Hat ein schwacher Akku Auswirkungen auf den Preis einer Uber-Fahrt?
- Damian Brzeski
- 30. Juli
- 12 Min. Lesezeit
Diese Frage beschäftigt die Nutzer von Mitfahr-Apps seit Jahren. Erhöht Uber absichtlich die Preise, wenn der Akku Ihres Smartphones schwach ist? Oder zahlen Besitzer eines nagelneuen iPhones im Voraus mehr für die gleiche Fahrt?
Diese Gerüchte kursieren wie moderne urbane Legenden im Internet und treffen einen Nerv: unsere Angst, die Kontrolle über die Algorithmen, die unser Leben bestimmen, zu verlieren.
Die folgende Kolumne versucht, dieses Rätsel zu lösen. Erwarten Sie jedoch keine einfache „Ja“- oder „Nein“-Antwort. Dies ist eine Reise tief in die komplexe Welt der dynamischen Preisgestaltung, der Psychologie und der ethischen Grenzen der Datennutzung.
Um Fakten von Mythen zu trennen, werden wir Beweise aus der ganzen Welt heranziehen: von journalistischen Untersuchungen über behördliche Ermittlungen in Indien bis hin zu bahnbrechenden Forschungsergebnissen der Oxford und Columbia Business School.
Mein Ziel ist es nicht nur, diese Fragen zu beantworten, sondern vor allem die Mechanismen dahinter zu verstehen . Die Wahrheit, so stellt sich heraus, ist weitaus komplexer und beunruhigender als eine einfache Verschwörungstheorie.
Wie funktioniert der Preisalgorithmus in Versand-Apps?
Bevor wir uns in die Kontroverse vertiefen, müssen wir die offizielle Geschichte hinter Ubers Preissystem verstehen. Es ist die Grundlage, die den Markt revolutioniert hat, aber es ist auch zu einer Quelle ständigen Misstrauens geworden.
Dynamische Tarife und ihre Abhängigkeit von Nachfrage und Standort
Das Herzstück des Uber-Modells ist die sogenannte „Surge Pricing“- oder dynamische Preisgestaltung . Vergessen Sie die Festpreise herkömmlicher Taxis (die nachts oder an Feiertagen teurer sind). Hier sind die Preise so flexibel wie Börsenkurse und hängen von den Marktkräften in Echtzeit ab.
Die Regel ist einfach: Wenn an einem Ort mehr Leute eine Fahrt buchen möchten ( Nachfrage ), als Fahrer verfügbar sind ( Angebot ), steigen die Preise automatisch.
Dies geschieht während der Hauptverkehrszeit, bei Konzerten, Fußballspielen oder an einem verregneten Abend. Die App zeigt den Autofahrern diese „Hot Zones“ auf einer rot leuchtenden Karte an und zeigt damit an, wo die größten Gewinne warten.
Theoretisch soll dies dazu führen, dass Autofahrer diese Orte ansteuern, was das Angebot erhöht und letztlich die Preise senkt. Als Fahrgast sieht man den erhöhten Tarif – man kann ihn entweder akzeptieren oder ein paar Minuten warten, bis sich die Situation wieder normalisiert hat.
Welche Variablen beeinflussen den Preis einer Uber-Fahrt?
Offiziell gibt Uber an, dass sich der Preis aus mehreren Elementen zusammensetzt: einem Grundpreis, Betriebskosten und dem bereits erwähnten Nachfragemultiplikator. Die wichtigste Änderung, die die Transparenz untergrub, war jedoch das Modell der „Vorab-Preisgestaltung“ .
Früher sah man in der App einen Multiplikator, beispielsweise 2,1x, und stimmte damit bewusst zu, mehr als das Doppelte des Standardtarifs zu zahlen. Ein neues Modell, das 2022 in den USA eingeführt wurde, ersetzte diesen durch einen einzigen, spezifischen Betrag, der vor der Bestellung angezeigt wurde. Uber pries dies als Komfort.
In Wirklichkeit handelte es sich um einen strategischen Schachzug, der fortgeschrittenen und undurchsichtigen Manipulationen Tür und Tor öffnete .
Durch diese Änderung wurde der vom Fahrgast gezahlte Preis von der Bezahlung des Fahrers getrennt. Anstelle eines transparenten Modells, bei dem Uber eine feste Provision (z. B. 25 %) erhielt, wurde das Unternehmen zu einem Vermittler, der beide Beträge frei anpassen konnte, um seinen eigenen Gewinn zu maximieren.
Bahnbrechende Forschungsergebnisse der Universität Oxford und der Columbia Business School haben gezeigt, dass Ubers durchschnittliche Provision (die sogenannte „Take Rate“) nach der Einführung des „Upfront Price“ von 25–32 % auf über 42 % gestiegen ist und in Extremfällen sogar 50 % des Fahrpreises überstieg!
Gleichzeitig sanken die Reallöhne der Fahrer . Dies war nur möglich, weil durch den „Vorabpreis“ eine „Black Box“ entstand.
Preisschwankungen im Zeitverlauf und ihre Folgen für die Passagiere
Was bedeutet das für Sie? Unsicherheit und Frustration . Kennen Sie das Gefühl, wenn der Preis schlagartig steigt, nur um wenige Minuten später wieder auf den Normalwert zurückzukehren? Deshalb haben wir uns für die Strategie entschieden, entweder abzuwarten oder die App nervös zu aktualisieren.
Diese Unvorhersehbarkeit hat jedoch eine tiefere, psychologische Dimension. Sie macht aus der gewöhnlichen Transportanfrage ein Glücksspiel, das Forscher treffend als „Fahrdienst-Roulette“ bezeichnen.
Diese Spielatmosphäre schafft den perfekten Nährboden für weitere Manipulationen, die Ihre Eile oder Ihren Stress ausnutzen. Und hier liegt der Schlüssel zum Verständnis des Batterieskandals.
Die Rolle des Batterieladestands bei der Bestimmung des Fahrtpreises
Die Theorie, dass eine niedrige Akkulaufzeit die Fahrpreise in die Höhe treibt, ist einer der schwerwiegendsten Kritikpunkte an Uber . Um dies zu beurteilen, beantworten wir drei Fragen: Kann die App dies erkennen, besteht ein Anreiz dafür und gibt es Belege dafür?
Erkennen Apps den Akkustand?
Als Reaktion auf die Vorwürfe der belgischen Zeitung Dernière Heure erklärte Uber kategorisch, dass es „den Akkustand nicht berücksichtigt“ und fügte hinzu, dass seine App „nicht in der Lage ist, den Akkustand des Benutzers zu messen“ .
Diese zweite Aussage ist entscheidend und vor allem überprüfbar. Technische Analysen zeigen, dass sie schlichtweg falsch ist . Sowohl Apples iOS als auch Googles Android stellen Entwicklern Tools (APIs) zur Verfügung, die dies ermöglichen.
In der Apple-Dokumentation wird die Funktion UIDevice.batteryLevel, die den genauen Ladezustand des Akkus zurückgibt, klar beschrieben.
In der Android-Dokumentation wird ausführlich erklärt, wie der Batteriestatus mithilfe der Klasse BatteryManager überwacht wird.
Ubers Behauptung, seine App sei dazu „nicht in der Lage“ , wirft ein ernstzunehmendes Glaubwürdigkeitsdefizit auf . Dabei handelt es sich nicht um eine Frage der Politik („Wir verwenden diese Daten nicht“), sondern um eine angebliche technische Unfähigkeit, die den Tatsachen widerspricht.
Energiesparmodus als Signal für den Algorithmus
Darüber hinaus gab Uber 2016 selbst zu, den Batteriezustand zu überwachen! Der damalige Leiter der Wirtschaftsforschung des Unternehmens, Keith Chen, erklärte, dass die App diese Daten sammelt, um zu wissen, wann sie in den Energiesparmodus wechseln sollte.
Auch wenn der Zweck harmlos erscheint, ist dieses Eingeständnis von grundlegender Bedeutung. Es bestätigt, dass die App Ihren Akku aktiv überwacht , und widerlegt damit spätere Dementis.
Batteriestatusdaten als Teil der gesammelten Informationen
Die Datenschutzrichtlinie von Uber ist weit genug gefasst, um die Erfassung solcher Daten zu erlauben, ohne sie explizit zu erwähnen. Im Abschnitt „Geräteinformationen“ wird auf „Hardwaremodelle“ und „Betriebssysteme“ verwiesen.
Obwohl der „Batteriestand“ nicht explizit erwähnt wird, lässt die Unbestimmtheit der Bestimmungen dem Unternehmen viel Spielraum. Dies verdeutlicht, wie Vorschriften formuliert werden, um maximale Flexibilität zu gewährleisten .
Psychologische Aspekte von Benutzerentscheidungen
Technische Machbarkeit und finanzielle Motivation sind das eine. Das zweite, ebenso wichtige Puzzleteil ist die Psychologie. Die Wirksamkeit von Algorithmen beruht auf einem gründlichen Verständnis unserer Emotionen und Schwachstellen.
Was ist psychischer Druck, wenn die Batterie schwach ist?
Unsere Abhängigkeit von Smartphones hat zum Phänomen der „Nomophobie“ geführt (der Angst, ohne Telefon zu sein). Einer der Hauptauslöser ist ein schwacher Akku, auch bekannt als „Batterie-Angst“.
Das ist keine Kleinigkeit. Bei vielen von uns löst der Anblick eines roten Batteriesymbols, insbesondere wenn wir nicht zu Hause sind, echten Stress und sogar Panik aus .
Untersuchungen zeigen, dass diese Angst unsere Entscheidungen beeinflusst. Wir sind bereit, unnötig Kaffee zu kaufen, nur um unsere Telefone aufzuladen.
In einem solchen Zustand sind wir weniger rational und neigen eher zu impulsiven Handlungen .
Verzweiflung der Kunden und Akzeptanz höherer Preise
Uber weiß das nur zu gut. Das belegt ein Interview aus dem Jahr 2016 mit Keith Chen, dem damaligen Leiter der Wirtschaftsforschung des Unternehmens. Seine Aussage ist wohl das wichtigste Puzzleteil.
Er erklärte unverblümt: „Einer der stärksten Indikatoren dafür, ob Sie auf einen Preismultiplikator empfindlich reagieren, ist die verbleibende Akkulaufzeit Ihres Telefons.“
Er gab zu, dass das Unternehmen festgestellt habe, dass Nutzer mit schwachem Akku viel eher bereit seien, höhere Preise zu akzeptieren . Das ist nachvollziehbar – der Gedanke, irgendwo ohne Telefon festzusitzen, ist so erschreckend, dass die zusätzlichen Kosten für eine Fahrt ein geringer Preis zu sein scheinen, um dieses Szenario zu vermeiden.
Natürlich fügte Chen schnell hinzu: „ Wir nutzen dies auf keinen Fall, um Sie zu einem höheren Multiplikator zu drängen.“
Dieser Einwand lässt sich jedoch nur schwer akzeptieren. Er wirft eine grundlegende Frage auf: Warum sollte ein globaler, profitorientierter Konzern eine so aussagekräftige Kennzahl entdecken und dann bewusst auf ihre Verwendung verzichten?
Wie verhalten sich Nutzer von Verkehrs-Apps in Krisensituationen?
Hier haben wir also ein „perfektes Sturm“-Szenario. Sie befinden sich an einem fremden Ort, sind abhängig von Apps, und Ihr einziges Fenster zur Welt – Ihr Smartphone – droht zu erlöschen. Das ist ein dreifacher Schlag: Zeitdruck, Abhängigkeit und ein Gefühl der Unsicherheit . In dieser Situation wird der Preis zweitrangig.
Unabhängig davon macht allein die Tatsache, dass Uber (a) dies erkennen kann, (b) weiß, dass Sie bereit sind, mehr zu zahlen, und (c) in der Vergangenheit umstrittene Praktiken angewandt hat, Manipulationsvorwürfe unglaublich glaubwürdig.
Kontroversen und Verdächtigungen gegenüber Uber und seinen Konkurrenten
Die Skandale um den Akkustand und die Handymodelle sind keine Einzelfälle. Sie sind Teil eines umfassenderen Problems: der zunehmenden Rolle undurchsichtiger Algorithmen in unserem Leben.
Preismanipulation durch Transport-Apps – Fakten und Spekulationen
Während die Auswirkungen der Batterien auf den Preis noch theoretisch sind, ist die allgemeine Preismanipulation durch Uber bereits eine dokumentierte Tatsache .
Die oben erwähnte Studie der Oxford und Columbia Business School lieferte den Beweis, dass die Algorithmen von Uber darauf ausgelegt waren, den Umsatz des Unternehmens auf Kosten der Fahrgäste und Fahrer zu maximieren.
Die Forscher nannten dies „algorithmische Preisdiskriminierung“ (für Fahrgäste) und „algorithmische Lohndiskriminierung“ (für Fahrer). Es stellte sich heraus, dass das System verschiedenen Fahrern unterschiedliche Preise für dieselbe Fahrt anbieten konnte, je nachdem, wie niedrig das Angebot war, das sie zu akzeptieren bereit waren.
Dies zeigt, dass Manipulation in der DNA dieses Geschäftsmodells liegt .
Verdacht auf Nutzung von Nutzerdaten zur Preisabsprache
Parallel zur Akku-Theorie gibt es eine zweite Theorie: den Vorwurf, Uber würde die Preise für Nutzer teurerer Smartphones (z. B. der neuesten iPhones) in die Höhe treiben. Die Logik dahinter ist einfach: Das Telefonmodell ist ein Indikator für die finanzielle Situation und damit für die Bereitschaft, einen höheren Preis zu zahlen.
Dieser Verdacht war in Indien so stark, dass die Zentrale Verbraucherschutzbehörde eine offizielle Untersuchung einleitete. Uber, wie auch sein lokaler Konkurrent Ola, dementierte natürlich alles.
Beide Kontroversen – die des Akkus und die des Telefonmodells – sind zwei Seiten derselben Medaille . Sie veranschaulichen eine Strategie, die auf Profiling basiert.
In beiden Fällen verwendet die Plattform technische Daten (Akkustand, Telefonmodell) als Anhaltspunkte , um Ihren Geisteszustand (Verzweiflung) oder Ihre wirtschaftliche Lage (Wohlstand) einzuschätzen.
Mangelnde Transparenz bei Algorithmen und ihre Folgen
Der Kern des Problems ist ein grundlegender Mangel an Transparenz . Da weder wir noch die Fahrer Einblick in die Preisberechnung des Algorithmus haben, können wir nicht überprüfen, ob diese fair sind. Diese „Black Box“ schafft eine massive Informationsasymmetrie und verleiht der Plattform nahezu unbegrenzte Macht.
Aus rechtlicher Sicht wirft dies ernsthafte Fragen im Rahmen der DSGVO auf. Artikel 22 gewährt uns das Recht, keinen Entscheidungen unterworfen zu werden, die ausschließlich auf automatisiertem Profiling beruhen. Ethisch gesehen stellen solche Praktiken eine „digitale Marktmanipulation“ dar, die Vertrauen und Fairness untergräbt.
Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Beweise und Vorwürfe zusammen.
Forschung / Test | Durchgeführt von / Quelle | Schlüsselfeststellung/Anklage | Ubers offizielle Antwort |
Preis und Batteriestand | Dernière Heure (Zeitung) | Das Telefon mit 12 % Akku war etwa 6 % teurer als das Telefon mit 84 % Akku. | Er bestreitet dies und behauptet, die App könne dies nicht messen. |
Psychologie und Batteriestand | Keith Chen (ehemaliger Forschungsleiter bei Uber) | Er räumte ein, dass Uber wisse, dass Nutzer mit niedrigem Akkustand höhere Preise akzeptieren. | Er behauptet, dass diese „psychologische Tatsache“ nicht genutzt werde. |
Profilerstellung basierend auf dem Telefonmodell | Indische CCPA (Regierungsbehörde) | Untersuchung der Vorwürfe, dass iPhone-Nutzer mehr bezahlen. | Er bestreitet dies und führt die Unterschiede auf andere Variablen zurück. |
Algorithmische Diskriminierung | Universität Oxford und Columbia | Das Modell der „Vorab-Preisgestaltung“ hat die Fahrpreise für die Passagiere erhöht und die Einnahmen der Fahrer verringert. | Er bestreitet dies und behauptet, die Preise seien transparent und fair. |
Erkenntnisse und Forschung zum Einfluss von Batterien auf die Preise
Obwohl die Indizien überzeugend sind, ist ein direkter Beweis dieser These äußerst schwierig. Dennoch gibt es konkrete Versuche, sie zu verifizieren.
Die Dernière Heure-Studie und ihre Methodik
Der bekannteste Beweis ist ein Test, der 2023 von der belgischen Zeitung Dernière Heure durchgeführt wurde. Die Journalisten bestellten gleichzeitig zwei identische Fahrten in Brüssel:
Telefon 1 (84 % Akku) : Preis 16,60 €.
Telefon 2 (12 % Akku) : Preis: 17,56 €.
Der Unterschied betrug fast 1 Euro, eine Steigerung von etwa 6 % . Dieses einfache Experiment ist, wenn auch mit einer kleinen Stichprobe, der bislang direkteste Beweis dafür, dass eine solche Praxis möglich ist.
Vergleichstests der Fahrpreise bei unterschiedlichen Batterieständen
Allerdings muss man sagen, dass nicht alle Tests dies bestätigten . Journalisten anderer Redaktionen, darunter das polnische Portal WP.pl , führten ähnliche Experimente durch und stellten keine Preisunterschiede fest.
Diese widersprüchlichen Ergebnisse verdeutlichen, warum die Batterietheorie so schwer zu beweisen ist und oft eine urbane Legende bleibt. Ubers Algorithmus berücksichtigt Hunderte von Variablen. Schon eine Millisekunde Verzögerung beim Senden einer Anfrage kann sich auf die Preisgestaltung auswirken und dem Unternehmen eine perfekte Ausrede liefern.
Aussagen von Experten, darunter Keith Chen
Letztendlich ist das stärkste Argument nicht ein einzelner Test, sondern die Synergie dreier Beweissäulen :
Technische Machbarkeit: Apps können den Akkustand auslesen.
Psychologisches Motiv: Ubers eigener Direktor gab zu, dass eine schwache Batterie die Akzeptanz höherer Preise erleichtert.
Experimentelle Indikation: Dernière-Heure -Test zeigten , dass dieses Phänomen mindestens einmal auftrat.
Keith Chens Aussage bleibt ein Schlüsselstück dieses Puzzles. Sie enthüllt die Existenz eines Motivs. Und in der Geschäftswelt, wo es auf Gewinne ankommt, bleibt dieses Wissen selten ungenutzt .
Ubers Position und öffentliche Reaktion
Angesichts solch schwerwiegender Vorwürfe kommt der offiziellen Haltung des Unternehmens besondere Bedeutung zu. Eine Analyse der Uber-Kommunikation offenbart eine schlüssige Verteidigungsstrategie, die einer genaueren Prüfung jedoch nicht immer standhält.
Wie ist Ubers offizielle Haltung zum Batteriestand?
Ubers Strategie ist einfach: kategorisch abstreiten . In allen Stellungnahmen betont das Unternehmen, dass die Akkulaufzeit nie ein Faktor bei der Preisgestaltung gewesen sei.
Wie wir jedoch bereits wissen, enthalten diese Dementis die falsche Behauptung einer angeblichen technischen Unmöglichkeit , was die Glaubwürdigkeit der gesamten Botschaft untergräbt.
Medienreaktionen auf Ubers Praktiken
Die Geschichte vom „Batteriemultiplikator“ ist ein beliebtes Medienphänomen. Sie taucht regelmäßig auf, weil sie perfekt zu unserem Misstrauen gegenüber großen Technologieunternehmen passt. Sie steht sinnbildlich für die allgemeine Sorge darüber, wie wir durch die Technologien, die wir täglich nutzen, überwacht und manipuliert werden.
Die Auswirkungen der Kontroverse auf Ubers Ruf
Diese Kontroversen passen in den breiteren Kontext des Images von Uber – einem Unternehmen, das in seinem Streben nach Dominanz wiederholt die Grenzen von Recht und Ethik überschritten hat .
Aufsehenerregende Fälle wie der Einsatz der „Greyball“-Software zur Täuschung von Strafverfolgungsbehörden haben dem Unternehmen den Ruf eines aggressiven und zu Betrug neigenden Unternehmens verliehen. In einem solchen Umfeld ist es leichter, späteren Anschuldigungen Glauben zu schenken.
Andere Transport-Apps und das Problem mit dem niedrigen Akkustand
Das Problem der undurchsichtigen Preisgestaltung ist nicht nur Uber vorbehalten. Auch den Hauptkonkurrenten des Unternehmens wurden ähnliche Vorwürfe gemacht, was darauf schließen lässt, dass es sich um ein gängiges Geschäftsmodell dieser digitalen Plattformen handelt.
Wendet Bolt auch ähnliche Praktiken an?
Bolt, Ubers Hauptkonkurrent in Polen, sah sich mit identischen Vorwürfen konfrontiert. Auch im Internet kursieren Nutzerberichte, die auf die Existenz desselben Mechanismus schließen lassen.
Bolts offizielle Haltung zur dynamischen Preisgestaltung ist der von Uber sehr ähnlich.
Bezeichnenderweise fehlt in den analysierten Materialien jedoch eine klare Stellungnahme von Bolt , die sich direkt mit dem Vorwurf des Missbrauchs von Batteriedaten auseinandersetzen würde. Dieses Schweigen ist, gelinde gesagt, rätselhaft .
Vergleich der Ansätze konkurrierender Anwendungen
Marktanalysen deuten darauf hin, dass die intransparente, individualisierte Preisgestaltung kein Fehler im System, sondern ein grundlegendes Merkmal ist. Ähnliche Diskriminierungsvorwürfe wurden auch gegen Lyft, Ubers Hauptkonkurrenten in den USA, erhoben. Dies ist ein Branchentrend .
Datenschutz und technische Aspekte der Datenerfassung
Im Zentrum all dieser Kontroversen stehen Daten – welche Informationen Apps über uns sammeln und wie sie diese nutzen. Der Schlüssel zum Verständnis der Profiling-Mechanismen liegt in den Datenschutzrichtlinien und -funktionen unserer Geräte.
Welche Daten erfassen Versand-Apps?
Die Datenschutzrichtlinien von Uber sind umfassend und so formuliert, dass das Unternehmen einen großen Ermessensspielraum hat. Offiziell sammelt Uber eine Vielzahl von Daten, darunter:
Kontodaten: Name, Nachname, E-Mail, Telefonnummer, Zahlungen.
Standortdaten: präzises GPS.
Nutzungsdaten: Zugriffsstunden, angesehene Funktionen, Abstürze.
Kommunikationsdaten: Kundendienstkontakte.
Geräteinformationen: Detaillierte Informationen zu Ihrem Smartphone.
Daten zu Ihrem Standort und Gerät
Diese letzte Kategorie ist entscheidend. Uber legt die Erfassung von Daten wie Hardwaremodellen, Betriebssystemen, eindeutigen Gerätekennungen und IP-Adressen ausdrücklich offen.
Diese Informationen bilden die technische Grundlage für die Profilerstellung.
Der Algorithmus kann präzise zwischen einem Nutzer mit dem neuesten iPhone und einem Besitzer eines wenige Jahre alten Android-Telefons unterscheiden. Wie wir bereits wissen, können Apps auch den Akkustand auslesen. Durch die Kombination dieser Daten entsteht ein detailliertes technisches und Verhaltensprofil .
Ethische Aspekte der Nutzung technischer Daten
Dies bringt uns zum Kern der ethischen Frage: Ist es fair, die Daten, die Sie für die Funktion der App bereitstellen (z. B. Ihr Telefonmodell), zu verwenden, um Rückschlüsse auf Ihre Psyche, Ihren Wohlstand oder Ihre Verzweiflung zu ziehen und dann auf Grundlage dieser Informationen den Preis zu erhöhen?
Dies ist ein klassisches Beispiel für „digitale Marktmanipulation“. Es verstößt gegen das Grundprinzip der Transparenz.
Die Zustimmung zur Datenverarbeitung in einem solchen System ist illusorisch, da Sie nicht alle Möglichkeiten vorhersehen können, wie Ihre Daten gegen Sie verwendet werden.
Was Sie als Benutzer tun können
Das Wissen um diese Mechanismen – auch wenn nicht alle zu 100 % bewiesen sind – gibt Ihnen einige Abwehrmöglichkeiten. Wenn Algorithmen versuchen, ein Profil von uns zu erstellen, können wir Maßnahmen ergreifen, um ihnen dies zu erschweren.
So schützen Sie sich vor möglichem Preiswucher
Hier sind einige praktische Tipps, die auf der Logik von Algorithmen basieren:
Vergleichen Sie Preise. Wenn Sie mit Freunden unterwegs sind, vergleichen Sie die Preise auf mehreren Telefonen. Die Unterschiede können überraschend sein.
Aktualisieren Sie die App. Das Schließen und erneute Öffnen der App oder das mehrmalige Überprüfen des Preises kann dem Algorithmus signalisieren, dass Sie Angebote vergleichen.
Ändern Sie Ihren Standort. Befinden Sie sich in der Nähe eines Bahnhofs oder einer Konzerthalle? Gehen Sie einen Block weiter. Manchmal kann eine geringfügige Änderung des Abfahrtsorts den Preis erheblich senken.
Praktische Tipps bei leerer Batterie
Der einfachste Weg, die „Verzweiflungssteuer“ zu vermeiden, besteht darin, den Druck zu beseitigen. Nehmen Sie eine geladene Powerbank mit. Sie ist die beste Versicherung gegen Batterie-Angst. Wenn Sie nicht unter Zeitdruck stehen, akzeptieren Sie weniger überhöhte Preise.
Welche alternativen Möglichkeiten gibt es, eine Fahrt ohne Smartphone anzufordern?
Denken Sie daran, Apps sind nicht alles. Im Notfall können Sie immer:
Rufen Sie ein herkömmliches Taxi . Viele Unternehmen arbeiten noch immer auf telefonischer Basis und mit regulierten Tarifen.
Verwenden Sie einen Browser. Wenn Sie auf einem Laptop eine Fahrt über die Uber-Website bestellen, werden möglicherweise andere Daten an den Algorithmus gesendet.
Wählen Sie öffentliche Verkehrsmittel. Dies ist oft die günstigste und zuverlässigste Alternative.
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