Förenade Arabemiraten Taxi: Den kompletta guiden till taxibilar i Förenade Arabemiraten
- Damian Brzeski
- för 15 timmar sedan
- 14 min läsning
Tror du att taxibilar i Emiraten är likadana överallt? De kanske verkar likadana, men varje emirat har sitt eget system, sina egna appar och ... sina egna dolda kostnader.
I det här inlägget ska jag visa dig hur du undviker överraskningar: var det är bäst att betala med kontanter, när du ska undvika att resa mellan städer och vilken app du alltid ska ha till hands.
Hur ser taxibilar ut i enskilda Emirates?
Även om moderna, luftkonditionerade fordon (vanligtvis den pålitliga Toyota Camry hybrid) är standard i hela Förenade Arabemiraten, har varje region utvecklat sin egen unika visuella kod.
Det betyder att du omedelbart vet vilken förare du använder och om du sätter dig i rätt fordon.
Dubai (RTA): Taxibranschen har ett färgkodat taxisystem. Alla taxibilar har krämfärgade exteriörer och taket färgkodar föraren (rött, blått, grönt, etc.).
Abu Dhabi (ITC/AD Mobility): Elegans regerar i huvudstaden – en silverfärgad kaross med ett distinkt gult takmärke och en gul rand. Om du ser en svart Mercedes Vito-skåpbil är det en lyxig flygplatstaxi.
Sharjah (SRTA): Fordonen är vita med tydliga sidoränder (vanligtvis gula och gröna eller med "Sharjah Taxi"-märkning). Intressant nog använder de inte det färgade taksystemet som finns i Dubai.
Ajman (TA): Flottan har modern "Route"-märkning. Fordonen är krämfärgade eller silverfärgade med operatörslogotyper som Platinum och Arabia Taxi.
Ras Al Khaimah (RAKTA): Här känner du igen taxibilar på deras krämfärgade karosseri med gröna och vita accenter, ofta med en framträdande "Al Hamra"- eller "RAKTA"-logotyp.
Fujairah och Umm Al-Qaiwain: I dessa emirat dominerar ljusa färger (vit/kräm), med märkning från lokala företag, till exempel Fujairah Transport Corp.
Vilka prislistor och tullsystem finns i Förenade Arabemiraten?
Priserna regleras strikt av lokala transportmyndigheter, vilket innebär att det inte finns utrymme för förhandlingar (såvida du inte stöter på en illegal transportör, vilket jag starkt avråder från). Priserna är dock inte enhetliga över hela landet.
Avgiftsstrukturen är ganska transparent. Du betalar en startavgift (även känd som flaggningsavgift), en kilometeravgift och eventuella tidsbaserade avgifter för att vänta i trafik.
Det är värt att veta att Dubai och Sharjah har de mest komplexa systemen med dynamiska tilläggsavgifter under rusningstid (särskilt vid bokning via appen).
I de norra emiraten (Ajman, RAK, UAQ, Fujairah) är priserna vanligtvis lägre och mer stabila, även om Ajman har infört ett intressant system med rörliga tariffer, beroende på månatliga bränslepriser.
Vilka är skillnaderna mellan taxisystemen i emiraten?
Djävulen ligger i detaljerna, och i det här fallet i tekniken och systemintegrationen. Den största skillnaden ligger i graden av digitalisering av tjänster.
Dubai (Hala) och Ras Al Khaimah (Hala/Sayr) är helt integrerade med den kraftfulla Careem- appen, vilket gör att du kan boka en bil med bara ett klick.
Abu Dhabi har valt en egen dedikerad app. I Fujairah och UAQ är den mest effektiva metoden fortfarande den traditionella "gatukontakten" eller att ringa en jourlinje, även om 2025 kommer att innebära betydande förändringar inom digitaliseringen.
Det är viktigt att komma ihåg gränsavgifter . Sharjah och Ajman tar ut ytterligare 20 AED (cirka 22 PLN / 5 EUR) för varje resa som slutar i ett annat emirat (den så kallade gränsöverskridande avgiften).
I Ras Al Khaimah är avgiften 15 AED (cirka 16,50 PLN / 3,75 EUR) . I Abu Dhabi och Dubai är dessa avgifter mer sällan förekommande eller strukturerade annorlunda, till exempel genom Salik-tullsystemet.
Jämförelse av taxisystem i enskilda Emirates
Nedan har jag förberett en djupgående analys av taximarknaden för varje emirat. Du hittar information om operatörer, vagnparksspecifikationer, teknologier och detaljerade prislistor konverterade till polska zloty och euro för att hjälpa dig planera din budget.
1. Dubai (Dubai)
Dubai är en teknologisk ledare i regionen. Systemet, som förvaltas av väg- och transportmyndigheten (RTA) , är helt integrerat med mobilappar (Hala/Careem) och erbjuder dynamisk prissättning och spårning i realtid.
Flottan är enhetlig (krämfärgad kaross), och du kan skilja förarna åt genom färgerna på deras tak:
Röd (DTC - myndighet), Blå/Lila (Kabi/Cars Taxi), Grön (Arabia Taxi), Gul (Nationell Taxi). Betalning med kort eller NOL är standard här i alla fordon.
Parameter | Tariffdetaljer (2025) |
Entréavgift (gata) | 5,00 AED (ca 5,50 PLN / 1,25 EUR) – Dag / 5,50 AED (ca 6 PLN / 1,40 EUR) – Natt |
Anmälningsavgift (ansökan) | Upp till 12,00 AED (ca 13,20 PLN / 3 EUR) under rusningstid (dynamisk) |
Pris per 1 km | ca 2,19–2,26 AED (ca 2,40–2,50 PLN / 0,55–0,57 EUR) |
Minimiavgift | 12.00 AED (ca 13.20 PLN / 3 EUR) – Gata / 13.00 AED (ca 14.30 PLN / 3.25 EUR) – App |
Avgång från flygplatsen (DXB/DWC) | 25,00 AED (ca 27,50 PLN / 6,25 EUR) – Fast avgift |
Salik (Mål) | + 4,00 AED (ca 4,40 PLN / 1 EUR) för varje grind (läggs till disken) |
Huvudapplikation | Careem (Hala-tjänst), S'hail, DTC App |
2. Abu Dhabi (Abu Dhabi)
Förenade Arabemiratens huvudstad har ett system som övervakas av Integrated Transport Centre (ITC) , numera märkt AD Mobility . Flottan består huvudsakligen av silverfärgade Toyota Camry-hybrider med gul text.
Till skillnad frånDubai är systemet visuellt mer enhetligt, med lyxiga flygplatsbussar i svarta. Intressant nog finns det inget Salik-tullsystem inuti taxibilar (Darb-vägtullarna regleras annorlunda).
Parameter | Tariffdetaljer (2025) |
Entréavgift (dag) | 5,00 AED (ca 5,50 PLN / 1,25 EUR) – (6:00 - 22:00) |
Entréavgift (natt) | 5,50 AED (ca 6 PLN / 1,40 EUR) – (22:00 - 18:00) |
Bokningsavgift | 4,00 AED (ca 4,40 PLN / 1 EUR) – Dag / 5,00 AED (ca 5,50 PLN / 1,25 EUR) – Natt |
Pris per 1 km | 1,82 AED (cirka 2,00 PLN / 0,45 EUR) |
Minimiavgift | 12,00 AED (cirka 13,20 PLN / 3 EUR) |
Avresa från flygplatsen (AUH) | 20,00 AED (ca 22 PLN / 5 EUR) – Standard / 25,00 AED (ca 27,50 PLN / 6,25 EUR) – Minibuss |
Huvudapplikation | Abu Dhabi Taxi-appen |
3. Sharjah
Detta system, som drivs av Sharjah Roads and Transport Authority (SRTA) , hanterar den stora dagliga pendlingen av arbetare till Dubai. Taxibilar är vanligtvis vita eller krämfärgade med ränder på sidorna.
En viktig faktor att komma ihåg är gränsavgiften – alla resor som slutar utanför Sharjah (t.ex. Dubai) läggs automatiskt till 20 AED (cirka 22 PLN / 5 EUR) . Medan terminalerna lanseras är kontanter fortfarande den mest pålitliga valutan här .
Parameter | Tariffdetaljer (2025) |
Entréavgift (dag) | 3,00–4,00 AED (ca 3,30–4,40 PLN / 0,75–1 EUR) |
Entréavgift (natt) | 4,00–6,00 AED (ca 4,40–6,60 PLN / 1–1,50 EUR) |
Avståndshastighet | 0,25 AED för 155 m -> ca 1,61 AED (ca 1,80 PLN / 0,40 EUR) per km |
Minimiavgift | 10,00 AED (cirka 11 PLN / 2,50 EUR) |
Avgång från flygplatsen (SHJ) | 20,00 AED (cirka 22 PLN / 5 EUR) |
Avgångstillägg | 20,00 AED (ca 22 PLN / 5 EUR) (t.ex. kurs till Dubai) |
Huvudapplikation | Digital Sharjah/Callcenter 600525252 |
4. Ajman
Det minsta emiratet överraskar med ett mycket modernt system som förvaltas av Ajman Transport Authority (TA) .
Den utmärker sig genom sin prisflexibilitet – kilometertaxan justeras månadsvis baserat på bränslepriserna.
Taxivarumärket är enhetligt, med fordon som ofta bär logotypen "Platinum Taxi" eller "Arabia Taxi".
Parameter | Tariffdetaljer (2025) |
Inträdesavgift | cirka 3,50 AED (cirka 3,85 PLN / 0,90 EUR) |
Pris per 1 km | ca 1,77 AED (ca 1,95 PLN / 0,44 EUR) – variabel bränslekostnad |
Minimiavgift | 10,00 AED (cirka 11 PLN / 2,50 EUR) |
Avgångstillägg | 20,00 AED (ca 22 PLN / 5 EUR) – vid avresa till Sharjah/Dubai |
Huvudapplikation | Ruttapp, AjmanOne |
5. Ras Al Khaimah (Ras Al Khaimah - RAK)
Detta turistemirat, som förvaltas av RAK Transport Authority (RAKTA) , fokuserar på innovation.
Det erbjuder bland annat delade taxibilar för långa sträckor och full integration med Careem (Hala).
Med alternativet Sharing Taxi kan du köpa bara en plats i en taxi på rutter till andra emirat eller till flygplatsen (t.ex. för 25 AED – cirka 27,50 PLN / 6,25 EUR), vilket är ett bra budgetalternativ.
Parameter | Tariffdetaljer (2025) |
Entréavgift (dag) | 4,00 AED (cirka 4,40 PLN / 1 EUR) |
Entréavgift (natt) | 5,00 AED (cirka 5,50 PLN / 1,25 EUR) |
Pris per 1 km | 1,83 AED (cirka 2,00 PLN / 0,46 EUR) |
Minimiavgift | 6,00 AED (cirka 6,60 PLN / 1,50 EUR) |
Avgångstillägg | 15,00 AED (cirka 16,50 PLN / 3,75 EUR) |
Huvudapplikation | Careem (Hala), Sayr |
6. Fujairah
Det bergiga emiratet på östkusten har ett system som övervakas av Fujairah Transport Corporation . Flottan domineras av franchisetagare (främst Platinum Taxi) med moderna hybridbilar.
Regionens specifika natur gör det svårare att hitta en taxi "från gatan" på natten – jag rekommenderar starkt att boka via telefon eller använda de nyligen implementerade alternativen på Careem.
Parameter | Tariffdetaljer (uppskattat 2025) |
Inträdesavgift | 3,00–4,00 AED (ca 3,30–4,40 PLN / 0,75–1 EUR) |
Pris per 1 km | ca 1,50–2,00 AED (ca 1,65–2,20 PLN / 0,38–0,50 EUR) |
Avgång från flygplatsen | Mätad (vanligtvis ingen fast avgift som i DXB) |
Transfer till Dubai | ca 280–340 AED (ca 308–374 PLN / 70–85 EUR) – enligt mätaren |
Huvudapplikation | Careem (fasvis utrullning), kundtjänst |
7. Umm Al-Quwain (Umm Al Quwain - UAQ)
Den minsta taximarknaden, som drivs av UAQ Transport Authority , betjänar främst lokalbefolkningen.
Systemet är det minst digitaliserade, även om det sakta men säkert börjar komma ikapp sina grannar. Bokning sker huvudsakligen via telefon, och kontant betalning rekommenderas starkt.
Parameter | Tariffdetaljer |
Inträdesavgift | 3,00–4,00 AED (ca 3,30–4,40 PLN / 0,75–1 EUR) |
Pris per 1 km | Nära Ajman (ca 1,70-1,80 AED / ~1,90-2,00 PLN) |
Minimiavgift | 10,00 AED (cirka 11 PLN / 2,50 EUR) |
Huvudmetod | Telefon / Taxistation |
Taxisystemet i Förenade Arabemiraten
Hela systemet fungerar enligt en federal modell. Det innebär att även om säkerhets- och kvalitetsstandarderna är stränga i hela landet, har varje emirat sin egen tillsynsmyndighet (RTA i Dubai, ITC i Abu Dhabi, etc.). Det finns inget monopol för ett enskilt företag, utan snarare ett licenssystem som övervakas av regeringen.
Marknadsjätten är Dubai Taxi Corporation (DTC) , men bredvid den finns privata (franchise)operatörer som National Taxi , Cars Taxi (Kabi) , Arabia Taxi och Platinum Taxi .
Företag är verksamma i flera emirat samtidigt, men är alltid underkastade reglerna i det emirat där fordonet är registrerat.
Reglering och tillsyn av taxitjänster
Passagerarsäkerhet är högsta prioritet. Varje fordon övervakas med GPS, och kameror i fordonet (CCTV) är standard i Dubai, Abu Dhabi och Sharjah.
De tjänar inte bara säkerheten utan även kvalitetskontroll – organ som RTA och RAKTA granskar regelbundet förare och kontrollerar till exempel om de är övertrötta.
Taxibilar tillgängliga dygnet runt i Förenade Arabemiraten
Taxibilar i Förenade Arabemiraten är i drift dygnet runt, alla dagar i veckan. Tillgängligheten är utmärkt i större städer (Dubai, Abu Dhabi, Sharjah).
Det är dock värt att vara medveten om kritiska tider, såsom bytestider för förare (vanligtvis runt 04:00 och 16:00) och fredagskvällar , då det kan ta lite längre tid att hinna med bil.
I mindre emirat (UAQ, Fujairah) kan det vara svårt att hitta en taxi på gatan på natten, så ha alltid journumret till hands.
Typer av taxibilar och tjänster tillgängliga i Förenade Arabemiraten
Transportalternativen i Förenade Arabemiraten är mycket bredare än bara en vanlig sedan.
Hala Taxi – beställning via app och telefon
Hala -tjänsten (ett joint venture mellan Careem och RTA) har revolutionerat marknaden, särskilt i Dubai och Ras Al Khaimah.
Det låter dig beställa närmaste statligt utfärdade taxi (med en taximeter) via appen. Den största fördelen? Du vet den beräknade kostnaden (förskottsbetalning) och ser förarens rutt.
Pink Taxi – säkra resor för kvinnor och familjer
Det här är specialtaxibilar (ofta med rosa tak i Dubai eller rosa accenter i andra emirat) som uteslutande körs av kvinnor.
De finns tillgängliga i Dubai, Abu Dhabi, Sharjah, Ajman och RAK. Regeln är enkel: endast kvinnor och familjer kan använda dem. Ensamstående män accepteras inte.
Flygtaxi - Specialpriser och startavgifter
Alla flygplatser i Förenade Arabemiraten (DXB, AUH, SHJ, RKT, FJR) har dedikerade flygplansflottor, ofta med rymliga minibussar. Du kommer dock att debiteras en högre avgångsavgift:
Dubai (DXB/DWC): 25 AED (cirka 27,50 PLN / 6,25 EUR).
Abu Dhabi (AUH): 20-25 AED (cirka 22-27,50 PLN / 5-6,25 EUR).
Sharjah (SHJ) och Ras Al Khaimah (RKT): 20 AED (cirka 22 PLN / 5 EUR).
Färger på taxitak – Hur man identifierar fordonstyp
Detta unika visuella kodsystem är huvudsakligen specifikt för Dubai , men det är värt att känna till när du reser i Förenade Arabemiraten så att du vet var du går ombord:
Röd: Dubai Taxi Corp (regeringen).
Blå/Lila: Bilar Taxi / Kabi (privat).
Grön: Arabia Taxi (privat, miljövänlig).
Gul: Nationell taxi (privat).
Orange: Metrotaxi (privat).
Rosa: Damtaxi.
I andra emirat (t.ex. Abu Dhabi, Sharjah) görs skillnaden vanligtvis genom logotypen på sidodörrarna och karossfärgen förblir enhetlig.
Appar för taxibokning i Förenade Arabemiraten
Det digitala landskapet år 2025 är mycket utvecklat, även om tillämpningarna varierar i omfattning.
RTA Smart Taxi / S'hail: Dubais officiella appar. S'hail är en utmärkt reseplanerare som integrerar tunnelbana, spårvagn och taxitjänster.
Careem: Regionens viktigaste app (kallad "Mellanöstern-Uber"), den är verksam i Dubai, Abu Dhabi, Sharjah, Ajman och RAK. Den erbjuder både budgetvänliga Hala Taxi och dyrare Careem Economy/Comfort-alternativ.
Uber: Tillgängligt främst i Dubai och Abu Dhabi. I Förenade Arabemiraten positionerar sig Uber som en premiumtjänst (Lexus, Tesla) och erbjuder vanligtvis inte "vanliga" taximeterade taxibilar i samma skala som Careem. Priserna är dynamiska och vanligtvis 20–30 % högre.
Bolt: En ny aktör på marknaden (inträde 2024/2025), som konkurrerar med aggressiva marknadsföringskampanjer, främst i Dubai.
Lokala appar: Abu Dhabi Taxi App, Route App (Ajman), Sayr (RAK), Digital Sharjah.
Taxipriser och priser i Emiraten
När du planerar din budget är det värt att vara medveten om skillnaderna i start- och körsträcka.
Taxiprislista - dag- och nattetariffer
Emirat | Startavgift (dag) | Startavgift (natt) | Pris per 1 km | Minimum |
Dubai | 5 AED (~5,5 PLN / 1,25 EUR) gata / 12 AED (~13 PLN / 3 EUR) app | 5,5 AED (~6 PLN / 1,4 EUR) | ~1,97–2,19 AED | 12 AED (~13 PLN / 3 EUR) |
Abu Dhabi | 5,50 AED (~6 PLN / 1,4 EUR) | 5,50 AED (~6 PLN / 1,4 EUR) | 1,82 AED | 12 AED (~13 PLN / 3 EUR) |
Sharjah | 3-4 AED (~3,3-4,4 PLN / 0,7-1 EUR) | 4-6 AED (~4,4-6,6 PLN / 1-1,5 EUR) | ~1,61 AED | 10–14 AED (~11–15,5 PLN / 2,5–3,5 EUR) |
Ajman | 3,5 AED (ca 3,85 PLN / 0,9 EUR) | 4 AED (~4,4 PLN / 1 EUR) | ~1,77 AED | 10 AED (ca 11 PLN / 2,5 EUR) |
CANCE | 4 AED (~4,4 PLN / 1 EUR) | 5 AED (~5,5 PLN / 1,25 EUR) | 1,83 AED | 6 AED (~6,6 PLN / 1,5 EUR) |
Rusningstrafikens inverkan på resepriserna
Dubai har infört dynamiska entréavgifter för beställningar via appen (Hala).
Under rusningstid (t.ex. 8:00-10:00, 16:00-20:00) kan avgiften för enbart upphämtning öka till 12 AED (cirka 13,20 PLN / 3 EUR) .
I andra emirat gäller vanligtvis en fast trafikmätare, men trafikstockningar påverkar fortfarande slutkostnaden genom "väntetid" (cirka 0,50 AED , eller 55 groszy / 12 eurocent per vänteminut).
Dynamiska tariffer i mobilapplikationer
Observera att Uber och Careem (limousinealternativ, inte Hala) använder surgepriser vid hög efterfrågan.
Detta kan innebära en prisökning på 1,5 eller 2 gånger på nyårsafton eller under ett skyfall. Vanliga taxibilar med mätare har ingen prismultiplikator per kilometer – bara en högre startavgift.
Betalning för taxiresor i Förenade Arabemiraten
Kortbetalning, Apple Pay och Google Pay
År 2025 kommer kontantlösa betalningar att vara standard i Dubai, Abu Dhabi, Ras Al Khaimah och Ajman.
Du hittar kassaterminaler i nästan varje fordon. Situationen är något annorlunda i Sharjah – även om implementeringen av terminaler är igång finns det fortfarande taxibilar som bara accepterar kontanter.
Därför är det alltid värt att ha sedlar med sig i Sharjah, Fujairah och UAQ.
Möjlighet att använda NOL-kortet i taxibilar
NOL-kortet (samma som du använder på Dubais tunnelbana) fungerar som betalning i alla taxibilar i Dubai . Tyvärr är det värdelöst i andra emirat.
Abu Dhabi har sitt eget Hafilat-kort, men taxibilar där accepterar vanligtvis bankkort eller kontanter.
Dricks för förare Tull
Dricks är inte obligatoriskt, men uppskattas mycket och är en viktig del av en förares inkomst.
Det är vanligt att avrunda beloppet till närmaste hela 5 eller 10 AED (t.ex. om notan är på 23 AED får du 25 AED – skillnaden är cirka 2,20 PLN / 0,50 EUR).
I appar kan du även ge dricks digitalt efter din resa.
Förenade Arabemiratens taxi och andra transportmedel
Undrar du om en taxi är det bästa valet? Låt oss titta på alternativen.
Jämförelse av tunnelbana: Dubais tunnelbana är oslagbar vad gäller pris ( 3–10 AED – cirka 3,30–11 PLN / 0,75–2,50 EUR) och tid under rusningstid. Taxibilar vinner dock när man reser i grupp (kostnaden per person sjunker), med bagage eller reser till destinationer längre från stationen.
Jämförelse med bussar: Intercitybussar är mycket billiga (t.ex. 25-30 AED – cirka 27,50-33 PLN / 6,25-7,50 EUR från Dubai till RAK) men långsamma. Taxibilar mellan emiraten är mycket snabbare (inga stopp) men dyra (Dubai-Abu Dhabi kostar cirka 250-350 AED , vilket är cirka 275-385 PLN / 62-87 EUR). Taxibilar erbjuder oersättlig komfort från dörr till dörr.
Jämfört med att hyra en bil: Att hyra är kostnadseffektivt för långa resor och att utforska flera emirat. Kostnaden per dag (cirka 100-150 AED – 110-165 PLN / 25-37 EUR) motsvarar ofta en enda, längre taxiresa. Taxibilar är bättre för kortare vistelser när du inte vill oroa dig för dyr parkering och aggressiv körning på motorvägar.
Jämfört med GetTransfer: Tjänster som GetTransfer erbjuder ett fast pris för långa resor (t.ex. Dubai till Fujairah). Detta är ofta billigare och mer pålitligt än en taxi med mätare, som debiterar dig för trafikstockningar och gränsöverskridande avgifter.
Jämförelse med elsparkcyklar: Sparkcyklar (Tier, Lime) är utmärkta för "sista milen" i Dubai och Abu Dhabi. De är billigare än taxibilar för avstånd upp till 2-3 km. Bortom den sträckan, i varmt väder, är en luftkonditionerad taxi oslagbar.
Limousinejämförelse: Taxi (Toyota Camry) är ett rent, pålitligt och prisvärt alternativ. Limousiner (Lexus, Tesla) som finns tillgängliga via Uber/Careem Business är cirka 30–50 % dyrare, men erbjuder högre standard, bättre ljudisolering och en mer prestigefylld känsla.
Jämfört med illegala taxibilar: I Förenade Arabemiraten (särskilt på flygplatser och i Sharjah) kan du stöta på säljare som erbjuder "billig transport". Var försiktig: det här är illegala tjänster. Du riskerar oförsäkrade olyckor, höga priser och problem med polisen. Använd alltid officiella, märkta fordon.
Det är din tur! Att känna till dessa regler och de verkliga kostnaderna i polska zloty kommer att göra det enkelt och roligt att ta sig runt i Förenade Arabemiraten.
Oavsett om du väljer en färgglad taxi i Dubai eller en silverfärgad i Abu Dhabi, vet du redan vad du kan förvänta dig. Ha en trevlig resa!
Vanliga frågor: Taxibilar i Förenade Arabemiraten och Dubai - En praktisk reseguide
Följande lista är kärnan i kunskapen om taxitransport i Emiraten, förberedd så att du kan hitta svar på dina frågor på bara några dussin sekunder.
Kan man betala med kort i taxibilar i Förenade Arabemiraten? Ja, i Dubai, Abu Dhabi och Ras Al Khaimah är terminaler standard, men i Sharjah, Fujairah och Förenade Arabemiraten rekommenderar jag att man har med sig kontanter.
Verksamgör Uber i Emiraten? Ja, men de erbjuder främst dyrare limousineresor (Lexus/Tesla); ett billigare alternativ till att vinka vanliga taxibilar är Careem-appen.
Hur mycket kostar en dörröppning (entréavgift)? Beroende på emirat och tid på dygnet varierar avgiften från 3 AED (cirka 3,30 PLN) till 5,50 AED (cirka 6 PLN), och om den beställs via appen i Dubai kan den stiga till 12 AED (cirka 13 PLN).
Är taxibilar i Förenade Arabemiraten säkra? Ja, systemet är mycket säkert tack vare GPS-övervakning och CCTV-kameror inuti fordonen (standard i Dubai, Abu Dhabi och Sharjah).
Vad betyder takfärgerna på taxibilar i Dubai? Takfärgen identifierar operatören (t.ex. rött står för statligt ägda DTC och blått för Cars Taxi), men biljettpriserna är desamma för alla.
Är dricks för förare obligatorisk? Det är inte obligatoriskt, men det är brukligt att avrunda notan till närmaste 5 eller 10 AED.
Vad är en rosa taxi? Det här är taxibilar med rosa tak eller markeringar, som körs av kvinnor och uteslutande för kvinnor och familjer.
Kan jag betala med mitt NOL City Card i en taxi? Ja, men bara i taxibilar registrerade i Dubai; NOL-kortet fungerar inte i andra emirat.
Hur mycket kostar en taxi från flygplatsen? Avgångar från flygplatsen medför en högre initial avgift, vanligtvis mellan 20 och 25 AED (cirka 22–27,50 PLN).
Kan jag förhandla om biljettpriset? Nej, alla lagliga taxibilar är utrustade med taxametrar och kör enbart enligt taxametrarens avläsning.
Varför är det dyrare att resa från Sharjah till Dubai? Sharjah och Ajman lägger till en extra gränsavgift på 20 AED (cirka 22 PLN) för varje resa som slutar i ett annat emirat.
Går taxibilar på natten? Ja, taxibilar i Förenade Arabemiraten går dygnet runt, även om det i mindre emirat (t.ex. Fujairah) är bättre att ringa dem på natten.
Vad är den genomsnittliga kilometeravgiften? Avgiften varierar från cirka 1,60 AED i Sharjah till cirka 2,26 AED i Dubai (cirka 1,80–2,50 PLN per km).
Vad är Hala? Det är en funktion i Careem-appen som låter dig beställa officiella taxibilar i Dubai med en fördefinierad beräknad biljettpris.
Ingår vägtullar (Salik) i priset? I Dubai läggs Salik-vägtullarna (AED 4) automatiskt till på passagerarmätaren; i Abu Dhabi fungerar vägtullssystemet annorlunda och debiterar inte direkt mätaren.
Är det lätt att få tag på en taxi under rusningstrafik? Under arbetspass (runt 04:00 och 16:00) och på fredagskvällar kan tillgången på taxibilar på gatan vara begränsad, så det är värt att använda en app.
Är det värt att ta en taxi från Dubai till Abu Dhabi? Det är bekvämt men dyrt (runt AED 250–350 / PLN 275–385); ett billigare alternativ är Intercity-bussen.
Hur upptäcker man en illegal taxi? Undvik omärkta bilar och personer som möter dig i flygplatsterminaler som erbjuder "billig transport" utan en taximeter.
Har taxibilar barnstolar? Vanliga taxibilar har inte det, men du kan beställa en "Hala Kids"-version i Dubai eller en "Family Taxi" i andra emirat.
Är Uber i Förenade Arabemiraten dyrare än en vanlig taxi? Ja, Uber i Förenade Arabemiraten är en premiumtjänst och kostar vanligtvis 20–30 % mer än en vanlig taxi med taximeter.
Kommentarer