Taxi i Brasilien: En guide till tjänster, priser och säkerhet
- Damian Brzeski
- för 9 timmar sedan
- 18 min läsning
Undrar du om det är bättre att ta en klassisk gul taxi i Brasilien, beställa en Uber eller kanske boka en transfer i förväg?
Transport i brasilianska städer är en djungel av regler, appar, priser och potentiella fallgropar – särskilt för turister.
Den här praktiska guiden avslöjar taximarknadens in- och utsida: från att identifiera lagliga fordon och prisskillnader till säkerhetsföreskrifter och pålitliga strategier för flygplatstransfer. Lär dig hur du undviker att bli lurad och kommer dit du behöver – stressfritt.
Jag bjuder in dig på en kort resa genom det brasilianska taxisystemet.
Planerar du en resa till Brasilien och undrar hur du ska hantera transporten? Att ta sig runt i Rio eller São Paulo kan vara en utmaning, och mängden alternativ – från traditionella taxibilar till Uber – kan vara överväldigande.
Den här guiden är din försäkring: vi förklarar hur du använder en taxi i Brasilien säkert och utan att betala för mycket, samtidigt som du undviker vanliga fallgropar.
Låt oss för ett ögonblick lämna de ikoniska gula taxibilarna i Rio och de vita i São Paulo åt sidan. De brukade vara det enda alternativet från dörr till dörr, men idag är marknaden en veritabel slagmark mellan traditionella kooperativ, globala jättar som Uber och en uppsjö av lokala appar.
Om det här är första gången du landar på flygplatserna Galeão (GIG) eller Guarulhos (GRU) kan allt kaos vara... ja, överväldigande.
Säkerhetsproblem är mycket verkliga, tullsystemet kan vara komplicerat och risken att bli lurad är betydande. Det är därför den här artikeln skapades.
Vi undersöker allt från att skilja en legitim taxi från en bluff, genom nyanserna i biljettpriserna, till viktiga säkerhetsregler som de flesta guider helt enkelt ignorerar.
Hur är taxibilar i Brasilien?
I det här avsnittet fokuserar vi på de absoluta grunderna. Jag förklarar hur man känner igen ett lagligt fordon (vilket är avgörande för din säkerhet!) och hur vägtullssystemet, som vid första anblicken verkar som svart magi, fungerar.
Vilka är märkningen på lagliga taxibilar?
Att bemästra denna färdighet är förmodligen det viktigaste du behöver göra innan du ens lämnar flygplatsen. Det finns två sätt att verifiera det, men ett är absolut avgörande.
Det första är färg. Det är här det blir komplicerat, eftersom reglerna är lokala , vilket innebär att varje stad har sina egna regler. Rio de Janeiro domineras verkligen av de ikoniska amarelinhos – ljusgula taxibilar med en marinblå rand längs sidan. Men i São Paulo är officiella taxibilar vanligtvis vita.
Att enbart förlita sig på färg är ett säkert sätt att göra misstag när man reser mellan städer.
Så glöm färgen och fokusera på det som är viktigast: registreringsskylten . Det är ett universellt kännetecken i hela Brasilien.
Enligt federal lag måste alla fordon som är registrerade för att tillhandahålla betald persontransport (inklusive taxibilar, bussar och lastbilar) ha särskilda registreringsskyltar.
Gammalt system: Vita bokstäver på röd bakgrund.
Nytt system (Mercosul): Svarta tecken mot röd bakgrund.
Slutsatsen är enkel: färgen är lokal folktro, men den röda registreringsskylten (placa vermelha) är en federal garanti för laglighet . Självklart bör bilen också ha en "TAXI"-lampa på taket och stadsskyltar på dörrarna.
Hur ser biljettsystemet ut i brasilianska taxibilar?
Traditionella brasilianska taxibilar måste använda en taxameter ( taxímetro ). Din slutliga biljettpris är summan av flera komponenter:
Inträdesavgift (Bandeirada initial): Ett fast belopp "för att smälla igen dörren". I Rio 2025 ligger det på cirka 5,90–7,00 R$.
Kilometeravgift (Preço por quilômetro): Huvudvariabel, beroende på avståndet.
Väntetidsavgift (Hora parada): Debiteras automatiskt när du sitter fast i trafiken. I São Paulo, som är ökänt trafikerat, kan detta vara en betydande del av din nota.
Det viktigaste elementet i systemet som du behöver förstå är "bandeiras" (bokstavligen "flaggor"), eller helt enkelt biljettpriserna. Taxametern har två lägen:
Bandeira 1 (Taxa 1): Standardpris för daglig biljett. Siffran "1" lyser på taxametern.
Bandeira 2 (Taxa 2): Förhöjd biljettpris (vanligtvis 20–30 %). Gäller nattetid, söndagar och alla helgdagar. Du ser siffran "2" på taxametern.
Detta stela, lagreglerade system skapar intressanta paradoxer i appåldern. Tänk dig en lugn tisdag klockan 21:30 i Rio.
Efterfrågan på resor är låg, så Uber kommer förmodligen att vara löjligt billigt. Varför? För att en traditionell taxi redan måste byta till den dyrare Bandeira 2-biljettpriset (som börjar klockan 21:00 i Rio), medan Uber inte har några extrapriser.
Situationen vänder under ett kraftigt skyfall under dagen. Uber kan då utlösa en multiplikator på 300 % på grund av den ökade efterfrågan , och en legitim taxi (om du kan hitta en) kanske bara tar ut standardpriset (och vid det här laget betydligt billigare) för Bandeira 1.
Typer av taxitjänster i Brasilien
Den brasilianska marknaden erbjuder ett helt spektrum av möjligheter – från att vifta med handen på gatan till bokningar gjorda en vecka före avresa.
Traditionella taxibilar och deras tillgänglighet
Du kan ta klassiska taxibilar på tre huvudsakliga sätt:
”Gatupiggande” (mão na rua): Vanligt i livliga stadskärnor och turistområden.
Officiella taxistationer (Ponto de Táxi): Ett säkrare alternativ. Du hittar dem på hotell, köpcentra, tunnelbanestationer och attraktioner. Förarna på dessa stationer är vanligtvis anslutna till ett lokalt kooperativ, vilket ökar säkerheten.
Radio Taxi: Taxibilar som bokas via telefon tillhör större märkesföretag. De erbjuder vanligtvis högre standard (nyare fordon, alltid med luftkonditionering) och är mer pålitliga. Många hotell samarbetar med specifika Radio Taxi-företag, och conciergen kan enkelt boka en.
Mobilappar för att beställa resor
Appar som Uber och dess lokala rival, 99 (tidigare 99Taxis), har helt omformat den brasilianska transportmarknaden.
För en turist, särskilt en som inte talar portugisiska, går deras fördelar utöver bara bekvämlighet.
Dessa är främst verktyg för säkerhet och transparens. Tänk bara: appar eliminerar de största smärtpunkterna i förarinteraktioner:
Språkbarriären? Den försvinner. Destinationsadressen anges direkt i appen, vilket eliminerar risken för missförstånd.
Pristransparens? Du ser priset i förväg (eller en korrekt uppskattning) innan du bekräftar priset.
Spårning och registrering? Din rutt spåras via GPS, och förar- och fordonsuppgifter registreras i systemet.
Kontantlös betalning? Det sker automatiskt via det länkade kortet, vilket eliminerar behovet av kontanter (reala) eller oron för en "icke-fungerande" terminal.
Onlinebokningar och förhandstransfer
Detta är en helt annan kategori av tjänster. Plattformar som Kiwitaxi , Welcome Pickups och AtoB specialiserar sig på förhandsbokningar och erbjuder en "meet & greet"-tjänst.
Dessa företag konkurrerar inte med Uber på pris.
De konkurrerar med säkerhet och psykologisk komfort . Deras affärsmodell har ett mål: att helt eliminera stressen i samband med att anlända till ett främmande land efter en lång flygresa.
Istället för att söka efter flygplatsens Wi-Fi, starta appen, söka efter den angivna Uber-upphämtningszonen och försöka hitta din chaufför i terminalens kaos, är du garanterad en chaufför som väntar på dig.
Viktiga fördelar inkluderar ett fast, förbetalt pris, flygövervakning vid förseningar och en garanti för ytterligare tjänster som barnstol.
Vi har här att göra med en premiumtjänst , vilket är en sorts "stressförsäkring".
Taxipriser och tariffer
Att förstå var priset på taxametern kommer ifrån är avgörande för att undvika att betala för mycket.
Hur ser taxipriserna ut i Brasilien: faktorer som påverkar kostnaden
Som nämnts regleras traditionella taxipriser av stadens myndigheter. Om vi tar Rio de Janeiro som exempel ser typiska priser år 2025 ut ungefär så här:
Inträdesavgift (Flaggfall): 5,90 R$ − 7,00 R$
Pris per kilometer (Bandeira 1): R$3,20
Pris per kilometer (Bandeira 2): R$3,90
Väntetimme (Hora parada): R$38
Små extra avgifter kan också tillkomma, till exempel för bagage som överstiger standardkvoten.
En viktig kostnadsfaktor som turister ofta glömmer bort är dock trafikstockningar (engarrafamentos) .
Under rusningstrafik i São Paulo eller Rio står en taxi en betydande mängd tid, vilket resulterar i ständiga väntetidsavgifter.
Under sådana förhållanden blir en resa från en applikation med ett fast, förutbestämt pris mycket mer ekonomiskt förutsägbar.
Dag- och nattariffer: när de gäller och hur man känner igen dem
För att upprepa: Bandeira 1 är dagbiljettpriset och Bandeira 2 är natt-/helgbiljettpriset. Turister bör alltid kontrollera att rätt nummer ("1" eller "2") visas på taxametern.
Öppettiderna för Bandeira 2 varierar beroende på stad , vilket ytterligare komplicerar saker och ting för resenärer. Tabellen nedan visar exempel på regler för större städer:
Stad | Vardagar (mån-fre) | Lördag | Söndagar och helgdagar | Särskilda regler |
Rio de Janeiro | 21:00 - 06:00 | 21:00 - 06:00 (Resten av dagen T1) | Dygnet runt | Alltid i branta klättringar |
São Paulo | 20:00 - 06:00 | 20:00 - 06:00 (Resten av dagen T1) | Dygnet runt | - |
Brasília | 20:00 - 08:00 | Dygnet runt | Dygnet runt | Alltid utanför stadsgränserna |
Salvador | 21:00 - 06:00 | Från 14:00 | Dygnet runt | Alltid på resor till/från flygplatsen |
Curitiba | 20:00 - 06:00 | Från 13:00 | Dygnet runt | - |
Dessutom finns det en viktig information som få turister känner till: "decemberregeln". I många städer (t.ex. Curitiba, Salvador) tillåter kommunala myndigheter taxichaufförer att endast ta ut Bandeira 2-priset under hela december månad , dygnet runt.
Det finns ingen logistisk motivering för detta; det är en form av "trettonde lön" som förhandlats fram av fackföreningarna.
För en turist innebär det att en traditionell taxi alltid kommer att vara dyrare i december, vilket gör appar (som inte omfattas av denna regel) ännu mer konkurrenskraftiga.
Komfort och ytterligare resealternativ
Förutom pris är även komfort och att anpassa tjänsten efter dina behov viktigt.
Minibussar och minibussar för grupper och familjer
Vanliga taxibilar i Brasilien är vanligtvis fyrdörrars sedaner (max 4 passagerare). Detta kanske inte är tillräckligt för större grupper eller familjer med mycket bagage.
Större fordon, som minibussar med 6 säten , finns tillgängliga nästan uteslutande via förbokningstjänster.
Även om Uber kan erbjuda ett "Uber XL"-alternativ i vissa städer, garanterar förbokning (t.ex. via Kiwitaxi) att ett lämpligt fordon finns tillgängligt.
För en grupp på fem personer är det inte bara bekvämare att boka en minibuss, utan ofta billigare än att boka två separata Uber-bussar.
Luftkonditionering som standard i fordon
I Brasiliens tropiska klimat är luftkonditionering ( ar-condicionado ) en nödvändighet, inte en lyx.
För resor som bokas via appar (särskilt i högre klasser som Uber Comfort) och för officiella flygplatstaxibilar (t.ex. Guarucoop på GRU) och Radio Taxi är luftkonditionering en garanterad standard.
Risken uppstår med äldre, traditionella taxibilar som vinkas på gatan. Även om fordonet är utrustat med luftkonditionering kan den vara trasig, eller så kan föraren vara ovillig att slå på den för att spara bränsle.
Vänlig och professionell förare: vad du kan förvänta dig
Resenärer bör inte förvänta sig att en traditionell taxichaufför eller en grundläggande UberX-förare talar engelska.
Tjänster som erbjuder "tvåspråkiga förare" ( motoristas bilíngues ) positioneras som en premiumtjänst, huvudsakligen tillgänglig från dedikerade transferföretag.
I appar (Uber, 99) upprätthåller peer-to-peer-klassificeringssystemet en viss standard av professionalism. Förare i dyrare kategorier (Uber Comfort eller Uber Black ) får vanligtvis högre betyg.
Det är dock viktigt att komma ihåg att även lokala stadsappar som TAXI.RIO har mycket blandade recensioner – från beröm för professionalism till klagomål om bedrägeriförsök.
Flygplatstransfer i Brasilien
Den första kontakten med det brasilianska transportsystemet sker vanligtvis på flygplatsen och kan vara den mest stressiga.
Transfer från Rio de Janeiro-Galeão flygplats (GIG)
Vid ankomst till Rio GIG internationella flygplats har passagerare tre huvudalternativ:
Appar (Uber): Uber är fullt tillgängligt på GIG. Detta kräver dock internetåtkomst vid landning och färd till den angivna upphämtningszonen.
Radiotaxi (förbetald): Det finns tydligt markerade taxistationer i ankomsthallen. De erbjuder fasta, förbetalda priser till specifika områden i staden (t.ex. Copacabana). Detta är ett säkert alternativ, men det absolut dyraste. En uppskattad biljettpris till Copacabana kan vara 170-180 BRL.
Privata bokningar (förbokning): Företag som Welcome Pickups erbjuder upphämtning med namnskylt. En sedanresa till stadens centrum kostar cirka 25 dollar.
När man jämför de tillgängliga alternativen är det tydligt att officiella flygplatstaxibilar med fast pris är det dyraste alternativet.
Det bästa förhållandet mellan bekvämlighet och pris erbjuds genom privat bokning (förbokning), medan det lägsta priset erbjuds av Uber (uppskattat till cirka 88 BRL till Copacabana), förutsatt att turisten har styrkan och viljan att navigera till upphämtningszonen efter en lång flygresa.
Transfer från São Paulo–Guarulhos flygplats (GRU)
På Brasiliens största flygplats, GRU i São Paulo, är situationen mer ordnad.
Officiellt kooperativ (Guarucoop): Det finns bara ett officiellt taxibolag med exklusiv licens att verka inom GRU. De har professionella taxistationer i alla terminaler. De är öppna dygnet runt, accepterar alla former av betalning och anställer tvåspråkiga receptionister. De är synonyma med säkerhet, men deras priser anses allmänt vara "absurt dyra".
Appar (Uber): Uber har utsedda upphämtningszoner på ankomstplanet i varje terminal. En resa till centrala São Paulo är betydligt billigare (uppskattningsvis 70-100 BRL) jämfört med Guarucoop-biljettpriser.
Ett viktigt tips för turister som anländer till GRU är att ignorera bedragare . Många män närmar sig turister i ankomsthallen och erbjuder "Uber" eller "taxi".
Det här är olicensierade förare (så kallade pirater ) som absolut bör undvikas. Riktiga Uber-bilar bokas endast via appen, och den enda officiella taxitjänsten finns tillgänglig vid Guarucoop-hållplatsen.
Möte med föraren med namnskylt
"Meet & Greet"-tjänsten är standard vid förbokning via plattformar som Kiwitaxi, AtoB eller Welcome Pickups .
Proceduren är enkel: efter att du har hämtat ditt bagage och passerat tullen går du ut i den allmänna ankomsthallen .
Där väntar din chaufför på dig med en skylt med namnet du angav vid bokningen. Många företag skickar ett e-postmeddelande med chaufförens kontaktuppgifter 24 timmar före din ankomst, vilket ger dig extra trygghet.
Viktigt: Om ditt flyg anländer tidigt kanske chauffören som övervakar ditt flyg inte är där ännu. Vänligen vänta tålmodigt vid din överenskomna mötesplats.
Under inga omständigheter bör du ta en lokal taxi eftersom den förbokade transferavgiften inte återbetalas.
Populära bokningsappar och plattformar
Appmarknaden i Brasilien är dynamisk, men domineras för närvarande av två huvudaktörer.
Uber i Brasilien: Tillgänglighet, priser och serviceklasser
Uber är den absoluta ledaren och den mest allestädes närvarande samåkningsappen i brasilianska städer och flygplatser.
Den erbjuder standardklasser av tjänster:
UberX: Det billigaste och mest populära alternativet.
Uber Comfort / Uber Black: Dyrare kategorier som erbjuder nyare, större fordon och förare med högre betyg. (Enligt min erfarenhet rekommenderas det ofta att betala extra för dessa klasser, särskilt för resenärer som värdesätter komfort eller reser över natten.)
En intressant ny funktion är introduktionen av Uber Taxi- alternativet i många brasilianska städer. Detta gör det möjligt för passagerare att beställa en traditionell, licensierad stadstaxi via Uber-appen. Detta ger passagerarna möjlighet att välja och jämföra det dynamiska UberX-priset med det uppmätta priset.
Kiwitaxi: förbokningar och ytterligare tjänster
Det är viktigt att betona att Kiwitaxi inte är en on-demand-app (som Uber). Det är en internationell plattform för att boka transfer i förväg.
Som tidigare diskuterats är dess främsta fördelar det fasta priset, upphämtning med skylt och, avgörande för familjer, möjligheten att garantera ytterligare tjänster som barnstol.
Unitaxi: gruppalternativ och kortbetalning
Det finns flera appar som är verksamma på den brasilianska marknaden och kallas Unitaxi. Dessa är teknikplattformar som representerar den traditionella taxibranschens svar på Uber.
Dessa företag sammanför licensierade taxichaufförer och lokala kooperativ. De erbjuder liknande bekvämligheter som Uber (appbeställning, GPS-spårning), men med garantin att föraren är en registrerad taxichaufför.
99Taxis och Easy Taxi: Lokala alternativ
Det är här en viktig uppdatering behövs eftersom marknaden har förändrats avsevärt.
99 (tidigare 99Taxis): Detta är den största, mäktiga brasilianska konkurrenten till Uber.
I praktiken har både förare och passagerare ofta båda apparna (Uber och 99) installerade och kontrollerar ständigt vilken som erbjuder ett bättre pris eller kortare väntetid vid varje given tidpunkt.
Vissa användare hävdar att 99 är billigare, men erbjuder en något lägre standard på fordonen.
Vad hände med Easy Taxi? Turister som minns Brasilien från några år sedan kanske blir förvånade. Easy Taxi-appen, en gång en marknadsjätte, finns inte längre.
Berättelsen om dess försvinnande är ett exempel på brutal konsolidering. År 2017 förvärvade det spanska företaget Cabify Easy Taxi. År 2019 absorberades varumärket Easy Taxi helt av Cabify.
Sedan, år 2021, tillkännagav Cabify självt sitt fullständiga tillbakadragande från den brasilianska marknaden på grund av sin oförmåga att konkurrera med Uber och 99.
Lärdomen för turister år 2025 är enkel: marknaden för on-demand-appar i Brasilien är i praktiken ett Uber vs. 99-duopol .
Taxibilar i Brasiliens största städer
Varje stad har sitt eget unika transportsystem. Det som fungerar i Rio fungerar inte nödvändigtvis i São Paulo.
Taxi i Rio de Janeiro: egenskaper och tillgänglighet
Rio de Janeiro är hem för ikoniska gula taxibilar. Tillgängligheten är god och biljettpriserna är reglerade, med Bandeira 2-biljettpriset som gäller från 21:00.
Förutom den globala Uber och den lokala 99:an har staden en officiell stadsapplikation, TAXI.RIO .
Det sammanför licensierade taxichaufförer, men användarnas åsikter är blandade – från mycket positiva till negativa, vilket tyder på försök att blåsa upp priserna.
Taxi i São Paulo: Jämfört med Uber
I São Paulo dominerar vita taxibilar. Och här har vi ett sällsynt fall där en traditionell taxi har en strategisk, överväldigande fördel gentemot Uber.
São Paulos gigantiska trafikstockningar är legendariska. För att bekämpa dem har staden ett omfattande nätverk av särskilda bussfiler (corredores de ônibus) .
Enligt lokal lag får licensierade taxibilar i São Paulo lagligt använda dessa bussfiler , medan Uber (som betraktas som en privatbil) måste stå i trafiken.
För turister innebär detta att under rusningstrafik (t.ex. på väg till GRU flygplats) kan en resa som kan ta 90 minuter med en Uber avläggas på 30 minuter med en traditionell taxi. Därför är en dyrare taxi strategiskt sett ett bättre val i São Paulo om tiden är knapp.
Den bästa lösningen är ett system-"hack": att använda funktionen " Uber Taxi " , som låter dig beställa en licensierad taxi (med rätt att använda en bussfil) via den bekväma och säkra Uber-appen.
Taxi i Foz do Iguaçu: Begränsningar och alternativ
I Foz do Iguaçu, porten till de berömda vattenfallen, finns appar som Uber och 99 tillgängliga, men fordonsflottan är mycket mindre än i storstadsområdena. Lokala, registrerade taxichaufförer spelar en viktig roll.
Foz do Iguaçu är känt för sina gränsöverskridande resor – till den argentinska sidan av vattenfallen eller för shopping i Ciudad del Este i Paraguay.
Uber- eller 99-förare erbjuder vanligtvis inte sådana tjänster (det innebär gränsövergång och ytterligare försäkring).
Denna marknad domineras av lokala taxichaufförer som erbjuder fasta, förhandlingsbara priser för sådana resor. Slutsats: Uber är bra för transfer från IGU flygplats till ditt hotell, men för att utforska den argentinska sidan är det bättre att hyra en lokal taxi.
Resor i speciella situationer
Under större evenemang gäller inte längre vanliga transportregler.
Taxi under karnevalen: priser och tillgänglighet
Transport i Rio de Janeiro under karnevalen är en logistisk mardröm. Många gator är helt avstängda för trafik. Att ta sig till Sambadrome är särskilt komplicerat.
Att försöka ta en Uber eller en vanlig taxi från gatan till Sambadrome-grindarna är meningslöst. Området runt arenan är avstängt och stadens tjänstemän implementerar ett särskilt, licensierat transportsystem.
Endast två auktoriserade taxibolag har exklusiv tillgång till området under Sambadromen:
Coopertramo: Stöder udda sektorer .
Coopatur: Stöder även sektorer .
För att förhindra prisökningar erbjuder dessa företag resor till fasta priser (t.ex. cirka 40 dollar från den södra zonen). Bekräfta alltid priset innan du går ombord på fordonet.
Det bästa och billigaste rådet för turister är dock att använda tunnelbanan , som går dygnet runt under karnevalen, är säker och tar dig nära båda sidor av Sambadrome (stationerna Praça Onze och Central).
Taxi under fotbollsmatcher: så här planerar du din resa
Precis som under karnevalen innebär det enorma trafikstockningar och avstängda gator att ta sig till stora matcher (t.ex. på Maracanã-stadion i Rio).
Under sådana förhållanden blir appar (Uber, 99) mycket opålitliga. Passagerare upplever extremt höga dynamiska priser (surge pricing) och massavbokningar från förare.
Förare tycker helt enkelt inte att det är lönsamt att vänta i trafiken på arenan, så de ställer ofta in resor eller försöker förhandla fram ett mycket högre pris "utanför appen", vilket man aldrig bör gå med på.
De bästa strategierna är:
Metro: Det absolut säkraste, billigaste och mest förutsägbara alternativet (t.ex. Maracanã-stationen i Rio).
Hybridstrategi: Att ta en Uber eller taxi till arenan (t.ex. till ett närliggande, tryggt område) och resa den sista kilometern med tunnelbana eller gå med publiken.
Taxibilar i favelorna: Risker och försiktighetsåtgärder
Turister som besöker favelor (t.ex. på organiserade turer) bör vara medvetna om transportrestriktioner. Traditionella taxibilar och Uber/99-förare reser i allmänhet inte djupt in i favelorna.
Gatorna inne i favelan (som Rocinha) är ofta för smala och branta för vanliga bilar, och det finns också säkerhetsproblem.
Transporten inom favelan domineras av lokala system, främst motorcykeltaxi (moto-taxi) . Turister som beställer en Uber "dörr-till-dörr" i favelan kommer att bli ombedda att vänta på huvudgatan vid foten av gatan (på den så kallade asfalten ).
Säkerhet vid användning av taxibilar
Säkerhet är en viktig fråga för resenärer till Brasilien. Att välja rätt transportmedel är nyckeln till att minimera risken.
Officiella taxibilar och olaglig transport
Brasilien har en hög brottslighet. Att använda olicensierade privatbilar "från gatan" (så kallade piratbilar ) är en risk för rån.
Den gyllene säkerhetsregeln är: sätt dig aldrig in i ett omärkt fordon som erbjuder skjuts, särskilt inte på flygplatsen.
Använd endast officiella taxibilar (med röd registreringsskylt) eller fordon som beställts via en betrodd app (Uber, 99) eller ditt hotell.
Appar har blivit den nya säkerhetsstandarden.
Med GPS-spårning, förarverifiering, inspelad rutt och kontantlös betalning eliminerar de de flesta traditionella riskerna.
Kortbetalningar och andra säkra metoder
Den säkraste betalningsmetoden är inbyggd i appen (Uber, 99). Betalning sker virtuellt, utan att man behöver ta fram plånboken eller kreditkortet i bilen.
De flesta officiella taxibilar accepterar kortbetalningar.
Du bör dock alltid fråga "Você aceita cartão?" (Accepterar ni kortet?) innan du börjar kursen.
Det händer ibland att terminalerna är "stängda", vilket gör att turister utan kontanter hamnar i knipa. Det är alltid en bra idé att ha med sig en liten mängd realer (den lokala valutan) för säkerhets skull.
Barnstolar och andra säkerhetsalternativ
Detta är den viktigaste och mest kritiska informationen i hela den här guiden för familjer som reser med små barn, vilket turister nästan aldrig känner till.
I Europa och USA förväntar sig passagerare att kunna beställa en Uber med bilbarnstol (t.ex. Uber Car Seat). I Brasilien är det annorlunda.
Brasiliansk vägtrafiklag (CTB) undantar kollektivtrafikfordon, taxibilar och appbaserade persontransportfordon (t.ex. Uber) från kravet att använda barnstolar ( cadeirinhas ).
Vad innebär detta i praktiken?
Uber erbjuder inte en "Uber Car Seat"-tjänst i Brasilien. Företagets officiella policy i Brasilien anger att passageraren är ansvarig för att tillhandahålla en bilbarnstol.
En Uber- eller traditionell taxichaufför kommer inte att ha en bilbarnstol i bilen.
Dessutom har föraren all rätt att vägra att erbjuda skjuts om passageraren dyker upp med ett litet barn utan barnstol.
Detta juridiska kryphål skapar ett enormt problem för familjer. Efter att ha hamnat på en GRU eller GIG kommer en familj med ett 3-åring inte att kunna hitta en Uber eller en taxi med bilbarnstol.
De tvingas antingen ta en farlig biltur längs motorvägen med ett barn i knät eller campa på flygplatsen.
Den enda garantin för att få en barnstol är att boka din transfer i förväg via en plattform (som Kiwitaxi eller Welcome Pickups) som uttryckligen erbjuder stolen som en betald tilläggstjänst under bokningsprocessen.
Praktiska tips för resenärer
För att sammanfatta denna omfattande översikt följer här några koncisa, praktiska tips för att ta sig runt i Brasilien.
Hur man hittar och bokar en transfer i Brasilien
En hybridstrategi rekommenderas, anpassad till situationen:
Ankomst till flygplatsen (GIG/GRU): Förboka din transfer via en plattform som Kiwitaxi eller Welcome Pickups. Detta garanterar upphämtning med namnskylt, eliminerar stress och – viktigast av allt – är det enda sättet att garantera en barnstol.
Ta dig runt i stan: För vardagsbruk, använd Uber- eller 99 -apparna . Jämför alltid priser innan du bokar. För extra komfort eller på natten, välj de högre klasserna (Uber Comfort/Black).
Rusningstrafik i São Paulo: Om du har ont om tid kan du använda Uber Taxi eller vinka en licensierad taxi från en taxistation för att utnyttja bussfilerna.
Förberedelser inför transfer från flygplatsen eller hotellet
Adress: Ha alltid din destinationsadress (hotell, Airbnb) tydligt nedskriven på din telefon, helst på portugisiska. Visa den för chauffören eller ange den exakt i appen.
Internet: Se till att du har internetåtkomst så snart du landar (roaming, eSIM eller flygplats-Wi-Fi) så att du kan kontakta din chaufför.
Bekräftelse: Om du har bokat i förväg, ha din bekräftelsemejl och kontaktnumret till föraren eller företaget till hands.
Restid och planering av stadsresor
Trafikregel: Lita aldrig på GPS-uppskattningar (Google Maps, Uber) av restider under rusningstid. I Rio och São Paulo, mellan 07:00-10:00 och 17:00-20:00, anta alltid att resan tar minst dubbelt så lång tid som beräknad.
Speciella evenemang: Ta alltid tunnelbanan för karnevals- eller fotbollsmatcher . Det är snabbare, billigare och ojämförligt mycket mer förutsägbart än någon taxi eller Uber.
Snabba frågor och svar om det brasilianska taxisystemet (FAQ)
Har du fortfarande några tvivel? Här är en kortfattad fusklapp med svar på de vanligaste frågorna. Jag har samlat allt du behöver veta om taxibilar i Brasilien och alternativen.
Vilket är det populäraste transportmedlet i städer? Förutom tunnelbanan dominerar Uber absolut dörr-till-dörr-transporter. Tack vare sin transparens, pris och säkerhet har det blivit det primära valet för många och gått om traditionella taxibilar .
Hur känner man igen en laglig taxi? Leta alltid efter en röd registreringsskylt (en federal garanti för laglighet) och officiella markeringar, som en "TAXI"-lampa på taket.
Vilka är de verkliga priserna för taxibilar i Brasilien? Taxipriserna i Brasilien beror på biljettpriset. Traditionella taxibilar har priser som regleras av staden (taxa 1 eller 2), medan Uber har dynamisk prissättning. UberX är vanligtvis billigare, men i trafikstockningar eller på natten kan en laglig taxi vara mer förutsägbar.
Vilket är det lokala alternativet till Uber? Dess huvudkonkurrent är 99- appen (tidigare 99Taxis). Det är alltid värt att ha den installerad och jämföra priser och restider .
Vad är Uber Pop? Uber Pop var en gång den billigaste instegskategorin för åkturer, liknande UberX. Den har nu till stor del absorberats eller ersatts av vanliga UberX i Brasilien .
Vad är annorlunda med Uber Black? Det är en premiumtjänst. Genom att välja Uber Black garanteras du ett nyare, större fordon och en förare med högre betyg. Det är ett bra alternativ för viktiga möten eller pendling sent på kvällen.
Vilken är den bästa flygplatstransfern till ditt hotell? För pålitlig flygplatsupphämtning och en garanti (t.ex. en barnstol) är det bästa alternativet att boka flygplatstransfer i Brasilien i förväg (t.ex. via Kiwitaxi ). Detta garanterar en stressfri transfer till ditt hotell . För det billigaste priset, prova Uber eller 99.
Hur tar man sig från Rio de Janeiros flygplats? Rio de Janeiros flygplats (GIG) trafikeras av Uber, 99 och den dyra, officiella Radio Taxi med fasta priser. Taxiresor till stadens centrum (t.ex. Copacabana) är populära, men det är alltid värt att jämföra priser på appar innan man fattar ett beslut.
Vilket är det snabbaste sättet att ta sig till São Paulo internationella flygplats (GRU)? Om du reser till São Paulo flygplats under rusningstrafik är den bästa taxin en laglig. Använd funktionen "Uber Taxi" eller vinka en från en taxistation. Tack vare bussfilerna är detta det enda sättet att undvika trafikstockningar och säkerställa att du anländer i tid .
På flygplatsen erbjuder någon mig en "billig taxi". Ska jag ta dem? Absolut inte. De är olicensierade bedragare ( pirater ). Beställ bara en riktig Uber via appen och ta bara en officiell taxi från en auktoriserad taxistation.
Vad är speciellt med rusningstrafik i São Paulo? Som nämnts kan licensierade taxibilar i São Paulo lagligt använda bussfiler. Uber-bilar måste vänta i trafiken. Som ett resultat kan taxiresorna gå mycket snabbare, vilket är avgörande när man till exempel reser till flygplatsen .
Hur bokar man transfer från hotellet till flygplatsen? Du har två huvudalternativ: beställ en Uber/99 och hoppas att föraren inte avbokar (vilket händer med flygplatstransfer ), eller boka en pålitlig hotelltransfer via en förbokningsplattform som Kiwitaxi .
Jag behöver en barnstol. Kommer en Uber-förare att tillhandahålla en? Nej. Varken en vanlig Uber-förare eller en taxichaufför kommer att ha en barnstol. Brasiliansk lag undantar dem från detta krav.
Så hur reser man säkert med ett litet barn? Den enda garantin är att förbereda sig för transfern i förväg. Du måste boka din resa på en plattform (t.ex. Kiwitaxi ) och tydligt ange vilken bilbarnstol som är lämplig när du beställer.
Vad kan man förvänta sig av en förare i Brasilien? Appar som Uber kräver vanligtvis förarverifiering och en relativt ren bil . Med premiumtjänster (som Uber Black ) eller förbokad transfer kan du räkna med en mycket professionell förare .
Hur är det med servicekvaliteten på Kiwitaxi? Förbokade tjänster som Kiwitaxi specialiserar sig ofta på att betjäna turister. En mycket hjälpsam chaufför som väntar på dig med en skylt i ankomsthallen är standard där. Servicen är ofta vänlig och professionell .
Talar taxichaufförer i Brasilien engelska? Vanligtvis inte. Ha din destinationsadress redo skriftligen eller ange den helt enkelt exakt i appen.
Kan man betala med kort i taxibilar? De flesta gör det, men fråga alltid "Você aceita cartão?" (Tar ni emot kort?) innan ni påbörjar resan för att undvika problemet med en "trasig terminal".
Hur tar man sig till Sambadrome under karnevalen? Det bästa och billigaste sättet är med tunnelbana (den går dygnet runt). Om du måste ta en taxi , använd endast auktoriserade företag (Coopertramo, Coopatur) med fast pris.
Hur tar man sig tillbaka från en fotbollsmatch? Ta definitivt tunnelbanan. Undvik Uber och taxibilar – priserna kommer att vara extremt höga (ökningspriser) och förarna kommer att ställa in resor i massor på arenan.
Kommentarer