ZTM Gdańsk - Kilka słów o systemie komunikacji miejskiej w Gdańsku
- Damian Brzeski
- 18 sty 2024
- 13 minut(y) czytania
Zaktualizowano: 19 mar
Myślisz, że zwiedzanie Gdańska bez auta to logistyczny koszmar? To mit, który kosztuje Cię czas i nerwy. W rzeczywistości jedno dobrze ogarnięte połączenie potrafi zastąpić trzy godziny błądzenia po mapie.
Zintegrowany system ZTM, szybka SKM i sprytna FALA robią z miasta sieć błyskawicznych skrótów, o których większość turystów nie ma pojęcia. Jeśli nie chcesz przepłacać i stać w korkach, musisz poznać zasady tej gry.
Krótki opis systemu komunikacji miejskiej w Gdańsku
Jeżeli jesteś turystą w nieznanym sobie mieście niemal zawsze pierwszym pytaniem jest jak się przemieszczać pomiędzy interesującymi Ciebie miejscami, atrakcjami turystycznymi. Jest to pytanie nie o nic innego jak o transport miejski.
Oczywiście Bywają turyści którzy wyjeżdżają tylko po to by smażyć się na słońcu w którymś z Egipskich resortów.
No ale Gdańsk to nie miejsce do którego przyjeżdża się by być zamkniętym w murach hotelu, to jest miasto które zachęca na każdym kroku byśmy je poznawali, smakowali, doznawali.
W tym wszystkim pomoże nam kompletny system transportu miejskiego, w jego skład wchodzą taki środki jak rower miejski Mevo, hulajnogi elektryczne, taksówki ale i tradycyjne autobusy i tramwaje.
No i kręgosłup całego systemu, czyli Trójmiejskie metro jakim jest centralna linia kolejowa wraz z uczęszczającymi po niej pociągami SKM. A skoro już jesteśmy przy ciekawostkach, warto wspomnieć że, w miesiącach letnich działa również usługa promowa
Gdybyś potrzebował większej ilości informacji warto odwiedzić stronę ZTM Gdańsk
Organizacja i Zarządzanie Transportem Publicznym
Sterowanie ruchem w ponad półmilionowym mieście, o tak trudnej i rozciągniętej wzdłuż wybrzeża topografii, to niemałe wyzwanie logistyczne.
Kluczem do sukcesu jest tutaj centralne planowanie, które pozwala milionom mieszkańców i turystów każdego dnia docierać na czas. Spójrzmy, kto za to wszystko odpowiada i w jaki sposób wsłuchuje się w głos podróżnych.
Jaką rolę pełni Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku?
Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM) to główny organizator komunikacji, który układa rozkłady jazdy, wyznacza trasy i dba o jakość usług, nie posiadając przy tym ani jednego własnego autobusu czy tramwaju.
Właśnie dlatego pasażerowie mogą cieszyć się jednym, nieskomplikowanym systemem biletowym niezależnie od tego, do jakiego pojazdu wsiądą. Co istotne, instytucja ta regularnie bada satysfakcję podróżujących.
Z corocznych analiz, w których ankietuje się ponad 8 tysięcy osób, wyłaniają się kluczowe obszary wyznaczające kierunki zmian:
Czystość pojazdów oraz wiat przystankowych,
Punktualność i niezawodność poszczególnych kursów,
Sumaryczny czas przejazdu na najbardziej obleganych trasach,
Dostępność infrastruktury dla seniorów i osób z niepełnosprawnościami,
Kultura jazdy i technika prowadzenia pojazdów przez kierowców.
Dzięki tym badaniom miasto na bieżąco koryguje połączenia i dorzuca nowe kursy tam, gdzie są one najbardziej potrzebne.
Kto kieruje ZTM Gdańsk? Poznaj Łukasza Kłosa
Od 2 września 2024 roku stery w ZTM trzyma Łukasz Kłos – doświadczony samorządowiec, który wcześniej z ramienia Wydziału Gospodarki Komunalnej napędzał miejską elektromobilność.
Tak naprawdę to właśnie on odpowiadał za sukces aplikacji Gdańska jako gospodarza światowej konferencji rowerowej Velo-City 2025! Nowy dyrektor bardzo mocno stawia na bezpośredni kontakt z mieszkańcami.
W każdy czwartek, po uprzednim umówieniu, gabinet dyrektora jest otwarty na pomysły i zgłoszenia pasażerów, a w codziennym zarządzaniu wspierają go Andrzej Organiak (Zastępca ds. Systemowych) oraz Wojciech Siółkowski (Zastępca ds. Operacyjnych).
Infrastruktura Transportu Publicznego
Nawet najbardziej futurystyczne autobusy nie rozwiną skrzydeł bez równych dróg, wydzielonych pasów i bezkolizyjnych torowisk. Budowa nowych szlaków komunikacyjnych to obszar, w który miasto pompuje obecnie gigantyczne pieniądze. Zobaczmy, z jakimi inwestycjami mierzy się Gdańsk.
Trasa Gdańsk Południe – Wrzeszcz (Projekt GPW) i nowe tramwaje
Projekt GPW to najgorętszy inwestycyjny temat w mieście, na który zarezerwowano absolutnie rekordowy budżet 635 milionów złotych.
Trasa ma na celu płynne spięcie gęsto zaludnionych osiedli z południa z nowoczesnym centrum biznesowym we Wrzeszczu.
Skala przedsięwzięcia przyciągnęła prawdziwych rynkowych gigantów:
Oferent w przetargu na budowę Trasy GPW | Złożona wycena ofertowa (wartość brutto PLN) |
Konsorcjum firm, lider: NDI | 354 585 380,00 zł |
Konsorcjum firm, lider: Polimex Infrastruktura | 388 836 523,72 zł |
Konsorcjum firm, lider: ZUE | 392 253 420,47 zł |
Firma Budimex | 392 339 974,00 zł |
Konsorcjum, lider: PUT Intercor | 451 921 034,51 zł |
Firma Strabag | 453 749 878,00 zł |
W efekcie tej epickiej budowy, krajobraz miasta zmieni się nie do poznania. Mieszkańcy zyskają wkrótce:
3,75 kilometra cichej, zielonej linii tramwajowej,
7 nowoczesnych peronów, w pełni dostosowanych do wózków,
Zintegrowany węzeł przesiadkowy łączący autobusy z tramwajami,
Imponujący podziemny tunel pod ulicą Wileńską o długości ok. 280 metrów,
Blisko 5 kilometrów bezpiecznych, wydzielonych dróg rowerowych.
Rewolucja na węzłach przystankowych
Gdańsk konsekwentnie przebudowuje swoje strefy przesiadkowe, wychodząc z prostego
założenia – aby zintegrowany węzeł przy kolei SKM czy PKM miał sens, musisz najpierw do niego szybko i bezpiecznie dojechać.
Z tego powodu miasto tworzy obecnie potężne korytarze rowerowe wpięte bezpośrednio w dworce.
Świetnymi przykładami są tu nowe odcinki na Wałach Jagiellońskich przy Gdańsku Głównym, rozbudowana oś alei Grunwaldzkiej we Wrzeszczu oraz wygodne dojazdy do stacji PKM (Brętowo, Matarnia) na górnym tarasie.
Dodatkowo, aby zachęcić kierowców do przesiadek, przeciętny hub zostaje wyposażony w parking Park&Ride na około 40 samochodów oraz zadaszone wiaty chroniące przed deszczem nawet 100 rowerów.
Tramwaje
Tramwaje w Gdańsku stanowią rozległą i niezawodną sieć, która jest popularnym wyborem do codziennego dojazdu. Są nowoczesne i komfortowe, kursując często przez cały dzień.
Sieć tramwajowa obejmuje większość części miasta, ułatwiając dotarcie do pracy, szkoły czy innych celów.
Tramwaje są bezpieczne, nawet w godzinach późno wieczornych, i są używane przez osoby w różnym wieku, w tym kobiety podróżujące samotnie i dzieci udające się do szkoły.
Pamiętaj jednak że Tramwaje nie jeżdżą w godzinach nocnych, do komunikacji nocnej służą autobusy nocne "N".
Pojedynczy bilet kosztuje około 3,20 PLN, ale dostępne są również różne rodzaje biletów czasowych, które mogą być bardziej ekonomiczne dla regularnych użytkowników.
Pod tym linkiem znajdziesz schematy linii Autobusowych i Tramwajowych w Gdańsku i nie tylko: Schemat lini Autobusowych i Tramwajowych
Autobusy
Autobusy w Gdańsku uzupełniają sieć tramwajową, docierając do obszarów, które nie są objęte przez tramwaje. Są również nowoczesne i komfortowe, kursując często przez cały dzień.
Sieć autobusowa jest rozległa, obejmując nie tylko samo miasto, ale także okoliczne obszary.
Dzięki temu autobusy stanowią dobrą opcję dla osób mieszkających poza centrum miasta lub potrzebujących dojechać do miejsc nieobsługiwanych przez tramwaje.
Autobusy są bezpieczne i są używane przez szeroką gamę osób. Ceny biletów są takie same jak dla tramwajów.
Pociągi podmiejskie SKM
SKM (Szybka Kolej Miejska) to podmiejska usługa kolejowa, która łączy Gdańsk z sąsiednimi miastami Sopotem i Gdynią oraz innymi miejscowościami w regionie. Pociągi są szybkie i niezawodne, stanowiąc dobrą opcję dla osób potrzebujących dojeżdżać do tych miast w celach pracy lub nauki.
Pociągi kursują często przez cały dzień, a stacje są dogodnie zlokalizowane w centrum miasta i innych kluczowych obszarach.
Pociągi są bezpieczne i komfortowe, oferując przyjemne doświadczenie podróży. Ceny biletów różnią się w zależności od odległości, ale generalnie są przystępne.
Tramwaj Wodny
W miesiącach letnich w Gdańsku działa usługa promowa, oferując wyjątkowy i przyjemny sposób podróżowania po mieście i jego okolicach. Tak zwany tramwaj wodny, łączy Gdańskie centrum miasta z półwyspem Westerplatte i innymi punktami zainteresowania wzdłuż wybrzeża.
Prom nie jest tylko środkiem transportu, ale także atrakcją turystyczną, oferując piękne widoki na miasto i morze.
Prom jest bezpieczny i komfortowy, oferując niepowtarzalne doświadczenie podróży. Ceny biletów są nieco wyższe niż w przypadku tramwajów lub autobusów, ale nadal są przystępne.
Operatorzy Transportu Publicznego
Aby upewnić się, że komunikacja funkcjonuje sprawnie i bezawaryjnie, usługi przewozowe zlecane są na wolnym rynku kilku różnym podmiotom. Taka różnorodność gwarantuje konkurencyjność i ciągłe podnoszenie poprzeczki. Przyjrzyjmy się, kto dokładnie dba o nasze bezpieczeństwo na trasie.
Gdańskie Autobusy i Tramwaje (GAiT) – główny przewoźnik
Główny ciężar obsługi wszystkich tramwajów i ogromnej części autobusów bierze na siebie komunalna spółka GAiT.
Firma ta odważnie inwestuje w ekologiczną przyszłość, co świetnie widać na gdańskich ulicach po wdrożeniu 30 wielkich, całkowicie bezemisyjnych pojazdów Solaris Urbino oraz budowie 24 specjalnych stanowisk ładujących.
Z obserwacji rozwoju miasta wynika, że prawdziwym ratunkiem dla ciasnych, górnych tarasów Gdańska stanie się zamówionych niedawno 5 kompaktowych, elektrycznych minibusów, które wyjadą na trasy na przełomie 2027 i 2028 roku.
GAiT słynie też z doskonałego marketingu i budowania uśmiechu – wystarczy wspomnieć ich walentynkowe przejazdy zabytkowym taborem pod hasłem „Podróżą każda miłość jest”.
Zmiany na rynku: Wejście firm Relobus i PKS Gdańsk
Początek 2026 roku przyniósł przekazanie obsługi 18 ważnych linii nowym firmom: Relobus oraz PKS Gdańsk, które w przetargu zastąpiły wieloletniego partnera – spółkę BP Tour.
Rozbicie tego potężnego zlecenia na dwóch różnych operatorów znacząco zwiększyło miejskie bezpieczeństwo i ciągłość realizowania kursów.
Dzięki temu na ulicach natychmiast zadebiutowały 33 zupełnie nowe pojazdy, w tym supernowoczesne autobusy elektryczne.
Co najważniejsze dla samych pasażerów, poza drobnymi korektami rozkładów na liniach 117, 122, 143, 255 i 256, siatka głównych połączeń pozostała doskonale znana i stabilna.
Rodzaje Biletów i Zniżki
Gąszcz opcji taryfowych może początkowo przytłaczać, ale zaręczam – kryje w sobie mnóstwo genialnych sposobów na oszczędności.
Bez względu na to, czy organizujesz szybki wyjazd we dwoje, czy poruszasz się z całą rodziną, system ma dla Ciebie dedykowaną, korzystną ofertę. Sprawdźmy to na liczbach.
Bilet Metropolitalny i miejskie opcje przejazdów
Dla podróżników zwiedzających wyłącznie sam Gdańsk, najprostszym i najtańszym rozwiązaniem jest klasyczny bilet na jeden przejazd (ważny 75 minut w cenie 4,80 zł) lub wygodny bilet całodobowy za 22 złote.
Rodzaj biletu sieciowego (ZTM Gdańsk) | Bilet Pełnopłatny (Normalny) | Bilet Ulgowy |
Jeden przejazd (ważny 75 min. z przesiadkami) | 4,80 zł | 2,40 zł |
Bilet całodobowy (24-godzinny) | 22,00 zł | 11,00 zł |
Jeżeli jednak marzy Ci się spacer po molo w Gdyni lub wizyta w Operze Leśnej, Bilet Metropolitalny okaże się absolutnym strzałem w dziesiątkę.
Za 24 złote kupisz wersję 24-godzinną uprawniającą do jazdy wszystkimi pojazdami miejskimi (ZTM, ZKM, MZK), a dopłacając zaledwie „dyszkę” (34 zł), otrzymujesz pełen pakiet rozszerzony o pociągi SKM i POLREGIO (dla ulgowych to odpowiednio 12 zł i 17 zł).
Przy dłuższych pobytach świetnie sprawdza się wariant 72-godzinny, kosztujący 48 zł w wersji podstawowej i 68 zł z pociągami.
Warto dodać, że miasto szykuje integrację tych długoterminowych pakietów z cyfrową „Kartą Turystyczną”, która zagwarantuje Ci dodatkowe zniżki w lokalnych muzeach i bistrach.
Jakie grupy skorzystają z darmowych przejazdów?
Lokalna polityka zniżkowa jest niesamowicie otwarta na rodziny i seniorów, znacząco
odciążając wyjazdowe budżety. ZTM przygotował bogatą listę grup uprawnionych do darmowego podróżowania po mieście. Bez konieczności kasowania biletu pojadą między innymi:
Dzieci do 4. roku życia (bezwarunkowo),
Przedszkolaki oraz ucząca się młodzież – posiadający aktywną Gdańską Kartę Mieszkańca,
Seniorzy, którzy świętowali już swoje 70. urodziny,
Kombatanci, zasłużeni weterani oraz Honorowi Dawcy Krwi I stopnia,
Osoby zapisane do programu „Duża Gdańska Rodzina”,
Wszyscy pasażerowie w specjalne dni (np. Finał WOŚP, Europejska Noc Muzeów).
Bilet Metropolitarny FALA
Wisienką na torcie całego tego systemu jest, podsystem, jakim jest wspólny bilet metropolitarny FALA. Jest to bardzo długo wyczekiwana usługa polegająca na kompleksowym zintegrowaniu ofert komunikacyjnych z całej metropolii.
Widzisz drogi czytelniku, Gdańsk to piękne miasto zarazem stolica regionu, ale jest to też serce Metropolii trójmiejskiej w skład której wchodzi kilkadziesiąt mniejszych i większych miejscowości.
Spora część miast w regionie posiadała swoje odrębne systemy transportowe, zarządzane przez różne jednostki, często z różnymi systemami taryfowymi.
W Gdańsku jest to ZTM Gdańsk w Gdyni ZKM Gdynia i tak dalej można wymieniać. Przez to jeszcze do niedawna podróżując po Trójmieście trzeba było kupować różne bilety.
Dzisiaj po wielu latach zaczyna swoje działanie system wspólnego biletu FALA który integruje wszystkie bilety w jednej aplikacji czy karcie prepaid.
System FALA to nowoczesne rozwiązanie w zakresie płatności za przejazdy komunikacją miejską, które zostało wprowadzone w Gdańsku.
Oto szczegóły dotyczące jego działania:
Zautomatyzowane Płatności: FALA umożliwia automatyczne rozliczenie pasażera za przejazdy na danej trasie poprzez identyfikację w różnych środkach transportu publicznego. Po zarejestrowaniu się w systemie pasażer nie musi kupować biletów u różnych przewoźników, a system sam dopasowuje opłaty do przejazdu.
Różnorodność Biletów: Aplikacja systemu FALA oferuje szeroki wybór biletów, w tym jednorazowe, czasowe (75 minut), dobowe oraz wszelkie bilety okresowe imienne. Dzięki temu pasażerowie mają dostęp do elastycznych opcji biletowych dopasowanych do ich indywidualnych potrzeb podróżowania.
Dostępność: System FALA jest dostępny dla mieszkańców i osób podróżujących w różnych miastach, w tym w Lęborku, Władysławowie, Pucku, Chojnicach, Gdyni, Gdańsku, Sopocie, Słupsku oraz okolicach. Użytkownicy mogą założyć konto w systemie FALA i zamówić kartę FALA, która zostanie dostarczona pod wskazany adres.
Technologia i Wygoda: System FALA bazuje na nowoczesnej aplikacji mobilnej oraz portalu internetowym, co zapewnia wygodę i łatwość w planowaniu i rozliczaniu podróży. Dzięki temu podróżni mogą bezproblemowo korzystać z komunikacji miejskiej, nie martwiąc się o zakup odpowiednich biletów.
Wprowadzenie systemu FALA stanowi ważny krok w modernizacji systemu transportu publicznego w Gdańsku i okolicach, oferując pasażerom większą wygodę i efektywność w korzystaniu z komunikacji miejskiej.
Więcej informacji na temat systemu biletu miejskiego Fala uzyskasz na stronie internetowej https://systemfala.pl/
Innowacje i Rozwój Transportu
Zamiast kurczowo trzymać się sprawdzonych, starych rozwiązań, aglomeracja trójmiejska odważnie wdraża innowacje w duchu smart city. Pomyśl tylko, że technologie wyglądające jak sceny z filmów science fiction wyjeżdżają tutaj powoli na zwykłe ulice. Oto dwa fascynujące przykłady.
Autonomiczne Autobusy w Gdańsku
Gdańsk jako jedno z pierwszych miast w Polsce testuje prawdziwy, elektryczny autobus bez kierowcy.
Ten przełomowy projekt pilotażowy zlokalizowano na obszarze rozległego Cmentarza Łostowickiego, gdzie z powodzeniem redukuje on tłok i emisję spalin generowaną wcześniej przez starsze osoby dojeżdżające własnymi autami.
Jak te testy wypadają w liczbach?
Pojazd komfortowo zabiera na pokład do 8 pasażerów jednocześnie.
Precyzyjnie pokonuje trudną, gęsto zaprogramowaną trasę o długości ok. 800 metrów.
Jest dosłownie naszpikowany technologią: kamerami, radarami odległości i systemami antykolizyjnymi.
Zapewnia transport przez 5 godzin dziennie, średnio 6 dni w tygodniu.
Choć obecnie bezpieczeństwa pilnuje jeszcze operator, docelowo komputer przejmie 100% kontroli nad kierownicą.
Planowana Zajezdnia Autobusowa na Południu Gdańska
Budowa gigantycznej zajezdni w rejonie tak zwanego Gdańska Południe to odpowiedź na lawinowo rosnące osiedla i świetny sposób na eliminację „pustych kilometrów”, gdy autobus zjeżdża do bazy przez całe miasto bez pasażerów.
Według planów, do 2030 roku w okolicy ulicy Warszawskiej wyrośnie ekologiczne centrum serwisowe dla tramwajów oraz nowoczesnych elektrobusów.
Skorelowanie tej inwestycji z powstającą Nową Świętokrzyską (której pierwszy etap finiszuje w 2026 roku) oraz planowaną koleją PKM sprawi, że kilkadziesiąt tysięcy okolicznych mieszkańców w końcu odetchnie z ulgą podczas porannych dojazdów.
Współpraca i Partnerstwa
Transport w obszarze metropolitalnym to skomplikowany system naczyń połączonych, gdzie jedno miasto musi wchodzić w nieustanny dialog z sąsiadami. Wypracowanie wspólnych ram biletowych to prawdziwy majstersztyk dyplomacji samorządowej, z którego korzystamy wszyscy.
SKM i PKM: Koleje Miejskie i Metropolitalne
Szybka Kolej Miejska (SKM) i Pomorska Kolej Metropolitalna (PKM) to absolutny kręgosłup transportowy Trójmiasta, włączony – dzięki genialnej współpracy samorządów – w bardzo tanią taryfę miejską.
Posiadacze Karty Mieszkańca Gdańska mogą za jedyne 109 zł miesięcznie podróżować bez limitu autobusami, tramwajami i lokalnymi pociągami w obrębie miasta.
Jest to niezwykle istotne, zwłaszcza po twardych, marcowych podwyżkach cen biletów kolejowych z 2026 roku na dłuższych dystansach. Miejski ryczałt skutecznie chroni i zamraża wydatki w portfelach mieszkańców.
Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej
To właśnie eksperci zrzeszeni w MZKZG dbają o to, byś poruszając się między Gdańskiem, Gdynią a Wejherowem nie musiał kupować trzech różnych biletów.
Ten specjalny podmiot odpowiada za koordynowanie zawiłego systemu wieloośrodkowego i ujednolicanie taryf dla całej Zatoki.
Podejmowanie tych kluczowych, kompromisowych decyzji odbywa się na co dzień w zaciszu klimatycznej, zrewitalizowanej willi przy wrzeszczańskiej ulicy Sobótki 9.
Promocja i Informacja Pasażerska
Najpiękniejszy tabor nie spełni swojego zadania, jeżeli pasażerowie nie będą wiedzieć, jak z niego korzystać, lub co gorsza, o której godzinie dokładnie przyjedzie. Dlatego Gdańsk intensywnie digitalizuje swoje wiaty przystankowe i stawia na unikalną kulturę podróżowania.
Jak działa System Informacji Pasażerskiej?
Gdański System Informacji Pasażerskiej (SIP) opiera się na inteligentnych tablicach LED, które dzięki analizie danych GPS z pojazdów wyświetlają na żywo realny, a nie tylko „papierowy” czas odjazdu.
Miasto nieustannie rozwija tę chmurową sieć, co ułatwia planowanie przesiadek w każdych warunkach pogodowych.
Te wyraźne ekrany znajdziesz dziś między innymi:
Na imponującym węźle Łostowice-Świętokrzyska (aż 8 sztuk),
W reprezentacyjnych wejściach na dworce w Gdańsku Głównym i Wrzeszczu,
Przy zabytkowej przestrzeni obok Bramy Wyżynnej,
Blisko dużych kampusów uniwersyteckich (np. przy ul. Wita Stwosza),
Na pętlach rekreacyjnych (np. Stogi Plaża) i mniejszych stacjach (Osowa PKP),
Na całej trasie zrewitalizowanej ul. Kartuskiej i nowej linii na al. Havla.
Działania Promujące Transport Publiczny
Aby podróż milionów osób w zamkniętych pojazdach upływała w miłej atmosferze, ZTM uruchomił głośną kampanię wizerunkową „Wszędzie z kulturą”. Instytucja stymuluje empatię na kilka niezwykle kreatywnych sposobów.
Po pierwsze, o zachowaniu ciszy, zdejmowaniu plecaków i ustępowaniu miejsc z głośników przypomina podróżnym znany polski aktor – Mirosław Baka. Co istotne, na gdańskich Siedlcach stworzono gigantyczny mural z jego wizerunkiem, trwale wpisując przekaz w tkankę miejską.
Jako że humor łagodzi obyczaje, w projekt kampanii z powodzeniem zaangażowano też wyjątkową ambasadorkę – prawdziwą żyrafę adoptowaną przez ZTM ze słynnego oliwskiego ZOO.
FAQ: Najczęściej zadawane pytania o komunikację miejską ZTM Gdańsk
Poniżej znajdziesz błyskawiczne odpowiedzi na najważniejsze pytania dotyczące biletów, ulg, procedur i zasad podróżowania po Gdańsku. Zestawienie uwzględnia najnowsze taryfy na 2026 rok oraz instrukcje obsługi Systemu FALA.
Ile kosztuje jednorazowy bilet ZTM w Gdańsku?: Normalny bilet na jeden przejazd (ważny 75 minut z możliwością przesiadek) kosztuje 4,80 zł, a ulgowy 2,40 zł.
Gdzie kupię bilet w autobusie lub tramwaju?: W każdym pojeździe kupisz bilet bezgotówkowo, używając własnej karty płatniczej w małych czytnikach Systemu FALA lub w żółto-czarnym falomacie.
Jak działa System FALA dla turystów bez zakładania konta?: Wystarczy wejść do pojazdu i zbliżyć swoją kartę bankową do czytnika, co system automatycznie potraktuje jako zakup jednego biletu normalnego na dany przejazd.
Jak kupić bilet ulgowy lub zapłacić za kilka osób w Systemie FALA?: Należy podejść do większego urządzenia (falomatu) na środku pojazdu, wybrać odpowiednie bilety lub ulgi na dotykowym ekranie i jednokrotnie przyłożyć kartę płatniczą.
Jak wygląda kontrola biletów kupionych zbliżeniowo?: Podczas kontroli należy zbliżyć swoją kartę płatniczą do terminala rewizora, który jedynie zweryfikuje, czy zakupiono wirtualny bilet, nie mając przy tym dostępu do żadnych danych konta bankowego.
Kto może jeździć komunikacją ZTM całkowicie za darmo?: Bezpłatne przejazdy przysługują m.in. dzieciom do 4. roku życia, seniorom powyżej 70 lat, Honorowym Dawcom Krwi I stopnia oraz posiadaczom aktywnej Gdańskiej Karty Mieszkańca (dzieci od 4 do 7 lat i młodzież ucząca się).
Czy Karta Dużej Rodziny zwalnia z opłat za bilety w Gdańsku?: Tak, osoby objęte gminnym programem „Duża Gdańska Rodzina” podróżują pojazdami ZTM całkowicie bezpłatnie.
Jaki bilet kupić na weekendowe zwiedzanie całego Trójmiasta?: Najwygodniejszą opcją jest Bilet Metropolitalny MZKZG na 24 lub 72 godziny, który w wariancie pełnym obejmuje pojazdy miejskie w Gdańsku, Gdyni i Wejherowie oraz pociągi SKM i POLREGIO.
Jaka jest kara za jazdę bez biletu w Gdańsku?: Opłata dodatkowa za przejazd bez ważnego biletu wynosi 210 zł, jeśli zostanie opłacona w ciągu 7 dni, a po upływie tego terminu wzrasta do 300 zł.
Jaki jest mandat za brak legitymacji studenckiej lub szkolnej podczas kontroli?: Kara za brak dokumentu poświadczającego ulgę wynosi 168 zł (przy wpłacie do 7 dni), jednak można ją anulować uiszczając jedynie opłatę manipulacyjną (30 zł) i dostarczając ważny dokument w ciągu 7 dni.
Czy można przewozić rower w komunikacji miejskiej ZTM?: Tak, ale pasażer ma obowiązek właściwie zabezpieczyć rower, sprawować nad nim bezpośredni nadzór (stać przy nim) oraz ustąpić wyznaczonego miejsca wózkom dziecięcym i inwalidzkim.
Czy trzeba składać hulajnogę dziecięcą w autobusie?: Nie, przepisy zostały złagodzone i małe hulajnogi dziecięce nie muszą być składane, a rowerki biegowe nie wymagają przypinania pasem zabezpieczającym.
Jakie są zasady podróżowania z psem asystującym?: Pies asystujący osobom z niepełnosprawnościami nie wymaga zakupu biletu, ale musi być wyposażony w specjalną uprząż potwierdzającą jego aktualną rolę.
Gdzie zgłosić problem techniczny lub złożyć reklamację w Systemie FALA?: Wszelkie usterki oraz reklamacje dotyczące FALI można zgłaszać pod całodobowym numerem infolinii technicznej: 585 733 585.
Jak reklamować błąd w stacjonarnym biletomacie na przystanku?: Reklamacje dotyczące klasycznych urządzeń Mennicy należy kierować mailowo na adres telecentrum@mennica.com.pl, dzwoniąc pod numer 22 583 91 02 lub osobiście w Punktach Obsługi Klienta.
Czy posiadacze Gdańskiej Karty Mieszkańca mają tańsze pociągi miejskie?: Tak, dzięki specjalnej taryfie zintegrowanej (109 zł miesięcznie) mieszkańcy mogą bez limitu korzystać zarówno z pojazdów ZTM, jak i pociągów SKM oraz POLREGIO w granicach miasta.
Kim są operatorzy komunikacji miejskiej w Gdańsku w 2026 roku?: Głównym przewoźnikiem jest spółka komunalna GAiT, natomiast obsługę części linii autobusowych po wygaśnięciu umowy z BP Tour przejęły od stycznia firmy Relobus oraz PKS Gdańsk.
Gdzie można przejechać się autobusem autonomicznym (bez kierowcy)?: Bezzałogowy, elektryczny mikrobus realizuje pilotażowe kursy na zaprogramowanej trasie na Cmentarzu Łostowickim, ułatwiając przemieszczanie się seniorom i redukując ruch samochodowy.
Komentarze