Vilka städer finns Uber i?: En guide till tillgängliga städer och Uber-tjänster i Polen
- Damian Brzeski
- 30 juli
- 10 min läsning
Verksamgör Uber i din stad? Eller kanske har de precis kommit dit? År 2025 återvänder inte appen bara till gatorna, den förändrar spelreglerna – från Zakopane till Ełk, från Masurien till Schlesien. Ta reda på hur Uber gick från rebell till ledare inom mobilitet i Polen, och vilka städer som finns med på kartan för deras senaste expansion.
Över 10 år av Ubers utveckling i Polen – Från kontroversiell debut till ledare på den reglerade marknaden
Kommer ni ihåg hur det såg helt annorlunda ut att beställa en resa för bara ett decennium sedan? Ubers ankomst till Polen 2014 var en liten revolution som för alltid förändrade reglerna för stadstransporter.
De började som en rebellisk startup, och idag är de en fullt legitim aktör, nyckeln till mobilitet i många städer .
Allt tog verkligen fart den 19 augusti 2014. Det var då Uber lanserade sin verksamhet i Warszawa och gav en frisk fläkt till en något stagnerande marknad.
Att beställa en resa med bara några få klick, betala kontantfritt och spåra din bil på en karta – det var standarder som verkar självklara idag.
Framgången i huvudstaden var bara början. Uber expanderade snabbt till andra storstadsområden, som Kraków och Tricity , och senare Poznań och Wrocław . Strategin var enkel och effektiv: gratisresor för nya användare byggde snabbt upp en kundbas.
En sådan expansion var dock oundviklig att orsaka konflikt.
Affärsmodellen, som kringgick traditionella licensieringsförfaranden, var en nagel i ögat på taxichaufförerna. Spänningarna ökade och fallet gick till domstol, även om statliga institutioner inledningsvis erkände att lagen inte hade hållit jämna steg med tekniken.
Genombrottet kom den 1 oktober 2020, med ikraftträdandet av den så kallade "Lex Uber". Detta markerade slutet på den juridiska gråzonen.
Lagen jämställde appar med taxibolag och krävde att förare skulle ha körkort, märka sina fordon korrekt och uppfylla formella krav. Det sista steget, som trädde i kraft den 17 juni 2024, var att kräva ett polskt körkort.
Många förutspådde att detta skulle bli dödsstöten för Ubers affärsmodell. Verkligheten visade motsatsen. Företaget gick från att vara en "kontroversiell app" till en licensierad mellanhand över en natt, och dess höga krav cementerade paradoxalt nog dess position på marknaden, vilket gjorde det svårt för nya aktörer att komma in.
I skuggan av dessa strider har Polen blivit mer än bara en marknad för Uber . Ett forsknings- och utvecklingscenter etablerades i Krakow, och Warszawakontoret hanterar verksamheten i hela Central- och Östeuropa. Detta visar att Polen är ett strategiskt nav för företaget och utvecklar tjänster som når många städer runt om i världen.
Ubers tillgänglighetskarta i Polen: Fullständig lista över städer och tätorter
Att fastställa en exakt och 100 % aktuell lista över städer där Uber är verksamt kan vara en utmaning på grund av nätverkets dynamiska utveckling och skillnader i rapportering från enskilda källor.
Tabellen nedan är en omfattande, aggregerad lista över platser där Ubers primära samåkningstjänster ( UberX/Taxi ) är tillgängliga från och med juli 2025.
Listan sammanställdes baserat på en sammanfattning av data från officiella företagsmeddelanden, partnerinformation och medierapporter för att ge den mest heltäckande bilden av företagets operativa räckvidd i Polen.
Det bör noteras att vissa områden, såsom den schlesiska tätorten eller den masuriska regionen, behandlas av Uber som enskilda operativa zoner, även om de täcker många separata städer och kommuner.
Lista över städer och tätorter med Uber-tjänster i Polen (från och med juli 2025)
Stad / Tätort | Vojvodskapet | Kommentarer |
Schlesiens agglomeration | Schlesiska | Den omfattar bland annat Katowice, Chorzów, Częstochowa, Dąbrowa Górnicza, Gliwice, Jastrzębie-Zdrój, Jaworzno, Mysłowice, Rybnik, Sosnowiec, Tarnowskie Góry, Tychy, Zabrze. |
Augustów | Podlasie | Tjänsten lanserades i juli 2025, som en del av expansionen till mindre städer och turistregioner. |
Białystok | Podlasie | En av de större städerna i östra Polen med en etablerad Uber-närvaro. |
Bielsko-Biała | Schlesiska | Tjänsten lanserades i juli 2025. |
Bydgoszcz | Kujavien-Pommerns vojvodskap | En viktig stad i regionen med full tillgång till service. |
Częstochowa | Schlesiska | Även om den är en del av den schlesiska agglomerationen, nämns den ofta separat på grund av sin storlek och betydelse. |
Ermland-Masurien | En av de städer som tillkom i tidigare expansionsvågor. | |
Älg | Ermland-Masurien | Tjänsten lanserades i juli 2025. |
Gorzów Wielkopolski | Lubusz vojvodskap | En provinsiell stad med tillgång till Uber-tjänster. |
Grudziadz | Kujavien-Pommerns vojvodskap | Tjänsten lanserades i juli 2025. |
Jelenia Góra | Nedre Schlesien | Tjänsten lanserades i juli 2025 och riktar sig till regionens turismpotential. |
Kalisz | Storpolen | En av de största städerna i Storpolen som omfattas av bevakningen. |
Kielce | Świętokrzyskie | Provinsens huvudstad med tillgång till plattformen. |
Västpommerns vojvodskap | Anslöt sig till Uber-nätverket i oktober 2022. | |
Krakow | Lillpolen | En av de tre första städerna i Polen med Uber-tjänster, en viktig marknad. |
Legnica | Nedre Schlesien | Tjänsterna är tillgängliga från oktober 2022. |
Lupin | Nedre Schlesien | Tjänsten lanserades i juli 2025. |
Lublin | Lublin vojvodskap | Ett viktigt akademiskt och affärsmässigt centrum i östra Polen med Uber-tjänster. |
Łomża | Podlasie | Tjänsten lanserades i juli 2025. |
Łódź | Łódź-provinsen | Den tredje största tätorten i Polen, en viktig marknad för Uber. |
Masurien (region) | Ermland-Masurien | Ett speciellt turistområde som lanserades i juli 2025. Det omfattar 12 kommuner: Giżycko, Kętrzyn, Kruklanki, Mikołajki, Miłki, Mrągowo, Piecki, Pozezdrze, Ryn, Sorkwity, Węgorzewo, Wydminy. |
Olsztyn | Ermland-Masurien | Provinsens huvudstad med tillgång till tjänster. |
Opole | Opole vojvodskap | Anslöt sig till Uber-nätverket i oktober 2022. |
Płock | Masoviens vojvodskap | Ett viktigt industricentrum i Masovien med Uber-tjänster. |
Poznań | Storpolen | Som en av de fem första städerna gick den med i nätverket den 5 november 2015. |
Radom | Masoviens vojvodskap | En storstad i södra Mazovien med en etablerad position för Uber. |
Rzeszów | Subkarpatiska vojvodskapet | En viktig stad i sydöstra Polen. |
Siedlce | Masoviens vojvodskap | Tjänsten lanserades i juli 2025. |
Pommerns vojvodskap | Tjänsten lanserades i juli 2025. | |
Västpommerns vojvodskap | Provinsens huvudstad och en viktig hamn med tillgång till service. | |
Tarnów | Lillpolen | Tjänsten lanserades i juli 2025. |
Kujavien-Pommerns vojvodskap | Del av tätorten Bydgoszcz-Toruń, ett viktigt turist- och akademiskt centrum. | |
Tricity | Pommerns vojvodskap | En av de första och viktigaste marknaderna, som täcker Gdańsk, Gdynia och Sopot. |
Walbrzych | Nedre Schlesien | En stad med tillgång till tjänster, inklusive den växande Uber Eats. |
Warszawa | Masoviens vojvodskap | Den första staden i Polen där Uber startade sin verksamhet (19 augusti 2014); den största och viktigaste marknaden. |
Wloclawek | Kujavien-Pommerns vojvodskap | En av de städer som tillkom i tidigare expansionsvågor. |
Wrocław | Nedre Schlesien | Gick med i nätverket den 5 november 2015, en av de viktigaste marknaderna i landet. |
Zakopane | Lillpolen | Tjänsten lanserades i juli 2025, ett strategiskt inträde på en viktig turistmarknad. |
Zielona Góra | Lubusz vojvodskap | Tjänsterna är tillgängliga från oktober 2022. |
Offensiv i mindre städer och turistregioner (2025)
Trodde du att Uber bara var en app för de största metropolerna? 2025 vänder den teorin på huvudet. Efter ett decennium av fokus på stora stadsområden har företaget nu gett sig ut på att erövra resten av Polen. Detta är ett strategiskt skifte och ett försök att nå platser där moderna transporter fortfarande är en lyx.
I juli 2025 kommer Uber-appen att finnas tillgänglig på 12 nya platser samtidigt.
Detta är den största expansionen i företagets historia i Polen . Både mindre städer och viktiga turistmål har dykt upp på kartan:
Augustów
Bielsko-Biała
Älg
Grudziadz
Jelenia Góra
Lupin
Łomża
Siedlce
Slupsk
Tarnów
Zakopane
Regionen "Masurien"
Trafiken i Masurien är särskilt intressant. Uber har skapat en särskild zon där, som omfattar 12 kommuner, inklusive Giżycko, Mrągowo och Mikołajki. Detta är en tydlig signal om att företaget vill konkurrera om turister som anser att transport på begäran är en viktig del av en lyckad semester. Samma logik ligger till grund för inträdet i Zakopane och Augustów.
Viktigt är att det den här gången inte finns några specialpriser. Invånarna på de nya platserna fick omedelbart hela paketet. Tillgängliga Uber-tjänster inkluderar inte bara den grundläggande UberX utan även Uber Comfort och Uber Courier paketleverans. Detta visar företagets engagemang för att erbjuda samma standard till alla, oavsett stadens storlek.
Varför denna förändring? Michał Konowrocki, chef för Uber Polska , uttrycker det rakt ut: "Mindre städer behöver också moderna och bekväma lösningar."
Företaget betonar starkt att de bekämpar "transportutslagning". Är detta bara smart marknadsföring?
Ja, det är ett briljant förpackat affärsbeslut. Uber positionerar sig som en lösning på kollektivtrafikens problem, bygger en positiv image och vinner stöd från lokalsamhällena. På så sätt får kommersiell expansion karaktären av ett socialt uppdrag.
I vilka städer i Polen kan Uber dyka upp inom en snar framtid?
Julioffensiven 2025 är inte över än. Uber har meddelat att "ytterligare 10 städer" kommer att dyka upp på kartan i slutet av sommaren. Den officiella listan är inte ute än, men baserat på den senaste aktiviteten kan vi leka detektiv och välja favoriterna.
Hur väljer företaget sina nästa platser? Det verkar styras av tre nyckelfaktorer:
Turistmagnet: Städer och regioner som spricker i sömmarna under säsongen, och där transporter är begränsade (som Zakopane eller Masurien).
Lokala nav: Viktiga regionala nav som hittills har blivit något förbisedda av sådana appar.
Dynamiska spelare på mellannivå: Städer med färre än 150 000 invånare som utvecklas snabbt men inte är voivodeskapets huvudstäder.
Med det i åtanke, vilka är de potentiella målen? Här är våra val:
Presidentstäder utan Uber: Detta är ett naturligt nästa steg. Mål kan inkludera Nowy Sącz, Piotrków Trybunalski, Suwałki, Chełm och Krosno.
Turistpärlor: Platser med etablerade varumärken, som kuststaden Świnoujście eller de historiska städerna Sandomierz och Zamość.
Viktiga regionala centra: Städer som Inowrocław, Gniezno och Stalowa Wola, som är det ekonomiska hjärtat i sina regioner.
Att expandera till mindre marknader innebär dock inte bara en möjlighet utan också en betydande utmaning. Ubers modell trivs i täta, pulserande städer , där förare och passagerare kan ansluta nästan direkt. Detta garanterar korta väntetider och en stadig ström av beställningar.
Men vad händer i lugnare vatten, som Łomża eller den spridda regionen Masurien? Det är här den verkliga utmaningen ligger. Effektivitet är svårare, vilket kan innebära längre väntetider på en bil och högre priser under rusningstid.
Detta är det största testet för Ubers algoritmer – de måste hitta den gyllene medelvägen mellan kundnöjdhet och lönsamhet för föraren.
Sett i det större perspektivet är lokal expansion i Polen bara ett steg i en global strategi. Framtiden skymtar i bakgrunden: autonoma robottaxibilar.
Även om detta fortfarande är en avlägsen framtid i Polen, visar det företagets yttersta mål – att skapa en helautomatiserad transportplattform. Dagens satsning på småstäder är bara ytterligare ett steg på denna väg.
Ubers ekosystem av tilläggstjänster i polska städer
Du tror Uber , du säger åk? Det är sedan länge borta. Företaget bygger ständigt något av en digital fjärrkontroll för stadslivet i Polen. Den vill finnas nära till hands oavsett om du beställer mat, skickar ett paket eller behöver premiumtransport.
Hjärtat i detta ekosystem är Uber One -prenumerationen – ett digitalt VIP-pass som kombinerar rabatterade resor med gratis leveranser från Uber Eats . Målet är enkelt: att knyta dig till bekvämlighet så hårt att dina konkurrenter inte har en chans.
Uber Eats
Detta är företagets andra lunga i Polen . En tjänst som låter dig beställa mat från din favoritrestaurang eller handla snabbt med leverans till din dörr. De startade i storstadsområden men växer snabbt. I slutet av maj 2025 hade Uber Eats lanserats i ytterligare städer , inklusive Zakopane, Kołobrzeg, Rybnik och Piła.
Uber-komfort
Behöver du något mer än standard? Uber Comfort är svaret. Det är ett alternativ för dig som värdesätter lugn, ro och mer benutrymme. Tjänsten garanterar en nyare, större bil och en topprankad förare. Du kan till och med förinställa temperaturen i bilen eller meddela oss om du vill prata.
Tidigare tillgängliga Uber Comfort-tjänster täckte 17 viktiga platser, inklusive Warszawa , Krakow , Trippelstaden och Poznań . Från och med juli 2025 kommer Uber Comfort att vara standard i alla nya städer från lanseringen.
Uber Green
Detta är den gröna sidan av kraften. Uber Green erbjuder resor exklusivt i utsläppsfria, 100 % elektriska fordon. Detta är en del av företagets globala plan att bli en utsläppsfri plattform senast 2040.
I Polen är tjänsten för närvarande ett pilotprojekt och finns endast tillgänglig i Krakow . Valet var ingen slump – staden har kämpat mot smog i åratal, och tysta, miljövänliga fordon som kan använda bussfiler är en del av lösningen.
Portföljen kompletteras av verktyg för specialuppgifter, tillgängliga i utvalda städer:
UberXL: Perfekt för en resa med en grupp vänner. Rymmer upp till 6 personer.
Uber Black: När förstklassig service är allt som räknas. Lyxiga limousiner och premiumförare. För närvarande endast tillgängligt i Warszawa .
Uber Courier: Din lokala, stadsägda posttjänst. Gör att du snabbt kan skicka och ta emot paket inom staden.
Tabellen nedan visar hur alla dessa element passar ihop på olika platser.
Vilka tjänster erbjuder Uber i utvalda städer? (Från och med juli 2025)
Stad | UberX / Taxi | Uber-komfort | Uber Eats | Uber Green | Uber XL | Uber Black | Uber Courier |
Warszawa | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
Krakow | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
Tricity | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Wrocław | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Poznań | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Łódź | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Schlesiens agglomeration | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Szczecin | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Lublin | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Tarnów | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||
Zakopane | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||
Älg | ✓ | ✓ | ✓ | ||||
Masurien-regionen | ✓ | ✓ | ✓ |
Hela strategin går ut på att bygga en fästning byggd på bekvämlighet. En lokal taxi kan konkurrera med priset per tur. Men att konkurrera med hela den integrerade världen av tjänster är nästan omöjligt.
Tanken är att "låsa" dig till ekosystemet – på ett bra sätt. Om du regelbundet använder Uber Eats och får rabatter med Uber One minskar chansen att du använder en annan app för en enda resa drastiskt. Uber säljer inte längre bara resor. De säljer bekväm tillgång till staden.
Framtiden för mobilitet i Polen enligt Ubers vision
Ubers decennium i Polen har varit en berättelse om en resa från rebell till ledare. Från en kontroversiell startup som vände på steken har företaget blivit en fullt legitim aktör som nu sätter sina egna regler. Denna process har i slutändan cementerat dess position på marknaden.
2025 markerar ett nytt kapitel – en offensiv mot mindre städer . Det är ett riskabelt drag, men också fullt av möjligheter. Konflikten med verkligheten på mindre marknader kommer att bli det ultimata testet för Ubers affärsmodell.
Vad är slutmålet? Status som "superapp". Uber vill inte längre bara vara en samåkningsapp. De vill vara en digital fickkniv för att uträtta ärenden runt om i stan – från transport till mat till paket. Allt i en prenumeration.
Efter mer än ett decennium är en sak säker: Uber har fundamentalt förändrat kundernas förväntningar. Bekvämlighet, transparens och omedelbar tillgänglighet har blivit den nya standarden.
Det är inte längre bara ett transportföretag. Det är en teknikjätte som permanent har förändrat hur vi lever i polska städer .
Kommentarer