Bötesplan: vilka böter och straffpoäng gäller i Polen?

Visste du att även för ett enda trafikförseelse i Polen kan du få upp till 15 straffpoäng och böter på upp till 5 000 PLN?

Och det är bara början! Nya regler, återfallsprincipen, automatiska hastighetsmätningar, hårda straff för att inte ha ansvarsförsäkring eller köra under påverkan – allt detta gör biljetttaxan i Polen till ett dokument som varje förare bör känna till.

Ta reda på vad du ska undvika, hur mycket du egentligen kan betala och vilka straffen är för de vanligaste förseelserna. Låt inte okunskap kosta dig körkortet!

1. Regler för tillämpningen av vägböterstaxan i Polen

2. De vanligaste brotten och deras konsekvenser – vad ska man se upp med i Polen?

3. Förklaring av det straffpoängssystem som gäller i Polen

4. Vad är återfall i brott i trafiken?

5. Maximalt belopp för böter och påföljder – Hur mycket kan det kosta?

6. Historik över förändringar i bötetaxan

7. Tillämpning av föreskrifter och tillsynsorgan – Vem upprätthåller ordningen på polska vägar?

8. Vanliga frågor om bötesplanen

Regler för tillämpningen av vägböterstaxan i Polen

Planerar du en bilresa runt Polen och vill undvika obehagliga överraskningar? Då har du kommit till rätt ställe!

Jag vet känslan av ett nytt land, nya regler... Men oroa dig inte, jag är här för att hjälpa dig att förstå bötesskalan i Polen. Det är inte så läskigt som det kan verka!

Bötesplan: Din guide till polska vägar

Tänk dig det här scenariot: du kör, beundrar den vackra naturen, och så plötsligt... en blixt! En fartkamera!

Undrar du vad som händer härnäst? Det är därför trafikbötstaxan skapades – det är ett officiellt dokument som tydligt anger hur mycket du ska betala och hur många prickar du får för ett specifikt trafikbrott.

Dess huvudmål är att säkerställa att straffen är rättvisa och lika för alla, och att avskräcka förare från att bryta mot trafikreglerna .

Hur fungerar det? Viktiga principer i det polska straffsystemet

Hela systemet är ganska tydligt. Här är några viktiga regler att känna till:

• Förseelse = Straff: Varje förseelse, såsom fortkörning eller att inte väja för en fotgängare , har ett specifikt bötesbelopp (eller intervall) och ett visst antal straffpoäng .

  
  

• Poäng är kumulativa: Kom ihåg att straffpoäng för enskilda förseelser ackumuleras på ditt konto. Ju fler av dem, desto närmare gränsen.

  
  

• Poänggräns: I Polen finns det ett maximalt antal straffpoäng du kan samla. Om du överskrider denna gräns kan du förlora ditt körkort ! För erfarna förare är det 24 straffpoäng , och för de "unga" förare som har haft sitt körkort i mindre än ett år är gränsen 20 straffpoäng . Detta är värt att komma ihåg!

  
  

• Återfallsstraff, eller dubbelt straff: Om du begår samma allvarliga brott inom två år, var beredd på att böterna blir mycket högre. Detta är ett "återfallsstraff".

  
  

• Böter? Du kan antingen acceptera den eller inte! När en polis utfärdar en böter erbjuder hen dig i själva verket ett straff. Du kan antingen acceptera den (och då är saken avgjord) eller vägra. Om du vägrar kommer fallet att gå till domstol, och där kan böterna bli ännu högre!

  
  

• Information är nyckeln: Polisen som stoppar dig är skyldig att informera dig om hur många prickar du kommer att få för ett givet brott.

Vad innehåller den nuvarande listan över böter och straffpoäng?

Den aktuella listan över böter och straffpoäng är ett mycket detaljerat dokument. Du hittar:

• Brottskod: Ett unikt nummer för varje typ av brott.

  
  

• Beskrivning: En tydlig beskrivning av problemet (t.ex. " överskridande av hastighetsgränsen med 21–25 km/h").

  
  

• Bötesbelopp: Ett specifikt belopp i zloty eller ett intervall inom vilket polisen kan agera, med hänsyn till omständigheterna. Kom också ihåg återfall i brott – här ökar bötesbeloppet !

  
  

• Straffpoäng: Det här är antalet prickar som hamnar på ditt konto – från 0 till så mycket som 15 för ett allvarligt trafikbrott .

  
  

• Rättslig grund: Den specifika bestämmelse som överträtts.

I listan över trafikförseelser hittar du allt – från fortkörning, underlåtenhet att lämna företräde (särskilt för fotgängare!), till utfärdande av dokument eller användning av telefon under körning.

Fint schema 2025: Vad ändras med det nya schemat?

Från och med idag, juni 2024, finns det inga officiella och godkända ändringar av bötesplanen för 2025. Processen att införa sådana ändringar är lång och kräver många samråd.

Men vad kan man förutsäga genom att titta på trender och offentliga diskussioner?

• Hårdare straff för de allvarligaste brotten: Det är möjligt att högre böter väntar de som till exempel kör rattfylleri, drastiskt överskrider hastighetsgränsen i staden eller inte väjer för fotgängare .

  
  

• Nya brottskategorier: Den dynamiskt utvecklande världen (elsparkcyklar, nya system i bilar) kan tvinga fram införandet av nya brottskategorier i den nya brottstaxan .

  
  

• Ändringar i systemet med straffpoäng: Det kan bli ändringar i hur länge straffpoäng är giltiga , hur man avbryter dem eller hur många prickar man behöver samla på sig för att förlora sitt körkort.

  
  

• Automatisering av verkställigheten: Fler och fler fartkameror och hastighetskontroller på sträckor innebär att trafikböter kommer att verkställas ännu mer effektivt.

  
  

• Unga förare granskas noga: Det kan bli nya regler för de som precis har tagit körkort.

Det är alltid värt att följa myndigheternas officiella webbplatser för att hålla sig uppdaterad med den senaste informationen!

Exempel på brott och deras konsekvenser – hur mycket kan det kosta dig?

Nedan hittar du en förkortad tabell över de vanligaste förseelserna och deras konsekvenser. Detta är förstås bara ett fragment, men det ger dig en uppfattning om vad du ska se upp med!

Anfall	Böter (PLN)	Straffpoäng	Kommentarer (t.ex. återfall i brott)
Fortkörning :
upp till 10 km/h	50	1
cirka 11-15 km/h	100	2
cirka 16-20 km/h	200	3
cirka 21-25 km/h	300	5
cirka 26-30 km/h	400	7
cirka 31-40 km/h	800 / 1600 (återfall i brott)	9	Återfall i brott: 1 600 PLN
cirka 41-50 km/h	1000/2000 (återfall i brott)	11	Återfall i brott: 2 000 PLN
cirka 51-60 km/h	1500 / 3000 (återfall i brott)	13	Återfall i brott: 3 000 PLN
cirka 61-70 km/h	2000/4000 (återfall i brott)	14	Återfall i brott: 4 000 PLN
med över 70 km/h	2500 / 5000 (återfall i brott)	15	Återfall i brott: 5 000 PLN
Underlåtenhet att lämna företräde för fotgängare :
vid övergångsstället	1500 / 3000 (återfall i brott)	15	Återfall i brott: 3 000 PLN
när man svänger in i en korsning	1500 / 3000 (återfall i brott)	12	Återfall i brott: 3 000 PLN
Körning under påverkan av alkohol :
0,2–0,5 promille (efter användning)	minst 2500	15	Körförbud 6 månader - 3 år
Över 0,5 promille (berusningstillstånd)	Böter, fängelse	15	Körförbud, eventuellt fordonsbeslag
Använda telefonen medan du kör	500	12
Körning genom rött ljus	500 / 1000 (återfall i brott)	15	Om det skapade ett hot – böter på upp till 2 000 PLN
Omkörning vid/omedelbart före övergångsstället	1500 / 3000 (återfall i brott)	15	Återfall i brott: 3 000 PLN
Körning utan säkerhetsbälte	100	0
Underlåtenhet att hålla ett säkert avstånd (körning "på stötfångaren")	300–500	5	På motorvägar och motorvägar
Körning utan obligatoriska ljus :
från gryning till skymning (varselljus/halvljus)	100	2
från skymning till gryning (halvljus)	300	4
Körning mot trafiken (motorväg/motorväg)	2000	15
Omkörning på förbjuden plats (förbud)	1000/2000 (återfall i brott)	8	Återfall i brott: 2 000 PLN
Körning utan körkort :
Ingen obligatorisk kategori	1500 (domstol upp till 30 000)	0 (eller mer enligt domstolsbeslut)	Obligatoriskt körförbud
Efter att auktorisationen har återkallats	2000 (domstol upp till 30 000)	0 (eller mer enligt domstolsbeslut)	Obligatoriskt körförbud
Parkering på en handikappplats	800	6	Användning av obehörigt parkeringstillstånd: 1 200 PLN
Ingen obligatorisk ansvarsförsäkring (personbilar)	upp till 8400 (under andra halvåret 2024)	0	Satsen beror på minimilönen
Misslyckades med att identifiera fordonets förare (fartkamera)	upp till 8000 (ägare)	0	Böterna är dubbelt så höga, men inte mindre än 800 PLN.

Kom ihåg att tabellen ovan bara är ett exempel. Det är alltid värt att kontrollera gällande bestämmelser för att vara säker på bötesbeloppen .

De vanligaste brotten och deras konsekvenser – vad ska man se upp med i Polen?

Den polska polisen sover inte, och böter är en verklighet som man kan drabbas av om man inte följer trafikreglerna . Låt oss se vad som oftast hamnar på listan över förares förseelser.

Forthöjning – vilka är straffen för rusning?

Åh, det är den verkliga kungen av polska vägar och tyvärr en av de främsta orsakerna till olyckor. Att köra för fort är en risk för dig och andra trafikanter.

Straffen för fortkörning varierar och beror på hur hårt du "tryckte på gasen":

• Upp till 10 km/h för mycket : Något? Endast 50 PLN i böter och 1 prick .

• Vid 11–15 km/h : 100 PLN och 2 straffpoäng .

• Vid 16–20 km/h : 200 PLN och 3 straffpoäng .

• Vid 21–25 km/h : 300 PLN och 5 straffpoäng .

• Vid 26–30 km/h : 400 PLN och 7 straffpoäng .

• Vid 31–40 km/h : Det är här det blir allvarligare – 800 PLN och 9 prickar . Och om du begår samma förseelse inom 2 år (så kallad återfallsbrott) är böterna så höga som 1 600 PLN!

• Vid 41–50 km/h : 1 000 PLN och 11 straffpoäng (återfall i brott: 2 000 PLN).

• Vid 51–60 km/h : 1 500 PLN och 13 prickar (återfall i brott: 3 000 PLN). Men var försiktig, om du överskrider hastighetsgränsen med mer än 50 km/h i tätbebyggt område kommer ditt körkort , utöver att betala en rejäl trafikbot , att dras in i 3 månader!

• Vid 61–70 km/h : 2 000 PLN och 14 prickar (återfall i brott: 4 000 PLN). Detta innebär också att ditt körkort kommer att dras in i 3 månader inom tätbebyggt område.

• Över 70 km/h : Ja, det är rekord... tyvärr i negativ bemärkelse. 2 500 PLN och hela 15 straffpoäng (återfall i brott: 5 000 PLN). Naturligtvis säger man adjö till sitt körkort i 3 månader i tätbebyggt område. Det här är förmodligen den dyraste fortkörningen man kan få.

Underlåtenhet att lämna företräde för fotgängare – fotgängarsäkerhet först!

I Polen har fotgängarsäkerhet , särskilt på övergångsställen, blivit en prioritet. De hårdare straffen är till för att tvinga förare att vara mer försiktiga. Och det är bra!

• Underlåtenhet att lämna företräde för fotgängare på eller in i ett övergångsställe : Detta kostar dig 1 500 PLN och 15 straffpoäng . Om du gör det en andra gång inom 2 år ökar böterna till 3 000 PLN!

• Underlåtenhet att lämna företräde för fotgängare vid korsning av trottoar eller gångväg : Här är böterna 1 500 PLN och 8 straffpoäng .

• Underlåtenhet att väja för fotgängare av förare av ett fordon som svänger in i en korsning : 1 500 PLN och 12 straffpoäng (återfall i brott: 3 000 PLN).

• Att köra om ett fordon som körde i samma riktning men stannade för att väja för en fotgängare : Tänk på det, någon väjde och du kör om och fortsätter? Det är 1 500 PLN och 15 straffpoäng (återfall: 3 000 PLN). Detta är ett mycket allvarligt trafikbrott .

• Omkörning på ett övergångsställe eller direkt framför det : Absolut körförbud! 1 500 PLN och 15 prickar (återfall i brott: 3 000 PLN). Man vill väl inte att sin resa ska sluta med en sådan böter?

Rattfylleri – nya trafikregler för rattfyllerister

Rattfylleri är inte bara ett förseelse, det är ett brott och ett av de mest oansvariga beteendena i trafiken. Konsekvenserna är mycket, mycket allvarliga:

• Tillstånd efter alkoholkonsumtion (0,2 - 0,5 promille i blodet) : Detta är ett brott!

  • Böter : Inte mindre än 2 500 PLN (och i domstol kan det vara upp till 30 000 PLN!).

  • Straffpoäng : Maximalt antal straffpoäng – 15!

  • Körförbud : Från 6 månader till 3 år. Det här är riktigt allvarliga böter .

  
  

• Berusning (över 0,5 promille i blodet) : Detta är ett brott!

  • Böter : Belopp som domstolen ålägger beroende på din inkomst.

  • Frihetsbegränsning eller fängelse : Upp till 3 år!

  • Straffpoäng : Återigen maximalt 15 straffpoäng .

  • Körförbud : Från 3 till 15 år!

  • Kontantförmån : Till en särskild fond (minst 5 000 PLN).

  • Fordonskonfiskering (eller motsvarande) : Från och med den 14 mars 2024 kan du säga adjö till din bil om du har mer än 1,5 promille, orsakar en olycka med mer än 0,5 promille eller är en återfallsförbrytare! Om bilen inte är din kan domstolen besluta om förverkande av motsvarande belopp, eller en stor ersättning till den ovannämnda fonden. Kom ihåg - en bot för rattfylleri är egentligen början på dina problem. Det totala antalet straffpoäng du kan få är 24.

• Det spelar ingen roll om det var en bot för rattfylleri eller något annat – att köra under påverkan är oacceptabelt.

Använd telefonen när du kör – låt den vara!

Jag vet, frestelsen är stor, men att hålla i en telefon medan man kör är att be om problem. Det är distraherande och helt enkelt farligt.

• Böter : 500 PLN.

• Straffpoäng : 12 straffpoäng .

• Kom ihåg att du kan prata i högtalartelefon – det är tillåtet och säkert.

Kör mot rött ljus – riskera det inte!

Detta är en av de där överträdelserna som nästan alltid leder till allvarliga kollisioner. Det är inte värt risken i några sekunder.

• Böter : 500 PLN.

• Straffpoäng : 15 straffpoäng .

• Återfall i brott : Om du gör det en andra gång inom 2 år är böterna 1 000 PLN.

• Att skapa en fara : Om någon var tvungen att bromsa plötsligt för att du körde mot rött ljus, kan polisen ta ärendet till domstol, där böterna kan vara upp till 5 000 PLN! Eller så får du en högre böter på plats - upp till 2 000 PLN.

Omkörning vid övergångsställe – minsta böter 1 500 PLN!

Att köra om på eller strax före övergångsställen är extremt farligt och slutar ofta i tragedi. Sikten för fotgängare och bilister är noll.

• Böter : 1 500 PLN.

• Straffpoäng : 15 straffpoäng .

• Återfall i brott : Upprepad brottslighet inom 2 år är en böter på 3 000 PLN.

Kom ihåg att liknande straff gäller för att köra om ett fordon som har stannat för att låta en fotgängare passera.

Körning utan säkerhetsbälte – för ditt eget bästa!

Jag vet att det kan verka som en liten sak, men att använda säkerhetsbälte är viktigt för säkerheten. Detta gäller dig som förare och alla passagerare.

• Böter för förare som inte har använt sitt eget säkerhetsbälte : 100 PLN och 5 straffpoäng .

• Böter för förare för lösa passagerarbälten : 100 PLN och ytterligare 5 straffpoäng för varje passagerare (maximalt 15 straffpoäng åt gången).

• En passagerare som inte använde säkerhetsbälte : Om han eller hon är vuxen kan han eller hon också få böter på 100 PLN.

Körning med stötfångare – för avståndet är viktigt!

Så kallad "bumper riding" (eller "stötfångarkörning") är en vanlig orsak till kollisioner, särskilt på motorvägar och motorvägar. Kom ihåg regeln: avståndet i meter ska inte vara mindre än hälften av din hastighet i km/h.

• Böter : Från 300 till 500 PLN.

• Straffpoäng : 5 straffpoäng .

Undantaget från detta är när du utför en omkörningsmanöver.

Att köra utan ljus – det verkar dumt men det kan kosta dig 300 PLN

I Polen måste du ha halvljusen på dygnet runt, året runt. Från gryning till skymning kan du använda varselljus om sikten är god.

• Körning utan ljus från gryning till skymning (t.ex. utan halvljus eller varselljus) : 100 PLN och 2 prickar .

• Körning utan ljus från skymning till gryning och i tunnel : 300 PLN och 4 prickar .

• Körning utan ljus i förhållanden med begränsad luftgenomsläpplighet (dimma, regn) : 200 PLN och 2 straffpoäng .

Att köra mot strömmen – extrem risk och endast 2 000 PLN för detta brott!

Att köra mot trafiken är en av de mest riskfyllda manövrerna, särskilt på motorvägar eller motorvägar. Det kan leda till en frontalkrock.

• Körning på motorväg eller motorväg i motsatt riktning : Upp till 2 000 PLN i böter och 15 prickar !

• Körning på en enkelriktad väg i motsatt riktning : Böter på upp till 500 PLN och 5 prickar .

• Att göra en U-sväng på motorväg eller motorväg : 2 000 PLN och 15 straffpoäng .

Omkörning på en förbjuden plats – från 1000 till 2000

Att köra om där det är förbjudet enligt skyltar (t.ex. omkörning förbjuden ) eller föreskrifter (t.ex. i korsningar utan riktad trafik) är att be om problem.

• Brott mot omkörningsförbudet som anges med vägskylt : 1 000 PLN och 8 straffpoäng (återfall i brott: 2 000 PLN).

• Omkörning av ett motorfordon när man närmar sig toppen av en backe, i kurvor markerade med varningsskyltar eller vid en korsning (förutom en rondell) : 1 000 PLN och 10 straffpoäng .

• Omkörning från fel sida : Beror på situationen, men vanligtvis 1 000 PLN och 3 straffpoäng .

Observera att det maximala antalet poäng för ett enskilt brott är 15. Om du bryter mot flera regler samtidigt kan poängen för varje brott kumuleras (men kommer inte att överstiga 15 för ett enskilt brott).

Körning utan körkort – upp till 30 000 PLN!!!

Att köra bil utan giltigt körkort är en mycket allvarlig sak i Polen.

• Körning utan körkort (har aldrig haft någon av de olika kategorierna) : Minsta böter 1 500 PLN (domstolen kan höja till 30 000 PLN!). Polisen hänskjuter alltid sådana fall till domstol. Det är också möjligt att få 15 straffpoäng . Domstolen kommer obligatoriskt att besluta om körförbud i 6 månader till 3 år. Detta är ett riktigt stort problem!

  
  

• Att köra efter att din körrätt har återkallats (genom administrativt beslut) : Detta är redan ett brott! Du riskerar böter, frihetsbegränsning eller till och med fängelse i upp till 2 år. Plus ett domstolsförbud från 1 till 15 år, samt 15 straffpoäng .

  
  

• Körning under ett körförbud utfärdat av domstol : Detta är också ett brott! Du riskerar fängelsestraff på 3 månader till 5 år och körförbud på 1 till 15 år, samt 15 straffpoäng .

Felparkering på en handikapparkeringsplats – den nya bötesplanen innebär 800 PLN!

Att obehöriga förare ockuperar handikapparkeringsplatser är ett beteende som väcker stort socialt motstånd och bestraffas hårt.

• Underlåtenhet att följa skylten "kuvert" och D-18a med skylt T-29 (handikappsplats) : Bötern är 800 PLN och du får 6 straffpoäng .

• Användning av parkeringstillstånd av obehörig person : 1 200 PLN i böter! Plus prickar för att ockupera en parkeringsplats.

Brist på obligatorisk ansvarsförsäkring – en ekonomisk fälla!

Att ha en giltig ansvarsförsäkring (OC) är obligatoriskt i Polen för alla registrerade motorfordon . Böter för avsaknad av en sådan utdöms av försäkringsgarantifonden (UFG) och är MYCKET HÖGA!

Från och med den 1 juli 2024, på grund av höjningen av minimilönen, är straffen för bristande ansvarsförsäkring:

• Personbilar :

  • Ingen ansvarsförsäkring i upp till 3 dagar: 1 720 PLN

  • Ingen ansvarsförsäkring från tredje part från 4 till 14 dagar: 4 300 PLN

  • Ingen ansvarsförsäkring i över 14 dagar: 8 600 PLN

• Lastbilar, traktorer och bussar :

  • Ingen ansvarsförsäkring i upp till 3 dagar: 2 580 PLN

  • Ingen ansvarsförsäkring från tredje part från 4 till 14 dagar: 6 450 PLN

  • Ingen ansvarsförsäkring i över 14 dagar: 12 900 PLN

• Andra fordon (t.ex. motorcyklar, mopeder) :

  • Ingen ansvarsförsäkring i upp till 3 dagar: 290 PLN

  • Ingen ansvarsförsäkring från tredje part från 4 till 14 dagar: 720 PLN

  • Ingen ansvarsförsäkring i över 14 dagar: 1 430 PLN

Du får inga straffpoäng för att du inte har ansvarsförsäkring, men de ekonomiska konsekvenserna kan vara mycket, mycket allvarligare än böter , särskilt om du orsakar en olycka!

Då kommer UFG att betala ut ersättning till de skadelidande och därefter kontakta dig med krav på återbetalning av hela beloppet.

Underlåtenhet att identifiera fordonets förare – böter!

Ibland registrerar en fartkamera ett förseelse (t.ex. överskridande av hastighetsgränsen ), men det är inte möjligt att se vem som körde. I ett sådant fall får fordonets ägare en kallelse med en begäran om att identifiera föraren.

• Underlåtenhet att ange vem du anförtrott fordonet till :

  • Vid fartkamera: Böterna är dubbelt så stora som botebeloppet för ett givet brott, men inte mindre än 800 PLN.

  • I brottmål (t.ex. olycka och rymning): Minst 4 000 PLN.

  • Maximal böter som domstolen ålägger: Om ägaren ihärdigt vägrar kan domstolen ålägga böter på upp till 30 000 PLN!

• Inga straffpoäng : Du får inga straffpoäng för att du helt enkelt inte identifierar föraren (dessa går till den faktiska gärningsmannen, om de identifieras och straffas).

Nya regler: Slut på att undvika ansvar!

År 2025 är det dags för en revolution för att sätta stopp för bedragare som försöker undvika böter!

Glöm de gamla metoderna, för den nya straffskalan och de uppdaterade trafikreglerna blir skoningslösa för dem som inte vill identifiera förövaren av ett brott.

Nya bestämmelser om underlåtenhet att ange gärningsmannen för ett trafikbrott ska träda i kraft 2025. Utkastet till lag med dessa lösningar har redan lämnats in för lagstiftningsarbete och efter att ha förts in på ministerrådets arbetslista kommer det att skickas för breda arrangemang och offentliga samråd, vilket innebär att ändringarna kan antas 2025.

• Du får betala dyrt! Underlåtenhet att ange vem som körde bilen kan resultera i böter från 500 till ända 30 000 PLN ! Till exempel, för en kollision är det 2 000 PLN, för en olycka - 4 000 PLN, och om en fartkamera fångar dig för fortkörning är det minst 800 PLN (vilket är dubbelt så mycket som en vanlig böter)!

  
  

• ITD på spåren! Vägtrafikinspektionen (ITD) har fått nya, kraftfulla verktyg. Nu kan de utdöma administrativa påföljder för underlåtenhet att identifiera gärningsmannen, vilket innebär att det blir svårare att undvika straff.

  
  

• "Svartlista" och beslag av din legitimation! Om du får ett foto från en fartkamera och inte anger föraren inom 90 dagar kommer du att placeras på ITD:s "svarta lista". Vid nästa besiktning kan polisen beslagta ditt fordons registreringsbevis.

  
  

• Slut på den "ukrainska metoden"! Nya regler krossar den populära sedvänjan att utse en utlänning som gärningsman för att undvika straff. Systemet är redan så förseglat att sådana knep inte längre fungerar.

De vanligaste förseelserna som begås av taxichaufförer – en läxa för alla!

Taxichaufförer är riktiga trafikveteraner, men även de gör misstag. Intressant nog kan deras vanligaste förseelser vara en bra läxa för alla förare:

• Parkerings- och stoppförseelser : De stannar ofta på otillåtna platser för att hämta eller lämna av en passagerare. Böter från 100 till 300 PLN, 1 straffpoäng .

  
  

• Forthöjning : Tidspressen tar tyvärr ut sin rätt. Straffen är desamma som för alla.

  
  

• Använda telefon under körning : Trots att de har komradioapparater sträcker sig vissa fortfarande efter sina mobiltelefoner.

  
  

• Underlåtenhet att väja för fotgängare : Denna förseelse är lätt att begå när man har bråttom.

  
  

• Körning i bussfiler utan tillstånd : I vissa städer är det tillåtet för taxibilar att använda dem, i andra inte. Det är värt att kontrollera detta för att undvika böter på 100 PLN och 1 prick .

  
  

• Blockering av trafik (dubbelparkering) .

  
  

• Överträdelser som rör persontransport : T.ex. passagerare som inte använder säkerhetsbälten, transport av för många personer.

Jag hoppas att denna omfattande trafikförseelselista i ett nötskal kommer att hjälpa dig att navigera i polska vägar utan stress och obehag!

Kom ihåg att reglerna är enkla, och att följa dem är nyckeln till en säker och trevlig resa. När du är osäker är det alltid bättre att sakta ner och se till att du kör säkert än att betala böter senare!

Förklaring av det straffpoängssystem som gäller i Polen

Pricksystemet är inget annat än ett piskslag för dem som upprepade gånger bryter mot trafikreglerna .

Dess syfte är att disciplinera förare och, i extrema fall, eliminera de som utgör ett verkligt hot från trafiken. Det är en slags "lista över synder" som du samlar på ditt konto.

Vad är det maximala antalet straffpoäng för ett trafikbrott?

Du kan få maximalt 15 straffpoäng för ett allvarligt trafikförseelse .

Det innebär att för brott som:

• Överskrider hastighetsgränsen med mer än 70 km/h.

• Underlåtenhet att väja för en fotgängare på ett övergångsställe.

• Omkörning på ett övergångsställe eller strax före det.

• Att köra om ett fordon som har stannat för att väja för en fotgängare.

• Körning under påverkan av alkohol (ange efter användning).

• Orsakar en trafikolycka (även en mindre kollision, men i strid med säkerhetsreglerna).

• Körning i motsatt riktning på en motorväg eller motorväg.

• Kör mot rött ljus .

Du kan räkna med en gedigen ingång i din historia, vilket säkerligen inte kommer att vara något trevligt.

Poänggräns och vad händer nu med ditt körkort?

Det finns gränser för straffpoäng , och om du överskrider dessa är det en varningssignal för ditt körkort .

• Förare med körkort i mer än ett år : Du har en gräns på 24 straffpoäng . Om du överskrider den gränsen kommer distriktstjänstemannen att beslagta ditt körkort. Vad händer nu? Du måste genomgå psykologiska tester och klara provet igen - både teoretiskt och praktiskt. Om du inte klarar det inom tidsfristen förlorar du ditt körkort och måste göra om hela kursen från grunden!

  
  

• Unga förare (första året sedan utfärdandet av körkort kategori B) : För dig är gränsen 20 straffpoäng . Att överskrida den innebär indragning av körrätten . Så återigen: hela processen för att få körkort från början - kursen, proven... Inte intressant!

Effekterna av att samla på sig straffpoäng – böter för trafikförseelser är inte allt

Att samla prickar innebär inte bara att man förlorar körkortet. Det finns också andra, mindre uppenbara konsekvenser:

• Indragning av körkort : Visst, efter att ha överskridit gränsen.

• Behöver göra om provet : För "erfarna" förare.

• Omkurs och prov : För dig som är nybörjare på körning eller som misslyckats med körprovet.

• Psykologiska tester : Ofta obligatoriska efter att gränsen överskridits.

• Inskrivning i registret : Dina synder stannar kvar i systemet.

• Högre OC/AC-premie : Fler och fler försäkringsbolag tittar på dina straffpoäng när de beräknar försäkringen. Ju fler poäng, desto större risk för dem, och därmed desto dyrare blir försäkringen för dig.

• Stress och besvär : Att bli släpad genom kontor, prov, att inte kunna köra fritt. Ingen gillar det, eller hur?

Hur påverkar straffpoäng din premie för ansvarsförsäkring?

Det här är en fråga som många förare ställer sig! Försäkringsbolag har tillgång till data från det centrala fordons- och förarregistret (CEPiK), inklusive information om dina prickar och böter. Varför? För att de vill bedöma risken korrekt.

• Bonus-malus-principen : Detta system, som traditionellt har baserats på olyckshistorik, tar nu i allt större utsträckning hänsyn till förseelser.

  
  

• Dyrare försäkring för riskfyllda personer : Om du ofta bryter mot trafikreglerna och samlar prickar är du en mer riskabel risk för försäkringsbolaget. Och en högre risk innebär vanligtvis en högre premie för ansvarsförsäkring eller helförsäkring.

  
  

• Individuellt tillvägagångssätt : Varje försäkringsbolag har sin egen algoritm, så det finns ingen enda, universell regel för hur mycket din premie kommer att öka för ett visst antal poäng . Men en sak är säker: straffpoäng kan innebära att din försäkring blir dyrare.

Slutsatsen är enkel: att hålla "blanka blad" handlar inte bara om att behålla körkortet, utan också om rejäla besparingar i plånboken.

Omskolningskurs – är det möjligt att ta bort straffpoäng?

Från och med den 17 september 2022 har möjligheten att minska straffpoäng genom att delta i betald utbildning tagits bort. Detta är viktig information!

För närvarande fungerar det så här:

• Automatisk radering av poäng : Straffpoäng raderas automatiskt efter 1 år från det datum då beslutet vinner laga kraft (t.ex. från dagen för betalning av böter eller domstolsdom).

  
  

• Ingen möjlighet till frivillig reduktion : Det finns inte längre möjlighet att gå en kurs för att "kompensera" för poäng.

  
  

• Obligatorisk omskolningskurs : Detta är en utbildning som förare deltar i när de överskrider gränsen på 24 straffpoäng (eller 20 poäng för unga förare). Syftet med denna kurs är inte att minska poängen, utan att få tillbaka det indragna körkortet – naturligtvis efter att ha klarat kontrollprovet.

  • Form : Detta är en betald utbildning vid de provinsiella vägtrafikcentralerna (WORD), som varar i flera dagar och omfattar både teori och praktik.

  • Effekt : Efter att du har avslutat kursen och klarat provet "nollställs" ditt poängkonto, men informationen om att du har överskridit gränsen och klarat kursen finns kvar i registret.

Det är värt att komma ihåg: detta är inte samma sak som de gamla "poängreduceringskurserna". Nu är det snarare en räddning för dem som redan har hamnat i trubbel!

Vad kan hända med fotgängare om de bryter mot trafikreglerna?

Det är inte bara förare som drabbas! Fotgängare, som trafikanter , omfattas också av bestämmelserna i vägtrafiklagen och kan få böter för att bryta mot dem.

Här är de vanligaste fotgängarförseelserna och straffen för dem:

• Att korsa vägen på en förbjuden plats :

  • Om det finns ett övergångsställe i närheten (upp till 100 m): 50 PLN.

  • Utanför övergångsstället, om det skapar en fara: 200 PLN.

• Att gå ut på vägen direkt framför ett fordon i rörelse :

  • Vid övergångsställen: 150 PLN.

  • På andra platser: 200 PLN.

• Att köra ut från ett fordon eller annat hinder som begränsar sikten : 200 PLN.

• Att korsa spåren på en förbjuden plats : 50 PLN.

• Underlåtenhet att följa trafikljusen (rött ljus för fotgängare) : 100 PLN.

• Att använda telefon eller annan elektronisk enhet vid körning in på/korsning av en väg eller spår (på ett sätt som begränsar observation) : 300 PLN. Detta är en böter för att använda telefon under körning ... ja, när det gäller fotgängare!

• Att gå på cykelväg (om det finns en trottoar eller vägkant i närheten) : 50 PLN.

• Avsaknad av reflexer efter mörkrets inbrott utanför bebyggda områden : 100 PLN. Detta är mycket viktigt för fotgängarsäkerheten !

• Att stanna eller sakta ner utan berättigat behov vid korsning av väg eller stig : 50 PLN.

Även om böterna för fotgängare är lägre än för förare, kom ihåg att oansvarigt beteende på vägen kan leda till tragiska olyckor. Det är alltid värt att vara försiktig!

Vad är återfall i brott i trafiken?

Tänk dig att du redan har överskridit hastighetsgränsen en gång, du fick böter för det. Du betalade den, saken är avgjord.

Men om du begår samma (eller ett mycket liknande) allvarligt trafikbrott igen inom kort tid, kommer staten att säga: "Hej, hej! Vi har redan varnat dig en gång!"

Det är vad återfall i brott är – att upprepa samma brott inom en viss tidsperiod. Och det resulterar i ett mycket högre ekonomiskt straff.

När gäller återfallsregeln?

Återfallsregeln, som trädde i kraft den 17 september 2022, fungerar som ett slags "prövtid" för förare.

• "Observationsperiod" : Återfall i brott gäller om du begår ett specifikt brott igen inom två år från dagen för den senaste giltiga straffet för samma eller liknande brott från samma grupp. Detta är inte betalningsdatumet för böterna, utan datumet för det föregående brottet. Du har alltså två år på dig att visa att du har lärt dig din läxa!

  
  

• Katalog över brott som omfattas av återfallsbrott : Lyckligtvis omfattas inte alla brott i tariffen av återfallsbrott. Detta gäller främst de som verkligen hotar trafiksäkerheten. Vi talar om sådana "träffar" som:

  • Avsevärt överskridande av hastighetsgränsen (vanligtvis med mer än 30 km/h).

  • Underlåtenhet att lämna företräde för fotgängare .

  • Omkörning på ett övergångsställe eller omkörning av ett fordon som har stannat för att väja för en fotgängare .

  • Brott mot omkörningsförbudet (ja, att köra om ett fordon är en allvarlig sak!).

  • Kör mot rött ljus .

  • Körning under påverkan av alkohol (även om straffen här är så stränga att återfall i brott är en möjlighet enligt straffrättslig lag).

Dubbla böter för upprepade brott – var beredd på notan, återfallsstraffet är en multiplikator på x2!

Just det – "dubbelt"! Det här är inget skämt. När en polis fastställer ett återfall i brottet är böterna för det andra och varje efterföljande liknande brott (begått inom de ovannämnda två åren) dubbelt så höga som standardtaxan från bötesberäkningen . Detta är ett specialstraff som är tänkt att verkligen såra och lära ut ödmjukhet!

Titta på exemplen – skillnaden är enorm! "Standard" / "Återfalls"-belopp:

• Överskridande av hastighetsgränsen med 31–40 km/h: 800 PLN / 1 600 PLN .

• Överskridande av hastighetsgränsen med mer än 70 km/h: 2 500 PLN / 5 000 PLN . Det här är riktigt höga böter !

• Underlåtenhet att lämna företräde för fotgängare på ett övergångsställe: 1 500 PLN / 3 000 PLN .

• Omkörning på ett övergångsställe : 1 500 PLN / 3 000 PLN .

• Körning mot rött ljus : 500 PLN / 1 000 PLN (kom ihåg att standardboten också kan vara högre om du har skapat ett hot).

Det är värt att notera att återfall i brott endast påverkar bötesbeloppet , inte antalet straffpoäng för ett enskilt brott. Straffpoängen för samma brott är alltid desamma, oavsett om det är ditt första eller ett senare brott.

Men om du samlar på dig straffpoäng som återfallsförbrytare kommer ditt konto att växa snabbare och du kommer tidigare att närma dig gränsen för farliga straffpoäng som innebär att du förlorar ditt körkort.

Så det är bättre att undvika återfall i brott och ta hand om din säkerhet på allmänna vägar !

Maximalt belopp för böter och påföljder – Hur mycket kan det kosta?

Okej, nu kommer vi till saken, siffrorna! Du undrar säkert vad den maximala bötesbeloppet i Polen är. Jag ska säga dig direkt att straffen kan vara riktigt hårda, så det är värt att ha det i åtanke.

Lägsta och högsta bötesbelopp – på platsen för händelsen

Låt oss börja med vad en polis kan ålägga dig direkt om du väljer att betala böterna direkt.

• Minimiböter : Teoretiskt sett anger rättegångslagen för ringa brott att böter inte får understiga 20 PLN. I praktiken kommer man dock, när man granskar bötesbeloppet , att märka att de flesta, även dessa mindre förseelser, börjar på 50 PLN eller mer. Så förvänta dig inte böter på "tjugo".

  
  

• Maximal böter (utdöms av en polis på plats):

  • För ett brott : Polisen kan bötfälla dig med upp till 5 000 PLN . Det är mycket pengar, eller hur?

  • Vid en kombination av förseelser (dvs. när du begår flera förseelser samtidigt, till exempel att du överskrider hastighetsgränsen och inte väjer för en fotgängare i en och samma handling): kan det maximala bötesbeloppet vara upp till 6 000 PLN !

Det är värt att veta att dessa belopp har höjts avsevärt från och med den 1 januari 2022. Tidigare var det maximala bötesbeloppet endast 500 PLN (eller 1 000 PLN i kombination).

Den nya förseelsetaxan har höjt dessa straff avsevärt, vilket tydligt visar att staten tar trafiksäkerhet på allvar.

Böter för trafikförseelse – upp till 30 000 PLN!

Vad händer om du vägrar att acceptera biljetten (du har rätt att göra det!) eller om ditt ärende av någon anledning går till domstol?

Om du till exempel får böter för att ha orsakat en kollision , eller om någon, som förare, samlar på sig så många straffpoäng att fallet hamnar hos Themis? Då har domstolen möjlighet att utdöma en mycket, mycket högre böter.

Maximalt bötesbelopp för en trafikförseelse som kan utdömas av domstolen: Det kan vara så mycket som 30 000 PLN! Ja, du läste rätt – TRETTIO TUSEN PLN! Detta gäller särskilt allvarliga förseelser, till exempel när föraren agerat uppenbart, ökänt brutit mot trafikreglerna, eller när konsekvenserna av förseelsen var verkligt allvarliga (t.ex. utgjorde ett stort hot mot andra). Ett exempel på en sådan situation kan vara att ägaren ständigt underlåter att ange vem som är föraren av fordonet, eller kör efter att ha fått sitt körkort indraget (vilket vi redan har diskuterat tidigare, och det är ett brott!).

När domstolen dömer ut ett sådant bötesbelopp tar den hänsyn till många faktorer: hur socialt skadlig handlingen var, din skuld, din ekonomiska och personliga situation, samt om straffet kommer att fylla sin preventiva roll, det vill säga om det kommer att avskräcka dig från att begå ytterligare brott.

Historik över förändringar i bötetaxan

Det polska biljettpris- och pricksystemet är inte en fast, oföränderlig bok. Tvärtom! Under årens lopp har det genomgått en verklig utveckling, vanligtvis i en riktning: skärpta straff.

Målet har alltid varit ett – att öka allas vår säkerhet på allmänna vägar .

Reformen från 2022 – en riktig revolution!

År 2022 var ett ögonblick som förändrade den polska trafikövervakningen .

En av de mest omfattande reformerna på flera år infördes vid den tiden, med syfte att begränsa vårdslöshet och oansvarighet. Viktiga förändringar trädde i kraft i två omgångar: 1 januari och 17 september 2022.

Ändringar från 1 januari 2022 – en smäll för din plånbok!

• Drastisk höjning av bötessatserna : Om du tidigare trodde att bötesbeloppet var några ören, så blev du efter det datumet kanske mycket förvånad. Böterna för många brott har ökat flera gånger!

  • Det maximala bötesbeloppet för en polis har höjts från 500 PLN till så mycket som 5 000 PLN (och vid flera förseelser – till och med upp till 6 000 PLN!).

  • Det maximala bötesbeloppet steg till otroliga 30 000 PLN .

  • Böter för fortkörning har ökat avsevärt (t.ex. med över 30 km/h från 400–500 PLN till 800 PLN och mer).

  • Mycket höga trafikböter har införts för förseelser mot fotgängare (t.ex. 1 500 PLN för att inte väja för en fotgängare ).

• Förändringar i poängsättningen för vissa förseelser : Inte bara pengar, utan även poäng har blivit "dyrare".

Ändringar från 17 september 2022 – återfall i brott och fler prickar!

Detta var ytterligare en revolution inom straffpoängsystemet .

• Införandet av återfallsregeln : Vi har redan pratat om detta! Kommer ni ihåg dubbla böter för att upprepa samma, allvarligaste brott inom 2 år? Det var då den trädde i kraft.

• Öka det maximala antalet prickar för ett enskilt brott till 15. Tidigare resulterade till exempel en överskridning av hastighetsgränsen med 51–60 km/h i "bara" 10 prickar. Nu är det maximala antalet prickar så många som 15!

• Ändringar i reglerna för att ta bort straffpoäng :

  • Ursprungligen skulle prickarna annulleras först två år efter betalningsdatumet för böterna (tidigare var det ett år efter att förseelsen begicks). Detta var en förändring som oroade förarna mycket, men...

  • Avskaffande av träning för att minska straffpoäng . Detta beslut kommenterades också mycket flitigt.

• Nya högre pricksatser för många brott , till exempel:

  • Böter för att använda telefon under bilkörning : från 5 till 12 poäng.

  • Rödljuskörning : från 6 till 15 punkter.

  • Underlåtenhet att lämna företräde för fotgängare : från 10 till 15 prickar.

Hela syftet med denna reform var ett: att öka trafiksäkerheten genom att strängare bestraffa farligt beteende. Tanken var att påminna alla förare av prickar om konsekvenserna.

Ändringar införda 2023 – korrigeringar och återbetalningar

År 2023 medförde några justeringar som något "upphävde" några av de tidigare förändringarna, men samtidigt bibehöll stringensen.

• Återställande av 1-års giltighetstiden för straffpoäng : Från och med den 17 september 2023 kommer dina straffpoäng att tas bort från registret igen efter 1 år från det datum då beslutet blir slutgiltigt (vanligtvis från det datum då böterna betalades). Detta var en återgång till reglerna före 2022 års ändring!

  
  

• Möjlighet till (villkorlig) återinförande av utbildningar som minskar straffpoäng : Lagen som återställde poängens ettåriga giltighetstid lade också grunden för återinförandet av dessa kurser. Men för närvarande (juni 2025 – ja, ett år har redan gått sedan dess!) har sådana kurser ännu inte återinförts i stor utsträckning i formeln före 2022.

  • Förare som har överskridit prickgränsen måste fortfarande genomgå obligatoriska omskolningskurser och klara prov för att få tillbaka sina körkort . Så det är fortfarande inte lätt att få bort prickarna genom kurser.

  
  

• Bibehållande av återfallsregeln : Regeln om dubbla böter vid upprepad brott bestod.

  
  

• De höga bötes- och pricksatserna som infördes 2022 bibehålls. Denna nya förseelsetabell gäller fortfarande .

Ändring från 2024 – fordonskonfiskering!

En viktig förändring som trädde i kraft 2024 är förordningen om beslagtagande av fordon från rattfyllerister . Detta är en verkligt allvarlig fråga som är tänkt att bekämpa de allvarligaste brotten och brotten i trafiken!

• Ikraftträdandedatum : 14 mars 2024.

• Regler :

  • Obligatorisk konfiskering av fordonet (eller motsvarande) sker när föraren framförde fordonet medan:

    • Minst 1,5 promille alkohol i blodet.

    • Minst 0,5 promille alkohol i blodet och orsakat en olycka.

    • Han var en återfallsförbrytare (körde rattfylleri igen). Detta gäller även de som fick böter för rattfylleri .

  • Förverkande av fordonets värde : Om fordonet inte var gärningsmannens exklusiva egendom, leasades, såldes efter händelsen eller förstördes – kommer domstolen att besluta om förverkande av dess värde.

  • Ersättning istället för förverkande : Vid körning av tjänstefordon (utförande av yrkesmässiga arbetsuppgifter för arbetsgivaren) beslutar domstolen om ersättning till fonden för stöd till offer och stöd efter straffrättslig avstraffning på minst 5 000 PLN (upp till högst 100 000 PLN). Denna lösning gäller när fordonet inte ägs av gärningsmannen, utan av arbetsgivaren.

• Andra potentiella förändringar under 2024 : Mindre ändringar i föreskrifterna kan komma under året, t.ex. gällande klassificeringen av vissa brott. Det är alltid värt att följa officiella tillkännagivanden!

• Höjning av straffavgifter för bristande ansvarsförsäkring : Relaterat till den dubbla höjningen av minimilönen inom ett år (från 1 januari och 1 juli 2024).

Tillämpning av föreskrifter och tillsynsorgan – Vem upprätthåller ordningen på polska vägar?

När du reser runt i Polen kan du stöta på olika tjänster på vägen. Att veta vilka som är behöriga att inspektera och vilka deras uppgifter är är avgörande för att känna sig mer säker och veta vad man ska göra vid en eventuell besiktning. Så låt oss lära känna dem som vakar över trafikreglerna !

Polisen - Trafikverket

Låt oss börja med den mest kända formationen. Det är polisen , och i synnerhet dess vägtrafikmyndigheter, som är den huvudsakliga instansen som ansvarar för säkerhet och ordning på polska vägar. Det är dem man ser oftast!

Polisens viktigaste uppgifter på vägarna:

1. Trafikövervakning : De ser till att trafiken flyter smidigt och säkert.

2. Åtgärder vid förseelser : De utfärdar böter för alla typer av förseelser – från fortkörning till att inte ge väjningsplikt till rattfylleri . De har en fullständig bötesplan till sitt förfogande .

3. Dokumentkontroll : De kontrollerar ditt körkort , fordonsregistreringsbevis och ansvarsförsäkring.

4. Alkomätare : De kan stoppa dig för en rutinkontroll och be dig att ta en alkomätare. Kom ihåg att en vägran tas på största allvar!

5. Olycks- och kollisionstjänster : De är först på platsen för olyckan, de säkrar området, samlar in bevis och identifierar gärningsmännen.

6. Förebyggande och utbildningsmässiga aktiviteter : De organiserar åtgärder som syftar till att förbättra trafiksäkerheten.

Det är värt att komma ihåg att poliser har breda befogenheter och att de oftast ansvarar för att upprätthålla trafikreglerna gentemot alla trafikanter . Om man hotar med böter är det oftast dem själva.

Vägtransportinspektion (ITD) – transportspecialister!

Vägtransportinspektionen (ITD) är en specialtjänst som fokuserar på att övervaka vägtransporter. Även om de ofta har att göra med yrkesförare har de också breda befogenheter över alla förare.

ITD:s viktigaste uppgifter:

1. Vägtransportkontroll : Detta gäller främst lastbils- och bussförare – de kontrollerar arbetstid, färdskrivare, motorfordonets tekniska skick och transport av farligt gods.

2. Fartkameror och hastighetskontroller på sträckor : ITD hanterar en stor del av fartkamerornas nätverk i Polen (via CANARD-systemet - Automatic Road Traffic Supervision Centre). Det är från dem som du ofta får ett brev med ett foto om du har överskridit den tillåtna hastighetsgränsen, vilket registrerats automatiskt. De driver även hastighetskontroller på sträckor och rödljusövervakningssystem .

3. Utdömande av böter : ITD-inspektörer har, liksom poliser, befogenhet att utdöma böter för förseelser som de själva upptäcker eller som registreras med deras enheter.

4. Vägtullkontroll (e-TOLL) : De ser till att alla betalar för att köra på avgiftsbelagda vägsträckor.

5. Samarbete med andra tjänster : De arbetar hand i hand med polisen, gränsbevakningen och Skatteverket.

ITD spelar därför en stor roll i den automatiska övervakningen av vägtrafiken och i att åtala de som uppenbart bryter mot reglerna.

Stads-/kommunvakt – lokal ordning!

Kommunalgardet (eller kommunalgardet, beroende på plats) är en formation som du främst stöter på i städer och kommuner. Deras befogenheter är något begränsade än polisens eller ITD:s, men de kan fortfarande ge dig böter för vissa förseelser.

Viktiga uppgifter för stads-/kommunvakten på vägarna:

• Parkeringsövervakning : Detta är deras favoritämne! De patrullerar ofta gatorna och letar efter felparkerade fordon. Om du parkerar på en förbjuden parkeringsplats, på en handikapparkeringsplats utan tillstånd eller på trottoaren på ett sätt som hindrar gångtrafiken kan du förvänta dig böter från dem.

• Tillämpning av bostadszoner : De kan upprätthålla trafikregler gällande rörelse i bostadszoner, t.ex. ett förbud mot parkering på andra platser än de som är anvisade.

• Trafikhinder : Kan reagera på fordon som blockerar trafiken, till exempel genom dubbelparkering.

• Polis : De stöder ofta polisen i att upprätthålla ordningen på gatorna.

Även om kommunpolisen inte har befogenhet att utdöma prickar kan böterna för olaglig parkering vara hårda, och ibland bogseras bilen bort på ägarens bekostnad.

Försäkringsgarantifonden (UFG) – Din ekonomiska skyddsängel (och kontrollör)!

Försäkringsgarantifonden (UFG) är en institution som ser till att ingen blir utan ersättning, även om den som orsakat olyckan inte hade någon försäkring. Men den har också en annan viktig funktion för oss – den ser till att du har en giltig ansvarsförsäkring!

UFG:s huvuduppgifter:

• Ersättningsutbetalning : Om du orsakar en olycka och inte har ansvarsförsäkring betalar UFG ut ersättning till den skadade. Detta är en lättnad för dem, men...

• Regressrätt : Efter att ha betalat ersättning kommer UFG att kontakta dig med en begäran om att återbetala hela beloppet! Det är enorma belopp, ofta hundratusentals zloty! Det är därför en biljett på grund av brist på OC inte bara är en engångsavgift.

• Kontroll av skyldigheten att försäkra OC : UFG har tillgång till databaserna över alla ingångna försäkringar och jämför dem med uppgifterna om registrerade fordon. Om ditt motorfordon inte har ett giltigt OC kommer UFG snabbt att upptäcka det.

• Att påföra böter för bristande OC : Det är UFG som tar ut dessa mycket höga böter för att man inte har en giltig försäkring. Bötesbeloppet beror på fordonstyp, perioden med bristande OC och minimilönen (vilket innebär att böterna ökar var sjätte månad!).

• Drivande av UFG:s informationscenter : De samlar in data om försäkringar och skador, som används av försäkringsbolag för att bedöma risker och beräkna premier (därav vad vi sa om straffpoäng som potentiellt kan öka priset på din ansvarsförsäkring!).

UFG är en viktig del av den ekonomiska tryggheten i vägtrafiken, men också en absolut väktare av försäkringsplikten. Glöm aldrig den viktiga ansvarsförsäkringen!

Andra sammanslutningar som är auktoriserade att utföra vägkontroller:

Även om polisen, ITD och kommunal vakten är de vanligaste tjänsterna, är det värt att veta att du också kan stöta på följande på vägen:

• Militärpolis : Kontrollerar militära fordon och förare, men när det gäller civila kan de ingripa om du begår ett brott framför dem eller i det område de ansvarar för.

• Gränsbevakningen : Kontrollerar trafiken i gränszoner, men kan även reagera på trafikförseelser.

• Skatteverket (KAS) : De har befogenhet att kontrollera vägtrafiken vid transport av varor (särskilt bränsle, alkohol, tobak), kontrollera färdskrivare och vägtullar.

Vanliga frågor om bötesplanen

1. Gäller tariffen alla förare?

• Ja! Den polska biljetttaxan gäller för alla som kör på polska allmänna vägar. Det spelar ingen roll om du har ett polskt eller utländskt körkort .

• Undantag? Endast diplomatisk immunitet, men förväntas fortfarande följa trafiklagarna .

2. Vad gäller förare med utländskt körkort ?

• Samma regler : Du omfattas av polska trafikregler och bötesbelopp som alla andra förare.

• Böter : Du kan få böter enligt samma regler. Ibland, särskilt om du inte har en permanent bostad i Polen, måste du betala böterna kontant på plats.

• Straffpoäng :

  • De är registrerade i det polska systemet.

  • Polen är medlem i informationsutbytessystem (KPK, EUCARIS), så information om förseelser (t.ex. från en fartkamera för överträdelse av hastighetsgränsen ) kan nå ditt land.

  • Om du överskrider prickgränsen i Polen kan du bli avstängd från körkortet i Polen.

  • Hur det påverkar ditt körkort i ditt land beror på lagarna där.

3. Hur man "inte betalar" en böter?

• Vägran att acceptera böter : Du har rätt att göra det! Då går fallet till domstol, som kan frikänna dig, men också upprätthålla domen eller utdöma en högre böter (upp till 30 000 PLN ). Vägra endast om du är säker på din oskuld och har bevis.

• Undantagning av slutgiltigt bötesbelopp : Endast möjligt i undantagsfall (t.ex. om handlingen inte var ett brott, böterna ålades fel person). Du lämnar in ansökan till domstolen inom 7 dagar från det att böterna vunnit laga kraft.

• Preskriptionstid : Skulden preskriberas efter 3 år från ikraftträdandet, men kontoren driver aktivt in skulder, vilket avbryter preskriptionstiden. Att räkna med detta är mycket riskabelt och dyrt!

4. Hur kontrollerar man antalet straffpoäng ?

• Online på gov.pl : Snabbast och bekvämast. Kräver betrodd profil/e-ID/e-bank. Tjänsten är gratis.

• Personligen på polisstationen : Du kommer med din legitimation. Kostnadsfritt.

• Via mObywatel-applikationen : I modulen "Förare och fordon".

5. Kan man vägra att acceptera ett mandat?

• Ja, absolut! Du har rätt att inte hålla med tjänstemannen.

• Konsekvenser : Fallet kommer att gå till domstol. Domstolen kan frikänna, upprätthålla straffet eller utdöma ett högre straff (upp till 30 000 PLN eller till och med körförbud ).

• När är det värt det? När du är helt säker på din oskuld eller har bevis som talar för dig. Kom ihåg risken för högre rättegångskostnader!

6. När går ett ärende till domstol?

• Vägran att acceptera böter : Detta är den vanligaste situationen.

• Brott utan möjlighet till bot på plats : Till exempel böter för att ha kört obehörigt (om du aldrig har haft ett), eller när påföljden är körförbud .

• Orsakande av trafikolycka : Särskilt när det råder tvivel om skuld eller polismannen anser att ett strängare straff än en vanlig böter för att ha orsakat en kollision krävs .

• När tjänstemannen anser att omständigheterna eller gärningsmannens attityd kräver ett högre straff än det maximala bötesbeloppet (t.ex. extremt hot).