Varför förklarade tyska taxibilar krig mot Uber?

Är detta det sista kapitlet i historien om Tysklands ikoniska puddingtaxibilar? Branschen står på gränsen till kollaps, förarna är på gränsen för sin uthållighet och digitala jättar pressar obevekligt på.

Vad hotar den kommande protesten? Och varför tar miljontals tyskar nu parti för dem de har rusat förbi?

1. Början på slutet för puddingtaxibilar i Tyskland?

2. Vad står på spel? Anatomin av ett taxiuppror

3. Raseriets kalender: Från Frankfurt till landsomfattande förlamning

4. Regeringen lyssnar, men hur är det med folket? Överraskande stöd för tyska taxichaufförer

5. Vem kommer att vinna detta krig? Scenarier för framtiden

Början på slutet för puddingtaxibilar i Tyskland?

Tänk dig en morgon i Berlin , Frankfurt eller München. Istället för lugn trafik blockeras gatorna av konvojer av karakteristiska, krämfärgade taxibilar, och luften genomborras av ljudet av tutande bilar.

Tror du att detta bara är ytterligare en strejk för löneökningar? Ingenting är längre ifrån sanningen. Det som händer på Tysklands gator under 2024-2025 är en riktig kamp för överlevnad.

Det är ett desperat försök att omdefiniera sin roll i en värld som domineras av digitala jättar.

Den tyska taxibranschen blöder.

Sedan pandemin har tusentals företag försvunnit och förare lämnar yrket i massor. Den kommande landsomfattande protesten, planerad till den 2 juli 2025 , är inte en isolerad desperationshandling.

Det är en noggrant planerad kulmen på månader av ilska och orättvisa. Taxichaufförerna säger det rakt ut: det här är krig.

Ett krig för rättvisa regler, för anständiga löner och för hela sektorns framtid. Och på andra sidan barriären? Det finns mäktiga aktörer vars appar du förmodligen har på din telefon – Uber, Bolt och Free Now .

Vad står på spel? Anatomin av ett taxiuppror

För att förstå varför tyska taxichaufförer är redo att blockera de största städerna måste man titta under huven på denna konflikt. Och det finns problem som orsakar huvudbry.

1. Ojämlik kamp: Prisdumpning och digitala rovdjur

Kärnan i hela tvisten är det som taxichaufförer kallar " dumpningskonkurrens ".

De hävdar att Uber och företaget, som verkar under mindre stränga regler, kan erbjuda priser som helt enkelt är oöverkomliga för en traditionell taxi.

Det är lite som en ojämn boxningsmatch, där den ena tävlaren är bundna av stela tullar och skyldigheter, medan den andra kan manövrera fritt, subventionera resor och sänka priserna. Resultatet? En kapplöpning mot botten, där förarna förlorar mest.

2. Två världar, två lagar: Regler som gynnar appar

Djävulen, som vanligt, ligger i detaljerna – närmare bestämt i reglerna. En traditionell taxi i Tyskland är nästan en offentlig tjänst.

Den måste vara igång dygnet runt, acceptera alla typer av resor (även de minst lönsamma) och hålla sig till de priser som staden har satt. En Uber-förare? Även om han måste ha körkort är han inte bunden av samma priser.

Dessutom finns det en bestämmelse som heter " Rückkehrpflicht ", vilket innebär skyldigheten att återvända till basen efter varje resa. I teorin bör en hyrbilsförare (och formellt sett en Uber-förare) artigt återvända till företagets parkeringsplats efter en resa.

I praktiken? Tja, praktiken varierar, och taxichaufförer hävdar att regeln bryts i massor, och bilarna från appen kör runt i staden som vanliga taxibilar, bara utan alla betungande arbetsuppgifter.

3. Brutal ekonomi: Kostnader upp, löner ner

Låt oss nu lägga till lite enkel matematik. Bränslepriserna skjuter i höjden, försäkringspremierna stiger och statligt reglerade tariffer håller inte jämna steg med inflationen. Företagens lönsamhet sjunker kraftigt.

Pressen är så enorm att till och med appförare börjar protestera! Strejken i Frankfurt i november 2024 visade något häpnadsväckande: Uber- och Bolt-förare gick ut på gatorna eftersom lönerna från plattformarna var så låga att de inte räckte till minimilönen.

Detta är en signal om att hela affärsmodellen som bygger på låga priser börjar äta sin egen svans.

Huvudkrav: Nödlista för branschen

Inför dessa utmaningar har taxichaufförer formulerat specifika krav. Detta är inte bara ett rop av frustration, utan en medveten strategi:

• Införande av golvpriser för Uber och co: Detta är en absolut prioritet. Det handlar om att förhindra dumpning och skapa lika villkor.

• Mindre byråkrati: Särskilt när det gäller den krångliga och dyra kalibreringen av taxametrar.

• Taxi som en del av kollektivtrafiken: Formellt erkännande av taxibilarnas roll i mobilitetssystemet, särskilt på landsbygden och nattetid.

• Brottsbekämpning: Effektivare tillämpning av kravet på återgång till basen.

• Övergångsstöd: Statligt stöd vid övergången till en eldriven fordonsflotta.

Raseriets kalender: Från Frankfurt till landsomfattande förlamning

Protestvågen, som förväntas kulminera i juli månads "Nationaler Aktionstag Taxi", har byggts upp under en längre tid.

I slutet av 2024 strejkade förare som körde för appar i Frankfurt – detta var den första tydliga signalen om att problemet drabbar alla.

Sedan, våren 2025, gick taxichaufförer ut på gatorna i Mainz, Wiesbaden och München. Samma krav upprepades överallt: "Lika villkor för alla!"

Det är värt att notera att dessa protester äger rum mot bakgrund av landsomfattande oroligheter inom transportsektorn. Gigantiska strejker på järnvägarna och flygplatserna, organiserade av mäktiga fackföreningar, har upprepade gånger förlamat landet.

Paradoxalt nog ökade efterfrågan på taxibilar dramatiskt vid sådana tidpunkter, vilket bara belyste deras nyckelroll i systemet.

Taxichaufförer verkar säga: ”Ser ni? Vi är livsviktiga när allt annat misslyckas. Så varför tillåter ni att vi förstörs dagligen?”

Regeringen lyssnar, men hur är det med folket? Överraskande stöd för tyska taxichaufförer

Och här kommer vi till en av de största överraskningarna. Vad har en vanlig tysk, en passagerare van vid billiga resor från appar, att säga om allt detta? Det visar sig att han inte alls är en övertygad anhängare av Uber .

En representativ undersökning från februari 2025 gav chockerande resultat: 60 % av tyskarna stöder införandet av minimipriser för transporttjänster! Endast 7 % var emot.

Det verkar som att de många skandalerna kring utnyttjande av förare, skatteflykt och kränkningar av arbetstagares rättigheter genom digitala plattformar har gjort sitt. Folk kanske gillar billiga resor, men de värdesätter ärlighet ännu högre.

Regeringen är inte heller döv. Möten med politiker äger rum, och viktigast av allt, i januari 2025 meddelade förvaltningsdomstolen i Leipzig ett banbrytande beslut: det är lagligt att sätta minimipriser för företag som Uber.

Detta har gett taxichaufförerna ett kraftfullt vapen. Bollen ligger nu hos de lokala myndigheterna, som har verktygen för att återställa ordningen. Frågan är om de kommer att ha modet att använda dem.

Vem kommer att vinna detta krig? Scenarier för framtiden

Vad blir slutet på denna strid? Vi kan föreställa oss flera scenarier. Kanske kommer fler och fler städer, uppmuntrade av domstolens beslut och sociala påtryckningar, att införa minimipriser, vilket kommer att leda till en utjämning av marknaden.

Detta skulle kunna innebära slutet på eran med ultrabilliga resor, men det skulle förbättra situationen för förarna och säkerställa stabiliteten i tjänsterna.

Eller måste taxibranschen själv genomgå en djupgående omvandling för att överleva? Vi kan redan se en strävan att integrera med kollektivtrafiksystemet och investera i e-mobilitet.

Nyckeln blir att hitta en modell där teknisk innovation inte blir en fiende utan en partner till den tyska traditionen.

En sak är säker: resultatet av denna strid kommer att definiera framtiden för stadstrafiken i hela Tyskland.

Det här är inte längre bara en berättelse om taxibilar . Det är en grundläggande fråga om hur vi vill att våra städer ska se ut – om de ska vara en djungel där de starkaste och smartaste vinner, eller ett hållbart ekosystem där det finns plats för alla, och rättvis konkurrens och anständigt arbete är av största vikt.

Reaktionen i Tyskland kommer att följas noga över hela Europa.