie zrazili.

To na prawd臋 艣wietny zaw贸d, kt贸ry nie jednemu przyniesie sporo satysfakcji, sporo ciekawych prze偶y膰 czy znajomo艣ci. Potrafi by膰 te偶 czasem niebezpieczny i nieraz strasznie depresyjny.

Ja, na bazie swoich do艣wiadcze艅 i przemy艣le艅 spr贸buje Tobie pom贸c w tym, by艣 t膮 prac臋 wykonywa艂 z u艣miechem na twarzy, a nie grymasem politowania.

Zanim zrobisz pierwszy krok do Urz臋du miejskiego, wydzia艂u komunikacji


Na samym pocz膮tku zastanowi艂bym si臋 na Twoim miejscu, czy si臋 w og贸le nadajesz do tej pracy.

Oczywi艣cie mo偶esz podej艣膰 do tego tak, 偶e kierownice trzyma膰 ka偶dy potrafi, wi臋c czym to si臋 r贸偶ni od codziennej drogi do pracy?


R贸偶ni si臋 i to diametralnie.

Przede wszystkim zdecydowana wi臋kszo艣膰 ludzi sp臋dza w samochodzie powiedzmy 1-3 godziny dziennie, a i tak najcz臋艣ciej po takim p贸艂 godzinnym powrocie w korkach do domu czuje si臋 jakby mia艂o kaca albo stan przedzawa艂owy.

A pomy艣l sobie teraz, 偶e z w艂asnej nieprzymuszonej woli masz je藕dzi膰 w tych korkach dzie艅 w dzie艅. Do tego prawdopodobnie b臋dziesz wr臋cz musia艂 u艂o偶y膰 sobie plan dnia, tak by pracowa膰 w艂a艣nie wtedy gdy korki s膮 najwi臋ksze. Dok艂adnie na odwr贸t, w por贸wnaniu do ka偶dego normalnego kierowcy.


W tym zawodzie jest sporo ludzi zm臋czonych 偶yciem, by ten zaw贸d wykonywa膰. Fakt wymogi formalne to raptem Prawo jazdy, niekaralno艣膰, jeszcze nie tak dawno polskie obywatelstwo, no i podstawowa wiedza na temat obs艂ugi nawigacji.

Ju偶 od jakiego艣 czasu zosta艂y zniesione wszelkie egzaminy, a i uzyskanie licencji nie jest ju偶 takie trudne, bo zawsze mo偶na zacz膮膰 je藕dzi膰 podpi臋ty czy zatrudniony przez kogo艣 kto tak膮 licencje ju偶 posiada.

Prawda jest taka, 偶e je偶eli pracujesz tylko i wy艂膮cznie dlatego, 偶e ci臋 do tego 偶ycie zmusi艂o, to z bardzo du偶ym prawdopodobie艅stwem - wr臋cz granicz膮cym z pewno艣ci膮 - szybko si臋 wypalisz i nigdy tej pracy nie b臋dziesz wykonywa膰 dobrze.


Ta praca zreszt膮 jak ka偶da inna musi by膰 Twoim wyborem. Musisz j膮 wykonywa膰 z wiar膮 i przekonaniem, no i oczywi艣cie musi dawa膰 Tobie satysfakcj臋 oraz pieni膮dze.

Inaczej to b臋dzie tylko tymczasowe zaj臋cie, o kt贸rym pewnie b臋dziesz chcia艂 szybko zapomnie膰.


Jak zacz膮膰 prace, na s艂upie czy w korpo?


Ok, wi臋c masz lub zaraz b臋dziesz mia艂 papiery w r臋ce i trzeba b臋dzie rusza膰 w miasto.

I pewnie tak jak w latach 70-tych, ludzie nic nie robi膮 tylko czekaj膮 na kolejnego pana taks贸wkarza, kt贸ry 艂askawie zgodzi si臋 ich zawie藕膰 akurat o tej godzinie i w tym kierunku gdzie potrzebuj膮.


Niestety czasy si臋 zmieni艂y i to bardzo, technologia niekoniecznie pomog艂a nam taks贸wkarzom.

Fakt, dzi臋ki aplikacjom przewozowym rynek si臋 mocno zmieni艂.

Niestety w Polsce posz艂o to w kierunku totalnej liberalizacji, leciutko przyprawionej, w postaci kilku przepis贸w regulacyjnych.

Ale prawd膮 jest te偶 to, 偶e ju偶 nie musisz zna膰 miasta na wylot by zacz膮膰 zarabia膰, a nawet j臋zyka, czego przyk艂adem s膮 kierowcy aplikacji przewozowych, pochodz膮cy nieraz z g艂臋boko azjatyckich cz臋艣ci naszego globu.


No ale Ty masz nie tylko je藕dzi膰. Ty masz robi膰 t膮 prac臋 dobrze i ma ci臋 ona cieszy膰, nie przez tydzie艅, a przez lata.

Zacznij od Biznesplanu

  • Powa偶nie taka b艂ahostka, kt贸r膮 pisze si臋 na zaliczenie w ka偶dym liceum, a zaoszcz臋dzi Tobie naprawd臋 sporo nerw贸w, pieni臋dzy i rozczarowa艅.

  • Musisz okre艣li膰 sobie jaki艣 cel. Zarabianie pieni臋dzy, to efekt kt贸ry osi膮gniesz a nie cel sam w sobie. Z innym podej艣ciem, uwierz mi, 偶e nabawisz si臋 siwych w艂os贸w.

  • Musisz mie膰 stu procentow膮 motywacje do wykonania tego planu, Twoje nastawienie na wykonanie celu to podstawa, w innym przypadku przyjdzie s艂abszy okres i odwiesisz kluczyki na wieszaku zamiast walczy膰.

Jakie s膮 opcje pracy na taxi?


Prace taks贸wkarza mo偶na wykonywa膰 na r贸偶ne sposoby.

Jest sporo mo偶liwo艣ci do zarabiania w tym biznesie, cho膰 nie wszystkie s膮 osi膮galne, dla ka偶dego z r贸偶nych przyczyn. Nieraz wyb贸r jednej formy wyklucza drug膮. Niestety, ale nie da si臋 wszystkich srok za ogon trzyma膰, ale jednocze艣nie g艂upcem jest ten, kt贸ry nie zdywersyfikuje swojego 藕r贸d艂a dochodu.


Taks贸wkarze dziel膮 si臋 na:

  • Niezrzeszony 鈥濨eret鈥,

  • Zrzeszony w 鈥瀟radycyjnej korporacji鈥,

  • Kierowca aplikacji mobilnej,

  • Lewusy, totalnie nie legalni lub dzia艂aj膮cy na pograniczu prawa.

Beret


Teoretycznie najta艅sza i naj艂atwiejsza, opcja to zosta膰 wolnym strzelcem. Nazwy na to s膮 r贸偶nie: 鈥濨eret鈥 鈥濵a艂y kogut鈥 itp.

Zreszt膮 kiedy艣 tylko tak si臋 je藕dzi艂o. Potrzebowa艂e艣 tylko wiedzie膰, gdzie s膮 s艂upy z napisem taxi. Innym razem ludzie machali Tobie na ulicy.

Moim zdaniem dzisiaj to wy偶sza szko艂a jazdy, je偶eli to ma by膰 Twoje 藕r贸d艂o utrzymania, a nie tylko zaj臋cie na emeryturze.


Jeszcze nie tak dawno najwi臋ksze pieni膮dze - jako wolni strzelcy - zarabiali ci taks贸wkarze, kt贸rzy kr臋gos艂up moralny zostawili dawno na wieszaku w domu. Nieraz posiadaj膮cy cechy charakteru og贸lnie uwa偶ane za antyspo艂eczne, a czasem wr臋cz przejawiaj膮ce r贸偶nego rodzaju dysfunkcje.

Jednym s艂owem trzeba by艂o by膰 z艂odziejem, oszustem, chamem i cwaniakiem. Do tego najlepiej z perfekcyjnym angielskim oraz nazwiskiem. By膰 legend膮 sprawiaj膮c膮 pokor臋 na mie艣cie, a i jeszcze kilka cech, kt贸re fajnie te偶 by pasowa艂y do jakiego艣 czarnego charakteru w niskobud偶etowym filmie akcji.

A i tak nie powiedziane, czy to by艂a praca dla Ciebie, bo 偶eby kra艣膰, to trzeba mie膰 z czego, a co da Tobie bycie chamem i z艂odziejem, jak w Twojej okolicy, to co najwy偶ej mo偶esz okrada膰 emeryt贸w je偶d偶膮cych do przychodni czy student贸w kt贸rych ledwo sta膰 na 呕ubra i Vifona.

Oczywi艣cie nie wrzucajmy wszystkich do jednego worka. Pisz膮c to, chcia艂bym jedynie zauwa偶y膰, 偶e to ju偶 nie czas dla takich ludzi. Realia tej pracy zmieni艂y si臋 i poza kilkoma wyj膮tkami potwierdzaj膮cymi regu艂臋, nie ma ju偶 miejsca w tym zawodzie dla takich cwaniak贸w.


Przerabia艂em temat jazdy na berecie i o ile jeszcze kilka lat temu ka偶dy narzeka艂, tylko po to by zniech臋ci膰 m艂odych do robinia im konkurencji, to dzisiaj na prawd臋 ten spos贸b zarobkowania umar艂. Dzisiaj to klient jest najwa偶niejszy i masz mu zapewni膰 jak najlepsz膮 us艂ug臋, a on by膰 mo偶e 艂askawie i hojnie Ci臋 za to wynagrodzi.


Praca na berecie ma jeszcze odrobin臋 sensu jako praca dodatkowa, gdy mieszkasz w pobli偶u jakiej艣 ucz臋szczanej atrakcji turystycznej, czy w mie艣cie gdzie nie dotar艂 Uber czy Bolt.

Ca艂kiem dobrze mo偶na jeszcze sobie w ten spos贸b radzi膰 w jaki艣 ma艂ych miejscowo艣ciach, zw艂aszcza podmiejskich sypialniach.

Ale fakt jest taki, 偶e prywata to umieraj膮cy gatunek, nawet kt贸ra musi si臋 nieraz og艂asza膰 w Internecie, a tam to ju偶 nie taks贸wkarz jest 艂owc膮, a klient.


Z oczywistych powod贸w pomijam tutaj sytuacj臋 gdy kt贸ry艣 prywatny taks贸wkarz posiada du偶膮 baz臋 klient贸w, z kt贸rych si臋 utrzymuje, stron臋 internetow膮, czy w inny spos贸b pozyskuje klienta, nie b臋d膮c jednocze艣nie kierowca w jakiej艣 korporacji.



Nowojorskie tesle na taxi

Praca w korporacji / zrzeszeniu taxi


Kolejna opcja to do艂膮czenie do kt贸rej艣 z wielu korporacji tradycyjnych.

Moim zdaniem jest to super opcja, ale te偶 obarczona pewnymi regu艂ami czy ograniczeniami , a nieraz wr臋cz utrudniaj膮ca nam rozw贸j.


W du偶ych miastach, a tym bardziej tych uznawanych za atrakcyjne turystycznie pocz膮tkuj膮cy taks贸wkarz mo偶e wr臋cz przebiera膰 w ofertach.

Na szcz臋艣cie ju偶 powoli przemijaj膮 czasy wykupywania numer贸w bocznych za jakie艣 fortuny, czy wpisowych wysoko艣ci kilku pensji prezesa.

Dzisiaj sporo korporacji wr臋cz prosi si臋 o kierowc贸w.


Niestety m艂odych coraz mniej w tym zawodzie, a cz臋sto wy艣rubowane, nieraz przesadne wymagania, zamykaj膮 nowym kierowcom drog臋 wej艣cia do takiej firmy.

W niekt贸rych firmach funkcjonuj膮 dy偶ury kt贸re nie ka偶demu przypadn膮 do gustu a nieraz utrudniaj膮 rozplanowanie sobie dnia.

I teraz tak: je偶eli masz ju偶 samoch贸d, to jaki model - mo偶e zdefiniowa膰 do jakiej korporacji si臋 dostaniesz lub nie.

Je偶eli masz ten komfort, 偶e mo偶esz kupi膰 auto pod konkretn膮 firm臋, to najlepiej przedyskutuj to z osobami funkcyjnymi w tej firmie, jakie auto by艂o by najbardziej po偶膮dane.

Przemy艣l dobrze ten ruch - z kilkuletnim mercedesem w kombi, zapewne dostaniesz si臋 do ka偶dej korporacji, ale nie powiedziane czy w ka偶dej zarobisz na siebie i utrzymanie tego auta.

Z kolei dziesi臋cioletnia Skoda Fabia czy Fiat Tipo, to z pewno艣ci膮 jedne z ta艅szych w utrzymaniu i zakupie aut na taxi, ale maj膮c taki pojazd, nie masz startu do korporacji lipowskich, a i w typowo biznesowych czy hotelowych raczej jak ju偶 Ciebie przyjm膮, to od niechcenia.


Korporacje przez lata ewolucji wyspecjalizowa艂y si臋 w tym, w czym s膮 najlepsze. Mo偶na pr贸bowa膰 je klasyfikowa膰 na r贸偶ne sposoby, ale najpro艣ciej zastosowa膰 podzia艂 na:

  • niskokosztowe/tanie,

  • vipowskie/o podwy偶szonym standardzie,

  • biznesowe,

  • hotelowe,

  • lotniskowe,

  • inne.

Ka偶da z firm posiada jakie艣 swoje DNA, cz臋sto zwi膮zane z jej histori膮 czy z najbardziej kluczowym klientem, postojem, czy stworzony przez charyzmatycznego w艂a艣ciciela.

Bywa te偶 tak, 偶e korporacja kojarzona jako biznesowa, ma baz臋 sta艂ych klient贸w, wo偶onych jedynie z domu do przychodni.

Z kolei nikt nie zabroni taniej niskokosztowej firmie taxi, podpisa膰 umowy z jakim艣 du偶ym hotelem czy lukratywnej umowy mi臋dzynarodowej.

Wszystkie te cechy nieraz si臋 przenikaj膮, bo naturalnym jest zdywersyfikowanie profilu swojej dzia艂alno艣ci.


Ale wiadomo, 偶e gdy przyjdziesz z samochodem premium do firmy kt贸ra od lat stawia na transfery VIP, to trudno b臋dzie Tobie w takiej firmie w martwym sezonie, a gdy przyjdzie okres wzmo偶onego ruchu, to pewnie dom b臋dzie s艂u偶y艂 tylko do tego, by si臋 wyspa膰.

Za to w niskokosztowej firmie pewnie nie raz zrobisz kurs na na艣cie kilometr贸w, ale standardem dla Ciebie b臋dzie - kr臋cenie si臋 w ko艂o po mie艣cie, z ca艂ym przedzia艂em spo艂ecze艅stwa.

Od emerytek, przez cudzoziemc贸w, po weekendow膮 patologi臋. Z jednej strony na pewno nie b臋dziesz si臋 nudzi膰, ale kosztem wielu nerw贸w i zajechanego auta.


Pasa偶er wyszukuj膮cy taks贸wki w aplikacji
Aplikacja Taxi


Aplikacje taxi


Ostatnim sposobem na legaln膮 prac臋 jako taks贸wkarz jest to, by rozpocz膮膰 wsp贸艂prac臋 z kt贸r膮艣 z platform po艣rednicz膮cych.


Jest tego mn贸stwo, zaczynaj膮c od moloch贸w jak FreeNow, Uber, Bolt, iTaxi , poprzez jakie艣 mniejsze firmy jak OptiTaxi, po lokalne ma艂e start-upy.

Jeszcze par臋 lat temu, praca w takich firmach by艂a niemal ca艂kowicie nielegalna.

Oczywi艣cie te wielkie korporacje zapewnia艂y, 偶e jest inaczej, ale fakt by艂 taki, 偶e polskie prawo nie dopuszcza艂o mo偶liwo艣ci zarobkowania w ten spos贸b.

Dzisiaj po nowelizacji ustawy o wykonywaniu transportu osobowego, sytuacja zmieni艂a sie niemal 180 stopni.


Nie b臋d臋 tutaj dywagowa艂, czy to dobrze czy 藕le, jak zawsze punkt widzenia, zale偶ny jest od punktu siedzenia.Nie mniej na dzie艅 dzisiejszy, jazda na aplikacjach mo偶e by膰 atrakcyjna dla niekt贸rych os贸b. Jest to te偶 opcja na zabezpieczenie si臋 na wypadek problem贸w z korporacj膮, czy te偶 dodatkowe 藕r贸d艂o dochodu gdy operujemy w biznesie sezonowym.


Kt贸ry rodzaj pracy najlepszy?


W kt贸rej firmie zarobisz najwi臋cej? Moim zdaniem w tej w kt贸rej b臋dziesz czu艂 si臋 jak ryba w wodzie.


Powa偶nie, znam ludzi kt贸rzy nie potrafi膮 wysta膰 w miejscu pi臋ciu minut i co z tego, 偶e mo偶na na lotnisku zarobi膰 po偶膮dane pieni膮dze, kilkoma kursami dziennie, skoro kolega si臋 m臋czy przy takiej pracy. Jak ko艂a si臋 nie kr臋c膮, to dostaje 艣wira. Musi by膰 w ci膮g艂ym biegu, 偶eby wiedzie膰 偶e 偶yje.

No i o dziwo s膮 ludzie, kt贸rzy potrafi膮 w lowcostach zarobi膰 ca艂kiem zacne pieni膮dze.

Po drugiej stronie s膮 kierowcy kt贸rzy wol膮 wyczeka膰 sobie rodzynka, cz臋sto to tak zwane 鈥瀢ybieraki鈥. Zwa艂 jak zwa艂, nie rusz膮 si臋 tam gdzie w ich mniemaniu si臋 nie op艂aca. Oczywi艣cie im d艂u偶ej taki stoi, tym stawka wy偶sza.

Musisz sam sobie odpowiedzie膰, co Tobie bardziej b臋dzie pasowa膰. I spr贸bowa膰 wybra膰 firm臋 pasuj膮c膮 do Ciebie.

Jedno co na pewno mog臋 Tobie poleci膰, to mierz wysoko i nie oszcz臋dzaj. Tylko ambitni pij膮 szampana.

P贸jdziesz skuszony darmowym wej艣ciem do kiepskiej firmy, stracisz czas, zu偶yjesz samoch贸d, a i pewnie si臋 wypalisz.


Sprawd藕 kto jest najlepszy w Twoim regionie - pewnie b臋d膮 mieli najwy偶sze op艂aty, bo bycie na szczycie to koszta kt贸re z nich s膮 pokrywane.


top 10 najcz臋艣ciej 艣ci膮ganych aplikacji taxi
Ranking Aplikacji Taxi

To mo偶e przewozy na aplikacj臋?


Czy jest to dobry pomys艂. To zale偶y鈥

A na powa偶nie: aplikacje, to jest zawsze jaka艣 opcja, zw艂aszcza dla niezdecydowanych, czy dla tych co tylko chc膮 dorobi膰.

Dlaczego nie traktuj臋 ich na powa偶nie? Z prostego powodu. W takich firmach jeste艣 tylko nic nie znacz膮cym numerkiem, kt贸ry ma robi膰 swoje i ani odrobiny wi臋cej.


B臋dziesz poddawany szeregowi psychomanipulacji, tylko po to, by si臋 Tobie wydawa艂o, 偶e jest lepiej ni偶 jest na prawd臋.


Owszem zarabia si臋 w tych firmach uczciwe pieni膮dze, ale zmartwi臋 ci臋 - nie robi si臋 tego jako kierowca.

Skoro te firmy w taki spos贸b podchodz膮 do swoich kierowc贸w, proponuje Tobie, by艣 traktowa艂 je tak samo przedmiotowo. Dla ciebie to b臋dzie dobry spos贸b na bezpiecznik, czy na form臋 dorobienia, ale nigdy tych firm nie traktuj powa偶nie, jako filaru Twojej pracy.

Podsumowuj膮c

Pewnie jeste艣 troch臋 rozczarowany, bo nie zdradzi艂em Tobie pi臋ciu pro-tip贸w, jak dorobi膰 si臋 w tym zawodzie. Nie napisa艂em gdzie stawa膰 i czy wbija膰 czwart膮 taryf臋 obcokrajowcom.

Na porady przyjdzie czas.


Dom zaczyna si臋 budowa膰 od fundament贸w. Wybierz miejsce w kt贸rym zaczniesz swoj膮 drog臋 i dopiero wtedy zaczniemy dzia艂a膰 dalej.

133 wy艣wietlenia

Powi膮zane posty

Comments


bottom of page